我国民航实施安全管理体系(SMS)的思考

中国民航的快速发展需要一种系统的安全管理方法。本文总结了我国民航管理现状和所处的水平,分析了安全管理体系(SMS)方法的本质。同时笔者指出我国在SMS建设中一些人对SMS的建设重点、自愿报告系统等问题的认识上存在误区,最后提出了几点具有实践意义的操作方法帮助实施SMS建设。

基于SMS的医院医疗安全管理

揭示当前社会公众对医疗卫生行业提供服务的满意程度,分析民航机场与教学医院在业务安全管理上的相通性,指出医院在安全管理中暴露出的主要问题,在阐述SMS的概念、核心和优势的基础上,提出教学医院借鉴SMS成功经验在医疗安全管理目标、管理节点、管理方式、信息反馈和文化营造等方面的改进措施。

基于物元可拓模型的民航企业SMS有效性评价研究

为量化评价民航企业SMS有效性,持续改进民航SMS,通过分析民航企业SMS有效性的内涵和表征,将符合性、目标性、适宜性、充分性和文化性5个指标作为民航企业SMS有效性评价的一级指标,并进一步划分为20项二级指标。从系统工程的角度出发,结合可拓理论、层次分析法的基本原理,确定其指标体系、指标经典域和节域,确定了待评物元及关联度,建立了SMS有效性物元可拓评价模型,并运用该模型对A航空公司进行实例验证,得出A航空公司SMS评价等级为Ⅱ级。评价结果表明,该模型可以反映民航企业SMS有效性评价水平,可为提升SMS有效性提供理论基础。

基于GSM短消息通信的民航空管监测系统

介绍一种基于GSM短消息通信的民航空管检测系统。利用MCU智能控制和GSM网络数传功能,设计应用于民航的气象探空气球监测系统。该系统的主要功能有:接收气象探空气球三维数据并处理、换算、显示;通过GSM或Internet网络,上传相应时刻的探空气球三维数据到民航空管中心。

民航场道工程下穿通道的施工安全管理与质量控制措施研究

民航场道工程下穿通道为服务车辆提供了高效立体的交叉道路系统支持,对保障场内运行效率和安全具有重要意义。文章结合具体施工案例,从施工安全管理要点、施工质量保障措施、施工质量验收标准三个维度对施工全过程进行研究,希望最大程度保障工程高质量、高标准地完成,保障人们的生命和财产安全。

基于组合赋权秩和比法的民航安全监管能力评价模型研究

为科学评估民航安全监管能力水平,针对民航安全监管中行政相对人安全问题的类别,基于民航监管运行的系统性特征,应用SHEL模型,建立涵盖设施设备、从业人员、规章制度或程序及管理相关问题的安全监管能力评价指标体系。采用改进G1法和CRITIC法确定指标主、客观权重,通过博弈论对其进行组合计算各指标综合权重,最后采用秩和比法对民航管理机构安全监管能力进行综合评估。结果表明:所构建的模型能够客观评价民航行政管理部门安全监管能力,与单位实际监管绩效水平相符;经过验证,该模型具有较好的科学性、有效性和准确性。

民航领域信息安全管理与应对策略研究

在当前的民航运行中,信息技术的广泛运用使得信息安全管理成为确保运行安全的关键环节。文中分析了当前民航信息系统面临的安全威胁及所引发的挑战,在此基础上,提出了切实可行的问题应对策略。通过这些措施的实施,可以有效提升民航领域的信息安全管理水平,保障民航业的健康稳定发展,对于完善民航信息安全管理具有一定的理论和实践意义。研究以一个综合视角审视了民航领域信息安全的现状与挑战,提出了系统性的解决方案。从管理体制、技术防护到人员培训等方面的全面考虑,旨在构建一个更安全、稳定的民航信息环境。

民用航空器试飞安全管理体系建设研究

为保证民用航空器试飞安全,设计提出试飞安全管理体系(SMS)建设总方案。基于目标管理、系统原理和安全风险管理等理论,结合我国试飞机构实际情况,从安全政策与目标、安全风险管理、安全保证、安全促进等几个模块构建适合我国民用航空器的试飞SMS,并阐述其实施和评估步骤。最后,结合一家美国公司2011年发生的一起典型试飞事故案例进行应用分析。结果表明:在试飞实施前,试飞机构须开展安全风险管理工作;在试飞实施过程中出现意外问题,须按照安全保证要求执行相应的程序。通过排除隐患、降低风险,能够预防或减少试飞机构责任造成的试飞事故。

