江苏省钢铁行业公路运输车辆污染减排分析

江苏省既是交通大省,又是钢铁大省。基于公路运输及钢铁行业统计数据,本文分析江苏省公路货运量、重型货车保有量、钢材产量等,并结合钢铁行业超低排放改造现状,研究清洁运输部分超低排放改造情况,测算公路运输部分在重型货车排放标准升级后的污染减排潜力。结果显示,江苏省货物运输以公路运输为主,清洁运输方式比例较低,钢铁行业完成清洁运输部分超低排放改造后,交通运输结构显著优化,重型货车排放标准升级带来的大气污染物减排幅度明显,环境效益可观。当前,应加快推进钢铁行业超低排放改造,同时为其他行业实施升级改造提供参考。

连续式双枕捣固车加装镐窝回填及枕面清扫装置的研制与应用

针对DCL⁃32k型连续式双枕捣固车作业后在轨枕间形成镐窝、道砟密实度及均匀性差等问题,为了实现捣固、镐窝回填和枕面清扫的机械化、一体化施工,本文提出了一种捣固车加装镐窝回填及枕面清扫装置的方案。对加装的镐窝回填和枕面清扫装置进行了结构设计,重点分析了枕面清扫装置滚刷轴的可靠性、限界安全性等关键技术;设计时充分考虑了安全性需求。现场试验结果表明,作业后镐窝回填平整,轨枕面干净整洁,道床密实度好,镐窝回填效率高。采用该装置可大大降低人工成本及安全风险,有巨大的经济效益和安全意义。

基于城市清洁车作业行为的移动瓶颈建模与仿真

基于我国城市交通中清洁车作业行为特征,运用交通元胞自动机方法和理论,建立模型,进行数值模拟,收集数据,绘制道路各车道流量图,时空图,车辆平均速度,车辆平均延误,车流平均密度和道路通行效率曲线,分析清扫车和洒水车两类清洁车作业行为对道路交通流的影响及演化规律.研究结果表明:两类清洁车作业行为都会诱发明显的移动瓶颈,对城市道路交通流产生显著干扰,在上游形成较宽的车辆拥挤带,并向上游迅速传递,且洒水车作业行为对道路交通流干扰更为明显,得出当进车率较小时,两类清洁车作业行为即会导致道路通行效率下降,当进车率进一步增大时,道路通行效率降幅最高超过50%.

轻油罐车最佳卸车时间模拟分析

在轻质油品的输送中,铁路罐车输送占有较大的比例,但是在卸油的过程中容易产生气阻断流,使油品不能卸净。通过绘制罐车的几何模型,建立了油罐车内轻油温度场数学模型和求解边界条件;利用计算流体力学软件进行求解,获得了罐内轻油温度场分布;结合气阻发生条件,确定了轻油罐车最佳的卸油作业时间。现场实践表明:确定的最佳卸油作业区间能够指导生产实际,提高工作效率。

固井水泥车密度计清洗剂研究

首先通过清洗剂配方筛选实验,初步确定水泥石清洗剂的配方为:40 mL 2％FSJ-1+60 mL 30％ HGS-A+60 mL 30％ HGS-B.清洗剂性能研究结果表明,复配清洗剂动态溶解效率显著高于静态溶解效率;复配清洗剂浓度增加,溶解效率增加;复配清洗剂配比不变,用量增加时,溶解水泥石的绝对量也显著增加.清洗剂对水泥石溶解率随时间增加而增加;溶解效率随水泥石厚度的减少而增加.复配清洗剂中添加1.0％的缓蚀剂会使其溶解水泥石的效率显著下降;但添加0.5％缓蚀剂JPC-3不影响清洗剂溶解水泥石效率,对N80钢、A3钢、废密度计自制钢片的平均腐蚀速率分别为2.2245 g/(m2·h)、1.9383 g/(m2·h)、2.0392g/(m2·h),腐蚀速率均小于3.0 g/(m2·h),满足中国石油天然气行业标准SY/T5405-1996的Ⅰ级标准(3～5)g/(m2·h).水泥石清洗剂的最终配方为:40mL2 ％FSJ-1 +60mL30％ HGS-A+60mL30％ HGS-B+0.8gJPC-3.最后利用该清洗剂在油田生产现场清洗一台完全堵塞的密度计6.0h,获得成功.

北京市部分在用道路清扫保洁车辆检测结果分析

在确定道路清扫保洁车辆检测方案的基础上,对抽检的北京市39台在用车辆的检测数据进行了对比分析,进而提出了车辆使用、车辆管理、作业工艺等方面的建议。

基于回归正交实验的混凝土泵车水射流清洗参数优化

研究了混凝土泵车再制造水射流参数与清洗效率之间的变化规律。采用正交试验的方法,选取了射流压力、射流直径、射流入射角度、靶距作为设计参数,每个因素取5个水平,设计出25种实验方案。采用数值模拟的方法对所设计的方案进行正交试验,得到25种设计方案的清洗量值,通过回归分析得出了清洗量与4个参数之间的响应面模型。进而建立了混凝土泵车水射流清洗优化模型,并优化设计了射流压力、射流直径、射流入射角度、靶距等参数。最后,通过对比实验验证了所得结果的正确性。

槽罐车清洗废水处理工程实例

采用物化和生物结合工艺处理槽罐车清洗废水。根据槽罐车清洗废水特点,混凝、破乳后进行气浮处理,再通过曝气铁碳池改善废水的可生化性能后,进入ABR+生物接触氧化生物处理系统,最后经混凝、沉淀后尾水排放。工程运行结果表明,混合废水经过物化和生化处理后,尾水水质满足污水综合排放标准(GB 8978-1997)三级排放标准要求,废水的COD、BOD5、甲苯和二甲苯去除效率均超过99%。

