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EFFICIENT STEADY-STATE ANALYSIS METHOD FOR CLOSED-LOOP PWM SWITCHING CONVERTERS
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作者 尹有为 马西奎 《Journal of Pharmaceutical Analysis》 SCIE CAS 2006年第1期6-12,共7页
An analysis technique of steady state and stability for closed-loop PWM DC/DC switching converters is presented. Using this method, the closed-loop switching converter is transformed into an open-loop system. By means... An analysis technique of steady state and stability for closed-loop PWM DC/DC switching converters is presented. Using this method, the closed-loop switching converter is transformed into an open-loop system. By means of the fact that in steady state, the two boundary values are equal in one switching period. The exponential matrix is evaluated by precise time-domain-integration method, and then the related curve between feedback duty cycle and the input one is obtained. Not only can the steady-state duty cycle be found from the curve, but also the stability and stable domain of the system. Compared with other methods, it features with simplicity and less calculation, and fit for numerical simulation and analysis for closed-loop switching converters. The simulation results of examples indicate the correctness of the presented method. 展开更多
关键词 closed-loop system STEADY-STATE stability analysis switching converters
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考虑人-车-路耦合的路径跟随过程操稳性预测研究
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作者 张庭芳 朱树亮 +3 位作者 梁帅 王爱春 黄菊花 吴晓建 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期9-18,共10页
为更早预测车辆的操稳性失稳风险,针对性解决传统“人-车-路”耦合系统中“路”先验信息未知和由此导致的“人”输入难预测问题,借助先进辅助驾驶系统提供的前方预瞄路径,提出结合驾驶员转向模型及车辆非线性动力学模型的操稳性预测方法... 为更早预测车辆的操稳性失稳风险,针对性解决传统“人-车-路”耦合系统中“路”先验信息未知和由此导致的“人”输入难预测问题,借助先进辅助驾驶系统提供的前方预瞄路径,提出结合驾驶员转向模型及车辆非线性动力学模型的操稳性预测方法.构建“人-车-路”闭环反馈驾驶员模型,对跟随道路曲率的驾驶员转向行为进行预测;将当前车速与预测转向作为三自由度非线性动力学模型的输入,实现跟随前方路径的操稳性状态预测;通过Simulink-Carsim联合仿真及驾驶员模拟器硬件在环对比,进行双移线路径、变曲率路径和蛇形路径工况模拟.所提方法的操稳性状态预测值与实际值吻合良好. 展开更多
关键词 先进辅助驾驶系统 车辆动力学 “人--路”闭环系统 操稳性预测
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Stability analysis of a noise control system in a duct by using delay differential equation 被引量:1
3
作者 Masakazu Haraguchi 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第1期131-137,共7页
The paper deals with the criteria for the closed- loop stability of a noise control system in a duct. To study the stability of the system, the model of delay differential equation is derived from the propagation of a... The paper deals with the criteria for the closed- loop stability of a noise control system in a duct. To study the stability of the system, the model of delay differential equation is derived from