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基于CAP模型的ADS-B管制间隔标准评估 被引量:5
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作者 陈亚青 刘懿 李士刚 《科学技术与工程》 2011年第17期4102-4107,共6页
随着航空业的快速发展,传统监视系统已无法满足空中交通管制的需求,建设以广播式自动相关监视(ADS-B)为主要监视手段的新航行系统成为必然趋势。论文提出了危险碰撞概率(CAP)模型的概念,选择终端区二次监视雷达作为参考基准系统,根据国... 随着航空业的快速发展,传统监视系统已无法满足空中交通管制的需求,建设以广播式自动相关监视(ADS-B)为主要监视手段的新航行系统成为必然趋势。论文提出了危险碰撞概率(CAP)模型的概念,选择终端区二次监视雷达作为参考基准系统,根据国际民航组织认可的安全目标等级(TLS),得到ADS-B管制间隔标准评估的参考基准间隔,并通过CAP模型计算出ADS-B保持参考基准间隔时所能达到的安全等级。计算结果表明:ADS-B监视安全等级远低于TLS,在终端区使用ADS-B实施3海里的管制间隔标准是安全的。 展开更多
关键词 危险碰撞概率 广播式自动相关监视 安全目标等级 参考基准间隔 间隔标准
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An analysis of close approaches and probability of collisions between LEO resident space objects and mega constellations
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作者 Yan Zhang Bin Li +1 位作者 Hongkang Liu Jizhang Sang 《Geo-Spatial Information Science》 SCIE EI CSCD 2022年第1期104-120,共17页
With the undergoing and planned implementations of mega constellations of thousands of Low Earth Orbiting(LEO)satellites,space will become even more congested for satellite operations.The enduring effects on the long-... With the undergoing and planned implementations of mega constellations of thousands of Low Earth Orbiting(LEO)satellites,space will become even more congested for satellite operations.The enduring effects on the long-term space environment have been investigated by various researchers using debris environment models.This paper is focused on the imminent short-term effects of LEO mega constellations on the space operation environment concerned by satellite owners and operators.The effects are measured in terms of the Close Approaches(CAs)and overall collision probability.Instead of using debris environment models,the CAs are determined from integrated orbit positions,and the collision probability is computed for each CA considering the sizes and position covariance of the involving objects.The obtained results thus present a clearer picture of the space operation safety environment when LEO mega constellations are deployed.Many mega constellations are simulated,including a Starlink-like constellation of 1584 satellites,four possible generic constellations at altitudes between 1110 km and 1325 km,and three constellations of 1584 satellites each at the altitudes of 650 km,800 km,and 950 km,respectively,where the Resident Space Object(RSO)spatial density is the highest.The increases in the number of CAs and overall collision probability caused by them are really alarming.The results suggest that highly frequent orbital maneuvers are required to avoid collisions between existing RSOs and constellation satellites,and between satellites from two constellations at a close altitude,as such the constellation operation burden would be very heavy.The study is not only useful for satellite operators but a powerful signal for various stakeholders to pay serious attention to the development of LEO mega constellations. 展开更多
关键词 Resident space object mega constellation close approach collision probability
