中压配电网载波通信卡式电感耦合器耦合模型

为满足载波信号在中压配网电缆线路的耦合通信要求,需要高耦合效率的卡式电感耦合器。提出一种中压配网载波通信卡式电感耦合器耦合模型,并对其耦合效率进行了分析。首先在卡式电感耦合器结构型式及电缆线路结构特征基础上,分析卡式电感耦合器的耦合机理。然后结合罗氏线圈与松耦合变压器模型,推导卡式电感耦合器的耦合数学模型,修正卡式电感耦合器互感系数。并利用ansoft电磁软件搭建仿真模型,验证所推导的卡式电感耦合器耦合数学模型的正确性。最后利用耦合器数学模型及仿真模型,分析卡式电感耦合器不同影响因子:耦合器磁环气隙、磁环相对磁导率、绕组匝数以及耦合器骨架尺寸对电缆侧电压耦合效率的影响。仿真结果与计算结果均表明,所提耦合器数学模型能够准确地反映耦合器的耦合情况,为电力线载波技术在智能配电网中的实用化提供了较好的分析方法和理论依据。

化工设备的管道和连接进展

介绍了化工生产中常用的管道和连接管件。管道包括金属管道、搪瓷管道、玻璃管道、塑料管道、不锈钢波纹管、内衬四氟乙烯或聚丙烯膜的波纹管、衬四氟乙烯或聚丙烯膜的弹簧管、聚四氟短接等。管道连接方式包括法兰连接、管螺纹连接以及管接头连接。管接头包括由壬、快速接头、卡箍接头等。熟悉了各种管道、连接方式的优缺点,就会采取最简单、最快捷的连接方式,更好地为化工生产服务。

酯硬化水玻璃砂在高速动车铸钢件生产中的应用

在国产化高速动车铸钢件的生产过程中,采用酯硬化水玻璃砂工艺成功生产出合格、安全可靠的高速动车组车钩、夹钳等铸钢件,创造出可观的社会效益和经济效益。详细论述了铸钢件生产工艺选择的依据,酯硬化水玻璃砂原材料、工艺性能,以及生产应用情况和经济效益分析。

钢管脚手架扣件力学性能试验夹具

针对目前对钢管脚手架扣件的检验无专用夹具,设计了一套脚手架扣件力学性能试验夹具。该夹具能满足GB15831-1995钢管脚手架扣件中力学性能检验的要求,且实用、准确、高效。

钛合金在轨道交通车辆中的应用现状

在轨道交通装备安全轻量化目标的指导下,使用轻量化材料是轨道交通车辆轻量化的关键技术之一。钛合金因具有密度小、比强度高、可焊性好、耐腐蚀性好等特点,已受到轨道交通行业的重点关注。该文综述钛合金在轨道交通车辆转向架构架、制动夹钳、车钩、牵引拉杆及轮对提吊等零部件的应用研究现状,并提出钛合金在轨道交通装备上应用需解决的问题及建议。

快速隔离母联死区故障的母线保护

针对双母线接线的母差保护,在母联死区发生故障时,因无法自动识别母线运行状态,导致故障跳闸缺乏选择性且实际故障母线切除时间长的问题,提出一种快速隔离母联死区故障的母线保护原理。新原理将母联断路器两侧CT同时接入母线保护,通过增加母联间隔比率差动,调整小差差流计算方法,使得故障时母线保护装置可自动识别母联断路器分合状态,并准确辨识故障位置,从而提高母联死区保护故障时故障切除的快速性和选择性。仿真结果表明:该方法实现了故障切除的快速性或最小范围隔离故障,提高了母线设备运行状态的自动化以及母线保护装置的智能化水平。

铁道客车通过夹直线反向平面曲线时车钩最大偏移角计算分析(下)

针对铁道客车通过最小反向曲线时,车钩偏移角的校核问题,计算推导出客车在TB/T 2218—2010《铁道客车通过最小半径曲线试验》规定的夹一段直线反向定圆平面曲线上运行时,车钩最大偏移角出现的位置区间和计算方法。以YW25G型客车为例计算车钩最大偏移角,介绍利用Excel电子表格软件求解车钩最大偏移角的方法,计算结果与采用UGS NX三维设计软件草图模块求出的结果一致。

铁道客车通过夹直线反向平面曲线时车钩最大偏移角计算分析（上）

针对铁道客车通过最小反向曲线时,车钩偏移角的校核问题,计算推导出客车在TB/T 2218—2010《铁道客车通过最小半径曲线试验》规定的夹一段直线反向定圆平面曲线上运行时,车钩最大偏移角出现的位置区间和计算方法。以YW25G型客车为例,计算车钩最大偏移角,介绍利用Excel电子表格软件求解车钩最大偏移角的方法,计算结果与采用UGS NX三维设计软件草图模块求出的结果一致。

600MW空冷机组电动给水泵流量波动分析与处理

神华陕西国华锦界能源有限公司属于煤电一体化电站项目，装机4×600MW空冷机组，针对#3机组B电动给水泵加负荷过程中流量突然波动大故障，进行现场冷态、热态试验、数据分析与故障诊断，通过检查证实设备故障波动根本原因，对给水泵调节部套耦合器勺管的故障机理进行了详细分析，提出了具体解决措施、工艺要求和防范措施，有效保障给水泵长周期安全稳定运行。