期刊文献+
共找到471篇文章
< 1 2 24 >
每页显示 20 50 100
Review on the mesoscale characterization of cement-stabilized macadam materials 被引量:2
1
作者 Qiao Dong Shiao Yan +3 位作者 Xueqin Chen Shi Dong Xiaokang Zhao Pawel Polaczyk 《Journal of Road Engineering》 2023年第1期71-86,共16页
The base layer constructed by cement-stabilized macadam(CSM)has been widely used in highway construction due to its low elasticity deformation and high carrying capacity.As a bearing layer,the CSM base is not exempt f... The base layer constructed by cement-stabilized macadam(CSM)has been widely used in highway construction due to its low elasticity deformation and high carrying capacity.As a bearing layer,the CSM base is not exempt from fatigue cracking under cyclic loading in the service process.Cracks in the base will create irreversible structural and functional deficiencies,such as the potential for reflective cracking of subsequently placed asphalt concrete overlays.The fracture of the base will shorten the service life of the pavement.The quality of the CSM base is directly related to the bearing capacity and integrity of the whole pavement structure.It is of practical significance to further study the fatigue failure behavior of CSM material for the long-term performance of the pavement.The CSM material is a typical heterogeneous multiphase composite.On the mesoscale,CSM consists of aggregate,cement mortar,pores,and the interface transitional zone(ITZ).On the microscale,the hardened mortar contains a large number of capillary pores,unhydrated particles,hydrated crystals,etc.,which makes the spatial distribution of its material properties stochastic.In addition,cement hydration,dry shrinkage,and temperature shrinkage can also produce micro-crack defects in cement mortar.These microcracks will have crossscale evolution under load,resulting in structural fracture.Macroscopic complex deformation and mechanical response are the reflections of its microscopic and even mesoscale composition and structure.This study summarized the existing studies on the mesoscopic properties of CSM materials,respectively from the three aspects of mesostructure,structural characterization,and mesoscale fatigue damage analysis,to help the development of long-life pavement.The future research direction is to explore the mesoscale characteristics of CSM using multiscale representation and analysis methods,to establish the connection between mesoscale characteristics and macroscopic mechanical properties. 展开更多
