新型坦克发动机涡轮增压器高速混合陶瓷轴承的研制

通过确定混合陶瓷轴承设计的目标函数及约束条件,采用功效系数的方法并结合计算机辅助编程完成了轴承的优化设计。对混合陶瓷轴承和滑动轴承的发热量做了对比分析,证明了混合陶瓷轴承发热量明显低于滑动轴承。进行了涡轮增压器混合陶瓷轴承台架实验,实验结果表明,采用混合陶瓷轴承后,涡轮增压器的总效率提高5%～8%,极限转速提高至120 000 r/min。