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基于ADS-B统计数据的航路安全间隔研究 被引量:10
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作者 王红勇 王晨 赵嶷飞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期103-108,共6页
通过研究航迹分布规律,制定合适的航路宽度标准是提高空域利用率的关键所在。运用Delphi,开发基于广播式自动相关监视(ADS-B)的航迹数据处理程序。在解析实时飞行数据的基础上,以A593航路为研究对象,统计其航迹位置点与航路中心线的偏... 通过研究航迹分布规律,制定合适的航路宽度标准是提高空域利用率的关键所在。运用Delphi,开发基于广播式自动相关监视(ADS-B)的航迹数据处理程序。在解析实时飞行数据的基础上,以A593航路为研究对象,统计其航迹位置点与航路中心线的偏离程度。运用Q-Q(Quantile-Quantile)图中位数检验法,对其进行正态分布检验。绘制各个航班的飞行轨迹,并对数据进行拟合,对航迹分布进行统计计算,得到在3个标准差可容度下的分布规律。提出新的航路宽度值。运用危险碰撞模型(CAP),评估航路安全间隔。结果表明,利用CAP模型验证的航路两侧各8km宽的碰撞风险概率值远小于国际民航组织规定的2×10-12安全目标水平,为进一步研究基于ADS-B的飞行安全间隔提供依据。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视(ADS-B) 航路宽度 正态分布检验 危险碰撞模型(cap) 安全评估
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ADS-B监视下飞行间隔评估方法研究 被引量:3
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作者 张晓燕 陈亚青 +1 位作者 刘国毅 何昕 《航空计算技术》 2011年第2期13-15,共3页
广播式自动相关监视(ADS-B)技术推广使用的首要问题是间隔标准的确定,为此ADS-B下飞行间隔的评估就成为亟待解决的问题。采用与基准系统进行比较的方法,对ADS-B监视下的飞行间隔的安全评估方法进行了研究。建立了ADS-B监视下的危险接近... 广播式自动相关监视(ADS-B)技术推广使用的首要问题是间隔标准的确定,为此ADS-B下飞行间隔的评估就成为亟待解决的问题。采用与基准系统进行比较的方法,对ADS-B监视下的飞行间隔的安全评估方法进行了研究。建立了ADS-B监视下的危险接近概率模型,确定了ADS-B下飞行间隔的研究方法,对雷达监视和ADS-B监视下的危险接近概率进行比较分析,在不低于雷达监视的安全目标水平下确定出ADS-B监视下对应的最小间隔。研究结果表明:在不低于雷达监视的安全目标水平下,ADS-B监视下的飞行间隔标准更小,因此方法适用于国内ADS-B监视下的飞行间隔的评估。 展开更多
关键词 广播式自动相关监视 危险接近概率 间隔标准 比较评估 基准系统
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一种使用ADS-B实施3海里管制间隔的安全性算法分析 被引量:2
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作者 黄晋 《科技管理研究》 北大核心 2010年第13期262-265,261,共5页
广播式自动相关监视ADS-B是国际民航组织推荐的CNS/ATM系统中进行空管监视的重要手段。在我国使用ADS-B提供ADS-B管制服务也是新一代交通运输系统发展的必然趋势。论证提供管制间隔的安全性是实施ADS-B管制服务必需的前提。根据国际民... 广播式自动相关监视ADS-B是国际民航组织推荐的CNS/ATM系统中进行空管监视的重要手段。在我国使用ADS-B提供ADS-B管制服务也是新一代交通运输系统发展的必然趋势。论证提供管制间隔的安全性是实施ADS-B管制服务必需的前提。根据国际民航组织(ICAO)DOC9689-AN/953《确定最小间隔标准的空域规划方法手册》,应用与基准系统比较的方法,获得二次雷达的关键性指标的临界值,通过CAP模型进行评估论证,证明了使用ADS-B在终端区实施3海里的间隔标准能够达到ICAO提出的安全标准。 展开更多
关键词 最小间隔标准 广播式自动相关监视 危险碰撞概率
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基于概率的编队飞行的告警算法设计
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作者 房翡翡 林云松 彭良福 《中国民航飞行学院学报》 2011年第3期15-19,共5页
在建立编队飞机并行飞行的模型基础上,提出了一种基于概率的报警逻辑,即只有当两架飞机的冲突危险度超过一定的门限值的时候才发布报警信息。基于这种逻辑,本文运用蒙特卡洛方法仿真出在一定的冲突概率下飞机的碰撞区域并对结果进行了分... 在建立编队飞机并行飞行的模型基础上,提出了一种基于概率的报警逻辑,即只有当两架飞机的冲突危险度超过一定的门限值的时候才发布报警信息。基于这种逻辑,本文运用蒙特卡洛方法仿真出在一定的冲突概率下飞机的碰撞区域并对结果进行了分析,最后验证了算法的有效性。 展开更多
关键词 并行进近 基于概率 碰撞区域
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导弹/无人机异构集群自主碰撞预警方法研究
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作者 姜志杰 金鑫 白显宗 《战术导弹技术》 北大核心 2021年第2期9-19,共11页
针对飞行于不同空域范围、不同轨迹特点的导弹/无人机异构集群协同工作时的碰撞预警与规避问题,给出了一种基于碰撞概率的异构无人飞行器自主碰撞预警方法。以导弹和无人机导航信息为输入,以通信数据链和弹/机上信息处理能力为依托,进... 针对飞行于不同空域范围、不同轨迹特点的导弹/无人机异构集群协同工作时的碰撞预警与规避问题,给出了一种基于碰撞概率的异构无人飞行器自主碰撞预警方法。以导弹和无人机导航信息为输入,以通信数据链和弹/机上信息处理能力为依托,进行位置速度信息和误差解算、信息传输、初步筛选、轨迹预报与误差演化、接近分析、碰撞概率计算等操作,得到后续飞行中可能发生的碰撞事件及其对应的碰撞概率值。构建了由1枚近程地对地战术弹道导弹和4架编队中高空长航时无人机组成的集群场景,进行了算例分析,结果表明所提出的方法可有效提高无人飞行器碰撞预警准确性和协同飞行安全性。 展开更多
关键词 异构集群 碰撞预警 碰撞概率 高度筛选 接近分析
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