融合点式后备模式的CTCS-4级新型列控系统研究

首先介绍移动闭塞基本原理,分析新型列控系统的主要故障场景及站间闭塞后备模式下的故障处理方式,指出存在的问题。其次参考CBTC的点式ATP后备模式,按照“故障-安全-运行”的理念,创新性的提出融合点式后备模式的CTCS-4级新型列控系统结构。最后通过局部建模,解析点式后备模式的工作原理以及各种故障场景下的运行方式。

融合轨道电路信息的CTCS-4级列控系统研究

研究目的:我国时速300 km及以上的高速铁路采用CTCS-3级列控系统,它基于轨道电路实现列车占用检查,采用准移动闭塞方式。近年来,国民经济的快速发展,对高速铁路的运输能力提出了更高的要求。作为更高一级的CTCS-4级列控系统,它能够实现虚拟闭塞或移动闭塞,进一步缩短行车间隔,但目前该系统仍处于理论研究阶段。本文的研究目的是结合高速铁路的运输需求,提出一种融合轨道电路信息的CTCS-4级列控系统的实现方案。研究结论:(1)CTCS-4级列控系统在车地无线通信中断时,运输效率不能满足高速铁路的运输需求;(2)CTCS-4级列控系统具备CTCS-2级后备功能,可以使非通信列车正常运行,提高线路的运输效率;(3)CTCS-4级列控系统融合轨道电路信息,可以使RBC获取非通信列车的位置信息,提高系统可用性并避免复杂的规章操作;(4)基于高速铁路的复杂性和既有设备的变动,CTCS-4级列控系统前期可采用虚拟闭塞方式;(5)本研究成果可为CTCS-4级列控系统的发展提供一定借鉴。

材料成型及控制工程专业“3+4”应用型人才培养方案探讨

为满足教育部对模具专业"职业学校教师能力提高"的要求,适应在中职教育基础上实行本科层次应用性人才培养的需要,制定了培养学生的4个能力模块,构建了"3+4"人才培养架构,形成了材料成型及控制工程专业"3+4"应用型人才培养方案,有力地支撑了材料成型及控制工程专业的教育改革与人才培养。

中国制造2025视域下“3+4”衔接人才培养模式改革探析

"3+4"衔接人才培养模式突破传统中高职职业教育的壁垒,将职业教育与应用型本科人才培养相融合,推进高端技术技能人才的系统化培养,切合中国制造2025的人才需求。本文以面向中国制造2025人才特征为视角,从人才培养标准、能力素质结构、创新实践能力和职业导向等方面,分析"3+4"模式面临的新要求和新挑战。并结合"3+4"衔接人才培养过程中积累的成果和经验,归纳"3+4"模式重构的原则,探析新形势下"3+4"模式改革创新的策略。

基于工业4.0背景下的工业机器人人才研究分析及解决策略

为贯彻落实"中国制造2025"和"互联网+"战略,实现智能制造强国的战略目标,研究分析工业机器人人才需求、健全工业机器人人才培养体系具有重要研究意义。开展了工业4.0战略的深度分析与研究,梳理了工业4.0战略计划与工业机器人人才需求的关系,概括了我国工业机器人使用情况,全面分析了我国工业机器人人才需求。研究探索了工业机器人人才培养策略,提出了我国工业机器人人才培养的理念、目标及多角度系统性的培养体系,可展开推广实施。

珠三角城际铁路开行4辆编组动车组信号专业适配性方案探讨

介绍了珠三角城际铁路开行4辆编组动车组的必要性,并针对由此引发的CTCS2+ATO列控系统的适配性改造和互联互通需求进行分析,重点研究开行4辆编组动车组信号专业与站台门联动控制的适配性技术,并提出了4种解决方案.

