钢管埋深对钢管混凝土复合桩竖向承载特性的影响

作为水域中桩基础施工的围堰结构,钢护筒的应用愈加广泛,钢护筒因为施工或者拆除困难等原因有时不再回收,从而与钢筋混凝土材料一起形成钢管混凝土复合桩。为探明钢管埋深对钢管混凝土复合桩竖向承载特性的影响,通过离心模型试验,着重研究钢管埋深对钢管混凝土复合桩桩侧摩阻力、桩端阻力等因素的影响。结果表明:钢管混凝土复合桩的上部钢管段(钢护筒)合理埋深为桩长的1/3,当钢管段埋深小于1/3桩长时,钢管混凝土复合桩的桩侧摩阻力会出现双峰现象,当钢管段埋深大于1/3桩长时,钢管混凝土复合桩的桩侧摩阻力双峰现象将逐渐消失;根据钢管混凝土复合桩的竖向承载特性,提出适用于钢管混凝土复合桩的竖向极限承载力计算公式,以期为钢管混凝土复合桩的设计与施工提供理论指导。

离心钢管混凝土结构弹性扭转应力分析

采用弹性力学的基本分析方法,建立了离心钢管混凝土构件扭转作用的基本方程.假定应力函数的基本模式,令其满足平衡方程及力的边界条件;通过对层合材料扭转余能的变分使协调条件得到近似满足,确定了离心钢管混凝土构件在扭矩作用下的横截面及层间剪应力的具体计算公式.

离心钢管混凝土弯扭构件试验研究与理论分析

在对组合结构材料离心混凝土圆筒试块的抗压试验和钢板材的抗拉试验的基础上,进行了11个离心钢管混凝土弯扭构件的试验研究,研究了构件在弯扭组合作用下的工作性能与机理.并基于组成离心钢管混凝土的钢材与离心混凝土的本构关系,利用试验实测的参数,建立了有限元分析模型.考虑不同弯扭作用的加载路径,对弯扭构件进行了全过程分析.结果表明,试验与理论分析结果吻合良好.根据试验与理论计算结果,提出了离心钢管混凝土弯扭构件的承载力相关方程,可为工程设计提供理论依据.

宝钢工程钢管桩的应用与进步

讨论了宝钢工程钢管桩应用中的地质条件、桩尖持力层、承载力和沉降等主要技术问题,比较了不同持力层桩基的沉降规律,并结合地基土所提供承载力和桩材强度所提供承载力的关系,阐述了从钢管桩到钢管混凝土桩以及薄壁钢管离心混凝土桩的技术进步过程。

离心钢管混凝土短柱火灾下与火灾后的极限承载力

针对离心钢管混凝土结构抗火设计、火灾中受损评价以及修复等有关问题,通过对钢材与混凝土高温下与高温后的应力-应变关系的分析,建立了离心钢管混凝土短柱四面均匀受火及其火灾后的有限元分析计算模型,进行了火灾下与火灾后荷载-变形关系曲线全过程分析,结合离心钢管混凝土结构的常温极限承载力表达式,提出了ISO-384标准升温曲线作用下和作用火灾后轴压构件的极限承载力简化计算公式.研究表明,短柱在火灾下与火灾后的极限承载力随升温时间的增加而剧减,承载力与温度场的分布基本上成线性关系.

离心钢管混凝土扭转构件工作机理及性能研究

在复杂应力状态下钢材与混凝土的应力-应变关系的分析基础上,针对钢管与混凝土界面滑移的特性,建立了扭转构件的非线性三维有限元分析模型,其中钢管与混凝土采用8节点固体单元模拟,并严格考虑了钢管与混凝土界面的黏结滑移.应用所建模型对离心钢管混凝土扭转构件工作性能进行了非线性有限元全过程分析.为了验证理论分析方法与模型的正确性,与完成的20组扭转构件试验进行了比较,分析表明,理论结果与试验结果吻合良好.

薄壁离心钢管混凝土纯扭构件有限元分析

薄壁离心钢管混凝土是由钢和混凝土组成的一种新型组合结构形式,它的力学性质明显地依赖于各组成材料的特性.尤其是当结构进入弹塑性变形阶段后,其力学性状更为复杂.本文的"建模"工作是通过实测模拟试验及结构在工程实际中的情况,建立了薄壁离心钢管混凝土结构的三维有限元分析模型.在此基础上对于该结构在承受扭转时的弹塑性变形性状,进行了三维有限元分析计算.数值计算结果与试验结果符合良好.

薄壁离心钢管混凝土电杆结构及其节点、柱脚设计

介绍了一种新的电杆薄壁离心钢管混凝土电杆的结构、力学特点、应用范围及前景;依据钢结构设计基本原理与规范,并结合薄壁离心钢管混凝土电杆的自身特点,提出了该种电杆的杆段与杆段、杆身与横担连接节点及柱脚的设计方法。

外包钢加固环形混凝土电杆受弯承载力研究

由于长期暴露于空气中,受到有害环境的侵蚀,环形混凝土电杆的使用性和耐久性大大降低,在电力系统正常的运行中埋下了安全隐患。为了提高环形混凝土电杆可靠性,延长其服役寿命,本文基于空心钢管混凝土结构理论,提出了外包钢加固环形混凝土电杆方法,阐述了加固施工工艺。通过理论分析,建立了外包钢加固环形混凝土电杆受弯承载力计算公式,以算例验证了计算公式的可行性,为完善外包钢加固环形混凝土电杆受力性能分析提供了参考。

钢管杆在变电站中的应用

随着户外变电站工程日益增多,本着节约国家资源、不断设计创新的原则,要求对变电站设计进行不断革新,变电站内架构柱的材料选用与结构的优化设计,对变电站的使用年限、占地面积、造价方面以及建设周期起着至关重要的作用。