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Stabilization of a Lateric Clay from Burkina Faso with Cement-Metakaolin for an Application in Road Construction
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作者 Souleymane Sanou Issiaka Sanou +4 位作者 Moussa Ouedraogo Halidou Bamogo Lohami Valentin Landry Gnoumou Younoussa Millogo Seynou Mohamed 《Journal of Materials Science and Chemical Engineering》 2023年第6期1-20,共20页
The objective of this work is to obtain a composite of clay-cement-metakaolin having good mechanical properties and geotechnical. To do this, a lateritic clay from Burkina Faso referenced ALK was characterized by vari... The objective of this work is to obtain a composite of clay-cement-metakaolin having good mechanical properties and geotechnical. To do this, a lateritic clay from Burkina Faso referenced ALK was characterized by various methods (X-ray diffraction, infrared spectrometry, thermal analysis and Inductively Coupled Plasma, Atomic Emission Spectrometry) in order to be used as a base course after adding cement and metakaolin. The results of the mineralogical characterization of this clay showed that it is composed of kaolinite (65.7 wt.%), quartz (19.3 wt.%) and goethite (10.8 wt.%). The geotechnical tests carried out showed that ALK is moderately plastic with a plasticity index Ip = 22%. The optimum moisture content and the maximum dry density are respectively 15.9% and 1.76 g∙cm<sup>-3</sup>. Simple compressive strength and splitting tensile strength are Rc = 1.59 MPa and ft = 0.149 MPa respectively. The California Bearing Ratio (CBR) index at 95% is 40% and above the minimum value of 30% shows that ALK can be used as a sub-base course in road construction. The addition of cement and metakaolin in various proportions improved the CBR index and the mechanical strength of the composites produced. This improvement is due to the formation of hydrated calcium silicate (CSH) resulting from the pozzolanic reaction between the portlandite of the cement and the amorphous silica of the metakaolin. Thus the 2 wt.% metakaolin and 6 wt.% cement formulation with a 95%CBR index of 81% is suitable for the development of a base course in road construction. 展开更多
关键词 Lateritic Clay cement METAKAOLIN road Construction The California Bearing Ratio Index
