微藻生物油对橡胶/SBS改性沥青性能的影响

为了改善橡胶粉与基质沥青的相容性,采用微藻生物油(MB)对橡胶粉进行改性,并与质量分数为5%的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(SBS)复合制备了改性沥青;通过红外光谱和扫描电子显微镜,分析了橡胶粉改性前后的变化;采用黏度、荧光、相分离测试,分析了改性前后橡胶在沥青中的分散性;通过动态剪切流变和多重应力蠕变恢复试验,分析了改性沥青的力学性能和耐老化性能。结果表明,MB的掺入提高混合体系中轻组分占比,促进胶粉(CR)在沥青中的溶胀发育,提高了改性沥青的贮藏稳定性、黏弹性和抗车辙性。

废胶粉改性沥青在道路工程中的应用

文中以四川某新建高速试验段为例,将废胶粉改性沥青分别应用于试验段上面层AC-13和中面层AC-20,并进行施工质量控制,施工完成后进行路面现场检测。结果表明,试验段摊铺效果良好;上面层AC-13的平均构造深度相较于规范值降低了6%;上面层AC-13和中面层AC-20的平均标准差σ相较于规范值分别降低了53%和43%,平均渗水系数相较于规范值分别降低了74%和63%;废胶粉改性沥青路面试验段上中面层整体路用性能好。

防裂型低噪声开普封层结构及其技术的研究

由于开普封层具有突出的优点,在我国公路建设和养护中的应用已经不少,但也存在一些不足,限制了其在高等级公路特别是高速公路上的应用,只有扬长补短才能更好地服务工程实践。通过对比研究,针对开普封层的抗裂性能不突出、行车噪声较大和施工严重依赖高温晴好天气,分别采用沥青纤维封层提高抗裂性能、使用废胎胶粉微表处减小行车噪声,以及采用真空吸水技术降低施工对高温晴好天气的依赖程度。这些技术能够补齐开普封层的短板,使路用性能得到全面提高,成为一种理想的表面处治结构层,使其应用越来越多,越来越广。纤维用量宜为80~160g/m2;油石比不宜小于8.5%;废胎胶粉沥青比适宜用量为10%~25%。

微表处抗裂性能技术研究

微表处具有优良的抗车辙性能和经济性,在我国公路建设和养护工程中已经并将继续被广泛地应用,但是抗裂性能不够突出。文章介绍了废胎胶粉微表处混合料配合比设计方法,并采用对比试验的方法,从多角度分析了废胎胶粉提高微表处抗裂性能的机理;通过沥青纤维封层抗裂强度模型的建立,提出沥青纤维封层抗裂概率强度理论,得出抗裂概率强度公式。研究表明:①在微表处中使用废胎胶粉可以提高抗裂性能,推荐其用量即粉集比为1.5%~3%;②沥青纤维封层是提高微表处抗裂性能的最佳方式,抗裂效果最好,推荐纤维用量为80~160g/m^(2)。研究成果可为抗裂型微表处的混合料设计及其工程应用提供参考。

废橡胶粉的表面改性及其表征

研究了二氯异氰尿酸钠对废橡胶粉表面的改性,得到的活化改性胶粉可作为复合材料添加剂用于制备新型复合材料。用扫描电镜(SEM)、接触角方法、X射线光电子能谱(XPS)对改性胶粉进行表征,并且研究了反应时间、反应温度和改性剂用量因素对改性反应的影响。结果表明,反应的最佳条件为反应时间1.5 h、反应温度40℃、改性剂质量分数8%。性能测试表明该产品是一种性能优良的复合材料添加剂。

挤出型镀银铝粉/硅橡胶导电复合材料的制备与性能研究

研究硅烷偶联剂对镀银铝粉的表面改性及镀银铝粉用量对镀银铝粉/硅橡胶导电复合材料性能的影响。结果表明,采用硅烷偶联剂A-171,A-172和A-187对镀银铝粉进行表面改性后复合材料不交联,而采用硅烷偶联剂A-137和A-151对镀银铝粉进行表面改性后复合材料可以硫化,其中硅烷偶联剂A-151的改性效果较好,最佳用量为15份。随着镀银铝粉用量的增大,复合材料的拉伸强度、拉断伸长率和体积电阻率减小,且出现逾渗现象,高导电复合材料镀银铝粉的最佳用量为280份。

正硅酸乙酯对废弃轮胎胶粉的改性研究

以正硅酸乙酯为硅源,采用溶胶-凝胶法对废弃轮胎胶粉进行表面改性,探讨改性条件对改性效果的影响,通过活化指数、接触角、红外光谱、热分析和扫描电镜等手段对改性前后的胶粉进行表征,并讨论改性机理。结果表明,在室温下,正硅酸乙酯与胶粉的质量比为1∶2,反应时间为6 h时改性效果最佳;改性后胶粉表面生成一层SiO2无机网络结构,平均接触角从96°减小到23°,其表面由疏水性变为亲水性。

