随着空域资源需求的不断增大,军民航间飞行矛盾日益突显。为解决此问题,本文以国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会提出的“军民航空管联合运行”为背景,引入军民航共享空域的概念,重点研究了在此类空域中军民航飞行活动协同排序(...随着空域资源需求的不断增大,军民航间飞行矛盾日益突显。为解决此问题,本文以国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会提出的“军民航空管联合运行”为背景,引入军民航共享空域的概念,重点研究了在此类空域中军民航飞行活动协同排序(CMFCS,civil-military aviation flight activity collaborative sequencing)问题。首先,基于军民航各自飞行任务特点与差异,对军民航飞行任务的种类进行划分,并使用层次分析法确定各类飞行任务的优先权原则;其次,以军民航飞行活动总延误时间成本最小为目标,建立CMFCS模型;最后,使用遗传算法对模型进行求解,确定军民航飞行活动批准进入共享空域的时间序列。研究结果表明,与经典的先到先服务(FCFS,first come first service)策略相比,协同排序策略得到的总延误时间成本降低了72.17%,优化效果显著且更符合实际,能够实现军民航共同使用国家空域资源,保障飞行活动安全、有序、高效地运行。展开更多
美国是军民技术融合成功的典型国家,拥有雄厚的科技实力和强大的转化能力。美国国防部制造创新所(Department of Defense-Manufacturing Innovation Institutes,DoD-MIIs)是一种有效的军民技术融合载体,实现了军事部门和民用部门的优势...美国是军民技术融合成功的典型国家,拥有雄厚的科技实力和强大的转化能力。美国国防部制造创新所(Department of Defense-Manufacturing Innovation Institutes,DoD-MIIs)是一种有效的军民技术融合载体,实现了军事部门和民用部门的优势互补和深度交互,在此基础上形成了制造业创新生态系统的良好态势。从美国国防部制造创新所的协同治理模式和发展机制两个方面探究了美国国防部先进制造创新所的发展模式,总结成功的经验和启示,提出中国建设军民融合联合体的相关政策建议。展开更多
文摘随着空域资源需求的不断增大,军民航间飞行矛盾日益突显。为解决此问题,本文以国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会提出的“军民航空管联合运行”为背景,引入军民航共享空域的概念,重点研究了在此类空域中军民航飞行活动协同排序(CMFCS,civil-military aviation flight activity collaborative sequencing)问题。首先,基于军民航各自飞行任务特点与差异,对军民航飞行任务的种类进行划分,并使用层次分析法确定各类飞行任务的优先权原则;其次,以军民航飞行活动总延误时间成本最小为目标,建立CMFCS模型;最后,使用遗传算法对模型进行求解,确定军民航飞行活动批准进入共享空域的时间序列。研究结果表明,与经典的先到先服务(FCFS,first come first service)策略相比,协同排序策略得到的总延误时间成本降低了72.17%,优化效果显著且更符合实际,能够实现军民航共同使用国家空域资源,保障飞行活动安全、有序、高效地运行。
文摘美国是军民技术融合成功的典型国家,拥有雄厚的科技实力和强大的转化能力。美国国防部制造创新所(Department of Defense-Manufacturing Innovation Institutes,DoD-MIIs)是一种有效的军民技术融合载体,实现了军事部门和民用部门的优势互补和深度交互,在此基础上形成了制造业创新生态系统的良好态势。从美国国防部制造创新所的协同治理模式和发展机制两个方面探究了美国国防部先进制造创新所的发展模式,总结成功的经验和启示,提出中国建设军民融合联合体的相关政策建议。