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The Properties of Road Base Course Materials of Granular Soils Stabilized by AGS Granular Soil Stabilizing Cement 被引量:2
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作者 沈卫国 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2003年第2期89-91,共3页
The properties of road base course materials of granular soils stabilized by AGS granular soil stabilizing cement were studied.The AGS cement has an expansibility to a certain degree,so the dry shrinkage of AGS cemen... The properties of road base course materials of granular soils stabilized by AGS granular soil stabilizing cement were studied.The AGS cement has an expansibility to a certain degree,so the dry shrinkage of AGS cement paste and AGS stabilized granular is much lower than that of Portland slag cement.AGS has a good suitability to granular soils.Granular soils stabilized by AGS have a much higher strength than that of soils stabilized by P S cement.The same strength can be reached with 20% reduction of cement dosage for AGS cement.And their elastic and resilient modulus are similar,but the former has a much higher tensile splitting strength,so the AGS stabilized granular has a much better anti-cracking performance than that of the P S stabilized granular.The reduced value of the strength and the density with the retard time for the granular soils stabilized by AGS is lower than that for P S cement. 展开更多
关键词 AGS cement PROPERTY road base material anti-cracking performance
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Cement Treated Recycled Demolition Waste as a Road Base Material
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作者 玄东兴 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2010年第4期696-699,共4页
To enhance the performance of mix granulate road base courses by cement treatment. The mechanical properties of cement treated mix granulate (CTMG) were studied, which was designed with 65% crushed masonry and 35% c... To enhance the performance of mix granulate road base courses by cement treatment. The mechanical properties of cement treated mix granulate (CTMG) were studied, which was designed with 65% crushed masonry and 35% crushed concrete by mass. The central composite design was employed to prepare specimens with different levels of cement