民航机务维修安全管理水平未确知测度分析

为了准确判断机务维修安全管理状况,从维修人员、机械设备、环境和管理4个方面分析和探讨机务维修安全管理影响因素。基于国内外民航机务维修日常安全管理现状,采用系统工程和安全科学理论,结合现场调研结果,提出机务维修安全管理水平指标体系,并确定指标体系中的安全管理水平分级标准。针对民航维修安全管理具有不确定性和复杂性的特点,运用未确知测度理论建立机务维修安全管理水平分析模型。应用该模型计算某维修单位安全管理测度向量值,利用置信度准则判定其安全等级。结果表明,应用该模型所得分析结果与航空公司机务维修实际安全管理水平相符,该单位今后应重点加强维修人员引进、新机型培训和老龄飞机维护等管理工作。

空中交通安全预警系统的综合评价方法探讨

首先简单介绍了空中交通安全预警系统的运行原理,指出了安全评价的定义;然后对层次分析法和模糊综合评价法的原理及方法进行了简述,接着将这两种方法结合起来对空中交通预警系统进行了综合评价;最后通过参数表征法对综合评价结果进行处理并将处理结果按照指定的方式显示出来,为决策者作正确的决策提供了客观的参考依据。

文化对机组资源管理的影响

针对国内民航机组资源管理(CRM)及训练中忽视文化的作用和影响的现状,在调研和分析国外CRM与文化影响的基础上,笔者结合国内民航的运行特点,总结、分析了民族文化、组织文化,以及职业文化对机组协作与配合,CRM训练等方面的积极与消极影响,提出中国民航应根据自身的文化特点调整CRM训练的内容和实施方式,并应从3个层面采取措施来提高CRM及其训练的效果,即航空公司CRM训练的设计、实施与评估;飞机制造商在进行驾驶舱人-机界面设计,以及政府部门在对航空器进行适航审定时,应充分识别不同文化的差异、在强化各种文化类型积极影响的同时,努力降低或消除其消极影响。

民航事故征候的灰色马尔可夫预测

民航事故征候的分析和预测是民航安全研究的重要内容。掌握民航事故征候的发展状况并据此提出相应的安全措施,可减少民航事故的发生。在民航事故征候灰色预测基础上,引入马尔可夫链(Markov Chains)预测理论,建立事故征候的灰色马尔可夫预测模型。该模型具有灰色预测和马尔可夫链预测的优点,不仅提高了对波动性较大的随机变量的预测精度,同时还拓宽了灰色预测的应用范围。对某一航空公司过载大事件的灰色马尔可夫预测和检验分析表明,事故征候的灰色马尔可夫预测模型精度高于GM(1,1)模型预测精度。研究表明,灰色马尔可夫预测模型可用于民航事故征候的预测。

基于三角模糊数的民航企业“管理”安全综合评价模型研究

在对我国民航企业安全管理的现状和常用的安全评价方法进行分析的基础上,提出并建立了民航企业"管理"安全模糊综合评价模型。首先,从组织管理、风险管理、安全保证、安全促进4个方面对民航企业安全管理的内容和特点进行分析,在此基础上建立民航企业"管理"安全评价指标体系;然后,根据三角模糊数理论和模糊综合评价理论建立民航企业"管理"安全模糊综合评价模型;通过上述指标体系和评价模型从而达到对民航企业"管理"安全进行评价的目的。最后,给出了一个应用实例,其评价结果表明:该模型具有很强的实用性和借鉴价值。

基于BP神经网络的民航机场安全预警研究

在完善、改进已有民航机场安全预警指标体系及其指标值的基础上,突破民航机场传统的危险预警模式,建立基于BP神经网络的民航机场安全预警模型。采用SPSS主成分分析法对模拟数据进行预处理,基于MATLAB软件实现网络模型的训练与检测,从而实现安全预警。研究表明此模型是可行有效的,可为研究机场安全预警问题提供新的思路和方法。