the propagation of acoustic wave governed by a partial differential equation of hyperbolic type. Then, a simple feedback controller is designed, and its closed- loop stability is analyzed on the basis of the derived model of delay differential equation. The obtained criteria reveal the influence of the controller gain and the positions of a sensor and an actuator on the closed-loop stability. Finally, numerical simulations are presented to support the theoretical results. 展开更多
关键词 stability analysis Delay differential equation closed-loop stability Noise control Acoustic system
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Stability Analysis of Closed-loop Water System 被引量:1
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作者 Yongzheng FU Keqi WU Yaqiao CAI 《Journal of Thermal Science》 SCIE EI CAS CSCD 2006年第2期152-158,共7页
瞄准靠近环的水系统,由方法关上某些 subcircuit,并且解决尖网络,另外的 subcircuits 的计算流动偏差,然后与各种各样的因素分析稳定性的变化的规则,后面的结论被获得:当在主要管子中减少抵抗时, subcircuits 的增加的抵抗,系... 瞄准靠近环的水系统,由方法关上某些 subcircuit,并且解决尖网络,另外的 subcircuits 的计算流动偏差,然后与各种各样的因素分析稳定性的变化的规则,后面的结论被获得:当在主要管子中减少抵抗时, subcircuits 的增加的抵抗,系统稳定性能被改进。由改变力量的集中的规定没在系统稳定性上有影响;由改变电阻愿望减少系统稳定性的集中的规定。泵特征曲线影响系统稳定性,扁平的特征的稳定性比陡峭的优异。为直接回来系统(医生) ,来自热来源最远的 subcircuit 的稳定性是最糟。为反向的回来系统(RRS ) ,在管子网络的中间的 subcircuit 的稳定性有最糟的稳定性。总的来说, RRS 的稳定性低于医生关键词靠近环的水系统的 - 稳定性 - 流动偏差 - 直接回来系统 - 反向的回来系统 CLC 数字 展开更多
关键词 闭环水系统 稳定性 流动偏差 直接回归系统 倒转回归系统
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Robust H_∞ Stabilization of Uncertain Linear Time-Delay System with Delayed/Undelayed State Feedback Controllers
5
作者 陈万义 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2001年第4期71-76,共6页
This paper focuses on the H∞ controller design for linear systems with time-varying delays and norm-bounded parameter perturbations in the system state and control/disturbance. On the existence of delayed/undelayed f... This paper focuses on the H∞ controller design for linear systems with time-varying delays and norm-bounded parameter perturbations in the system state and control/disturbance. On the existence of delayed/undelayed full state feedback controllers, we present a sufficient condition and give a design method in the form of Riccati equation. The controller can not only stabilize the time-delay system, but also make the H∞ norm of the closed-loop system be less than a given bound. This result practically generalizes the related results in current literature. 展开更多
关键词 closed loop control systems Feedback control Linear control systems Perturbation techniques Riccati equations Robustness (control systems) State feedback System stability Time varying control systems Uncertain systems
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PID Controller Stabilization for First-order Integral Processes with Time Delay