content and degree of compaction. All specimens were cured in a fog room at 20 ℃ for a specific number of days. The compressive strength and the indirect tensile strength were determined through the monotonic compression and indirect tension tests. Effective prediction models for the mechanical properties of CTMG, in relation to the cement content, the degree of compaction and the curing time, were successfully established for a mix containing 65% crushed masonry and 35% crushed concrete by mass. 展开更多
关键词 recycled masonry crushed concrete road base cement treated mix granulates mechanical properties
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基于探地雷达时频特征的水泥路面脱空识别
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作者 张军 姜文涛 +2 位作者 余秋琴 李有鑫 罗婷倚 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期1334-1344,共11页
脱空病害在水泥路面中不可避免,危害路面结构安全性,迫切需要建立脱空病害区域的准确定位方法。采用探地雷达(GPR)为无损检测工具,通过GPR信号时频特征的提取和正反演实验构建了脱空病害的特征数据集,将特征集进行PCA降维,以PCA主元为... 脱空病害在水泥路面中不可避免,危害路面结构安全性,迫切需要建立脱空病害区域的准确定位方法。采用探地雷达(GPR)为无损检测工具,通过GPR信号时频特征的提取和正反演实验构建了脱空病害的特征数据集,将特征集进行PCA降维,以PCA主元为输入、正常和脱空为输出分别建立SVM和ANN脱空识别模型;在获得脱空的GPR信号上提出窗口能量法判断脱空区域的深度,在实际路面上对脱空识别进行验证。结果表明:时频特征可表征脱空病害,包含病害的部分数据集更适合用于建模识别;ANN的识别准确度优于SVM,窗口能量法可有效定位脱空区域的深度,并对噪声具有一定的鲁棒性,在室内模型中定位精度平均误差1.51%。研究结果可为路面精准养护提供科学依据。 展开更多
关键词 道路工程 水泥路面 无损检测 脱空识别 探地雷达
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水泥稳定碎石基层取芯芯样分类与整体性评价技术标准
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作者 王龙 解晓光 +1 位作者 王政 姜凤霞 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期19-27,共9页
为了实现水泥稳碎石基层整体性质量客观和公正的评价,消除7 d取芯芯样质量评判的随意性、弥补因不考虑气候条件和公路等级等因素对施工质量评价的局限性,选择高速、一级、二级和三级共5条公路,对7 d龄期的水泥稳定粒料类基层进行了大量... 为了实现水泥稳碎石基层整体性质量客观和公正的评价,消除7 d取芯芯样质量评判的随意性、弥补因不考虑气候条件和公路等级等因素对施工质量评价的局限性,选择高速、一级、二级和三级共5条公路,对7 d龄期的水泥稳定粒料类基层进行了大量的取芯试验,系统地对取芯芯样的形态进行了调研、统计和分析,根据芯样的完整程度,将其分为完整类、残缺类和松散类3类,芯样完整性的差异代表其扩散荷载应力能力的不同,根据芯样的致密程度,将芯样进一步分成8级,芯样致密性的不同体现服役功能性差别,提出了评价路段芯样完整率的计算方法,确定了芯样完整率技术标准的确定原则,对于季冻区宜采用F(Ⅰ+Ⅱ)作为评价指标,对于非季冻区宜采用F(Ⅰ)作为评价指标,并根据回归曲线,提出了不同区域不同等级道路7 d龄期内的芯样完整率技术标准。结果表明:芯样完整率与道路等级呈线性关系,道路等级对其影响幅度为2%~9%,养生模式的影响幅度为10%左右,气候因素的影响幅度为5%左右。研究成果实现了对半刚性基层取芯芯样质量和整体性质量的定量化评价。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 芯样分类 整体质量 定量评价 完整率
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煤基固废制备胶凝材料研究进展及应用
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作者 常瑞祺 张建波 +4 位作者 李会泉 曲江山 李少鹏 李占兵 武文粉 《洁净煤技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期316-330,共15页
