Air-vent layouts and water-air flow behaviors of a wide spillway aerator

A spillway aerator should guarantee favorable flow conditions in the coupled water-air system even if the aerator is unconventionally wide. Eight air-vent configurations are devised and incorporated into a 35-m wide chute aerator for a generalized study. Computational fluid dynamics(CFD) simulations are performed to explore their effects on water-jet and air-cavity features. The Re-normalisation group(RNG) k-ε turbulence model and the two-fluid model are combined to predict the two-phase flow field. The results demonstrate appreciable influences of the vent layouts on the water-air flow. The air vents stir the air motion and re-distribute the cavity air pressure. Once the vent layout is modified, reciprocal adjustments exist between the jet behavior and air-pressure field in the cavity, thus leading to considerable differences in air-flow rate, jet-trajectory length, vent air-flow distribution across the chute, etc. The large width plays a discernable role in affecting the aerated flow. Telling differences exist between the near-wall region and the central part of the chute. To improve the duct pressure propagation, a gradual augment of the vent area should be assigned towards the chute center. Relative to single-slot vents across the flow, the layouts with segregated vents gain by comparison. A designer should see to it that a vented aerator operates satisfactorily for a given range of flow discharges.

Simulation of Variable Air Volume System with Different Duct Layout

The duct static pressure reset (DSPR) control method is a popular modern control method widely applied to variable air volume (VAV) systems of commercial buildings. In this paper, a VAV system simulation program was used to predict the system performance and zone air temperature of two kinds of layouts that were applied to a typical floor of an existing building office in Hong Kong. The position where the static pressure sensor was placed should affect the zones temperature and energy consumption. The comparison of predictions of the two kinds of layouts indicates that with the same DSPR control method the layout of the air duct might influence the fan control result and energy savings.

传感器位置对大型冷库库内温度及风机运行规律的影响

目前,冷库多通过库内布置传感器所采集的温度信号控制冷风机启停,进而维持适宜贮存温度。为探索不同位置传感器对大型冷库库内温度及风机运行时长的影响,本文以一实际使用的大型冷库为为原型构建计算模型,模拟研究了不同传感器位置导致风机运行规律变化,进而引起冷库温度波动情况。结果表明,“冷库升温”过程中,传感器布置在侧墙中部响应效果最佳;“关门降温”过程,传感器平行侧墙布置在冷库中部时,所导致的风机能耗最小;“开门降温”过程,传感器平行布置在冷库中间可以实现风机最佳的响应时间。

空气污染的农村生态循环农业发展模式及效益研究

为提升经济效益,提出考虑空气污染的农村生态循环农业发展模式。选取缺水程度、地形特点等指标,运用最大树法划分农业发展区域。建立符合“资源→产品→再生资源”能量循环模式的种养循环一体化技术,通过种植物回收、废弃物回收等环节推动农业生态循环。考虑收入、成本、环境依赖度、生态损害,建立基于灰色局势决策的模型,得到种养区域内部空间布局。结合发酵子系统和辅助系统,形成农村生态循环农业发展模式。结果表明:新构建的发展模式应用后,农业示范园区的年经济收入达到了1803万元,取得较好的经济效益。

负氧离子技术在汽车布置上的应用研究

近些年,空气质量状况得到了人们的广泛关注和重视。有调研结果显示,汽车车内空间是一个空气质量状况相当恶劣的场所之一,而人们使用汽车已经变得越来越普遍,这就对汽车内的空气质量提出了更多更高的要求。首先,文章介绍了负氧离子技术的作用和原理,特别是对负氧离子技术在汽车内的布置应用进行了研究分析;其次,主要是在车内不同位置布置不同数量的负氧离子发生器,并测试空调出风口和驾乘人员头部区域的负氧离子数量,以此获得负氧离子净化效果与布置位置及数量的关系;最后,测试在选用不同的空调风量和模式的情况下,空调出风口和驾乘人员头部区域的负氧离子数量,可以获得负氧离子浓度与空调风量及模式的关系。研究结果表明,负氧离子发生器布置在空调吹面出风口时,可以带来较好的车内空气质量净化效果,而使用较大风量吹面则会带来较高浓度的负氧离子。该研究结果为负氧离子技术在汽车内的布置应用提供了依据,具有一定的实用价值。

