The Use of PBL （Problem-Based Learning） in Improving the Student Performance in Navigation 3 （Terrestrial and Coastal Navigation）

这伪试验性的研究瞄准了调查 PBL 的有效性(基于问题的学习) 在改善 BSMT (在海洋的交通的理学士) 的在航行 3 的表演(陆上、沿海的航行) 在 JBLFMU-Arevalo 的第二个年学生在学年 2016-2017 的第一个学期期间。这研究的回答者是与在题目航行 3 被注册的对方一起可比较的二节。有回答者们在试验性的组 30 使镇定下来的 60 学生， 30 在控制组织。A 验证了有 10 的做教师的解决问题测试削尖的三个项目因为每个正确答案被用作一台仪器。依赖变量是在航行 3 的分数，独立变量是 PBL 途径。使用的统计工具是平均数，标准差， Mann-Whitney 测试，和在意义的 0.05 水平设置的签名 Wilcoxon 的等级测试。效果尺寸被计算在航行 3 以学生性能决定 PBL 途径的有效性。尽管试验性的组比控制组，有一个更高的平均数，结果在预告测验显示出那因为重要价值比 0.05 大， Mann-Whitney 测试证明二个组的吝啬的分数是可比较的。当处理被介绍时，调查结果证明在在预告测验和 posttest 的航行 3 性能有重要差别试验性并且象在两个组的 posttests 一样的控制组。试验性的组的更好的表演能被归因于学生活跃地涉及学习过程的干预，这能被推断。

卓越港航人才培养与专业实验教学改革

实验教学是高校在教学、科研、管理等方面综合能力的体现,其水平的高低直接决定了培养学生的质量。同济大学土木工程学院水利工程系在原有实验教学的基础上,结合国家"卓越工程师教育培养计划",针对港口航道与海岸工程专业本科生提出"卓越港航人才"培养计划,旨在培养造就一批具有新时代特征的高素质复合型人才。以同济水利系港航本科专业培养模式为例,从实验教学体系升级、精品课程强化以及精品实验项目打造三大方面对实验教学改革进行阐述和总结,以期为高校相关专业"卓越人才培养计划"的实施提供借鉴与参考。

港航工程模型实验教学改革的探索与实践

为培养我校港口专业学生的创新精神和实践能力,港航工程模型实验课经过几年的实践和改革,探索出具有自己特色的教学方法和教学模式。从港航工程模型实验课的实验教学内容、实验教学方法和实验教学管理等方面,对实验教学改革进行了思考和探讨。

板-网结构浮式防波堤消浪性能的试验研究

水深较大时,固定式防波堤不再适用,而相比之下,浮式防波堤具有轻便、机动、经济及良好的海水交换功能等特点。因此为保障深水养殖网箱在风浪中的安全,采用浮式防波堤进行掩护是唯一可行的工程措施。提出了一种新型的浮式防波堤结构型式——板-网浮式防波堤。通过实验室物理模型试验,研究波浪周期、平板宽度、网衣数目、平板刚度以及水流方向和速度对波浪透射系数的影响。试验采用规则波浪,水深为20m,波高为2.5m、4.5m和6.0m,周期为6s～10s。试验结果表明,采用该种浮式防波堤具有较好的消浪效果,但具体参数需根据当地波浪、水流条件而定。

中国东部不同特征小流域水文对比观测试验分析

为探讨中国东部地区变化环境下水循环演变机制,通过水文站网加密观测、构建不同特征试验流域等方法,揭示了不同土地利用和不同城镇化水平下水文要素分布及响应规律。结果表明:①小流域内场次极端降雨局部差异较大,主要受到微地形和风向的影响。②鄞江镇试验流域水位涨幅和单位雨量水位涨幅均高于天然画龙溪试验流域,主要受到了流域大小和城镇化率等因素的影响。③城镇用地和耕地土壤水消退过程较快,林地退水过程相对较慢;浅层10cm、20cm和40cm土壤含水率对降雨滞后响应时间分别为0~0.25h、0.25~0.75h和0.5~0.75h,而深层(60cm和80cm)土壤含水率由于受到优势流的影响,响应较为复杂,响应时间变动范围较大。④小流域地下水对降雨的响应存在滞后性,响应时间为6.5~12h。

