GH4169定位格架条带酸洗工艺研究

定位格架是核燃料组件“骨架”结构的重要构成部分,主要功能是夹持燃料棒和固定燃料棒的位置,因此定位格架在表面质量、尺寸特征等指标方面需满足较高要求。GH4169定位格架由外条带和多种内条带相互镶嵌组装后钎焊制成,条带表面质量直接决定定位格架表面质量和钎焊缝质量。条带需通过酸洗获得洁净表面和改善表面性能,为满足条带酸洗要求,开展了酸洗工艺研究。通过酸洗工艺流程设计及试验,确定了酸洗温度、酸洗时间等酸洗重要参数,最终确定了酸洗工艺流程。所制定的酸洗工艺经验证能获得满足要求的产品。

RBC边界区段改方闪红光带问题分析与处理措施研究

在调谐区纳入列控中心控制检查过程中发现RBC边界区段改方产生红光带问题,结合小轨状态占用条件和改方红光带原因分析,提出修改接收器小轨道吸起延时时间解决方案,满足了小轨占用状态小于列控中心判断小轨状态的容忍时间,解决了改方后RBC边界区段闪红光带问题。

基于惯性系采用Kalman滤波的车载SINS行进间对准方法

介绍了惯性系中基于重力加速度信息进行粗对准的实现方法。在此基础上通过推导以地心惯性坐标系为导航系的捷联惯性导航系统(SINS)误差方程,建立了与惯性系对准算法相匹配的状态模型,提出了一种采用Kalman滤波实现基于惯性系的SINS行进间精对准方法。计算机仿真实验结果表明,文中所提出的基于惯性系的采用Kalman滤波的车辆行进间精对准方法,可有效地降低干扰噪声的影响,提高初始对准的精度。此外,该方法相对于基于地理坐标系进行滤波的方法,简化了滤波模型,较大的降低了计算量。

舰船捷联航姿系统自主粗对准仿真与实验研究

对舰船光纤捷联航姿系统的粗对准技术进行研究,列出3种粗对准方法:传统的解析式粗对准、二阶调平方位估算和凝固解析式粗对准,给出了其推导过程,第3种方法的最大特点是基于重力加速度信息在惯性坐标系内积分得到姿态矩阵。完成了大量的仿真工作,进行了静基座、摇摆基座的仿真与分析,并将后两种方法嵌入到实际的光纤捷联系统中,进行了系泊实船试验,从工程应用的角度对其进行了验证。实验证明凝固解析式方法可以有效地实现舰船在摇摆晃动基座下的粗对准,完全可以在其基础上进行精对准。

高强捆带钢发蓝工艺研究

WKD930(武钢930MPa捆带钢)的发蓝工艺实验及其产品的理化检验结果表明,在保证产品力学性能的前提下,该工艺在一定程度上能够改善发蓝层的质量,提高WKD930的耐蚀性能。

高强捆带WKD930发蓝工艺的探讨

在前期研究和工业实验的基础上,结合生产的实际情况,对高强捆带WKD930的发蓝工艺进行了调整和改进,采用"先发蓝,后热处理"的实验方案,并将其应用于生产线。产品的理化检验结果表明,新的发蓝工艺能够进一步提高产品的综合性能,特别是耐蚀性。

基于现场捆包包装技术模式的探讨

从现场捆包的定义出发,以大型空气液化设备的运输包装为研究对象,对产品现场捆包模式的工艺流程进行了初步的探讨与构建,对现场捆包技术的标准化、规范化进行了探讨。首先,利用SolidWorks软件设计了木箱和底座结构;其次,结合材料的特性,使用ABAQUS有限元软件,对其关键部件进行了力学分析,并对底板结构进行了改进,提出了一套完整的产品现场捆包设计思想及现场捆包的作业要求,可以直接应用于生产实际。

捆带热处理工艺述评

基于大量已公开的技术文献,对最近数十年来捆带热处理工艺的研究进展、存在的问题以及与之相关的原料钢种开发、产品质量控制、热处理设备研制等方面进行了综合评述,并简要介绍了课题组已经取得的科研成果和未来该领域的发展趋势。

采用数据处理方法提高车载捷联式寻北仪的精度(英文)

本文采用数据处理方法来提高车载捷联式寻北仪在受到外界干扰时的寻北精度。详细分析了捷联式寻北仪的寻北原理和外界干扰产生寻北误差的原因 ,提出了低通滤波方法和两种类型的统计分段方法。试验数据和仿真结果表明 。