关键词 Road engineering cement-stabilized macadam Fatigue cracking Mesoscale simulation
下载PDF
Polyvinyl alcohol fiber cement-stabilized macadam:A review and performance evaluation
2
作者 Chaohui Wang Jikang Liu +2 位作者 Shaochang Chen Feng Chen Zhiwei Gao 《Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition)》 EI CSCD 2024年第3期406-423,共18页
This review evaluated research results on polyvinyl alcohol fiber cement-stabilized macadam(PVA-FCSM)to further improve the long-term durability of road structures and promote its in-depth study and high-quality appli... This review evaluated research results on polyvinyl alcohol fiber cement-stabilized macadam(PVA-FCSM)to further improve the long-term durability of road structures and promote its in-depth study and high-quality application.The suitable PVA fiber technical indexes for ordinary cement-stabilized macadam(CSM)were recommended.The difference in the mechanical properties between CSM and PVA-FCSM was described.The extent to which PVA fibers enhance the durability of CSM were clarified.Additionally,the mechanism of enhancement of CSM by PVA fibers was revealed.Finally,the performance of each type of fiber cement-stabilized macadam(FCSM)was compared and evaluated.The results indicated that the suggested PVA fiber length and content for CSM were 12-30 mm and 0.6-1.2 kg/m^(3),respectively.At different ages,the mean degree of improvement in the unconfined compressive strength was 14%,20%,and 14%,that in the compressive resilience modulus was 8%,11%,and 6%,and that in the splitting strength was 29%,15%,and 22%,respectively.At different ages,the mean degree of decreased in the dry shrinkage coefficient was 21%,16%,and 15%and that in the temperature shrinkage coefficient(20℃-30℃)was 23%,23%,and 18%,respectively.The coefficients increased with extended curing age.Moreover,at the same stress level,PVA-FCSM has a higher fatigue life compared to CSM.The bridging effect,high strength,and high modulus of PVA fiber enhance the strength and anti-cracking of CSM.The recommended fiber type for CSM is PVA fiber. 展开更多
关键词 Highway and railway engineering PVA fiber cement-stabilized macadam Mechanical performance DURABILITY Enhancement mechanism Performance valuation
原文传递
宽幅大厚度水泥稳定碎石基层整体铺筑工艺及青海地区适用性分析
3
作者 龚晓琴 张一鸣 +2 位作者 杨诗逸 胡力群 房建宏 《青海交通科技》 2024年第1期96-101,共6页
