水泥搅拌桩在公路桥梁施工中的应用实践

在公路桥梁施工环节中,需要面临各种外界环境的影响,而施工对于质量的要求较高,所以实际作业环节,就要求施工人员加强对施工环节的质量控制。本文从德上高速公路临清高速连接线工程入手,对公路桥梁状况进行分析,探究工程特点以及难点,并在此基础上强化对水泥搅拌桩的研究,将其合理地应用到公路桥梁施工中,以保证工程质量。所以实际作业环节,就需要施工者结合实际对道路桥梁进行分析,并且制定科学的水泥搅拌桩施工策略,保证工程的质量。

带纤维背衬的TPO防水卷材在水产养殖项目防水工程中的应用

某水产养殖项目防水设计采用1.5 mm厚水泥胶浆+1.2 mm厚TPO防水卷材(L类,带纤维背衬),重点介绍了排水口、底部转角处的防水处理方法。该防水做法可与基层满粘,形成高强度的复合防水体系,且环保、易施工,防水效果良好。

水泥和SH固化剂复合改性风积沙路基土动力特性研究

为研究水泥与SH固化剂复合改性沙漠风积沙的动力特性,以水泥和SH固化剂为材料,以最优含水率为定值,研究复合固化材料含量对试验土体的影响。本实验共制试样26组,每组3个试样,开展了固结不排水振动三轴试验和核磁共振试验,分析了2种材料的复合固化机理及力学特性;通过核磁共振试验揭示掺入SH固化剂后试样的微观孔隙变化规律,从而对固化剂的改良效果进行评价。结果表明:(1)单一水泥固化效果比2种固化材料复合固化土体的效果较差。2种固化材料复合能起到较好的固化效果,固化后的土体内部结构更为稳固。(2)掺量为11%的水泥和0.5%的SH固化剂的固化效果在所有工况下为最优。(3)单掺水泥后土体的应力应变曲线表现为应变软化型,加入SH固化剂后应力应变曲线表现为应变硬化型。研究结果可以为沙漠地区公路建设提供理论依据。

高速公路拓宽工程沉降控制复合地基优化设计

按沉降控制设计理论,结合有关公路设计规范、路面功能性和结构性的要求以及有限元法分析路基差异沉降引起路面附加应力的计算结果,提出了采用工后路基路拱横坡度变化小于等于0.45%作为软土地基上高速公路拓宽工程的容许新老路基差异沉降控制标准。采用有限元法对佛山—开平高速公路拓宽工程标准断面进行分析,采用不同参数计算出水泥土搅拌桩复合地基的新老路基差异沉降。根据沉降控制标准,优化出既满足新老路基差异沉降控制要求,又效益最优的高速公路拓宽工程软土路基水泥土搅拌桩处理的设计参数,即工程水泥土搅拌桩采用面积置换率为8.9%(对应桩间距1.6m),桩长8m,桩径为0.5m,水泥掺入比为15%;实际使用时,考虑桩土存在一定的不协调,可适当提高桩体面积置换率达10.1%(对应桩间距1.5m)。

水泥搅拌桩和砂桩在真空预压防护工程中应用与分析

基于南沙港区格栅水泥搅拌桩和砂桩联合防护真空预压影响区内高压电缆沟的工程实例,分析了该真空预压影响区的防护方案,对比试验研究影响区防护和未防护断面的表层位移、深层侧向位移和地层中孔隙水压力变化规律;位移测试结果表明该防护方案是有效的,保护了高压电缆沟的安全;地层中孔压变化结果表明深层格栅水泥搅拌桩周围土体有渗流发生,该地层土体中孔隙水压力降低及地下水渗流使土中有效应力改变是周围土体发生变形的主要原因。

提高水泥环第二界面胶结质量的固井技术

文章深入分析了水泥环第二界面胶结质量的影响因数,指出改善固井质量是一个系统工程。介绍了旋流固井工艺技术以及该技术在苏北洲城油田中的运用情况。实际应用表明,该工艺技术基本解决了现有固井工艺技术不能很好清除粘覆在井壁上的泥饼问题以及不规则椭圆或葫芦状井眼水泥浆顶替效率低下问题,能明显提高水泥环第二界面的胶结质量。