6
作者 欧林林 张卫东 顾诞英 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2006年第1期111-116,共6页
Due to the widespread application of the PID controller in industrial control systems, it is desirable to know the complete set of all the stabilizing PID controllers for a given plant before the controller design and... Due to the widespread application of the PID controller in industrial control systems, it is desirable to know the complete set of all the stabilizing PID controllers for a given plant before the controller design and tuning. In this paper, the stabilization problems of the classical proportional-integral-derivative (PID) controller and the single-parameter PID controller (containing only one adjustable parameter) for integral processes with time delay are investigated, respectively. The complete set of stabilizing parameters of the classical PID controller is determined using a version of the Hermite-Biehler Theorem applicable to quasipolynomials. Since the stabilization problem of the single-parameter PID controller cannot be treated by the Hermite-Biehler Theorem, a simple method called dual-locus diagram is employed to derive the stabilizing range of the single-parameter PID controller. These results provide insight into the tuning of the PID controllers. 展开更多
关键词 稳定性 PID控制 时间延迟系统 自动控制
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电机转速环节Super-Twisting算法二阶滑模控制律设计与研究 被引量:14
7
作者 张庆超 马瑞卿 +1 位作者 皇甫宜耿 王姣 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期669-676,共8页
针对电机转速环节,研究了以Super-Twisting算法(STA)为基础的转速闭环二阶滑模控制律设计方法,无需对转速求导或求解转速极值。利用Lyapunov函数证明了系统的稳定性,并分析了系统中比例滑模项对系统收敛的稳定性和快速性的影响,以及不... 针对电机转速环节,研究了以Super-Twisting算法(STA)为基础的转速闭环二阶滑模控制律设计方法,无需对转速求导或求解转速极值。利用Lyapunov函数证明了系统的稳定性,并分析了系统中比例滑模项对系统收敛的稳定性和快速性的影响,以及不同类型比例滑模项的共同点与区别。仿真结果表明,在STA基础上人为增加比例滑模项可以提高系统的收敛速度,而不受系统工作状态影响,并且不改变系统的STA二阶滑模特性。由于各种电机都具有统一的转子运动方程,因此,研究结果对各种电机的转速环节二阶滑模闭环控制具有通用性。 展开更多
关键词 电机 转速闭环 二阶滑模 Super-Twisting算法 稳定性 收敛性
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人-车-路闭环的汽车稳定性控制模拟仿真试验研究 被引量:7
8
作者 洪亮 杨亚联 +1 位作者 宋安兴 叶盼 《汽车工程学报》 2013年第3期183-190,共8页
操纵稳定性控制是提高汽车安全性的重要措施。通过对理想二自由度模型的改进,建立了以横摆角速度和质心侧偏角为控制变量,离散PID控制的稳定性控制方法,并制定了轮胎制动力分配策略。基于CarSim和LabVIEW搭建了人在环路的仿真试验系统,... 操纵稳定性控制是提高汽车安全性的重要措施。通过对理想二自由度模型的改进,建立了以横摆角速度和质心侧偏角为控制变量,离散PID控制的稳定性控制方法,并制定了轮胎制动力分配策略。基于CarSim和LabVIEW搭建了人在环路的仿真试验系统,进行紧急双移线试验、蛇行试验等"人-车-路"仿真试验,验证了稳定性控制策略的有效性。所搭建的仿真系统可扩展性强,有助于快速开发车辆稳定性控制系统。 展开更多
关键词 --路闭环系统 稳定性控制 CARSIM LABVIEW
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安全稳定控制系统远程非实时闭环测试技术研究
9
作者 赵巍 侯玉强 +2 位作者 陈汹 薛峰 许剑冰 《浙江电力》 2024年第4期63-73,共11页