煤矸石、粉煤灰、气化渣作为煤炭开采—化工转化—燃煤发电等过程产生的固体废弃物,年排放量超过15亿t,综合利用率约60%,主要以低端建工建材消纳为主,市场趋于饱和。随着环保政策趋近,煤基固废的资源化利用新途径开发迫在眉睫。基于煤... 煤矸石、粉煤灰、气化渣作为煤炭开采—化工转化—燃煤发电等过程产生的固体废弃物,年排放量超过15亿t,综合利用率约60%,主要以低端建工建材消纳为主,市场趋于饱和。随着环保政策趋近,煤基固废的资源化利用新途径开发迫在眉睫。基于煤基固废具有铝硅酸盐成分、潜在的火山灰活性和特殊的微观结构等胶凝特性,低成本高性能的低碳胶凝材料成为其规模化高值利用的新途径。综述煤基固废胶凝材料的活性激发技术及应用领域。活性激发方面,阐述了物理激发、碱激发和酸激发等活化方式对胶凝材料矿相变化的影响规律和产品性能调控,总结了现有技术的优势和需要解决的问题。应用领域方面,分析了煤基固废胶凝材料在建筑材料、道路修复、环境修复等领域的应用效果。基于上述现状,对煤基固废胶凝材料激发机理研究、组分配比优化、材料环保性能、工程应用推广等未来发展方向进行展望。研究对煤基固废制备胶凝材料具有重要的借鉴意义,为煤基固废规模化利用提供新途径。 展开更多
关键词 煤基固废 胶凝材料 活性激发 建筑材料 道路修复 环境修复
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水稳碎石材料细观修复行为及最佳修复时机
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作者 赵晓康 董侨 +1 位作者 董是 陈雪琴 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期78-88,共11页
为了探究水稳碎石(CSM)材料的细观修复行为及最佳修复时机,基于损伤-愈合模型对其修复效果影响因素进行了分析。首先,基于离散元法(DEM)建立CSM的二维半圆弯曲(SCB)数值试件,引入损伤因子模拟材料的局部损伤与愈合效应,进而构建细观尺... 为了探究水稳碎石(CSM)材料的细观修复行为及最佳修复时机,基于损伤-愈合模型对其修复效果影响因素进行了分析。首先,基于离散元法(DEM)建立CSM的二维半圆弯曲(SCB)数值试件,引入损伤因子模拟材料的局部损伤与愈合效应,进而构建细观尺度的损伤-愈合数值模型。其次,通过虚拟SCB疲劳试验实现不同程度的荷载损伤,基于愈合变量来表征损伤修复过程,模拟局部损伤愈合行为。然后,基于损伤-愈合模型开展不同损伤状态下的修复效果评估,分析初始损伤状态、愈合程度对修复效果的影响规律,并进一步研究了CSM材料的最佳修复时机。结果表明:所提出的损伤-愈合模型能够再现CSM材料在细观尺度上的损伤与愈合行为,初始损伤状态和愈合程度对修复效果的影响具有非线性,在70%~85%的疲劳寿命阶段,局部损伤修复对结构强度的提升作用较为显著。基于对损伤修复效果的数值分析,推荐将70%~85%的疲劳寿命作为CSM材料的最佳修复时机,此外,选择强度优良、数量充足的愈合剂可以最大程度地提升局部损伤修复效果。 展开更多
关键词 道路工程 水稳碎石 损伤愈合 修复时机 离散元法 半圆弯曲
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海相淤泥水泥土强度与变形特性试验及相互关系研究
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作者 邓武 刘维正 +1 位作者 陈铁 葛孟源 《中外公路》 2024年第2期91-102,共12页
为研究海相淤泥水泥土抗压抗折抗剪强度与变形特性,通过开展水泥土系列室内配合比试验,测试不同固化剂掺量、龄期和水灰比下水泥土无侧限抗压强度fcu、抗折强度f_(f)、归一化抗剪强度τ_(qg)、归一化主应力差(σ_(1)-σ_(3))/σ_(3)及... 为研究海相淤泥水泥土抗压抗折抗剪强度与变形特性,通过开展水泥土系列室内配合比试验,测试不同固化剂掺量、龄期和水灰比下水泥土无侧限抗压强度fcu、抗折强度f_(f)、归一化抗剪强度τ_(qg)、归一化主应力差(σ_(1)-σ_(3))/σ_(3)及压缩模量Es等参数的变化规律,并对不同参数之间的相互关系进行了研究。结果表明:相同掺量下,水泥与石灰组合改良试样的性能比单掺水泥高2%~17%;水泥土强度与固化剂掺量和龄期成正比,与水灰比成反比,强度主要形成于成型早期阶段,且水灰比越小,早期的强度增长越快,大部分参数14 d龄期的结果已超过90 d的50%,28 d的强度则已达到70%;水灰比为0.5时,各项指标最优;此外,不同参数之间存在明显的线性关系,其中f_(f)、τ_(qg)、(σ_(1)-σ_(3))/σ_(3)、E_(s)分别为f_(cu)的0.33~0.35、0.35~0.37、9.58~10.31、17.27~17.66倍。 展开更多
关键词 道路工程 水泥土 抗压强度 抗剪强度 抗折强度 压缩模量 相关性
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路床水泥治土施工技术分析
