基于DEFORM-3D的汽车离合器盖拉深成形有限元数值模拟

通过对某种汽车离合器盖的结构工艺性分析,提出了一套合理的冲压成形工艺方案。设计制造的模具已投入生产,制件质量符合要求。主要阐述了拉深模模具的结构和工作过程,并基于Deform-3D对其成形过程进行了有限元模拟。结果表明,所设计的模具满足生产要求。

基于UG的离合器盖三维参数化设计

针对开发CAD系统的需要,运用UG二次开发工具开发离合器盖CAD系统界面,包括了特制的下拉菜单、对话框以及相关的信息提示窗口。利用参数化特征建模的方法建立参数化模型,阐述了利用Visual C++ 6.0编程语言和UG/Open API联合开发UG动态链接库DLL步骤和编程方法,实现了DLL程序与UG的无缝集成。系统界面,具有良好的人机交互、可扩充性和可移植性,提高了设计的工作效率,缩短产品的开发周期,为企业创造良好的经济效益。

离合器盖冲压模具结构CAD系统的设计模式

本文利用结构化分析与设计思想对离合器盖冲压模具结构进行了功能分析，建立了ＩＤＥＦＯ功能模型与ＩＤＥＦ１Ｘ信息模型，并设计了一种灵活实用的表示装配关系的数据结构，建立了离合器盖冲压模具结构ＣＡＤ系统的总体模型。在本文中，系统开发的方法论得到了体现。

基于有限元法的拖拉机离合器盖结构优化与仿真分析

在分析某550型拖拉机离合器故障原因的基础上,对原离合器盖结构进行了局部的优化改进;采用有限元法对各改进方案加以分析,并引入平面度指标评价离合器盖局部变形情况。结果表明,改进方案3最大位移比原机下降22.5%,凸台平面度比原机下降41.5%,大大提高了离合器盖局部刚度,为离合器盖优化与改进提供了理论依据和技术手段。

汽车离合部件成形优化及复合模具设计

针对某汽车离合器压盖的结构和特点,提出了一种合理优化的成形工艺,并阐述了拉深模具的设计和结构。模具经现场生产使用,工作稳定可靠,生产效率高,制件质量满足要求。

SACC汽车离合器盖变形和应力计算的专用系统

本文介绍了一种适合于在微机上使用的钢板冲压件的汽车离合器盖变形和应力计算的有限元专用系统。

离合器盖总成动平衡性能检测机结构设计

完成了动平衡性能检测设备的抓取装置与检测装置的机械结构设计,实现了离合器盖总成动平衡性能的自动化检测。实验与应用结果表明,动平衡检测误差小于10g·mm,符合设计指标要求。

托盘在离合器盖加工机床上的应用

在设计圆形工件加工机床时,往往会遇到用常规的方法处理圆形工件的定位、夹紧、上料显得比较麻烦,我们采用了托盘定位的方式解决了这一难题。通过对机床方案的确定,托盘在夹具中的应用,托盘的设计等方面的讨论,证明了选择合理的辅助工具来定位对于圆形工件的机床加工方案非常关键。

拖拉机离合器盖压盘总成试验装置开发

如何设计出结构稳定、可靠,能够进行拖拉机离合器盖压盘总成试验的试验装置,是广大科研机构和企业一直探索的问题。本课题设计了一种结构紧凑、可靠,测量过程简单,测量结果精确,自动化程度较高的拖拉机离合器盖压盘总成试验装置,可以进行拖拉机离合器盖压盘总成分离特性和负荷特性试验,且测试结果稳定可靠。

离合器CFD仿真分析

本文以离合器为研究对象,设计了三种新的压盘结构,并建立了三种离合器的三维实体模型,然后对这三种模型进行CFD仿真分析,对比分析其内外部空气的具体流动情况,为后文瞬态热分析边界条件的计算提供数据。

全自动汽车离合器盖总成综合性能检测试验台数据融合方法

全自动汽车离合器盖总成综合性能检测试验台是检测汽车离合器盖总成性能的重要设备,其检测精度的高低是决定离合器盖总成产品质量的重要因素。为了提高全自动汽车离合器盖总成检测试验台的检测精度,降低误检率,利用贝叶斯估计算法对测量数据进行数据融合。实例分析表明,基于贝叶斯估计算法的全自动汽车离合器盖总成综合性能检测试验台数据融合保证了汽车离合器盖总成的检测精度及可靠性,提高了汽车离合器盖总成的合格率。

汽车离合器盖总成功能特性试验台设计

本文主要是根据国家汽车标准对汽车离合器盖总成的性能要求,设计一种检测汽车离合器性能的试验台,其主要工作过程是完成对离合器盖总成进行定位,夹紧,加载,测试离合器盖总成在试验过程中的受力和位移,通过数据采集卡对传感器的数据进行采集,采用Labview编程对数据采集卡采集的数据进行分析和处理。

有限元分析在离合器盖强度设计中的应用

利用有限元法,通过计算机辅助仿真分析软件模拟离合器盖的使用情况,对离合器盖模型进行静态分析,得出离合器盖的变形量及应力分布,为离合器盖加强筋的设计提供可靠的理论依据。

农用车离合器盖有限元分析

首先,利用UG(Unigraphics)软件建立整个离合器盖三维模型;接着,采用NXnastran软件的有限元分析功能对离合器盖进行了危险工况下的静应力计算和模态分析,得到其在各危险工况下的最大静应力、应变及固有频率;最后,对离合器盖进行了耐久性分析,找出了其危险疲劳点。研究结果可为传统离合器盖的设计或升级提供理论依据。

反墩工艺在厚板冲压成形中的应用

分析了重卡汽车离合器盖的冲压工艺,提出了厚板反墩精整工艺,以改善常规冲压成形工艺难以克服的技术缺陷,并介绍了基于Dynaform平台体单元的仿真技术对厚板冲压反墩工艺的数值模拟,结合生产经验对反墩模具结构进行设计。

影响离合器通风口密封的因素

密封不良是变速箱的常见故障之一,从离合器壳体渗水故障现象入手,对渗水的相关构件进行分析,提出了解决措施,提升了密封的可靠性。

离合器盖总成分离特性的仿真分析

本文以膜片弹簧离合器盖总成为研究对象,利用有限元分析软件对其分离特性进行研究。首先,利用三维建模软件建立离合器盖总成的几何模型;在此基础上,导入有限元软件并通过定义材料属性、接触面属性、单元网格的划分、设置载荷步、边界条件以及载荷以建立离合器盖总成的有限元模型。最后对其进行求解以分析离合器盖总成的分离特性,即分离力、压盘升程与分离行程之间的关系。仿真结果表明,采用有限元软件研究离合器盖总成的分离特性是可行的。

膜片弹簧离合器盖总成DFMEA应用研究

DFMEA(设计失效模式及影响分析)是一种管理方法在产品设计中的应用,可以实现从设计源头控制产品的质量。以某混合动力轿车匹配离合器设计开发为例,分析了DFMEA的应用方法,建立了离合器盖总成设计的DFMEA模型。利用建立的DFMEA模型,对初始设计方案中的膜片弹簧进行DFMEA分析,首次应用风险矩阵(Risk Matrix)和危害度SO进行风险评估,对膜片弹簧大端凹口连接分离指窗孔处出现断裂的潜在失效模式进行改进并对其进行有限元分析,并最终通过结构改进避免了潜在失效模式风险的发生,从而验证了在产品设计时使用DFMEA能够有效预防潜在失效模式的发生。