目前,安全稳定控制系统的测试主要依赖于相互独立的厂内测试、实验室测试和现场联调测试,难以彻底消除安全稳定控制系统潜在的隐患。针对现有测试方法的不足,提出一种安全稳定控制系统远程非实时闭环测试技术。通过融合硬件在环仿真、5... 目前,安全稳定控制系统的测试主要依赖于相互独立的厂内测试、实验室测试和现场联调测试,难以彻底消除安全稳定控制系统潜在的隐患。针对现有测试方法的不足,提出一种安全稳定控制系统远程非实时闭环测试技术。通过融合硬件在环仿真、5G通信组网、广域同步触发、多通信协议转换等关键技术,研发了平台管理系统、测试主站和测试终端等关键模块,并制定了远程非实时闭环测试流程。以四川电网水电经特高压直流集中送出安全稳定控制系统为例,验证了所提技术的可行性。 展开更多
关键词 安全稳定控制系统 远程通信 同步触发 协议转换 时间切片 闭环测试
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基于底盘集成控制的人-车闭环系统对提高车辆操纵稳定性和路径跟踪能力的效果研究 被引量:6
10
作者 李昌刚 武建勇 +1 位作者 唐厚君 欧阳涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第9期812-819,共8页
基于线性矩阵不等式方法,设计了一种集成后轮主动转向、纵向驱动力补偿和直接横摆力矩控制的底盘集成控制系统,叫底盘鲁棒模型匹配集成控制器(R-MMC)。为全面验证底盘集成控制器对车辆操纵性能的提高,建立了基于参考向量场的驾驶员模型... 基于线性矩阵不等式方法,设计了一种集成后轮主动转向、纵向驱动力补偿和直接横摆力矩控制的底盘集成控制系统,叫底盘鲁棒模型匹配集成控制器(R-MMC)。为全面验证底盘集成控制器对车辆操纵性能的提高,建立了基于参考向量场的驾驶员模型,并用它和R-MMC组成一个包含内、外两个环路的人-车闭环控制系统。通过驾驶员模型不参与控制下的非稳态侧风干扰试验和驾驶员模型参与控制的人-车闭环系统S弯道跟踪试验,验证了R-MMC不但能显著提高车辆的操纵稳定性和主动安全性,而且还可增强车辆的路径跟踪能力,降低驾驶员的劳动强度。 展开更多
关键词 底盘集成控制 -车闭环系统 操纵稳定性 路径跟踪能力
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微纳光栅MOEMS加速度计优化设计与测试
11
作者 王策 张晓玉 +4 位作者 金丽 解琨阳 贾鑫瑞 张鹏 李孟委 《微纳电子技术》 CAS 2024年第4期114-120,共7页
提出了一种基于微纳光栅泰伯效应的微光机电系统(MOEMS)加速度计,通过Comsol软件对加速度计结构和光栅结构参数进行优化,使其在20g量程范围内获得较大的结构灵敏度和衍射效应灵敏度,同时通过仿真分析了该结构的交叉轴串扰情况。由于受... 提出了一种基于微纳光栅泰伯效应的微光机电系统(MOEMS)加速度计,通过Comsol软件对加速度计结构和光栅结构参数进行优化,使其在20g量程范围内获得较大的结构灵敏度和衍射效应灵敏度,同时通过仿真分析了该结构的交叉轴串扰情况。由于受外界温度起伏影响,双层光栅结构间距受热膨胀系数的影响产生相对位移。为了减小由于温度起伏对光栅加速度计零偏的影响,采用温度闭环反馈控制技术将加速度计温度变化控制在±10 mK范围内。经实验测试,加速度计零偏稳定性达3.7μg,相较于无温控情况提升了近7倍。最终实现光栅MOEMS加速度计的灵敏度达5.23 V/g,线性相关系数为99.9%,分辨率达286.8μg。 展开更多
关键词 微光机电系统(MOEMS) 光栅加速度计 泰伯效应 温度闭环反馈控制 零偏稳定性
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T-S模糊控制系统的稳定性分析及系统化设计 被引量:34
12
作者 修智宏 任光 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期731-741,共11页
研究了输入采用双交叠模糊分划的模糊控制系统的性质,提出了一个新的判定T-S模糊控制系统稳定的充分条件.该条件只需在各最大交叠规则组内分别寻找公共的正定矩阵,减小了以往稳定性判定方法的局限性和难度.运用并行分布补偿法(PDC)进一... 研究了输入采用双交叠模糊分划的模糊控制系统的性质,提出了一个新的判定T-S模糊控制系统稳定的充分条件.该条件只需在各最大交叠规则组内分别寻找公共的正定矩阵,减小了以往稳定性判定方法的局限性和难度.运用并行分布补偿法(PDC)进一步探讨了闭环T-S模糊控制系统的稳定性分析和模糊控制器系统化设计方法.通过两个例子的仿真研究验证了本文方法的有效性. 展开更多
关键词 模糊控制 稳定性 模糊分划 系统化设计
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人-车-路闭环4WS车辆操纵稳定性仿真研究 被引量:3
13
作者 羊玢 孙庆鸿 +2 位作者 陈宁 田杰 张晨强 《机械设计》 CSCD 北大核心 2013年第11期34-38,共5页
从轮胎的侧偏性、悬架结构的受力特性等方面着手,建立了主动四轮转向车辆(4WS)的动力学模型,结合单点预瞄最优曲率驾驶员模型及道路预期轨迹模型,建立了考虑四轮转向车辆动态响应的人-车-路闭环操纵稳定性仿真模型,在MATLAB环境中对所... 从轮胎的侧偏性、悬架结构的受力特性等方面着手,建立了主动四轮转向车辆(4WS)的动力学模型,结合单点预瞄最优曲率驾驶员模型及道路预期轨迹模型,建立了考虑四轮转向车辆动态响应的人-车-路闭环操纵稳定性仿真模型,在MATLAB环境中对所建立的模型进行试验仿真。结果表明在高速状态下4WS车辆比2WS车辆有更好的横向位移跟踪性能和操纵稳定性,此外,选择复杂闭合曲线道路进行仿真比一般简单的线路可更客观地反映车辆操纵动力学特性和控制效果。 展开更多
关键词 4WS车辆 操纵稳定性 驾驶员模型 闭环系统
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基于模糊控制的人-车闭路系统的操纵稳定性 被引量:6
14
作者 李世雄 余群 《中国农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期108-112,共5页
采用模糊控制理论和方法,研究驾驶员-汽车-环境闭环系统的操纵稳定性。建立了驾驶员智能模型,研制出整个闭环系统的仿真软件。对几种典型工况的汽车运行进行了模拟。试验结果证明闭环系统模型合理,仿真结果正确。
关键词 汽车 操纵稳定性 闭环系统 模糊控制理论