针对青海地区路面工程实际情况,从水泥稳定碎石基层混合料的拌合与运输、摊铺、压实三个方面入手,探究了宽幅大厚度水泥稳定基层的施工技术要点;通过对比传统的水泥稳定碎石基层并机分层摊铺施工工艺,总结了宽幅大厚度水泥稳定碎石基层... 针对青海地区路面工程实际情况,从水泥稳定碎石基层混合料的拌合与运输、摊铺、压实三个方面入手,探究了宽幅大厚度水泥稳定基层的施工技术要点;通过对比传统的水泥稳定碎石基层并机分层摊铺施工工艺,总结了宽幅大厚度水泥稳定碎石基层整体铺筑技术在青海地区应用的优势及现存问题。研究分析表明:宽幅大厚度水泥稳定碎石基层整体铺筑过程中,需提高相应拌合运输能力,依工程实际从两种主要摊铺工艺中按需选择,通过合理的机械组合使基层整体压实度达到要求,并使上下压实度差异较小;从施工和性能两方面因素考虑,宽幅大厚度水泥稳定碎石基层整体铺筑技术在青海地区路面工程中的适用性更高,社会经济效益更好,建议在工程实践中结合项目实际加以推广应用。 展开更多
关键词 宽幅 大厚度 水泥稳定碎石基层 整体铺筑
下载PDF
高速公路快速养生再生水稳碎石基层关键技术研究与应用 被引量:2
4
作者 靳澍 张苏龙 叶新宇 《工程技术研究》 2024年第4期119-121,共3页
当前,路面铣刨料(RAP)再生利用环节存在利用途径窄、利用层位偏下等问题,而且传统的水泥稳定碎石基层施工需要封闭交通7 d进行保水养生,之后才能实施沥青面层施工作业,容易引发交通拥堵问题和安全隐患。因此,文章针对上述不足之处,开展... 当前,路面铣刨料(RAP)再生利用环节存在利用途径窄、利用层位偏下等问题,而且传统的水泥稳定碎石基层施工需要封闭交通7 d进行保水养生,之后才能实施沥青面层施工作业,容易引发交通拥堵问题和安全隐患。因此,文章针对上述不足之处,开展高速公路快速养生再生水稳碎石基层关键技术研究,提升了铣刨料再生应用层位,同时在混合料中添加自主研发的免养生剂,实现基层施工完成1 d后即可开放交通、开展下一道工序的施工,为当前高速公路尤其是应急工程及改扩建工程项目水稳施工提供了新的技术借鉴。 展开更多
关键词 高速公路 再生水稳碎石基层 快速养生 铣刨料 免养生剂
下载PDF
抗裂嵌挤型水稳碎石基层施工技术应用研究
5
作者 谷彦华 《工程建设与设计》 2024年第22期172-174,共3页
为研究抗裂嵌挤型水稳碎石基层施工技术,改善基层裂缝的同时提高基层稳定性,结合实际工程,阐述了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层的工程特性,介绍了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层原材料的指标要求及配合比设计,论文重点对抗裂嵌挤型水泥稳定... 为研究抗裂嵌挤型水稳碎石基层施工技术,改善基层裂缝的同时提高基层稳定性,结合实际工程,阐述了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层的工程特性,介绍了抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层原材料的指标要求及配合比设计,论文重点对抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层施工技术要点进行研究,并结合试验段施工评价抗裂嵌挤型水泥稳定碎石基层整体质量。 展开更多
关键词 高速公路 水泥稳定碎石基层 抗裂嵌挤型 施工技术
下载PDF
骨架嵌挤型水泥稳定碎石基层在高速公路施工中的应用研究
6
作者 王世超 《工程建设与设计》 2024年第17期220-222,共3页
以某高速公路3标段为研究背景,探讨了高速公路骨架嵌挤型水泥稳定碎石基层施工要点。首先对水稳基层原材料质量要求进行分析,通过相关试验确定混合料的生产配合比,通过振动压实试验和重型压实试验确定骨架嵌挤型水泥稳定碎石混合料的最... 以某高速公路3标段为研究背景,探讨了高速公路骨架嵌挤型水泥稳定碎石基层施工要点。首先对水稳基层原材料质量要求进行分析,通过相关试验确定混合料的生产配合比,通过振动压实试验和重型压实试验确定骨架嵌挤型水泥稳定碎石混合料的最佳含水率和最大干密度。最后从混合料拌和、运输、碾压以及施工接缝处理等方面对水泥稳定碎石基层施工方法进行了研究。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石 振动压实 混合料拌和 基层施工 研究
下载PDF
市政道路施工中水泥稳定碎石基层施工技术
7
作者 王绍山 《广东建材》 2024年第6期135-137,共3页
在当前市政道路工程建设过程中,水泥稳定碎石得到较为广泛的应用,其在实际应用过程中表现出远超其他材料的水稳性,进而使得道路工程具备更强的耐久性。基于此,本文研究中将针对水泥稳定碎石基层施工质量控制相关内容进行探究,以确保其... 在当前市政道路工程建设过程中,水泥稳定碎石得到较为广泛的应用,其在实际应用过程中表现出远超其他材料的水稳性,进而使得道路工程具备更强的耐久性。基于此,本文研究中将针对水泥稳定碎石基层施工质量控制相关内容进行探究,以确保其可以切实提升市政道路工程施工以及使用质量。 展开更多
关键词 市政道路 水泥稳定碎石基层 质量控制
下载PDF
掺碱激发再生集料的水泥稳定碎石力学性能分析
8
作者 张尔明 《黑龙江交通科技》 2024年第6期34-37,共4页
为了提高建筑垃圾再生集料的再生利用附加价值,研究了不同碱激发剂对再生集料物理力学性能的强化效果,基于性能最佳原则比选了最佳碱激发剂类型和掺量,并研究了掺碱激发再生集料的水泥稳定碎石的力学性能。结果显示:碱激发剂通过改善破... 为了提高建筑垃圾再生集料的再生利用附加价值,研究了不同碱激发剂对再生集料物理力学性能的强化效果,基于性能最佳原则比选了最佳碱激发剂类型和掺量,并研究了掺碱激发再生集料的水泥稳定碎石的力学性能。结果显示:碱激发剂通过改善破碎的砂浆层及填充孔隙和微裂纹的方式,对再生集料的各项物理力学指标均有明显改善,其中有机硅树脂在降低再生集料压碎值、吸水率和提高黏附性性能方面远远优于硅烷偶联剂和水玻璃溶液;掺加碱激发再生集料的水泥稳定碎石强度不低于纯天然集料的水泥稳定碎石,可以满足规范中半刚性基层的最低强度要求。 展开更多