南京铁路枢纽总图规划深化研究

以《交通强国建设纲要》等上位规划为引领,从国际运输、国内中长途运输、南京都市圈、枢纽客货运输体系建设的角度,提出目前南京铁路枢纽存在的问题。通过分析枢纽近远期客流情况,介绍路网构成,从国际运输、国内运输、过江通道、客运站分工调整等方面提出南京铁路枢纽总图规划优化方案,以期打造国内领先、国际一流的铁路枢纽。通过定量分析可知,枢纽优化后,相关车站、区间线路、过江通道的能力满足远期运输需求,并且对国际国内运输体系建设、都市圈城市发展都具有显著促进作用。

绿化空间布局及壁面加热条件对街道峡谷内污染物扩散的影响

采用经风洞实验验证的标准k−ε数值模型,模拟了绿化空间布局及壁面加热条件对街道峡谷内流场和污染物扩散的影响。考虑了3种绿化组合方式与4种壁面加热条件,并采用无量纲浓度K与空气交换率RACH分别对街道峡谷内污染情况与通风性能进行评估。结果表明,不同的绿化空间布局和壁面加热条件会改变街道峡谷内流场和污染物浓度分布。选择绿化结合布局时,应尽量选择绿墙和绿篱的组合以减弱绿化阻塞作用对污染物扩散的不利影响。背风面加热和迎风面加热对街道峡谷的通风能力提升作用并不明显,而三壁加热能明显改善街道峡谷的通风性能。

机械贯穿件气密性试验装置的设计与研发

长期以来核电行业对于机械贯穿件的密封性能在测试方法及其配套装置上存在建设不足的问题,不利于机械贯穿件的验收及其质量评估测试。为解决此问题,本文提出一种基于压力变化法原理的气密性试验改进方案,研发出一套专用于机械贯穿件的气密性试验装置。该装置由密封部件、气源系统、监测系统、控制电脑四个主要部分组成,其中密封部件内设密封腔可构成密闭性能良好的密封环境,直接连通气源系统执行抽气或充气操作,利用内置压力变送器与温度传感器将检测数据实时上传至控制电脑中,用于实现对现场检测装置的实时调控、生成试验结果。将装配好的试验装置投入使用后,测得机械贯穿件的泄漏率为0.03%,经检验证明该产品密封性较好,符合3级密封箱室规定的泄漏率要求,能够为同类机械贯穿件的气密性检测及产品验收提供良好示范价值。

多避雷针系统接闪器布设优化方法研究

针对多避雷针系统接闪器布设过于依赖工程经验的问题,基于最小成本原则,以多接闪器的高度和安装位置为优化变量,建立了多避雷针系统接闪器布设的优化模型,提出了基于遗传算法的多避雷针系统接闪器布设优化方法,通过典型设计案例对所提优化设计方法的有效性进行了验证。结果表明:该方法对多接闪器位置和高度优化设计的偏差不大于0.29 m;在该方法获得的接闪器位置和高度最优解条件下,预设的防护对象能够完全处于避雷针系统的保护范围之内,且防护对象与保护范围边界的最小间距不大于0.71 m,能够完全满足工程使用的需求。

污染气体扩散效应的城市土地规划布局优化方法研究

为了提高空气环境质量,提出了考虑污染气体扩散效应的城市土地规划布局优化方法。分析大气污染地面扩散模式,计算风向三维空间的空气污染浓度变化关系,得到扩散大气污染地面轴,利用景观破碎度、优势度和分离度加权计算土地景观干扰程度,设置指标权重,获得生态风险指标与抵抗能力。根据合理的空间布局和适度的绿地空间投入,增加点状方式土地绿色空间体系布局,算出规划面积并均匀调整分布状况,完成城市土地规划布局优化。通过实验分析,证明所提方法能够合理的优化城市土地规划布局,提高污染气体扩散程度,减少环境污染。

