外部纤维缠绕增强FRP桥面板受力性能试验研究

纤维增强复合材料(FRP)桥面板是一种新材料桥面结构体系,具有耐腐蚀、重量轻、施工方便、抗疲劳性能好、耐超载性能好等优点。提出一种采用外部纤维缠绕增强构造的新型FRP桥面板,通过对3块足尺桥板构件在2种工况下的静载试验,研究采用外部纤维缠绕增强构造的FRP桥面板的受力特点和破坏模式。通过对比,分析了外部纤维缠绕对FRP桥面板刚度、极限承载力以及破坏过程的增强作用。结果表明,外部纤维缠绕能约束内部的桥板组件,改善FRP组件间的界面性能,显著提高桥板的极限承载力,使FRP得到充分利用,从而使这种新型FRP桥面板具有优越的受力性能,能够满足实际桥梁工程应用的需要。

装配式空心板混凝土桥面结构计算分析与试验研究

桥面铺装既是保护层又是桥面结构的共同受力层,其质量优劣关系到桥梁质量与运营安全.采用有限元理论分析计算寨河桥桥面和空心板梁共同受力的力学性能,深入分析了桥面结构的破坏机理,建立相应的理论体系,将寨河桥现场静载试验数值与理论计算数值的结果对比分析,验证了有限元薄板理论分析桥面结构的可行性.利用设置桥面横向预应力的技术,增强桥面的横向联结刚度,改善空心板梁与桥面板的共同受力性能.最终为桥面铺装的设计与施工提供了理论基础和可靠的试验技术指标.

装配式空心板桥混凝土桥面铺装设计方法探讨

桥面铺装层早期损坏是桥梁工程常见病害之一,为寻找解决措施,分析研究损坏原因,文章特别针对目前高速公路和城市快速路中使用广泛的空心板梁桥,从设计角度出发,在总结施工经验的基础上,通过理论分析,探索提高桥面铺装层使用质量的技术途径。

高速公路装配式空心板桥桥面铺装破坏加固新方法

采用施加横向预应力体系的方法,将原空心板间横向铰接构造变为刚接,增加了空心板间的横向联结能力,部分提高了装配式板桥的承载能力.工程实例桥的成功应用,证明了该加固方法的可行性与可靠性.