磷酸盐缓凝剂对水泥基速凝类浆液影响机制的研究与应用

水泥基速凝类浆液是目前广泛应用的注浆材料,开展关于外加剂对于水泥基速凝类浆液影响机制的研究具有重要意义。针对水泥基速凝类浆液中的水泥-水玻璃浆液,开展室内试验分析与研究磷酸盐缓凝剂对浆液黏度时变特性的影响机制。试验结果表明水泥-水玻璃浆液凝胶过程分为3个阶段,并分析发现添加磷酸盐缓凝剂后水泥-水玻璃浆液初凝期持续时间显著增加,在该时期浆液呈固液混合的糊状,浆液黏度稳定于40 Pa·s以下。初凝期持续时间主要受浆液混合体积比影响。将研究结论应用于指导注浆处治工程实践,效果良好,为相关注浆工程提供了一定的借鉴作用。

水泥工业项目竣工环保验收监测中应关注的问题

根据建设项目竣工环境保护验收规范要求,结合工作实践,从验收监测工况的控制、废水监测、废气监测、噪声监测、环境质量监测几方面归纳了水泥工业项目竣工环境保护验收监测工作中应注意的技术问题,并从环保法律法规制度执行、污染防治设施、企业环境管理、排污口规范化、卫生防护距离、总量控制、淘汰落后设备、公众参与等几方面提出环境保护检查应重点关注的管理问题。

薄层水泥混凝土修补破损路面的方法研究

随着国家经济建设的快速发展和公路运输的繁忙,公路的破损现象越来越多,所以如何实现道路的快速的维修和抢修,已成为道路工程值得一个研究的问题,再结合十几年工程实践经验,提出破损路面的修补方法,以供参考。

某公司水泥生产线建设项目职业病危害预评价分析

目的识别、评价、控制建设项目可能产生的职业病危害因素,防治职业病,保护劳动者健康,为卫生行政部门审批建设项目提供科学依据。方法选择与该水泥建设项目类似的工程进行类比调查,采用检查表法、类比法与定量分级法相结合的原则进行评价。结果该建设项目的选址与总体布局、生产设备布局、职业病防护设施设计、卫生辅助用室设置等符合国家有关规定;生产过程中可能产生粉尘、噪声、高温、热辐射、毒物等主要职业病危害因素。结论该项目生产过程中可能产生的职业病危害是可以预防的,从职业卫生的角度分析该项目是可行的。

三峡工程掺粉煤灰与矿渣微粉混凝土的性能

选择三峡工程使用的原材料,对单掺粉煤灰、单掺矿渣微粉和双掺粉煤灰与矿渣微粉的混凝土性能进行了试验.结果表明,掺入一定量的优质级粉煤灰可以降低混凝土的单位用水量,在水胶比不变的情况下,可减少混凝土的胶凝材料用量,从而降低了混凝土的水化热温升.但是,掺粉煤灰的混凝土早期强度较低.而掺矿渣微粉的混凝土早期强度较高,但降低水化热温升的作用不如粉煤灰.如在混凝土中同时掺优质粉煤灰和矿渣微粉,可使混凝土的各项性能得到改善.

水泥稳定碎石基层双层连铺技术在道路工程中的应用

结合龙川县高铁西站与国道连接线道路工程项目施工,本文着重阐述了水泥稳定碎石层双层连铺施工工艺。通过对双层连铺施工过程中的摊铺时长、层间黏结、碾压工艺及质量检测等关键问题进行对比试验和分析,确定采用水泥稳定碎石基层双层连铺工艺可以明显减少人工、养护材料等方面的消耗,并缩短路面的摊铺、碾压工作的周期,在层间洒布水泥浆能有效增加基层整体性,提高水泥稳定碎石基层质量。

电石渣生产水泥熟料的工艺

电石渣是乙炔法生产聚氯乙烯产生的废渣,利用电石渣生产水泥熟料是电石渣综合利用中用量最大、最彻底、技术最成熟的方法。实现资源综合利用工艺方案发展循环经济。分析了国内各种利用电石渣生产水泥熟料工艺的特点,认为选择新型干法预烘干干磨干烧工艺是最具发展前途的工艺。

混凝土早期开裂的原因分析(二)

Compared with some project examples,an analysis on the causes of the concrete’s immediate crazing is made and the formation mechanism of concrete cracks is discusses and the technical measures and suggestions to prevent the immediate crazing is raised.