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作者 岳丽红 《黑龙江科学》 2024年第6期146-148,151,共4页
路床水泥治土是公路路基处理的有效手段,可显著改善软弱土路基的力学性能。以A高速公路项目为例,采用理论与实践相结合方法,介绍了水泥治土技术的参数设计,包括水泥品种的选择、水泥用量的确定、施工准备、配合比设计等。分析了水泥治... 路床水泥治土是公路路基处理的有效手段,可显著改善软弱土路基的力学性能。以A高速公路项目为例,采用理论与实践相结合方法,介绍了水泥治土技术的参数设计,包括水泥品种的选择、水泥用量的确定、施工准备、配合比设计等。分析了水泥治土的施工工艺与质量评价技术,提出了技术优化措施:加快水泥固结,提高施工机械的适应性,优化养护措施,通过严格控制拌和、摊铺、碾压、养护等施工环节,采用多种方法全面评价固结效果,优化各个细节,提升我国公路工程整体质量及安全性,为类似工程提供经验及参考。 展开更多
关键词 水泥治土技术 路基处理 施工工艺
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市政道路施工中水泥稳定碎石基层施工技术
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作者 王绍山 《广东建材》 2024年第6期135-137,共3页
在当前市政道路工程建设过程中,水泥稳定碎石得到较为广泛的应用,其在实际应用过程中表现出远超其他材料的水稳性,进而使得道路工程具备更强的耐久性。基于此,本文研究中将针对水泥稳定碎石基层施工质量控制相关内容进行探究,以确保其... 在当前市政道路工程建设过程中,水泥稳定碎石得到较为广泛的应用,其在实际应用过程中表现出远超其他材料的水稳性,进而使得道路工程具备更强的耐久性。基于此,本文研究中将针对水泥稳定碎石基层施工质量控制相关内容进行探究,以确保其可以切实提升市政道路工程施工以及使用质量。 展开更多
关键词 市政道路 水泥稳定碎石基层 质量控制
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尾矿粉掺入水泥稳定铁矿废石混合料施工最佳配合比试验研究
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作者 刘峰 田继龙 +1 位作者 钱浩阳 董鑫宇 《辽宁科技学院学报》 2024年第1期1-5,共5页
为了研究尾矿粉掺加水泥稳定铁矿废石混合料施工最佳配合比的影响,对不同掺量尾矿粉(0%、5%、10%、15%、20%)及不同种类和剂量外加剂的水泥稳定铁矿废石混合料进行无侧限抗压强度、水稳性、抗冻性、疲劳性能试验,试验结果表明,随着尾矿... 为了研究尾矿粉掺加水泥稳定铁矿废石混合料施工最佳配合比的影响,对不同掺量尾矿粉(0%、5%、10%、15%、20%)及不同种类和剂量外加剂的水泥稳定铁矿废石混合料进行无侧限抗压强度、水稳性、抗冻性、疲劳性能试验,试验结果表明,随着尾矿粉掺量增加水泥稳定铁矿废石混合料无侧限抗压强度、水稳定系数、抗冻系数呈现先增加后降低变化趋势,当尾矿粉掺量达到14.5%时,混合料无侧限抗压强度、水稳定系数、抗冻系数达到峰值;当尾矿粉掺量为6.3%时,混合料疲劳性能达到最佳;尾矿粉掺入水泥稳定铁矿废石混合料剂量为15%时,可以广泛应用于道路基层中。 展开更多
关键词 铁尾矿 水泥稳定碎石混合料 路用性能 疲劳性能
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固化电解金属锰渣在软土路基填筑中的应用研究
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作者 许明 吴志红 +2 位作者 王斯海 孟令冬 高路恒 《中国锰业》 2024年第2期84-88,共5页
电解金属锰渣可以作为软土路基填筑的材料,但电解金属锰渣的含水率过高,且具有一定的毒性。研究通过对电解金属锰渣进行固化,探究了其固化的机理,然后设计了固化电解金属锰渣路用性能验证实验,分析其在软土路基填筑中的应用效果。实验... 电解金属锰渣可以作为软土路基填筑的材料,但电解金属锰渣的含水率过高,且具有一定的毒性。研究通过对电解金属锰渣进行固化,探究了其固化的机理,然后设计了固化电解金属锰渣路用性能验证实验,分析其在软土路基填筑中的应用效果。实验结果表明,加入固化剂固化后最大干密度增加,最优含水率降低。CBR值特性实验中,在掺量为6%时,添加水泥的CBR值增长了54.22%,添加石灰的CBR值增长了62%;在石灰掺量为3%时,CBR值达到为14%。电解锰渣回弹模量实验中,加入固化剂后,回弹模量增长。实验结果说明了固化后的电解金属锰渣具有较好的路用性能,研究将对提高软土路基填筑质量、降低工程风险具有重要的实践意义。 展开更多
关键词 电解金属锰渣 路基填筑 路用性能 水泥 石灰 粉煤灰
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透水型建筑固废再生水稳材料疲劳性能试验及预测模型
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作者 杨涛 肖源杰 +4 位作者 陈宇亮 李昀博 何庆宇 周震 李鼎硕 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2766-2777,共12页
