海上油田原油分油机振动停机故障原因分析与对策

海上平台的原油分油机在运行过程中出现振动异常,影响了分油机的正常运行,同时给燃油处理系统带来不利影响。通过对现场工艺流程进行分析,得出分油机振动异常的主要原因,制定了分油机异常解决方案,通过方案的成功实施,使原油分油机运行参数恢复至正常,同时使燃油处理系统运行恢复稳定。相关成果为分油机在现场的应用实践提供了技术支持,同时也为分油机可能发生的常见故障提供了相关经验参考。

辽宁地区清洁能源技术在粮食干燥中的应用研究

为了研究生物质成型燃料、新型环保乳化燃油和电热储能3种清洁能源在辽宁省粮食干燥应用情况。通过测试不同清洁能源在粮食干燥系统中应用的各项参数,计算了实际生产中的系统性能,分析了不同清洁能源在粮食干燥应用的经济效益。结果表明,3种清洁能源均能够满足粮食干燥的需求,且技术可靠、干燥成本低。生物质热风炉平均热效率为73.8%,乳化燃油热风炉平均热效率为84.3%,电热储能热风炉热效率为85.4%。

船用燃料油现状及未来发展分析

综述了燃料油释义及来源,分析了国内外船用燃料油市场消费情况,介绍了燃料油国内外标准的诞生和演化。从低硫船用燃料油生产工艺、调和技术和稳定性评价方法 3个方面详细阐述了现有船用燃料油生产技术现状。指出了在国际海事组织(IMO)碳减排目标下船舶燃料动力的替代方案,并从清洁替代燃料的生产成本、技术成熟度、配套设施及标准规范等方面,分析替代材料规模化、商业化应用前景及面临的挑战。最后,对船舶燃料的未来发展趋势进行了展望。

中、低温煤焦油加氢生产清洁燃料油技术

介绍了中、低温煤焦油的性质及特点,阐述了国内外中、低温煤焦油加氢技术研发现状和发展趋势,煤焦油加氢技术研究结果说明,中、低温煤焦油通过沸腾床加氢工艺饱和了含氧化合物和单、双烯烃等杂质,简化了后续固定床加氢流程,沸腾床-固定床组合加氢技术为中、低温煤焦油加氢合理选择。中、低温煤焦油采用适宜的加氢技术可以生产清洁石脑油和清洁车用燃料油或调和组分,是改善环境、综合利用煤炭资源,提高企业经济效益的有效途径之一。

生物油中酚类化合物加氢脱氧催化剂研究进展

随着化石能源日益匮乏,生物质热裂解制备生物油广受关注.然而,生物油中含有大量酚、呋喃、醛、酮等含氧化合物,含氧量高达50%,导致其热值低、化学稳定性差等,因而阻碍了它的广泛应用,必须对其进行加氢脱氧精制降低含氧量.在生物油中众多含氧化合物中,酚羟基氧被认为是最难被脱除的.对酚类含氧化合物加氢脱氧催化剂及反应进行了简单综述,并提出了如何进一步提高催化剂性能的有效方法.

Ni-Co-W-B非晶态催化剂的制备及其加氢脱氧性能

采用化学还原法制备了不同Ni/Co原子比的Ni-Co-W-B非晶态催化剂,以苯酚为探针,研究了其加氢脱氧性能.结果表明,新鲜的Ni-Co-W-B催化剂具有非晶态结构,其中Ni0和B0之间存在电子转移,且随着Co含量的增加,催化剂的热稳定性逐渐提高,表面Ni0含量减少.该催化剂上苯酚加氢脱氧反应按照先加氢再脱氧的方式进行,没有生成苯.当原料中Ni:Co原子比为2:1时,Ni-Co-W-B非晶态催化剂表现出最高的加氢脱氧催化活性,在275oC,氢气压力4.0MPa条件下反应2h,苯酚转化率达99.4%,脱氧率可达86.0%.催化剂的加氢脱氧活性取决于其表面Ni0含量、Bransted酸性和比表面积.