圆形重力式网箱浮架结构在波浪作用下的运动响应

依据Stokes二阶波浪理论和莫里森(Morison)方法,对圆形重力式网箱的浮架结构在两种锚碇系统(折线形和直线形)的作用下,浮架上特定点的运动轨迹进行了数值计算与水槽试验,比较结果发现在研究的波况下浮架的运动位移受波长影响较小,而与波高关系密切,在锚碇系统的约束下水平位移远小于垂向位移。数值计算与试验数据吻合较好,表明了此计算方法的可行性,为进一步模拟浮架结构的受力与变形打下基础。

东南沿海海堤现状调研报告（福建部分）

这部分是福建省正在建设中的四大海堤现状调研，包括达标设计各项指标及其加高加固的技术经验。同时调研了围海工程堵口海堤的施工过程，并对灌砂防渗措施加以评述。

物理模型与虚拟仿真相结合的海岸地貌学实验教学改革

为培养港口航道与海岸工程专业卓越工程技术人才,同济大学土木工程学院水利工程系以实验教学改革为突破口,对理论课程进行优化升级,以物理模型实验为主体、虚拟仿真实验为拓展,对实验教学体系进行升级改造,丰富实验课程内容,增强实验课程的开放性与创新性。以海岸地貌学为例,探索引入虚拟仿真实验,与物理模型实验进行优势互补,以进一步提高学生的工程实践能力与创新能力。

基于选择实验法的胶州湾滨海湿地生态补偿标准研究

采用选择实验法从湿地面积、植被覆盖率、生物多样性、湿地水质、生态功能、湿地景观6个属性出发,在胶州湾滨海湿地构建选择模型.在实地调查的基础上,运用随机参数Logit模型定量评估了不同属性的支付意愿,计算得出胶州湾滨海湿地生态补偿标准为425.95元·(a·户)^(-1).与其他区域湿地相比,该补偿标准占青岛市人均可支配收入的比值相对较小.农户受偿意愿主要受教育程度、家庭收入、个人健康状况和是否参加过环保活动4个变量的显著影响.其中农户受教育程度越高,家庭收入越高,个人健康状况越好,参加过的环保活动越多,个体支付意愿就越强烈.6个属性中,公众对湿地景观、水质和面积变化的关注程度更高,因为湿地景观变化、水质下降和面积减少会直接或间接的影响居民的福利和生活水平.因此,保护湿地景观、净化湿地水质和恢复湿地面积应成为未来胶州湾滨海湿地保护和管理的重点.

碳中和背景下基于滨海湿地控制实验系统的地理学实践教学改革

为实现碳中和目标,国家亟需培养大量碳中和相关的实践型人才。地理学专业的自然地理学、植物地理学、土壤地理学、环境科学概论和基础生态学等课程均包含碳循环相关实践环节,但分散在各课程中,且内容高度重叠。因此,依托滨海湿地控制实验系统,将分散在上述课程中的碳循环相关实践环节进行整合优化,形成以碳中和为核心,碳吸收、碳排放、碳储存、碳分解为模块的“一心多点”实践教学模式。改革后,实践课由60学时优化至24学时,实践课程目标明确、内容相互联系,教学效率明显提高。该实践教学改革可有效提高学生碳中和相关的知识水平和实践动手能力,并可积极引导学生参与实验设计,申报创新实践项目,撰写学术论文和申请专利,对提高学生碳中和思想认识具有促进作用。

小程序和二维码在海岸动力学实验教学中的应用

将微信小程序和二维码技术应用于海岸动力学实验教学,与传统的实验教学模式相比,能改变学生被动机械式的实验操作,增加了师生在实验操作过程中的互动性和学生的自主性。将重要的实验文件和视频与二维码链接,方便学生在理论课及实验前对海岸动力学进行预习。通过小程序可实时访问实验指导材料、实验视频和实验案例,保证了学生随时可以学习和查阅,加深与扩充了学生对海岸动力学专业课的认知,加强了学生对海岸动力学理论与实际的结合,提升了对学生创新实践能力的培养效果。小程序的随机测试和信息反馈,促进了学生端正学习态度,提升了教师实验课的指导能力。

地铁行车荷载下天津滨海软土累积变形特性试验研究

为了解地铁行车荷载下天津滨海软土累积变形变化规律,采用室内空心圆柱测试系统GCTS,对天津滨海新区软土进行应力控制的循环振动三轴试验,模拟地铁运营荷载,研究循环振动荷载下土体累积变形与土体围压、荷载幅值以及荷载频率之间的变化规律,并探讨了不同条件下最终土体变形与各参数之间的关系.试验结果表明土体最终变形随着荷载幅值、振动频率的增加而增加,随围压值的增加而减少.