为探讨建筑固体废弃物再生骨料在透水型公路水泥稳定碎石基层中的应用和耐久性强化问题,以建筑固废再生骨料部分替代天然碎石制备透水型再生水泥稳定碎石试样,开展无侧限抗压和四点弯曲疲劳试验。基于能量理论分析透水型再生水泥稳定碎... 为探讨建筑固体废弃物再生骨料在透水型公路水泥稳定碎石基层中的应用和耐久性强化问题,以建筑固废再生骨料部分替代天然碎石制备透水型再生水泥稳定碎石试样,开展无侧限抗压和四点弯曲疲劳试验。基于能量理论分析透水型再生水泥稳定碎石材料在疲劳加载过程中的耗散能变化规律,并建立基于耗散能的疲劳损伤预估模型,进而分析透水型建筑固废再生水稳碎石材料的疲劳损伤演化规律。研究结果表明:透水型建筑固废再生水稳碎石材料其抗压强度和渗透系数满足我国大多数公路基层的使用要求;试样累积耗散能随疲劳应力加载峰值的上升呈指数级增长,并且单次疲劳应力加卸载循环中产生的耗散能量与疲劳应力比具有较强关联,疲劳应力比为0.75和0.85的试样在每个疲劳加载循环中的耗散能相较于0.55的试样整体分别提高了50%和200%;随着试样中再生骨料占比的提升,试样在单次加载中产生的耗散能降低,试样疲劳损伤变量和疲劳损伤相对变化速率均有不同程度的增大。基于疲劳应力峰值和损伤演化规律提出的疲劳寿命预测模型可较好地预估不同疲劳应力水平下材料的疲劳寿命。研究结果可为建筑固体废弃物再生骨料在透水型公路水泥稳定碎石基层中的高效应用及长期服役性能提升提供理论依据和技术参考。 展开更多
关键词 透水型基层 建筑固废 再生水泥稳定材料 疲劳损伤 疲劳寿命
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浅析提高水泥路面施工平整度的技术方法
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作者 高斌 《全面腐蚀控制》 2024年第4期24-26,共3页
为解决农村公路水泥路面平整度降低问题,本文以某农村公路为例,对提高水泥路面施工平整度的技术方法进行研究,提出了采用现代化施工设备、施工过程控制与质量监督等措施,以期为相关工程提供参考。
关键词 农村公路 水泥路面 平整度 施工技术
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盐冻作用下水泥路面毛细吸水系数演化及应力状态分析
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作者 董连成 金圣豪 王金玉 《黑龙江科技大学学报》 CAS 2024年第1期77-84,共8页
为探究道面混凝土毛细孔吸水系数与损伤度之间的关系,开展了室内盐冻试验,以冻后混凝土为对象进行毛细吸水试验及力学性能测试,对高寒季冻区在役期水泥路面的路用性能指标控制进行分析。结果表明:混凝土毛细吸水系数与冻融循环次数及损... 为探究道面混凝土毛细孔吸水系数与损伤度之间的关系,开展了室内盐冻试验,以冻后混凝土为对象进行毛细吸水试验及力学性能测试,对高寒季冻区在役期水泥路面的路用性能指标控制进行分析。结果表明:混凝土毛细吸水系数与冻融循环次数及损伤度之间均具有较强的非线性关系;外部湿润对道面混凝土的影响深度随盐冻次数的增大而增大,当混凝土损伤度D达到0.13时,湿度影响范围增大20%;相较于抗弯折强度损失,盐冻损伤导致的道面混凝土自身湿度翘曲应力衰减可忽略不计;针对地处高寒季冻区的连续配筋混凝土路面,需重视盐冻损伤导致的湿润区间加剧引发的钢筋锈蚀问题,常规混凝土路面则需着重考虑盐冻对力学性能的影响。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 盐冻循环 毛细吸水系数 高寒季冻区
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市政道路路面水稳层施工技术研究
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作者 李沿 《工程技术研究》 2024年第9期65-67,共3页
为了提高市政道路施工水平,文章以海南陵水黎安建二路工程水稳碎石基层为研究对象,分析了水泥、粗细集料等原材料的选择,并阐述了水稳碎石层的集料级配、最佳水泥用量、最佳含水量等确定方法。随后,在道路上选取200 m作为试验段,从拌和... 为了提高市政道路施工水平,文章以海南陵水黎安建二路工程水稳碎石基层为研究对象,分析了水泥、粗细集料等原材料的选择,并阐述了水稳碎石层的集料级配、最佳水泥用量、最佳含水量等确定方法。随后,在道路上选取200 m作为试验段,从拌和、运输、摊铺、压实等环节阐述了水稳碎石层的施工工艺,研究成果可为类似项目施工提供理论支撑。 展开更多
关键词 市政道路 水稳碎石 施工配合比
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农村公路水泥混凝土路面施工及养护技术研究
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作者 唐刚 《现代工程科技》 2024年第7期49-52,共4页