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基于遗传算法的驾驶员-汽车闭环系统行驶方向稳定性研究 被引量:5
15
作者 林棻 赵又群 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2006年第10期1151-1153,共3页
在驾驶员-汽车闭环系统操纵动力学模型基础上,将驾驶员模型参数变化范围用区间数表示,用遗传算法对非对称区间矩阵特征值问题进行求解,从系统与控制理论角度定量地揭示了驾驶员对汽车行驶方向稳定性的影响。分析结果表明:本文方法可以... 在驾驶员-汽车闭环系统操纵动力学模型基础上,将驾驶员模型参数变化范围用区间数表示,用遗传算法对非对称区间矩阵特征值问题进行求解,从系统与控制理论角度定量地揭示了驾驶员对汽车行驶方向稳定性的影响。分析结果表明:本文方法可以应用于“使车适合于人”的汽车操纵动力学设计。 展开更多
关键词 驾驶员-汽车闭环系统 方向稳定性 遗传算法 区间矩阵 特征值问题
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模糊控制理论在驾驶员-汽车-环境闭环系统操纵稳定性研究中的应用 被引量:2
16
作者 李世雄 余群 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期140-144,共5页
本文采用模糊控制理论方法,对驾驶员-汽车-环境闭环系统的操纵稳定性进行了研究,建立了驾驶员智能模型,研制了整个闭环系统的仿真软件,模拟了几种典型工况的汽车运行。试验证明闭环系统模型合理,仿真结果正确。
关键词 模糊控制 汽车 闭环系统 操纵稳定性
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可调谐激光器高稳定性双闭环温控系统设计
17
作者 李永康 朱兴邦 +2 位作者 朱云波 喻一凡 戴永寿 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2024年第6期77-80,共4页
温度稳定性对可调谐激光器波长和功率的稳定性起着至关重要的作用,因此,本文设计并开发了一种可调谐激光器高稳定性双闭环温控系统。首先,为了精确测得激光器工作温度值,设计了一种压差测量电路,对非线性热敏电阻进行精确线性测量;其次... 温度稳定性对可调谐激光器波长和功率的稳定性起着至关重要的作用,因此,本文设计并开发了一种可调谐激光器高稳定性双闭环温控系统。首先,为了精确测得激光器工作温度值,设计了一种压差测量电路,对非线性热敏电阻进行精确线性测量;其次,为了向半导体制冷器(TEC)输出稳定的控制电流,设计了一种线性控制的H桥驱动电路,消除了TEC工作电流受到的纹波干扰;再次,为了提高温控系统的抗干扰能力,设计了深度负反馈电路作为系统的内环控制;最后,为了实现温度的实时调节,应用位置式PID对系统进行外环控制。实际电路测试结果表明:设定温度在15~35℃范围内时,激光增益芯片2 h温控稳定度优于±0.005℃,能够满足可调谐激光器温度控制的高稳定性需求。 展开更多
关键词 可调谐激光器 半导体制冷器 双闭环温度控制 高稳定性
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时变系统具有MT-滤波器的反推自适应控制 被引量:1
18
作者 解学军 吴昭景 张嗣瀛 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期392-397,共6页
研究线性时变系统具有 MT-滤波器的反推自适应控制问题。给出了具有 MT-滤波器和σ修正自适应律的反推自适应控制器的设计 ,分析了闭环系统的稳定性和跟踪性能。同已有文献相比 ,难点在于误差系统的构造 ,并且稳定性的证明更加复杂。
关键词 MT-滤波器 反推自适应控制 σ-修正自适应律
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动态乘数-加速数模型的输出反馈控制问题的讨论 被引量:2
19
作者 刘纪芹 《山东科学》 CAS 2004年第1期1-5,共5页
利用状态空间法对动态乘数 加速数模型能否设计输出反馈控制问题进行了讨论。从而得出:在一般情况下,无法对该系统设计一个输出反馈控制G(t)=HY(t);但对于特殊情况(G(t)<0),可以对该系统设计一个输出反馈控制G(t)=HY(t),使开环系统... 利用状态空间法对动态乘数 加速数模型能否设计输出反馈控制问题进行了讨论。从而得出:在一般情况下,无法对该系统设计一个输出反馈控制G(t)=HY(t);但对于特殊情况(G(t)<0),可以对该系统设计一个输出反馈控制G(t)=HY(t),使开环系统由不稳定变为闭环系统稳定,并给出了可以实现输出反馈控制的条件。 展开更多
关键词 状态方程 渐近稳定 闭环系统 动态乘数-加速数模型 输出反馈控制 状态空间法
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大电网广域安全稳定控制系统远传测试技术研究
20
作者 陈力 王洪彬 +6 位作者 姚树友 汤未 王昕 朱峻永 颜云松 李明应 李超 《机械设计与制造工程》 2024年第4期76-81,共6页
为应对电力系统数字化、复杂化导致的安全稳定控制系统可靠性降低的问题,研究了一种大电网广域安全稳定控制系统远传测试技术,通过对关键技术的研究应用,构建大电网广域安控系统远传测试系统,实现对安控系统的系统级功能逻辑及动作可靠... 为应对电力系统数字化、复杂化导致的安全稳定控制系统可靠性降低的问题,研究了一种大电网广域安全稳定控制系统远传测试技术,通过对关键技术的研究应用,构建大电网广域安控系统远传测试系统,实现对安控系统的系统级功能逻辑及动作可靠性检测。最后基于该技术搭建测试系统并进行验证,结果表明:该测试系统能够方便快捷地实现异地安控系统联合测试,具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 安控系统 电力系统 系统仿真测试 广域闭环测试 远程测试
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