关键词 半刚性基层 再生集料 碱激发剂 水泥稳定碎石 力学性能
下载PDF
抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术研究
9
作者 郑利娜 《工程建设与设计》 2024年第18期155-157,共3页
针对公路工程中现存的基层频繁开裂的问题,论文对抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术进行深入研究,并依托工程实例对抗裂型水泥稳定碎石基层原材料、施工工艺进行详细阐述,同时对抗裂型水泥稳定碎石基层路用性能进行了质量检测。试验结果表... 针对公路工程中现存的基层频繁开裂的问题,论文对抗裂型水泥稳定碎石基层施工技术进行深入研究,并依托工程实例对抗裂型水泥稳定碎石基层原材料、施工工艺进行详细阐述,同时对抗裂型水泥稳定碎石基层路用性能进行了质量检测。试验结果表明,基层检测试件的7 d抗压强度和劈裂强度平均值分别为10.07 MPa和1.08 MPa,强度性能满足规范要求,并且通过对比试验证明了该结果的准确性。 展开更多
关键词 路基工程 水泥稳定碎石基层 施工工艺 配合比设计
下载PDF
水泥稳定碎石基层构造特征对路面结构层力学响应的影响
10
作者 王利娟 《黑龙江交通科技》 2024年第11期27-31,共5页
为研究不同水泥稳定碎石基层对路面结构受力特征的影响,通过路基模型实验,分析了不同基层结构类型、基层厚度对路面结构内部力学特征分布规律的影响,探讨了路面结构内部变形发展规律。研究结果表明:(1)当基层厚度为40 cm时,距路表面70 c... 为研究不同水泥稳定碎石基层对路面结构受力特征的影响,通过路基模型实验,分析了不同基层结构类型、基层厚度对路面结构内部力学特征分布规律的影响,探讨了路面结构内部变形发展规律。研究结果表明:(1)当基层厚度为40 cm时,距路表面70 cm处的横向应力较距路表面5 cm处增加6.1倍。在距路表面45 cm处,基层厚度为40 cm的路面横向应力较基层厚度为30 cm时减小31.67%。(2)随着距路表面距离的增加,不同基层厚度路面结构层内部的竖向剪切应力逐渐降低;在距路表面30 cm处,基层厚度为40 cm的路面纵向应力较基层厚度为30 cm时减小40.42%。(3)随着基层厚度的增加,路面结构内部的纵向变形逐渐减小,在距路表面25 cm处,基层厚度为40 cm的路面纵向应力较基层厚度为30 cm时减小25.33%。(4)为保证水泥稳定碎石基层路面结构纵横向及剪切应力在规定范围内,宜选用较大粒径水稳碎石基层结构,将水泥稳定碎石基层厚度设置为30~40 cm。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石基层 路面结构 纵向应力 剪切应力 纵向变形
下载PDF
密级配沥青稳定碎石基层施工技术研究
11
作者 吴杰 《工程建设与设计》 2024年第16期161-163,共3页
采用ATB-25型级配设计,对密级配沥青稳定碎石柔性基层应用特点、原材料选定、配合比设计和施工技术展开研究,通过马歇尔稳定度试验确定最佳油石比,并探讨密级配沥青稳定碎石基层施工质量控制措施。经研究可知,沥青稳定碎石基层结构类型... 采用ATB-25型级配设计,对密级配沥青稳定碎石柔性基层应用特点、原材料选定、配合比设计和施工技术展开研究,通过马歇尔稳定度试验确定最佳油石比,并探讨密级配沥青稳定碎石基层施工质量控制措施。经研究可知,沥青稳定碎石基层结构类型在使用过程中性能稳定,能够为上面层提供良好的平整度和耐久性,可以在很大程度上消除半刚性基层易产生早期损坏危害。 展开更多
关键词 密级配沥青稳定碎石 柔性基层 配合比设计 质量控制
下载PDF
Structural characteristics of cement-stabilized soil bases with 3D finite element method
12
作者 Yunfeng PENG Yunlong HE 《Frontiers of Structural and Civil Engineering》 SCIE EI 2009年第4期428-434,共7页
Cement-stabilized soil bases have been widely used in expressways due to its high strength,appropriate stiffness,good water resistance,and frost resistance.So far,the structural characteristics and mechanical behavior... Cement-stabilized soil bases have been widely used in expressways due to its high strength,appropriate stiffness,good water resistance,and frost resistance.So far,the structural characteristics and mechanical behaviors of cement-stabilized soil bases were not investigated so much.In this paper,the 