费-托合成油品的加工利用

介绍了费-托合成(F-T合成)油品的性质及其各馏分的加工利用途径。高温法F-T合成的主要产物是汽油,同时有较多的低碳烯烃;低温法F-T合成的主要产物是柴油和蜡,同时副产少量烯烃和化学品。F-T合成油品的石脑油馏分其烷烃含量高,杂质含量少,虽不适于作汽油馏分,但可作优质的乙烯厂原料;柴油馏分的十六烷值高,基本不含硫、氮和芳烃,可作为优质柴油的调合组分或生产清洁柴油,其不足之处是凝点较高;收率超过50％的重质馏分和蜡可作为炼油厂原料进一步加工,如采用加氢裂化工艺生产喷气燃料和柴油,采用加氢异构化技术生产高质量的润滑油基础油和特种蜡。

清洁燃料生产技术的新进展

概述了我国汽、柴油生产特点及质量现状和差距 ,指明了当今汽、柴油质量发展趋势和清洁燃料生产技术开发应用的原则 ,简要介绍了我国清洁汽。

迈向21世纪的炼油技术

21世纪石油仍将是主要能源 ,炼油技术将进一步发展。降低汽车排放污染的清洁汽油生产技术 ,低硫低芳清洁柴油生产技术 ,加氢法润滑油基础油生产技术 ,加氢裂化和催化裂化重质油转化技术 ,渣油加工和能量综合利用技术 ,炼油厂现代化信息技术和过程控制技术等 ,将成为迈向 2 1世纪有发展前途的炼油技术。

催化裂化催化剂及助剂的现状和发展

介绍了国内外催化裂化催化剂及助剂领域的最新动态。在全球范围内,许多催化剂企业进行了重组。在技术上,多种新的催化材料引入催化剂中。重油转化催化剂得到了越来越广泛的应用,降低汽油烯烃含量和硫含量催化剂的开发取得了实质进展。中国在特种催化裂化工艺专用催化剂技术方面明显处于国际领先水平,如CGP-1和CGP-2催化剂(MIP-CGP工艺专用催化剂)、MMC系列催化剂(DCC工艺专用催化剂),等等。受日益增长的丙烯市场需求影响,催化裂化催化剂对丙烯和液化石油气的选择性有了显著提高。今后,提高清洁汽油辛烷值的催化裂化催化剂以及减少催化裂化装置烟气污染排放的催化剂和助剂将成为研发的热点,催化剂低成本和清洁生产技术也将得到重视和发展。

生产清洁汽油和柴油催化技术进展

为面对新世纪清洁燃料生产的新机遇和新挑战,各种生产清洁燃料的催化技术正在竞相开发之中,尤其是生产低硫、超低硫汽油与柴油技术。其中,催化裂化(FCC)降硫催化剂和助剂、选择性加氢处理新催化剂及工艺、汽柴油吸附脱硫、柴油生物催化脱硫和选择性氧化脱硫等新技术尤其引人注目。我国应加快清洁燃料生产催化新技术的开发研究,为生产更清洁的汽油和柴油燃料提供技术储备。

世界石油炼制技术现状及未来发展趋势

进入21世纪,世界范围内石油资源的重质化、劣质化程度的加深,对清洁、超清洁车用燃料及化工原料需求的日益增加,正使世界炼油技术经历着重大的调整与变革.本工作在分析世界炼油工业和技术发展现状的基础上,指出世界炼油技术的未来发展将集中在重质/劣质原油的加工、清洁燃料的生产和炼油-化工一体化等几个方面.在重质/劣质原油的加工方面,加氢裂化和加氢处理工艺将是21世纪炼油技术的主要发展方向,新型催化裂化(FCC)工艺和焦化工艺也将得到进一步的发展;清洁燃料生产技术的发展方向主要集中在汽柴油的脱硫上,以加氢脱硫为主的各种脱硫技术将得到极大的发展;在炼油-化工一体化发展方面,基于传统FCC工艺改进的最大限度生产低碳烯烃的技术将得到广泛关注,加氢裂化由于其较高的灵活性,既能生产优质中间馏分油(航空燃料和柴油),又能为乙烯厂和芳烃厂提供优质原料,是21世纪炼油-化工一体化发展的核心技术.

炼油行业发展清洁燃料面临的形势分析

经济、能源和环境是目前国际社会关注的三大焦点。随着经济形势的逐步向好,全球能源需求,特别是石油需求将持续增长,但同时也面临着治理环境污染的压力,这就需要提高燃油质量,发展清洁燃料。炼油行业面临的全球形势是原油品质趋于劣质化、油价走势依然存在不确定性、油品质量标准日趋严格、质量升级步伐加快、替代燃料发展迅速。当前我国的政策调整有利于炼油行业健康发展。国内"十二五"期间成品油需求刚性增长,预计2015年将达到2.86×108t;原油对外依存度居高不下,预计2015年将达到62%;节能降耗和安全环保要求不断提高;炼油技术有待进一步升级,自主创新能力亟待加强;高标号汽油消费比例不断上升;产品质量标准面临升级压力。基于这种形势,建议制定符合我国国情的汽柴油质量升级标准,政府应对汽柴油质量升级改造提供政策支持;做好加工高硫和劣质原油工艺路线的选择,选择适当的质量升级技术和加工工艺;增加烷基化油、异构化油生产能力,改善汽油调合组分构成;搞好区域资源优化;狠抓节能减排,建设节能环保型炼厂;同时加强与替代燃料的结合,实现资源多元化。