三峡工程大坝混凝土的配合比设计

为了节约水泥 ,改善混凝土的性能 ,特别是提高混凝土的耐久性 ,在三峡工程大坝混凝土配合比设计时采取了选用品质优良的缓凝高效减水剂、全面掺用引气剂、掺用优质I级粉煤灰、严格限制水胶比、适当增大粉煤灰掺量等技术措施 ,使优选出的大坝混凝土不但配合比各项指标满足设计技术要求 ,而且具有单位用水量小、水泥用量少、耐久性好等特点。

三峡工程混凝土掺高效减水剂与引气剂复合试验研究

采用葛洲坝水泥厂生产的525中热硅酸盐水泥、425低热矿渣硅酸盐水泥,平圩电厂Ⅰ级粉煤灰及花岗岩人工砂石料,进行了掺ZB 1A,ZB 1,FDN9001及R561C4种缓凝高效减水剂,PC 2、文松及CJ43种引气剂共计24个配合比的新拌混凝土坍落度、含气量、泌水率、凝结时间试验,并对硬化混凝土进行了抗压强度及抗冻性能试验。试验结果表明:使用中热水泥的混凝土单位用水量要低于低热水泥,抗冻性能也优于低热水泥,但使用低热水泥配制大坝内部混凝土仍可满足D100～D150的抗冻要求。几种减水剂与引气剂复合时,其抗冻性能有差异,但均可满足D250～D300(中热水泥)及D100～D150(低热水泥)的抗冻技术要求。

双组份丙烯酸类高聚物改性水泥基防水涂料的应用

双组份丙烯酸类高聚物改性水泥基防水涂料(渗透结晶型)是一种柔性的环保型水硬性防水涂料,它兼具了无机材料良好的耐水性、耐久性、耐腐蚀性以及有机材料较高的柔韧性,可适应基层材料一定程度的变形能力。结合上海世博会及广州花园酒店等工程,探讨该防水涂料的防水机理及特性、施工工艺和使用要点。

三峡工程三期围堰碾压混凝土试验研究

为了合理选择三峡工程三期上游横向围堰碾压混凝土设计和施工的各项参数,对碾压混凝土的力学、耐久、热学等性能进行了试验,同时对碾压混凝土层间处理方法和层面结合特性进行了探讨,提出了满足技术要求的推荐配合比。结果表明,极限拉伸值和抗渗标号,尤其是28d龄期,对碾压混凝土的配合比参数的选择起控制作用,胶凝材料用量对混凝土的绝热温升有较大影响。

高坝洲工程RCC坝段防渗聚合物砂浆试验研究

对CKB聚合物砂浆的力学性能、变形性能、抗碳化性能、抗渗性能、抗冻性能进行了试验研究。试验结果表明,其28d龄期抗压强度为34.0～63.2MPa,抗折强度为7.5～11.7MPa,抗拉强度3.2～7.4MPa,粘接强度为2.9～3.9MPa,抗渗标号达S15以上,抗碳化性能和抗冻性能优良。为确保施工质量和达到设计要求,推荐施工配合比为水灰比0.24,灰砂比1∶2,聚灰比12%,并提出了便于施工的施工工艺。

三峡工程大坝混凝土的配合比优化设计试验研究

三峡工程大坝混凝土工程量十分巨大,为了节约水泥,改善混凝土的性能,特别是提高混凝土的耐久性,在混凝土配合比设计时采取了选用品质优良的高效缓凝减水剂、全面掺用引气剂、掺用优质粉煤灰等技术措施,探讨了水胶比、粉煤灰掺量对混凝土的单位用水量、抗压强度、抗拉强度、抗冻性能的影响规律,使优化的大坝混凝土配合比具有单位用水量小、水泥用量少、耐久性好等特点。