锚链绞车油缸排链同步分析

通过对新型航标船锚链绞车的油缸排链机构进行运动分析,得出油缸排链速度与卷筒转速的同步关系式,为解决油缸排链的自动同步问题提供理论依据。通过数据仿真与实际模型的几个特殊点比较后误差很小,可满足工程应用的要求。

JD型内齿轮绞车规范排绳装置的应用及发展方向

针对内齿轮绞车排绳乱的问题,研制出了一种有效、自动、便于安装的JD型内齿轮绞车规范排绳装置,从而解决内齿轮绞车排绳问题,消除人工排绳隐患,确保辅助运输安全。

海巡163轮锚链绞车下支撑船体结构加强和强度计算

在海巡163轮改造工程中,主甲板上沉石绞盘被拆除,更换为卧式液压锚链绞车,此处绞车下甲板支撑结构需要局部加强。根据绞车作业的载荷受力点和甲板结构局部加强原则对海巡163轮绞车下支撑结构进行局部加强方案设计,并依据规范对绞车作业中4种工况的结构进行有限元强度校核,对上浪工况采用2种加载方式进行对比分析。计算结果表明:最大应力值出现在绞车支座脚附近支撑结构上并满足规范要求,说明绞车支撑结构加强方案合理可行。

矿用车载链式牵引绞车的装配尺寸链分析

结合牵引绞车的使用要求及装配要求,对链式牵引绞车的轴向装配关系进行分析,首先选定轴向尺寸链封闭环和组成环,将其简化为包容环与被包容环,然后对尺寸链建立步骤、尺寸公差计算及粗糙度的选取进行分析,最后总结出类似装配结构轴向尺寸链的计算方法。

绞车钢绳与火车车厢连接方式的改进

介绍新型卡绳器的结构和原理。论述了采用此卡绳器解决绞车钢丝绳与火车车厢连接的可行性,用可拆卸的组合结构代替固定结构,提高了效率,并且结构简单,易于制造,有一定的推广使用价值。

车载环链液压绞车装配工艺关键点分析

通过对环链液压绞车的结构及工作原理进行分析,提出装配工艺要求和关键点,经过严格控制装配关键点,确保环链液压绞车的装配质量,提高使用寿命。

倾斜井巷与绞车电动联锁的常闭式跑车防护装置

该跑车防护装置是定点设置,是随串车运行位置而开闭的柔性缓冲挡车栏,在绞车深度指示器上加设行程开关与串车对应位置设曲线板,通过曲线板压闭行程开关来实现电器控制,车到打开、车通过后闭行。

采用升降立柱装置实现保护弹网支设的实践

为解决保护网支设的问题,并赋予更多的功能,在舞台边设立升降立柱支设保护网,采用刚性链、卷扬机、滚珠丝杠组成的立柱装置完成拉网,并实现弹网的支设。

环链电动葫芦与卷扬机牵引800 kV换流变压器就位方法差异

介绍环链电动葫芦和卷扬机牵引800 kV换流变压器就位方法,对其受力情况进行了计算。结合雅中换流站工程实际,对两种方法的牵引时长、工器具配置、人工投入等方面开展了对比分析,对后续工程中换流变压器牵引就位的方案设计具有借鉴意义。

标准链码装置在电子皮带秤校验中的应用

电子皮带秤在线校准装置的应用十分迫切,电子皮带秤在日常校验中,通常采用标准链码来校验标定。为了解决链码的现场使用,链码的收放卷扬装置得到广泛应用。链码卷扬装置的运用,有效解决了用户在使用电子皮带秤时的在线校验标定,又解决了标准链码的搬运收放问题。标准链码装置安装于现场,对电子皮带秤定期或不定期在线校验标定,有利于消除皮带机对电子皮带秤的动态影响,又能增加校准次数,提高了工作效率和皮带秤的运行效能。

半潜式平台钢悬链立管提拉系统拉力测试方案与拉力调节控制的应用

半潜式生产储油平台的SCR提拉系统主要用于提升天然气外输立管、生产立管、MEG立管等共计12根立管。整个系统按方位划分为南模块和北模块,其中南模块主要设备为1台主绞车和2台转向绞车,北模块主要设备为1台链式千斤顶。通过分析比较动、静载两种拉力测试方案,发现相比动载测试方案,静载测试方案风险系数小,且可操作性高,因此确定采用在船体上焊接吊点的静载拉力测试方案。为了保证拉力测试时拉力值不会超出吊耳的极限强度并且拉力值始终处于可控状态,南模块通过调节液压油入口处减压阀的方式严格控制油压,从而控制绞车的输出拉力;而北模块通过调节HPU系统的PSV控制油压,以控制链式千斤顶的输出拉力。通过南北模块拉力实测值和目标值的对比结果发现,南模块和北模块的提拉能力均满足正常荷载要求,并且南模块张力卡环和绞车的load cell相对误差值都小于5%,表明拉力值准确度满足要求。北模块拉力值在达到正常荷载的要求后,15 min内数值略微下降,但不超过1%。SCR提拉系统拉力测试按照既定载荷目标值圆满完成,不但充分证明了采用静载拉力测试方案的合理性,而且对保障立管回接有极其深远的意义。

9000m直流电驱动钻机绞车链传动系统设计与分析

依据9 000 m直流电驱动钻机的性能要求,制定了所配套绞车的传动方案。根据绞车功率配置和传动原理,以两种不同的方案对绞车链传动系统进行了详细设计,并分析了两种方案下钻机的负载性能。

浮式舾装码头研究与设计

本文结合某浮式舾装码头工程设计实例,阐述了趸船首尾缆出缆角研究、人行通道设计、装卸设备研究和试车地牛设计等内容,为今后类似工程设计提供借鉴。

调度绞车排绳机构的设计方法及在ADAMS中的仿真分析

针对煤矿用调度绞车跳绳、咬绳的问题,通过链传动和运用大减速比标准减速器将卷筒的运动按照一定的传动比进行变速,驱动圆柱凸轮机构运动,并将运动形式由转动变为圆柱凸轮从动件直线运动,实现调度绞车的排绳。基于该方法在SolidWorks中建立排绳机构模型,并在ADAMS中进行仿真分析,验证其可行性。