国外清洁燃料生产技术进展

随着环境保护要求的不断提高,对汽车燃料的限制也越来越严格,主要体现在对燃料油中硫、烯烃、苯以及芳烃含量的限制,这就要求世界炼油业对现有的工艺不断进行改进、创新并开发一些先进技术来生产清洁燃料;因此,生产清洁燃料是目前乃至今后相当长时间内炼油工业的发展趋势。本文介绍了燃料清洁化的进程、清洁燃料生产的典型技术及其进展和新型燃料,包括加氢技术、吸附技术、选择性氧化脱硫技术、超声波技术、合成油技术等清洁燃料生产技术。

小型高速柴油机燃烧精细油水煤浆的试验研究

在台架上对S-195柴油机燃烧精细油水煤浆进行了试验研究。结果表明,精细油水煤浆的燃烧效率与柴油接近,S-195柴油机燃烧精细油水煤浆最大功率可达到原机的93%。排放尾气中的CO、排放微粒的含量有所增加。氮氧化物质量分数远低于燃烧柴油。精细煤浆是一种具有广泛应用前景的柴油替代燃料。

车用燃料清洁化我国炼油工业面临的挑战与对策

介绍了我国炼油行业为推动油品清洁化所做的工作,分析了进一步提高油品质量所面临的挑战和应采取的主要对策。

掺炼脱沥青油加氢裂化工艺研究

选用适宜的加氢裂化技术和加氢裂化级配催化剂,可以实现加氢裂化掺炼部分脱沥青油原料的目的。相应的需要提高反应温度,以补偿因掺炼脱沥青油而增加的原料油加工难度,其中精制段所受到的影响要明显大于裂化段,当DAO掺炼比例≯20%时,加氢裂化装置操作条件仍然比较缓和,加氢裂化产品分布和主要产品性质基本没有受到明显影响,可将性质较差的脱沥青油转化为对环境友好的清洁燃料和优质的化工原料。

清洁燃料的研究与生产技术

21世纪的炼油企业将向炼油厂清洁化生产和生产更加清洁的燃料方向发展。我国炼油厂改善催化裂化汽油、柴油的质量是当务之急。简要介绍了汽油、柴油质量发展趋势和清洁燃料生产技术开发应用的原则,以及清洁汽油、柴油生产技术的新进展。

我国炼油工业发展趋势分析

2009年我国炼油能力达到4.78×108t/a,成为世界第二大炼油国,成品油产量和质量完全可满足国内需求并出口国际市场。预计2015年我国炼油能力将达到5.8×108t/a,成品油加工能力约3.5×108t/a,主要建成环杭州湾(含长三角)、珠三角、环渤海和西北炼化工业区,炼厂的规模化程度、炼化一体化程度、产业集中度及集约化程度、油品质量都将进一步提高。2015年我国石油需求约5.5×108t,成品油需求约3.0×108t,成品油需求增长有可能放缓,炼油能力将继续保持较快增长,呈现出供大于求的局面。"十二五"期间,我国炼油工业面临着石油资源不足和节能减排等因素的制约。生产清洁油品是炼油工业的发展重点,大力发展各类加氢工艺,采用劣质、重质原油生产清洁油品将成为我国炼油工业发展的必然趋势。炼油企业要进一步提高装置对高硫、高酸及重质原油加工的适应性,增加清洁燃料和石油化工原料供应,促进原油深度加工和炼化一体化整体协调发展。我国炼油行业在节能方面仍有较大上升空间,预计2015年单位综合能耗将降至60kg标油/t。同时,要科学有序地发展生物燃料等替代能源。

生产清洁汽油和柴油催化技术进展(续完)

为面对新世纪清洁燃料生产的新机遇和新挑战,各种生产清洁燃料的催化技术正在竞相开发之中,尤其是生产低硫、超低硫汽油和柴油技术。其中,催化裂化(FCC)降硫催化剂和助剂、选择性加氢处理新催化剂及工艺、汽柴油吸附脱硫、柴油生物催化脱硫和选择性氧化脱硫等新技术尤其引人注目。我国应加快清洁燃料生产催化新技术的开发研究,为生产更清洁的汽油和柴油燃料提供技术储备。