3D elastic-plastic finite element method(FEM)was used to analyze the mechanical behaviors and structural characteristics of cementstabilized soil bases from construction to operation.The pavement filling and the traffic loading processes were simulated,and a contact model was used to simulate the contact behavior between each layer of the pavement.Considering the construction process,the structural characteristics and mechanical behaviors of cementstabilized soil bases were studied under asphalt-concrete pavement conditions.Furthermore,the general rules of deformations and stresses in cement-stabilized soil bases under different conditions were discussed,and some suggestions were put forward for the design and construction of cement-stabilized soil bases. 展开更多
关键词 cement-stabilized soil semi-rigid base elastic-plastic finite element method structure characteristic mechanical response
原文传递
基于抗裂性能的水泥稳定碎石混合料级配研究
13
作者 岳龙 《山西交通科技》 2024年第1期5-8,共4页
水泥稳定碎石基层抗裂性能较差,是引起沥青路面反射裂缝的根本原因。研究设计了6种不同级配水泥稳定碎石混合料,通过重型击实试验确定最佳含水率与最大干密度;分别测定各混合料试件的无侧限抗压强度、弯拉强度、抗压回弹模量及干缩系数... 水泥稳定碎石基层抗裂性能较差,是引起沥青路面反射裂缝的根本原因。研究设计了6种不同级配水泥稳定碎石混合料,通过重型击实试验确定最佳含水率与最大干密度;分别测定各混合料试件的无侧限抗压强度、弯拉强度、抗压回弹模量及干缩系数,构建“抗裂指数”综合性评价指标,并分析级配对水泥稳定碎石混合料“抗裂指数”的影响。研究对提高水泥稳定碎石基层抗裂性能具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 水泥稳定碎石基层 抗裂性能 干缩系数 级配
下载PDF
高速公路高掺量RAP再生水稳碎石基层技术研究与工程应用
14
作者 陶峰 张苏龙 叶新宇 《工程技术研究》 2024年第4期125-127,共3页
文章基于对回收沥青路面材料(RAP)和新集料的物理力学性能评价和筛分试验结果,采用分档掺配的设计方式,设计了4组不同RAP掺量的级配方案,击实后进行路用性能试验,分析无侧限抗压强度、抗压回弹模量和干缩性能,以研究不同掺量下的RAP对... 文章基于对回收沥青路面材料(RAP)和新集料的物理力学性能评价和筛分试验结果,采用分档掺配的设计方式,设计了4组不同RAP掺量的级配方案,击实后进行路用性能试验,分析无侧限抗压强度、抗压回弹模量和干缩性能,以研究不同掺量下的RAP对水稳碎石基层混合料路用性能的影响。试验结果显示,随着掺加RAP比例的提高,其最佳含水量变大,最大干密度变小。此外,随着RAP比例增大,水稳碎石基层混合料试件呈现出抗压强度、回弹模量降低而干缩性能提高的规律,最后依托高速公路试验段进行了高掺量RAP再生水稳碎石基层的工程应用,工后检测结果显示,试验段的基层各项检测指标均满足设计规范要求。 展开更多
关键词 高速公路 高掺量RAP 再生水稳碎石基层 级配设计 路用性能
下载PDF
级配碎石基层的设计参数研究 被引量:24
15
作者 王龙 孟书涛 徐全亮 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期22-27,共6页
在我国沥青路面设计规范中提供了级配碎石的设计参数,由于该参数是低等级道路和生产工艺的总结,取值较低,制约了我国路面结构的多样化发展。通过对典型路面结构的应力分析,总结了含级配碎石基层沥青路面的特点;采用三轴试验、循环加载... 在我国沥青路面设计规范中提供了级配碎石的设计参数,由于该参数是低等级道路和生产工艺的总结,取值较低,制约了我国路面结构的多样化发展。通过对典型路面结构的应力分析,总结了含级配碎石基层沥青路面的特点;采用三轴试验、循环加载试验和4个省区的试验路对处于各个层位的级配碎石的弹性模量进行了大量研究,通过对大量数据的分析总结,推荐出了与石料的生产和施工工艺相匹配的各层位的设计参数取值范围,并于国外的方法进行的对比。 展开更多
关键词 基层 级配碎石 设计参数 弹性模量
下载PDF
水泥稳定再生集料基层性能试验研究与工程应用 被引量:14
16
作者 胡忠辉 贾致荣 +2 位作者 张文刚 袁中玉 高磊 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第7期126-129,共4页