基于BIM技术的特大型铁路客站性能化分析

在计算机技术飞速发展的时代,BIM技术的应用优势为节能舒适性建筑发展带来了便捷。铁路客站作为典型大空间公共建筑,在我国各地蓬勃建设,站房本身的碳排放状况及其作为重要建筑的导向作用越来越受到社会关注。以BIM技术为基础,结合相关性能分析软件,依托特大型高铁客站西安东站,通过对总图布局下的站房室外风场环境分析、室内气流组织模拟,研究基于BIM技术的铁路客站性能化分析对站房设计方案的优化作用。结果表明,相对于传统设计方式,应用BIM技术对设计方案进行性能化分析,可实现站房功能优化、空间布局优化、能耗优化。该研究成果可为提高特大型铁路客站的功能性、舒适合理性和可持续性提供多方面指导。

基于气压提升的12 m纯电客车的储气筒容积校核与对比

根据气压系统额定压力提升要求,对比某12 m纯电动城市客车车型与常规柴油车型在储气筒容积、剩余气压和布置上的差异,为同类设计提供参考。

空分装置中离心低温泵防气蚀措施探讨

离心低温泵作为空分装置重要的组成部分,其稳定可靠运行对于保证空分装置的连续供气有重大意义,其中避免离心低温泵产生气蚀对于离心低温泵的运行尤为重要。目前针对离心泵防气蚀的文献多从泵的结构优化、运行维护方面展开,文章将以空分装置成套供应商的角度,考虑低温液体的特殊性,从流程组织和布置配管、设备采购、控制逻辑、运行四方面探讨低温离心泵防气蚀的措施,从根本上避免离心低温泵的气蚀。

航空物流运输网络对旅游业发展的影响

随着民航运力的提升和航线网络的扩张,我国航空物流运输网络快速发展,对旅游业产生了重要影响。文章以航空物流运输网络的发展为切入点,通过分析该网络的规模分布、布局特点和发展特点,提出了航空物流网络可以提高旅游目的地可达性、促进区域旅游业发展、支撑业务多样化、促进旅游国际化以及带动信息化和智能化的观点。基于此,文章又提出扩大货运能力、创新运输模式、提升设施水平、满足个性化需求等对策,旨在推动我国航空物流运输网络建设,服务和带动旅游业提质扩容,实现可持续发展。

风筒距迎头距离对掘进面风流场的影响研究

矿山开采机械化、自动化、智能化水平的提高,使得矿井产尘量急剧增长,严重威胁了矿工生命健康和仪器的使用寿命。而压入式通风的风筒出风口距离巷道迎头的位置可直接影响具体的通风效果。为此,以高家堡煤矿1号回风大巷掘进工作面为研究背景,通过现场详细的勘探对比,建立等比例物理模型,模拟风筒位置对整体巷道的通风效果,结果表明:当风筒的位置设置在距离迎头1 m、3 m、5 m时,压风筒出口处风速为17.8 m/s、16.2 m/s、15.3 m/s;距离迎头50 m处风速为11.6 m/s、6.4 m/s、5.2 m/s;巷道后部的风速为8.7 m/s、6.6 m/s、4.6 m/s.工作面整体风速逐渐降低;随着风筒距迎头距离增加,在掘进机迎头处以及压风筒出风口处粉尘质量浓度逐渐升高,靠近迎头位置的高浓度粉尘占比增大,粉尘质量浓度降低的效果并不明显。