航行状态下罗经回路初始对准方法误差分析

为了解决动基座条件下罗经回路方法误差较大的问题,通过捷联罗经的原理进行分析,使用梅森增益公式,对航行状态下罗经回路对准方法的误差进行了深入分析,采用"等效器件误差"的方法,将匀速状态下舰船的速度带来的影响等效成常值陀螺漂移和常值加速度计零偏,定量给出了纬度变化、匀速、条件下所引起的罗经回路对准方法的水平失准角和方位失准角稳态误差角的表达式,并通过了仿真验证,为将罗经回路对准法推广至动基座情况提供有力的支持。

基于DSP和AVR单片机的主从式双CPU导航计算机

介绍了一种小体积、低功耗、低价位的高性能导航计算机。此导航计算机由数字信号处理器(DSP)和AVR单片机两种CPU组成,DSP主要完成数据处理和制导算法运算,AVR单片机主要完成信息的采集和相关控制,两种CPU各自充分发挥自己的特点,协调地工作,能出色地完成导航计算机的功能。

捆带生产新工艺概述

文章从发明专利的角度,对最近数年研发的捆带生产新工艺进行简要梳理,解析它们的核心思想与技术瓶颈,探讨未来可能的研究方向,为今后新型功能捆带产品的研发提供有益的参考。

W钢带成型新工艺及有限元分析

提出了一种新型W钢带成型工艺并利用西门子S7-200 PLC设计出W钢带机自动切断冲孔控制系统。利用非线性有限元Marc对W钢带成型进行建模仿真,得到弯角处的等效塑性应变等力学性能,验证了工艺的合理性。

某型飞机平尾带板的喷丸工艺

简要介绍了某型飞机平尾琵琶配套件的技术改进情况 ,并着重叙述了带板喷丸成形的工艺方法。

基于捷联惯导的四旋翼无人机的研究与实现

与传统无人机相比,四旋翼无人机具有轻便、集成度高、系统灵活性强等诸多优势,非常适合用于车流监控、火灾预警等领域。针对四旋翼无人机的非线性、高度不稳定、强耦合,捷联惯导系统累积误差大等问题,本文研究了一种基于捷联惯导系统的四旋翼无人机导航的方法,即根据Inven Sense TM公司提供的DMP算法,实时解析MPU6050集成传感器和HMC5883L三轴磁阻式传感器测量的无人机姿态数据,并利用PID控制算法对无人机姿态进行闭环调节。测试结果表明,无人机可在空中稳定飞行,设计提出的方案有效可行。

基于CimatronE的手表带扣件模具设计与NC编程

以手表带扣件模具设计与制造为例,结合注塑模具设计理论和方法,介绍CimatronE软件中的快速分模和数控加工技术如何应用到手表带扣件的设计与制造当中。同时对手表带扣件进行工艺分析,并对设计与制造过程中可能出现的问题进行讨论。研究结果表明:采用CimatronE软件进行手表扣件模具设计与制造,可大大缩短设计时间,降低成本,提高模具产品质量和效率,也为同类模具产品的设计与制造提供了有益的参考。

一种有效的车载寻北仪数据处理方法

提高车载环境下寻北仪的精度是目前的一个热点和难点问题。文中针对捷联式寻北仪的工作环境特点,提出了一种基于α-β滤波和滑动均方差相结合的数据处理方法。对实际测试数据处理的结果表明,该方法能够简便而有效地抑制动态扰动,提高了寻北仪的精度。

浅谈铸焊汇流排的工艺和设计要求

根据铸焊机的工作原理,并结合多年铅酸蓄电池制造技术的工作实践,对铸焊汇流排的工艺和设计提出了一些具体建议。

惯性组合－计算机数学模型辨识方法研究

根据频率响应测试的结果，本文讨论了离散传递函数最小二乘解辨识方法，并对某战术导弹捷联惯导控制系统的惯性组合一计算机的数学模型进行了辨识。结果表明：该方法辨识精度高，算法简单，易于计算机编程。

浅谈飞机线束智能化制造技术及装备

飞机线束制造技术是飞机制造技术中很重要的一部分。随着现代飞机上系统复杂度的提高以及大量电子、电气设备的引入,飞机上导线束数量大量增加。以A380为例,其电线总长超过500km,连接器数量达10000个,所需的生产时间超过10000h。这些线路犹如飞机的“中枢神经系统”遍布飞机的各个角落,其设计、连接制造的复杂性与各种要求日益提高。