为研究再生集料应用于高等级道路基层的可行性,对比测试了天然集料与再生集料的各项指标,进行了再生水泥稳定碎石路用性能试验研究,并铺筑了苏北地区某一级公路基层试验路。结果显示:再生集料满足路面基层材料的技术要求;水泥剂量4.5%... 为研究再生集料应用于高等级道路基层的可行性,对比测试了天然集料与再生集料的各项指标,进行了再生水泥稳定碎石路用性能试验研究,并铺筑了苏北地区某一级公路基层试验路。结果显示:再生集料满足路面基层材料的技术要求;水泥剂量4.5%、全再生集料水泥稳定碎石抗压强度满足规范及设计要求;再生水泥稳定碎石干缩系数较大,工程中需注意早期养护;试验路通车3个月后调查,没有发现明显开裂。 展开更多
关键词 公路工程 基层 再生集料 水泥稳定碎石
下载PDF
不同级配沥青碎石基层性能的对比研究 被引量:5
17
作者 魏建国 查旭东 +1 位作者 郑健龙 王秉纲 《长沙理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第1期11-15,共5页
研究了3种级配沥青碎石混合料的低温抗裂性、水稳定性和高温稳定性.分别采用弯曲梁试验、冻融劈裂试验与车辙试验方法进行试验,并进行相关指标的对比分析.研究结果表明,不同级配对混合料性能具有较大影响.当采用混合料集料粗细集料相对... 研究了3种级配沥青碎石混合料的低温抗裂性、水稳定性和高温稳定性.分别采用弯曲梁试验、冻融劈裂试验与车辙试验方法进行试验,并进行相关指标的对比分析.研究结果表明,不同级配对混合料性能具有较大影响.当采用混合料集料粗细集料相对比例较好的4#和6#级配,在最佳沥青含量下形成良好的骨架结构后,混合料各项性能都较好. 展开更多
关键词 沥青碎石 级配 基层 性能
下载PDF
水泥乳化沥青碎石基层材料性能与应用 被引量:15
18
作者 孙东根 汪波 +1 位作者 朱新实 李昶 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期27-31,共5页
为改善水泥稳定碎石基层性能,以获得一种既保持水稳碎石高强度特点,又能最大程度避免反射裂缝,同时也经济可行的大规模路网改造用基层材料,试验中将低剂量(3.5%以下)与加入乳化沥青(2.1%以下,60%含量沥青)结合起来,先通过马歇尔试验选择... 为改善水泥稳定碎石基层性能,以获得一种既保持水稳碎石高强度特点,又能最大程度避免反射裂缝,同时也经济可行的大规模路网改造用基层材料,试验中将低剂量(3.5%以下)与加入乳化沥青(2.1%以下,60%含量沥青)结合起来,先通过马歇尔试验选择了2.5%水泥、1.8%乳化沥青的合理用量,然后对其进行了无侧限抗压强度与变形、干缩、水稳定性、劈裂等试验,最后通过试验路验证了其使用功能。试验结果表明:按以上配比加入乳化沥青后,无侧限强度变异性较小,强度代表值与不加沥青时基本相同;水稳定性增加;干缩应变约减少27%,且失水过程减缓;劈裂强度略有降低;长期观测的表面反射裂缝情况明显改善。 展开更多
关键词 道路工程 基层 马歇尔试验 水泥乳化沥青稳定碎石 反射裂缝
下载PDF
水泥稳定碎石基层横向收缩裂缝控制研究 被引量:15
19
作者 王艳 倪富健 +1 位作者 李强 李再新 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期45-49,共5页
为比较不同水泥稳定碎石基层材料的强度和收缩性能,寻求减少水泥稳定碎石基层因收缩而产生的横向裂缝量的方法,借助有限元方法建模分析不同水泥剂量的水泥稳定碎石基层结构内因失水或降温引起的收缩应力,采用不同水泥剂量的水泥稳定碎... 为比较不同水泥稳定碎石基层材料的强度和收缩性能,寻求减少水泥稳定碎石基层因收缩而产生的横向裂缝量的方法,借助有限元方法建模分析不同水泥剂量的水泥稳定碎石基层结构内因失水或降温引起的收缩应力,采用不同水泥剂量的水泥稳定碎石材料进行室内强度试验并铺筑试验路。有限元分析和室内、外试验结果表明:随水泥剂量的增加,基层内部的收缩应力增大;水泥剂量仅为2.5%时,材料的7 d无侧限抗压强度就满足规范要求;在满足强度的基础上可以通过适当降低水泥剂量来减少水泥稳定碎石基层裂缝的产生,但水泥剂量越低,强度变异性越大,需改善施工工艺以减少施工变异性。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石基层 有限元方法 裂缝控制 收缩应力
下载PDF
考虑碎石基层横观各向同性的沥青路面结构设计 被引量:9
20
作者 栗振锋 徐格宁 郭向云 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期56-60,共5页
为了分析碎石材料横观各向同性特性对沥青路面结构设计的影响,评价其使用特性,运用状态空间理论,基于横观各向同性层状弹性体系理论解,使用路面结构分析程序ANISOLAY-ER,对基于土基和碎石类材料横观各向同性特性的路面结构设计进行了分... 为了分析碎石材料横观各向同性特性对沥青路面结构设计的影响,评价其使用特性,运用状态空间理论,基于横观各向同性层状弹性体系理论解,使用路面结构分析程序ANISOLAY-ER,对基于土基和碎石类材料横观各向同性特性的路面结构设计进行了分析,给出了5种典型沥青路面结构三层体系设计诺谟图,并对一碎石基层沥青路面结构厚度进行了程序化设计。结果表明:在考虑沥青路面关键性设计指标的情况下,对于碎石基层沥青路面结构,沥青层底部拉应变和路表弯沉都普遍比容许值小50%左右,其控制设计指标主要为路基顶部的压应变,车辙为其主要破坏模式。 展开更多
关键词 路面工程 碎石基层 横观各向同性 ANISOLAYER程序 程序设计 诺谟图设计
下载PDF
上一页 1 2 24 下一页 到第
使用帮助 返回顶部