大气污染源排放时空分布特征及减排潜力分析

在开展大气污染源时空分布特征研究时,如果不能及时获取目标城市的大气污染源类型,将直接降低对大气污染源时空分布特征的准确性。为此,提出了一种大气污染源排放时空分布特征及减排潜力分析方法。该方法首先确定研究对象,并进行区域概况分析,以确定相关污染源类型,并设置监测点以收集污染数据。然后,利用这些数据获取该研究区域大气污染源的排放时空分布特征,并详细分析该研究对象的减排潜力,为后续城市大气污染治理工作提供有力依据。研究结果表明,在安阳市,大气污染源整体呈现出冬夏两季污染严重、春秋污染程度较轻的双峰状态。从空间分布来看,大气污染程度较为严重且分布较为分散。然而,这个城市具有巨大的减排潜力,可通过取缔工业锅炉、提升工业单位污染物净化设备效率等手段来实现减排。这些结果为制定有效的大气污染治理措施提供了重要依据。

空铁联运枢纽交通接驳设施规划设计探讨

为解决空铁联运枢纽客流总量大,客群复杂,整合各种交通方式困难,既要保证内部换乘效率又要保证外部顺畅衔接的问题。首先提出交通需求预测的关键是要正确识别客群类型,明确空铁客流换乘规模,确定合理的交通接驳比例,考虑空铁接驳设施的共享以确定合适的设施规模;其次概括外部交通规划设计要点,考虑多级疏解、多方向多点集散和分类组织,以提高枢纽的对外交通衔接效率;最后,重点介绍空铁联运枢纽内部交通设施规划设计的要点,从设施立体布局,航空与高铁平层衔接、安检互认、互联互通等多个方面来提升内部设施的换乘效率。

双层布置间冷散热器数值试验研究

利用ANSYSFluent软件,在自然通风状态下,对我国首创并实施的双层布置间冷散热器的流动和换热性能进行了数值模拟、分析和研究。环境风速不大于4.5m/s时,下层各冷却柱的通风量和换热量均高于相应上层冷却柱。当环境风速为10m/s~20m/s时,间冷塔迎风面,下层冷却柱的通风量和换热量均低于上层;在间冷塔两侧及下风侧,下层冷却柱的通风量和换热量则高于上层。随着环境风速的增大,上层冷却柱将首先出现热空气流出间冷塔和“穿堂风”的现象。不同环境风速下,下层冷却柱的总通风量和总换热量均高于上层,二者总通风量相差1.29%~10.18%,总换热量相差1.11%~9.23%。

基于Revit平台的风口自动选型及布置软件开发

设计了一套基于空间负荷计算结果的风口自动选型及自动布置方案,并基于Revit平台开发了风口自动选型及自动布置程序。该程序可以读取待进行气流组织计算空间的负荷计算结果,手动输入气流组织计算所需的送风温差、空间类型、送风类型等信息。程序自动进行该空间的气流组织计算并列出适合该空间的多种送风口选型及布置方案,设计人员可根据需求选择风口布置方案,由程序自动进行风口布置;在进行风口布置的同时,气流组织计算的结果会自动写入所布置风口及进行气流组织计算的空间中。一方面,避免了暖通空调风系统设计中风口的重复性布置工作;另一方面,也避免了基于BIM模型的暖通空调风系统设计流程中气流组织计算脱离模型本身,从而使气流组织计算结果需要重新写入模型的多余工作。

空调横导风条注塑模具设计

针对结构复杂的空调横导风条的成型工艺特点,确定了注塑模具的整体设计方案,材料选用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)。采用UG软件对产品进行建模,设计分型面在塑件的最大轮廓处,并设计了模架的浇注系统、顶出机构、整体嵌入式型腔和型芯、抽芯机构、冷却系统等机构。塑件结构复杂,为薄壁长条形,两端和中间有肋板,并附有圆孔和卡扣,两侧圆柱卡扣采用斜导柱抽芯机构成型,侧壁圆孔采用斜顶抽芯机构成型,并计算了抽芯距离及抽拔力。模具选用1模2腔侧浇口的型腔布局形式,通过分析,确定了浇口位置,浇口形式为潜水进胶,确保外观面无浇口痕迹。设置了23根推杆和拉料杆、4斜顶杆,每个塑件采用8推杆和2斜顶杆顶出,实现了浇注凝料的自动脱模。实践证明,模具结构布局合理,运行安全可靠,成型质量稳定。