废旧橡胶粉微表处混合料性能试验研究

对废旧胶粉干法微表处技术进行研究,包括其性能指标(粘聚力、变形率及粘砂量)不同影响因素之间的对比研究和通过试验得到的胶粉干法微表处的最佳设计方案。将胶粉干法微表处与普通微表处的性能进行对比分析,得出胶粉干法微表处技术具有明显的路用优势。

废旧天然胶胶粉应用研究

以80目的废天然胶胶粉为研究对象,处理后将其分别以20%,30%的比例添加到天然混炼胶(NR)中,制备废胶粉/NR共混硫化胶;同时,通过邻苯二甲酸酐(PA)和高芳烃油对胶粉进行处理改性,制备了全胶粉弹性体。拉伸强度测试表明,对于共混胶弹性体,NR混炼胶空白样的拉伸强度为19.21 MPa,添加20%,30%比例的胶粉/NR共混硫化胶的拉伸强度可以分别达到18.03 MPa,17.23 MPa;改性后制备的全胶粉混炼胶硫化样品拉伸强度达到8.12 MPa,超过了再生胶的国标标准。同时应用扫描电子显微镜SEM分析、比较了各试样断裂面的微观结构,应用比表面仪BET和SEM表征了胶粉的表面形貌与结构,发现胶粉表面呈现"绒球"状,具有较好的表面性能。

常温粉体涂覆母料法对改性道路沥青性能的影响

采用软化点、针入度和延度等作为道路沥青性能的衡量指标,主要研究了废胶粉的热处理后对于改性沥青性能的影响。为此,笔者用热处理废胶粉的方法改变胶粉的某些性质,然后改变一些处理条件,与沥青进行相混。相比较沥青改性前后的三大指标,分析其改性效果。研究发现,胶粉的热处理能够一定程度地改善沥青性能。

改性铝粉在天然胶乳隐身涂层中的应用与研究

为满足橡胶涂层的需要,以天然胶乳(NRL)作为胶粘剂、硅烷偶联剂(KH-560或KH-570)改性铝粉为填料,制备了低红外发射率涂层。研究结果表明:经硅烷偶联剂改性后铝粉与水的接触角减小,亲水性增大;改性铝粉的分散性提高,并且能在NRL表面形成致密的反射层;随着改性铝粉含量的增加,涂层的红外发射率呈先降后升态势,并且在w(KH-570改性铝粉)=20%(相对于NRL质量而言)时相对最低(0.635)。

低共熔溶剂改性废旧轮胎胶粉及其在丁苯橡胶中的应用

采用低共熔溶剂(DES)分别在90℃×1 h和160℃×5 min加热条件及1 kW×1.5 min微波条件下对废旧轮胎胶粉进行表面脱硫改性,并研究改性胶粉在丁苯橡胶(SBR)中的应用。结果表明:DES可以对胶粉进行选择性脱硫;改性胶粉表面出现氨基,改性胶粉与SBR基体的结合强度增大;与添加未改性胶粉SBR硫化胶相比,添加改性胶粉SBR硫化胶的交联密度增大,拉伸性能提高,改性胶粉的应用效果较好。

废橡胶改性沥青防水涂料的研制

本文以废橡胶粉为主要原料,辅以有机硅高沸物,改性沥青防水涂料,克服沥青的粘结性、延伸性较差,温度敏感性高等缺点,提高其性能。

无机粉体/聚合物复合体系中的无机粉体表面改性技术研究进展

阐述了无机粉体/聚合物复合体系中的无机粉体化学包裹表面改性技术研究进展,重点介绍了化学包覆表面改性的影响因素、无机粉体材料的选择和化学包覆改性剂的选择。对工业废弃物(如废弃石粉)用于无机粉体/聚合物复合体系,用以改善聚合物力学性能并降低成本,同时有效解决了工业废弃物的资源化利用问题进行了展望。

废旧轮胎胶粉混凝土耐久性研究综述

废旧轮胎胶粉混凝土是一种新型复合混凝土材料,因其具有较好的抗冻性能、韧性、保温性能和轻质、环保的优点逐渐被应用到建筑、公路、大坝等工业和民用建筑。本文对废旧轮胎胶粉混凝土耐久性研究现状进行综述,从实验研究、细微观研究、评价和预测三个方面介绍了废旧轮胎胶粉混凝土耐久性的研究进展。并从界面过渡区(ITZ)、裂缝的控制、室内仿真模拟等角度思考改善废旧轮胎胶粉混凝土耐久性,减缓废旧轮胎胶粉混凝土的损伤劣化的新方法,从而扩大了废旧轮胎胶粉混凝土的适用范围。