From Mutual Creation to Mutual Benefit:China’s National Teacher Training Program between Higher Teacher Education and K-12 Teachers

Sustainable Development Goal(SDG 4)lays solid theoretical foundation for the development of higher teacher education in improving the quality of teaching faculty nationwide.Sustainable teacher training paves a way for teacher professional development in the long run.China’s“National Teacher Training Program”serves a connection between higher teacher education and K-12 teachers in multiple perspectives when exploring K-12 teachers’improvement of the essence by upgrading the initiative of the program with the assistance of educational technology and modern educational philosophy from mutual creation to mutual benefit.Direction orientation strategic design based on demand for teaching faculty,curriculum setting in modules,and characteristics creation have been carried out to upgrade the training of teacher colleges and National Teacher Training Program in the future for achieving a win-win situation between higher teacher education and K-12 education.

基于SPN的CTCS无线通信形式化建模与分析

CTCS-4列车运行控制系统是基于无线通信传输信息的系统,其无线通信系统是一个动态、复杂的分布式系统,正确的形式化验证对于其性质和最终实现具有重要意义。本文主要考虑高速列车在移动闭塞区间条件下CTCS无线通信的形式化建模和可靠性分析,建立随机Petri网(SPN)表示的CTCS无线通信机制模型和列车与无线闭塞中心通信的GSM-R故障恢复模型,给出对通信故障定位的表示方法,并采用TimeNET仿真工具对GSM-R通信系统的可靠性进行分析得出相应结论。分析结果表明,列车在500 km/h的速度下,越区切换成功概率为99.45%,连接丢失概率为10-2/h。最后,本文将分析结果与GSM-R的技术标准进行比较,说明其可靠性满足规范要求。

现代职业教育体系建设下液压与气动控制课程综合改革研究

液压与气动控制是一门实践性很强的机械类专业基础课程。为了进一步提高教学质量,培养学生的工程实践能力、创新精神、跨学科整合知识能力,把能力培养贯穿到整个课程学习中,从教学内容、教学方法、考核评价方式等方面介绍了适应现代职业教育体系建设项目“3+4”生源的液压与气动控制课程教学改革。以提高机电“3+4”学生对液压与气动控制课程的理解与应用为目的,将中职与本科教育进行有机衔接,对“3+4”生源的人才培养模式改革具有借鉴作用,也可为其他高校进行相关课程改革提供一些思路。

交—直—交传动系统网侧变流器预测电流控制方法的计算机仿真及实现

简要介绍了四象限变流器工作原理,提出了一种新的预测电流控制方法,该控制方法不仅可以直接控制变流器的输入电流,而且能够保证开关器件的开关频率固定不变,控制算法易于实现。通过计算机仿真对这种控制方法进行了模拟,仿真结果说明了这种方法的可行性并表明该控制方法的动、静态特性良好。在仿真的基础上进行了系统试验,从仿真和试验的波形对比可以看出仿真结果的正确性,表明该控制方法满足了四象限变流器的设计要求,是一种比较理想的控制方法。

寡孢节丛孢属菌对绵羊寄生线虫第3期幼虫的捕食作用研究

本文报道了 5株寡孢节丛孢菌在体外对绵羊粪便中混合感染线虫幼虫的捕食效果。结果表明 :5株寡孢节丛孢菌对线虫幼虫的捕获率分别为 72 .6 %、 89.0 %、 80 .0 %、84 .4 %、 90 .2 % ,具有较高的捕杀线虫效果。

标准动车组四象限整流器及控制系统实时仿真

通过分析标准动车组四象限整流器电路拓扑结构和四象限控制器,建立了整车四象限整流器及控制系统数学模型。对由其形成的闭环系统进行了实时仿真试验研究,结果验证了所建四象限整流器及控制系统的正确性,可用于标准动车组交流传动系统的研究和测试。

基于车载系统的列车完整性检测方法探索

文章介绍了车载系统通过监测列车风管压力来确认列车完整性的系统设计以及检测逻辑,并在实验室仿真环境及青藏线格拉段现场完成系统验证。该检测方法基于列车风管压力检测技术,不必依赖于轨旁设备及周围环境,依靠车载系统以及无线通信即可实现,为CTCS-4级列控系统列车完整性检测方案的制定提供一定的理论基础和实践依据。