基于灰色关联理论的民航事故影响因素分析

确定事故各影响因素对事故的影响程度,对提高民用航空安全至关重要。本文根据欧盟联合航空事故和事故征候报告系统分析模型,结合基元事件分析法构建了民航事故影响因素指标体系,并在此基础上依据1991—2010年间世界民航事故信息,运用灰色关联分析方法对其影响因素进行了关联度分析。结果表明:人自身因素对民航事故的影响程度最大,而其中的个人工作管理与人自身因素关系最为密切。最后针对个人工作管理层面提出了相应的改进建议。该研究可为民航安全管理工作提供决策依据。

民航安全管理中岗位交叉培训方案的分析与研究

基于当前民航岗位安全培训仅局限于员工自身岗位安全的内容,而忽略了对于相关岗位安全之间衔接内容进行系统培训的现状,提出了民航岗位安全交叉培训;根据不同民航岗位间的具体关系,确定出需要进行交叉培训的岗位,利用FAHP模糊层次分析法选择出具体岗位(飞行员、管制员、机务员和签派员)之间的交叉培训方案;最后,根据选择结果,分别从交叉培训的性质、意义、前提等角度分析了民航安全管理中交叉培训的实施前景及需要注意的问题。

基于AHP/VPRS的民航安全信息工作绩效管理指标权重研究

为给民航业安全信息工作提供科学有效的绩效管理方案,提高民航安全管理水平。根据平衡计分卡原理(BSC)构建民航安全信息工作绩效管理评价指标体系,并基于层次分析法(AHP)和变精度粗糙集(VPRS)理论分别确定主观权重和客观权重,同时通过最小相对信息熵原理优化权重,最终确定民航安全信息工作绩效管理指标的最优权重。结果表明:安全信息质量在整个安全信息工作中至关重要,上报安全信息不合格情况的改进程度也应是一项重点管理内容;利用AHP/VPRS理论求解得到的安全信息工作绩效管理指标权重值更为精确可靠,并通过实例验证了各个指标项的设立具有科学合理性。

民航安全信息管理能力评价体系研究

对民航单位的安全信息管理能力进行科学有效的评价有助于提高其安全信息管理水平,进而提升安全绩效。借鉴已有信息管理研究成果,提出基于资源、过程及效果综合视角的民航安全信息管理能力模型,并结合民航单位调研访谈构建了由58个指标构成的初始指标集,通过指标聚类、样本聚类、变异系数3种方法筛选得到32个代表性指标。利用因子分析法、专家打分法、变异系数确定各指标权重,最后通过安全信息管理能力的模拟值与安全现状的相关分析验证各方法的有效性,并确定了评价指标体系。

民航运营单位安全管理人员胜任力模型实证研究

为探究评价民航运营单位安全管理人员是否胜任其岗位的关键要素,提供科学有效的招聘和考核安全管理人员的依据,以分析安全管理人员工作职责为基础,运用探索性因子分析确定民航安全管理人员胜任力模型,并采用验证性因子分析检验其合理性与有效性。模型包括体系优化能力、隐患排查能力、风险管控能力、应急处理能力、信息处理能力、事件调查能力、教育培训能力7个一级指标,以及熟知民航法规与安全生产法、掌握安全审计专业知识、掌握事故或不安全事件调查相关法规与工作流程、能够识别各运行岗位存在的危险源与安全隐患等29个二级指标。研究结果表明:隐患排查能力对民航安全管理人员胜任力水平的影响最为显著,其次是风险管控能力、应急处理能力、信息处理能力、体系优化能力、事件调查能力,教育培训能力影响最小。

基于比较安全学方法的安全体系对比研究

为探究我国安全体系的发展历程,基于比较安全学方法,对比分析民航安全管理体系(SMS)和安全生产标准化体系(WSS)。首先按照比较安全学的研究模式,提出2体系的比较步骤;然后根据时间维分析2体系在发展进程上的相似与差异;然后分析空间维对2体系的应用领域及其延伸范围;最后通过知识维比较2体系的理论、要素和审核评价方式。研究结果表明,2体系在时间维上都经历了国内外的安全体系发展过程,WSS在要素设置和定量测量方面更加细化,更有可操作性;而民航SMS在信息交流和报告文化方面更有特色,今后的安全体系发展可借鉴两者的优点。