FC-32加氢裂化催化剂性能特点及工业应用

为全面考察FC-32新一代灵活型加氢裂化催化剂的反应性能,使用不同原料油在不同压力等级和不同转化深度下,对FC-32催化剂进行工艺研究。结果表明,FC-32催化剂在不同压力等级下均显示出优异的催化性能,具有很高的温度敏感性、优异的生产操作灵活性和很强的原料油适应性,可以生产低裂解性能关联指数(BMCI值)、富含链烷烃、馏出率为90%时的温度和干点较原料油显著降低的尾油蒸汽裂解制乙烯原料。2009年10月,FC-32催化剂在中国石油化工股份有限公司天津石化分公司1.8 Mt/a加氢裂化装置上成功工业应用。

改变剂油比对催化裂化工艺的影响

本文叙述了剂油比（Ｃ／Ｏ）在催化裂化装置操作中的重要地位，着重论述了改变剂油比对催化裂化反应、反应－再生两器的热平衡以及催化剂性能的影响．在实际生产中，适时调整剂油比使装置适应不同性质的原料、生产不同的产品、提高装且的适应弹性，最大程度地发挥装置的作用，提高经济效益具有重大意义。同时，还介绍了几种用不同的原料生产不同产品的催化裂化工艺，如ＦＣＣ、ＲＦＣＣ、ＭＧＧ、ＤＣＣ的剂油比的区别。

同轴式反应-再生器的改造

介绍了同轴式７万ｔ／ａ催化裂化改为１２万ｔ／ａ重油催化裂解后设备的改动情况及其特点以及由此带来的经济效益。

新型油浆泵在炼厂催化裂化装置中的应用

新的催化裂化流程(FCCU),含更高的硫,更重的原油,要求更新催化剂来保持效率,对油浆泵的冲刷和腐蚀更严重,导致过流部件的磨损、腐蚀、结焦等,普通的流程泵寿命很短,提供新型的塔底油浆泵已是刻不容缓。针对原型油浆泵使用中出现的严重的磨损问题,研制了一种新型特种高温全衬里油浆泵。文章详细介绍了这种新型油浆泵的特殊结构、设计思路、特种金属材料在其主要零部件的组合运用,以及在九江石化炼油厂的催化裂化装置(FCCU)中的使用情况,并与原用250PY-100油浆泵的主要技术性能进行了比较。该装置投入九江石化炼油厂催化裂化装置中使用,性能良好。

重油催化裂化装置外取热器应用

介绍中国石化工股份有限公司广州分公司重油催化裂化装置再生器外取热器的结构、流程和应用情况,以及开工运行过程中出现的问题和解决对策。根据生产数据核算外取热器取热情况,结合装置原料多变的实际,认为其取热范围偏窄。核算外取热器能力与主风机改造后能力的匹配关系,得出了现有外取热器取热量偏小的结论,提出了进一步提高取热量的改进措施。

故障安全控制系统在催化裂化装置的应用

介绍霍尼韦尔公司故障安全控制系统FSC的技术特点以及在我厂重油催化裂化装置的应用情况 ,说明了该装置故障安全控制系统组成和操作界面 ,并总结了应用效果。

催化裂化装置加大掺炼焦化蜡油比例的可行性与生产技术分析

金陵石油化工公司焦化装置扩建后每年有１８万ｔ以上的焦化蜡油需处理，为此，考察了催化裂化装置大量掺炼焦化蜡油的可能性。探讨了更换催化剂、增加掺炼比及相应改动主要工艺参数的影响。结果表明更换ＲＨＺ－２００催化剂后，催化裂化装置可掺炼１８％～２０％的焦化蜡油，基本上可以保持与焦化装置轻蜡油的产量平衡，其产品能满足质量指标。

改进DVR-1裂化催化剂配方以降低生焦率

中国石化股份有限公司金陵分公司1号催化裂化装置于2001年初进行了掺渣扩容改造,在生产中发现装置的生焦率较高。在对装置的技术状况进行充分的分析研究后,认为在改进催化剂配方方面存在一定的空间,放对使用的DVR-1催化剂的配方进行了改进,降低了担体的酸强度并采用了复合型分子筛。结果表明,使用改进型DVR-1催化剂后,生焦率有一定程度的下降,产品分布得到了改善。

炼油厂催化裂化设备中的湿硫化氢腐蚀与应对措施

阐述了湿硫化氢对炼油厂设备腐蚀的机理及腐蚀类型,分析了湿硫化氢腐蚀的主要影响因素,提出了防止湿硫化氢腐蚀的措施.实际应用表明,这些措施在石油化工产业的生产实践中取得了一定的成效.

单器单段完全再生重油催化裂化改为不完全再生的技术分析

洛阳炼油厂Ⅱ套重油FCC装置设计加工能力 1.4Mt/a ,采用单器单段逆流完全再生技术。根据 2 0 0 0年提高加工量和经济效益的要求 ,主风机组成为主要“瓶颈”之一。为此 ,考虑改为不完全再生 ,对改造的难点 ,如易发生尾燃和催化剂跑损加大采取有针对性的技术措施 ,成功地将再生方式改为不完全再生 ,烧焦负荷提高 ,使装置处理量提高 15t/h ,并增加了回炼比 ,使轻油收率提高 4.15个百分点 ,总液体收率增加 2 .5 5个百分点 ,油浆产率下降 3.2 4个百分点 ,产品分布好 ;再生催化剂定碳保持在 0 .0 5 %以下、活性上升 4个单位 ,催化剂单耗降低。年增加效益约 5 0 0 0万元。

提高催化柴油收率的消“瓶颈”改造

介绍分析了长岭炼油化工总厂1＃重油催化裂化装置的增产柴油措施及效果，应用工艺流程模拟软件PRO／Ⅱ和塔板水力学计算软件TRAY进行模拟核算，通过对装置反再和分馏系统进行脱“瓶颈”改造，提高了催化柴油收率。