从法国TGV信号系统看我国四显示信号系统设计中的几个问题

本文介绍了法国TGV信号系统闭塞分区长度设计的主要步骤和保障司机安全操纵列车方面的考虑,针对我国郑武段四显示自动闭塞系统设计方面所存在的问题加以分析,并指出了在消化吸收这一先进技术时,应注意结合我国实际,考虑列车操纵的可能性,充分发挥四显示自动闭塞系统的优势。

基于GSM-R的列车无线定位方法探索

首先对当前常用的列车定位方法及其优缺点进行概述,指出列车无线定位是下一步需要发展的方向。然后对铁路移动通信系统(GSM-R)作了介绍。提出一种基于GSM-R的列车无线定位方法,通过修改GSM-R部分协议内容达到目的,并对该方法的结构和具体实现作出说明。鉴于列车定位的重要性,将无线定位方法用于铁路行业还有待于更多的实验和检验。

智能直流驱动器及PLC在四辊压延机联动线上的应用

选用结构紧凑，性能可靠，功能强的FX2-128MR取代传统的继电器逻辑系统，并采用全数字式智能直流驱动器代替原设备庞大、效率底、功耗大的直流发电机组，使压延机电控系统线路简化，结构模块化，运行稳定可靠，且能提高压延工艺要求及生产能力，节能降耗明显，系统的自动化程度高。

鱼腥草素钠对BALB/c小鼠的急性毒性及其对细胞的损伤

目的探索鱼腥草素钠(SH)急性毒性及其对腹腔细胞的损伤作用。方法观察BALB/c小鼠单次ip给予SH 50,125和200 mg.kg-1后的急性毒性反应及死亡情况,并进行病理组织学检查。检测小鼠单次ip给予SH后血浆中组胺的浓度。将SH与小鼠腹腔细胞进行体外孵育,检测乳酸脱氢酶(LDH)渗出和组胺释放。观察SH对人血红细胞的溶血作用。结果小鼠单次ip给予SH后,SH 50 mg.kg-1组没有观察到小鼠死亡,SH 200 mg.kg-1组小鼠全部死亡,死亡原因为肝充血。与正常对照组血浆中组胺浓度(45.8±9.6)μg.L-1相比,小鼠ip给予125 mg.kg-1后0.5 h血浆中组胺浓度为(66.1±3.9)μg.L-1,明显增加(P<0.05)。SH 0,32和128 mg.L-1体外处理小鼠腹腔细胞,上清中的相对含量LDH分别为1.2±1.1,19.2±3.3和30.6±3.1,组胺的浓度分别为36.5±9.0,73.3±3.8和(82.7±3.6)μg.L-1,与正常对照组相比明显增加(P<0.05)。溶血实验发现,SH能够引起小鼠及人血红细胞显著的溶血现象。结论 SH对小鼠具有一定的急性毒性,可引起小鼠腹腔细胞LDH和组胺的释放,并且SH具有溶血作用。

煤矿事故预防的个人行为控制技术及培训系统

个人行为控制技术旨在通过消除个人层面的不安全动作进行事故预防。事故预防的前提需明确事故发生原因,基于此,通过对事故致因理论进行系统研究,提出了现代事故致因"2-4"模型,给出了事故预防行为控制技术的基本路线和框架。根据该模型设计了"知识控制"的个人行为控制技术,拟通过事故案例培训增加事故引发者的安全知识,将预防事故"关口前移",实现事故的主动预防。对872起煤矿事故案例进行归纳和综合分析,研发了煤矿事故预防个人行为控制培训系统,将事故发生规律统计、事故简短描述、事故原因分析图、事故预防对策图、事故过程仿真视频、事故发生关键时刻图片6个部分有机结合,共同构成了完整事故案例展示和培训体系。