HXN_(3B)型调车机车换装B+级铸钢轮心试用考核研究

材质为ZG310-570的HXN_(3B)型调车机车用铸钢轮心易出现探伤线性聚磁缺陷,为此生产企业试制了B+级钢材质的轮心。为验证B+级钢轮心的服役性能,须在轮心批量装车前对其进行试用考核。基于目前试用考核规定较为宏观的现状,从线路及环境、安全应急预案、装车数量及周期、试用考核期间的跟踪和监测、试用考核结束后的拆检、试用考核结果的评价等6个方面设计制订适用于B+级钢轮心的试用考核方案,并通过线路试用考核过程及结果、生产企业后续的轮心成品合格率数据综合验证所设计试用考核方案的可行性。研究内容为HXN_(3B)型调车机车可换装B+级铸钢轮心提供技术支撑。

基于人眼中心-环绕对抗受域神经网络的红外中波细分图像的融合

研究了红外中波的两个细分波段(3.4～4.1μm和4.5～5.3μm)的成像特点。通过分析视网膜受域的结构特点,利用人眼中心-环绕对抗受域神经网络,设计一种新的神经网络模型,将两幅细分图像进行融合。实验结果表明,融合后的图像和细分图像相比,局部标准偏差和多向粗糙度都增加,太阳影响参数却下降了,融合了两幅细分图像中比较清晰的信息,减少了太阳饱和区,证明了该融合算法的有效性,说明了通过该融合方法可以获得比原红外中波细分图像成像效果更好的图像。

中心分流囊袋式注浆封孔器的研制

我国政府高度重视煤矿瓦斯抽采利用,确立了"先抽后采"的瓦斯治理工作方针,建立了"通风可靠、抽采达标、监控有效、管理到位"的瓦斯综合治理工作体系。中心分流囊袋式注浆封孔是一种新型高效的煤层瓦斯抽采封孔方法,封孔浆液从注浆阀分流进入两个囊袋,囊袋膨胀压力达到设定值后注浆阀上的压力控制打开,浆液进入两个囊袋之间的钻孔内。此种封孔器结构新颖,操作方便,降低了工人的劳动强度,抽采的瓦斯浓度大幅提高,有利于煤矿的安全开采。

合肥光源束基参考轨道的测量和全环校正

介绍了基于束流准直(BBA)的工作原理和系统组成,给出合肥800MeV储存环束基磁中心的测量结果,并以束基磁中心作为参考轨道,进行了全环校正。校正之后,剩余轨道的误差可以被控制在±0.1mm之内。

欧洲环形交叉口几何设计研究

环形交叉因其在安全、环保、美观方面较传统停车控制、信号控制平交口有较为突出的优势,在欧美被更多的工程师采用。通过介绍欧洲环形交叉口发展过程,分析环形交叉口中心岛、环形岛、分流岛及进出口等各组成部分几何特性,最终得出环形交叉口各组成部分尺寸确定方法,并与中国环岛设计方法进行了对比,对中国环形交叉设计理念的改进及相关企业进一步开拓海外市场具有一定的指导意义。

基于调车工况的车辆纵向冲击数值模拟研究

根据由车钩缓冲器和心盘组成的铁路货车纵向受力特点,利用Matlab软件建立铁路货车调车冲击的动力学模型,分别研究不同轴重车型、不同刚度阻尼、不同制动阻力状态及不同冲击模式对车辆纵向冲击特性的影响。结果表明,随着我国铁路货车轴重的增大,车钩连挂处、车体与转向架连接处承受的纵向惯性力也随之增大。阻抗特性呈凸型的缓冲器能吸收更多的车辆冲击能量,可适应更大的调车冲击需求。较小的车体底架结构刚度及车体与转向架连接刚度有利于缓和车辆的纵向冲动。被撞车的制动阻力作用会使车辆速度衰减的更快,但也将引起更大的车钩和心盘冲击。冲击模式对车钩和心盘处的冲击影响差异很大,三重冲三重模式下的车钩力最大,三重冲一空模式下的心盘力最大。

区间轨道电路分路不良情况下的防护处理研究

在CTCS-2级列控系统中,区间轨道电路有可能发生分路不良的情况。若列控中心不能及时做出判断并作出处理,可能会使闭塞分区低频码序和信号机显示错误升级,危及行车安全。文章引入联锁中的"三点检查"概念,设计出一种有效的防护算法,实现列车在区间走行过程中轨道电路发生分路不良情况下,列控中心通过改变闭塞分区码序和信号机显示,可判断出分路不良发生的位置并作出相应防护措施,避免了事故的发生,充分保障了行车安全。

区间信号联锁方案研究

基于轨道电路的信号系统一直面临轨道电路失去分路的问题,通过分析区间轨道电路失去分路所产生的风险,提出了一种通过对列车运行进行追踪,实现对轨道电路失去分路进行防护的区间信号联锁检查方案。

基于聚类分流算法的分布式蜜罐系统设计

针对现有的网络安全防御系统主动性不足,对未知类型网络数据的判断速度慢、准确性不高的缺陷,设计了一种应用聚类算法对未知类型数据进行聚类分流的分布式蜜罐系统。在聚类过程中,采用一种改进的聚类中心选择算法,对未知类型网络数据进行模糊聚类,将聚类失败的数据分流到蜜罐中进行特征学习,从而尽早地发现新的攻击类型,减轻蜜罐的监控和记录压力,降低蜜罐被攻破的概率,有利于防御时采用更为有效的防御策略。此系统应用在政府某部门的专网中,实验结果验证了在不明显增加系统计算量的情况下,该聚类算法比平均值聚类算法有更高的聚类成功率。

高铁集中区进站口分界列控区间逻辑检查处理方案

重点剖析一例新建CTCS-3模式高铁引入既有CTCS-2模式高铁分界口车站集中区在进站口、进站外方第一闭塞分区发生逻辑检查报警(失去分路)问题原因,提出解决问题的若干技术方案并做比较,为类似问题分析处理和源头管控提供参考。

轨道交通指挥中心的雷电电磁屏蔽设计

在轨道交通指挥中心的防雷设计中,雷电电磁屏蔽设计是一个非常重要然而又容易被忽略的问题。从工程实际出发,对产生雷电电磁脉冲的两种情况分别进行分析,通过计算得出可供设计人员参考、使用的《屏蔽效能计算表》。同时进一步分析了'安全距离'对于屏蔽设计的影响,进而提出轨道交通指挥中心电磁屏蔽设计的具体解决方案。

合肥800MeV电子储存环测量四极铁磁中心的初步研究

对四极铁的直流K调制进行了理论分析和推导 ,并采用可开关的电阻分流法构成基于束流准直系统 .该技术不仅可以测量束流位置检测器 (BPM)相对相邻四极铁磁中心的位置 ,还可以进行储存环的 β函数测量 .