针对农村公路水泥混凝土路面的施工技术及养护施工技术进行了研究。首先,阐述了现阶段我国农村地区公路混凝土路面施工和养护施工技术存在的问题;其次,从农村公路水泥混凝土路面施工技术和农村公路水泥混凝土路面养护施工技术两个方面... 针对农村公路水泥混凝土路面的施工技术及养护施工技术进行了研究。首先,阐述了现阶段我国农村地区公路混凝土路面施工和养护施工技术存在的问题;其次,从农村公路水泥混凝土路面施工技术和农村公路水泥混凝土路面养护施工技术两个方面进行了研究,从而为农村公路水泥混凝土路面的施工和养护工作提供指导,进而促进施工质量进一步提升,推动农村公路建设的可持续发展。 展开更多
关键词 农村公路 水泥混凝土路面 施工技术 养护施工技术
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农村公路水泥混凝土路面常见病害的产生机理与养护措施
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作者 陈智 《价值工程》 2024年第20期74-77,共4页
水泥混凝土路面在现阶段农村公路的应用中逐渐广泛深入,但在交通移动荷载和自然环境等多方面外部因素的作用下,会产生不同类型的常见病害,其不可避免地会缩短路面的全周期服役寿命。依托华容县梅田湖大桥工程项目中沿线路面建设,分析了... 水泥混凝土路面在现阶段农村公路的应用中逐渐广泛深入,但在交通移动荷载和自然环境等多方面外部因素的作用下,会产生不同类型的常见病害,其不可避免地会缩短路面的全周期服役寿命。依托华容县梅田湖大桥工程项目中沿线路面建设,分析了农村水泥混凝土路面的常见病害类型、影响因素和产生机理,并提出了多方位多角度的养护措施,以期为类似农村路面建设的设计和施工提供借鉴和指导。 展开更多
关键词 农村公路 水泥混凝土路面 常见病害 产生机理 养护措施
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玄武岩纤维对CFSGB混合料力学性能影响
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作者 徐晓冬 刘杰 +1 位作者 王凯元 朱春生 《交通科技与经济》 2024年第4期61-66,共6页
为研究玄武岩纤维对水泥粉煤灰稳定风积沙砾石基层(Cement fly ash stabilized aeolian sand gravel base,简称CFSGB)混合料力学性能影响,以CFSGB混合料为研究对象,采用正交试验设计了9种玄武岩纤维增强CFSGB混合料配合比,研究玄武岩纤... 为研究玄武岩纤维对水泥粉煤灰稳定风积沙砾石基层(Cement fly ash stabilized aeolian sand gravel base,简称CFSGB)混合料力学性能影响,以CFSGB混合料为研究对象,采用正交试验设计了9种玄武岩纤维增强CFSGB混合料配合比,研究玄武岩纤维掺量为0.5‰、1.0‰、1.5‰及长度为6 mm、12 mm、18 mm对CFSGB混合料力学性能影响,通过显著性分析明确纤维掺量及长度对CFSGB混合料强度影响关系。结果表明:玄武岩纤维的掺入能够明显提高CFSGB混合料的抗压强度和劈裂强度,混合料的抗压强度、劈裂强度均随着纤维掺量及长度的增加呈先增大后减小趋势,当纤维长度为12 mm、掺量为0.5‰~1.5‰时,混合料的抗压强度和劈裂强度最大提高范围为9.65%、13.65%;通过显著性分析发现,纤维长度对CFSGB混合料强度影响高度显著,得出纤维最佳掺量为1‰,最佳长度为12 mm。研究对玄武岩纤维改良CFSGB混合料用于沙漠地区公路基层填料的适用性具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 公路基层 水泥粉煤灰稳定风积沙砾石基层 玄武岩纤维 力学性能 显著性分析
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水泥稳定钢渣-砾石混合料的路用性能研究
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作者 李永伟 刘尊青 俞海明 《北方交通》 2024年第1期25-30,共6页
新疆公路建设飞速发展加速资源消耗,冶金炼钢产生的钢渣排放量增多。文章通过集料的级配设计、混合料掺量确定、抗折、抗压强度及劈裂强度等多项试验,配制钢渣掺量分别为60%、40%和30%的三组骨架密实型混合料,在水泥剂量分别为4%和5%时... 新疆公路建设飞速发展加速资源消耗,冶金炼钢产生的钢渣排放量增多。文章通过集料的级配设计、混合料掺量确定、抗折、抗压强度及劈裂强度等多项试验,配制钢渣掺量分别为60%、40%和30%的三组骨架密实型混合料,在水泥剂量分别为4%和5%时,通过测定试件强度,认为40%~60%掺量的钢渣和4%~5%剂量的水泥为合理区间。此后,通过干缩试验进一步验证上述结论,确定混合料最优设计为:50%~60%的钢渣、40%~50%的砾石和4%~5%的水泥。此类型骨架密实型混合料铺筑的半刚性基层,其强度、抗裂性等路用性能良好,满足高等级公路半刚性基层建设要求。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定钢渣—砾石混合料 半刚性基层 路用性能
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