四种重金属离子对侧扁软柳珊瑚的毒性及其摄食行为的影响

本实验通过48h的急性毒性测试,来了解重金属Cu2+、Zn2+、Cd2+、Pb2+的污染环境对侧扁软柳珊瑚(Subergorgiasuberosa)的影响程度,以认知重金属对海洋生物尤其是柳珊瑚所造成的伤害.实验的结果显示,Cu2+的半致死浓度约为0.13mg/dm3,Zn2+为8.69mg/dm3,而Cd2+为10.84mg/dm3,Pb2+为8.49mg/dm3;亦即Cu2+污染对侧扁软柳珊瑚毒性影响最大.另外,在实验的观察中也发现,受到伤害的珊瑚中常会刺激黏液的分泌,在较高的浓度下则会造成其共肉组织的溃烂致使整株珊瑚部分或整体的死亡.在摄食影响的研究方面,侧扁软柳珊瑚在Cu2+浓度分别为0.02、0.05mg/dm3的污染环境下捕食丰年虫(Chirocephalus)的行为与正常珊瑚间有明显差异(p<0.01),经过Cu2+污染环境后的珊瑚虫(polyp)常常不能有效地捕食到丰年虫,甚至捕食到丰年虫却不能将其顺利吞咽而造成丰年虫从其触手中逃逸.数据显示正常珊瑚虫捕食丰年虫的成功率平均达85.42%,而受0.02mg/dm3Cu2+影响的珊瑚虫则为57.58%,受0.05mg/dm3Cu2+影响的则仅为24.24%.

自平衡试桩法在沿海软弱地层中的试验研究

以浙江舟山大陆连岛工程宁波连接线项目为依托,选择1根典型摩擦桩开展了自平衡试桩法在沿海软弱地层中的试验研究,并对自平衡测试后的试桩进行了传统桩顶堆载验证试验。介绍了自平衡试桩法从设计、现场试验及数据分析的全过程及各阶段的设计要点,并对容易引起测量误差的现有位移测量方法进行了改进,避免了易发缺陷的荷载箱处虚位移的影响。试验测得了试桩的负摩阻力系数值及单桩承载力值,其结果符合试验设计要求,试桩承载力满足设计要求,相关试验设计及测得的参数可以作为此类地层中自平衡测试的参考。经与传统桩顶堆载验证试验对比可知,自平衡试桩法在工程上的应用具有合理性与准确性。

某沿海电厂600MW机组循环水系统运行方式优化试验研究

通过对某沿海电厂2×600 MW机组循环水系统试验研究,分析在设计装配条件下不同季节海水温度变化对机组运行经济性的影响,并根据海水温度变化得出两机四泵、两机三泵及两机两泵的最佳运行时段,对同类型600 MW机组循环水系统运行方式的优化提供了借鉴。

沿海流场声层析研究进展

沿海声层析(coastal acoustic tomography,CAT)通过精确测量双向声信号传播时间来实现对近岸流场的观测。它可以不受繁忙的船舶航行和渔业活动等的限制,实现流场大面积、长期、连续的实时监测。CAT已多次成功应用于强潮海区,包括涌潮区等区域。本文介绍CAT的正演、反演问题,相关数据同化处理的最新进展,以及一些代表性实验案例。

基于生态系统途径的海岸带城市规划——以平潭综合实验区坛南湾组团规划为例

论文在论证海岸带城市生态系统以及生态系统管理的基础上，结合平潭综合实验区坛南湾组团规划，把生态系统途径引入到城市规划过程。在分析了海岸带城市生态系统特征、生态环境问题以及城市发展的功能定位的基础上，从生态系统途径探讨了规划区的发展目标、功能布局、土地利用、生态环境保护等，为优化规划方案提供了科学依据。