液体石油化工罐车清洗和VOCs治理研究进展

概述了近几年国内外液体石油化工产品罐车清洗和VOCs的处理方法,分析了典型工艺的优劣势。重点介绍了水射流清洗技术的发展和应用前景,VOCs治理研究及工艺的改进。最后,指出国内石化产品罐车清洗和VOCs的治理应向工艺集成、设备撬装、密闭环保、资源回收、智慧监测、末端治理方向发展。

公交车投币箱钱币的分类与整理

公交车钱币的分类整理还存在很多问题,不能达到人工智能的要求。为减轻公交车投币箱中的钱币的分类与整理的工作量,文中对公交车投币箱进行改进、创新,来实现对钱币的分类与整理。

铁路道床吸污车吹吸装置流场数值模拟及结构优化

针对铁路道床吸污车吸污效率不足和二次污染问题,建立吹吸装置仿真模型,选取钢轨打磨后道床上常见且密度大的铁屑作为研究对象,运用计算流体力学方法对不同吹风速度情况下的流场进行数值模拟。通过数值模拟分析,提出新的改进方案,并对其进行仿真和试验验证。研究结果表明:直径为5 mm的铁屑在改进后吹吸装置内的运动轨迹较为规则,颗粒基本可以有效的被吸走;高速气流区域较改进前增大,提高了吸尘效率;改进后的吸尘口位于两侧,不存在吹风气流逃逸造成二次污染现象,达到了设计要求。

移动式清洗车在大型锅炉酸洗中的应用

介绍了移动式清洗车首次在电厂大型锅炉酸洗中的使用过程.该车在大型锅炉酸洗中,具有装拆工作量小,连接简单,一车多用,占地面积小,维护容易,投资费用少,车泵耐蚀、严密,能保证清洗质量等优点.故从这次使用中总结了经验教训,使该车能在更多的清洗过程中发挥特效.

石化企业铁路罐车清洗工艺的选择

介绍了石化企业铁路罐车的普洗和特洗工艺,对各种特洗方案的适用性、经济性以及对环境的影响等几方面进行分析探讨,提出了石化企业铁路罐车清洗设计中工艺方案的选取原则。

基于Fluent VOF模型的洗扫车垃圾箱污水倒灌分析与改进

本文利用Fluent中的VOF两相流模型,对某款18吨洗扫车刹车过程中垃圾箱发生的污水倒灌问题进行数值模拟。研究结果表明:垃圾箱内污水倒灌发生在抽吸管口,主要由刹车后箱体前端污水水位抬高,并向后反涌入抽吸管造成。通过抬高抽吸管前端出口及调整防波板位置可以有效抑制污水倒灌,模拟结果可降低污水倒灌量85%以上。通过实车试验,验证实际效果与仿真结果基本一致,对减少洗扫车作业的二次污染,提高污水箱实际装载容积有较大意义。

提升叉车液压系统清洁度的研究

叉车作为一种灵活机动的运输工具,广泛应用于港口、铁路、集装箱等货物运输、存储场所。提高产品质量、降低故障率是叉车主机厂及用户的共同愿望。但目前叉车的高故障率仍是困扰主机厂的问题之一,数据统计分析发现,液压系统故障占叉车总故障的40%,而75%以上的液压系统故障与液压系统的污染有关。

基于Fluent的洗扫车吸嘴流场分析与改进

本文利用Fluent对某款18吨纯电洗扫车的吸嘴流场进行仿真分析,并根据仿真结果对吸嘴结构进行优化。研究结果表明:吸嘴高度由90mm降低至75mm提升了吸嘴对地面的抽吸能力,中部反吹口可将原来易发生遗漏区域的垃圾吹向抽吸管处,有利于垃圾的吸拾。吸嘴结构优化后,相同作业条件下,实车试验作业效果改善明显,与仿真分析结果基本一致。

一种洗扫车结构设计

近年来,由于我国城市发展建设进步,城市的市容管理工作面临巨大挑战。市场上针对城市道路环卫清理的专用设备和车辆越来越多,功能也越来越全面。类型多样的环卫专用车给城市管理和美化工作提供了多重选择。文章介绍一款多功能道路洗扫车上装结构,并就现有结构在使用过程中出现的些许问题,提供一种可行的解决方案。希望为后来同类型的车辆设计提供一种参考。

电气化单发洗扫车节能技术探究

针对现有洗扫车整车油耗高、作业噪声大、尾气污染严重等问题,研发了一款全新的电气化单发洗扫车。详细阐述了电气化单发洗扫车的技术路线及研发方案,通过试验数据的对比表明:新电气化单发洗扫车油耗降低15%~25%,尾气排放降低50%以上,噪声降低3 dB以上。

道路清扫保洁作业模式及控尘方案分析

文章针对各地环卫部门采用的几种道路清扫保洁作业模式,分析了相关作业模式的控尘原理及相关作业车辆优缺点。为控制道路作业扬尘、提高道路清扫保洁质量提出了建议,各地环卫部门根据实际路况、地理环境、气候条件等因素选择最优的道路清扫作业模式。

自卸车多级缸装配质量及效率提升

自卸车多级油缸作为自卸车液压系统的唯一执行元件和关键零部件,直接关系到整车性能和质量。该文通过分析和试验验证,总结出了导致自卸车油缸杆体表面拉伤的主要原因,通过方法的改进和关键点的控制,解决了自卸车油缸的装配效率低和清洁度不达标造成的杆体表面拉伤问题,对同类产品的研发具有参考价值。