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交叉口网联车速度与信号协同优化控制
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作者 沈国栋 龙光 +2 位作者 杨伟 钱宇 丁恒 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期70-78,89,共10页
网联环境下,为了提升信号交叉口绿灯利用效率,根据网联车与交通设施之间交互的车辆速度、位置及信号状态信息,提出一种单点信号交叉口网联车速度与信号配时协同优化控制方法。该方法基于车队离散理论,预测交叉口车辆到达率并根据预测结... 网联环境下,为了提升信号交叉口绿灯利用效率,根据网联车与交通设施之间交互的车辆速度、位置及信号状态信息,提出一种单点信号交叉口网联车速度与信号配时协同优化控制方法。该方法基于车队离散理论,预测交叉口车辆到达率并根据预测结果优化交叉口信号配时。在此基础上,以周期内总排队车辆数最小为优化目标,对每辆网联车通过交叉口速度进行判断,按照车辆编号次序求解网联车的最佳行驶速度,实现速度引导与交叉口信号控制有效协调。采用MATLAB软件对模型进行仿真分析。研究结果表明,经信号优化与速度引导协同优化后,提出的速度引导与信号协同控制方法能够在相同时间内增加通过交叉口的车辆数,减少车辆延误,并有效提升交叉口交通效率。 展开更多
关键词 交通运输工程 网联环境 信号交叉口 车路协同 交通控制 速度引导
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城市交通控制与诱导系统智能协作 被引量:14
2
作者 杨兆升 陈昕 +2 位作者 王媛 蔡长青 唐阳山 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第6期43-46,67,共5页
交通信号控制和动态交通诱导是城市交通管理的两个主要手段,两者智能协作能提高城市交通管理效率.本文分析了交通信号控制与动态诱导系统的关联特点,利用多智能体技术和融合技术对其智能协作进行研究,提出城市交通信号控制与交通诱导系... 交通信号控制和动态交通诱导是城市交通管理的两个主要手段,两者智能协作能提高城市交通管理效率.本文分析了交通信号控制与动态诱导系统的关联特点,利用多智能体技术和融合技术对其智能协作进行研究,提出城市交通信号控制与交通诱导系统智能协作的结构框架,以交通信号控制执行级智能体为例,介绍分析智能体内在结构和作用机制,并研究了城市交通控制与交通诱导的系统协作模型,实现城市交通控制与诱导系统智能协作和全局优化. 展开更多
关键词 交通信号控制 动态交通诱导 智能协作 多智能体技术 信息融合技术
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诱导条件下交通控制子区自动划分 被引量:35
3
作者 莫汉康 彭国雄 云美萍 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第2期67-72,共6页
实现路线诱导系统与交通控制系统的最终集成 ,需要解决的一个现实问题是 :在目前不少城市已使用了 SCAT或 SCOOT等区域自适应交通控制系统的情况下 ,路线诱导系统是如何与这类交通控制系统实现数据共享和方案协调 ,试图探讨区域自适应... 实现路线诱导系统与交通控制系统的最终集成 ,需要解决的一个现实问题是 :在目前不少城市已使用了 SCAT或 SCOOT等区域自适应交通控制系统的情况下 ,路线诱导系统是如何与这类交通控制系统实现数据共享和方案协调 ,试图探讨区域自适应交通控制系统与路线诱导系统如何利用数据共享 ,实现区域交通控制中心在诱导条件下交通控制子区的自动划分。 展开更多
关键词 路线诱导系统 交通控制系统 交通控制子区 自动划分 智能运输系统 交通管理
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城市交通控制与诱导协调模式的系统分析 被引量:24
4
作者 马寿峰 李艳君 贺国光 《管理科学学报》 CSSCI 2003年第3期71-78,共8页
交通信号控制系统与车辆路线诱导系统是城市交通流在线管理的两种主要方式.文章从控制与诱导的工作原理出发,从控制与诱导的时空特性、实现的目标、完成的功能和输入输出等多方面,分析了二者进行协调的必要性,论述了二者之间存在的多层... 交通信号控制系统与车辆路线诱导系统是城市交通流在线管理的两种主要方式.文章从控制与诱导的工作原理出发,从控制与诱导的时空特性、实现的目标、完成的功能和输入输出等多方面,分析了二者进行协调的必要性,论述了二者之间存在的多层次的关联,提出了控制与诱导之间可能的协调模式,并对决定二者协调模式的相关因素进行了分析. 展开更多
关键词 交通控制 车辆路线诱导 协调 智能交通系统
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对交通控制与诱导结合研究的评述 被引量:10
5
作者 王亮 马寿峰 李艳君 《系统工程》 CSCD 北大核心 2004年第2期56-62,共7页
交通控制与诱导的集成和一体化代表了现代交通管理的发展方向,是智能交通系统中的重要研究内容。而动态交通分配与交通控制的结合是控制与诱导集成的理论基础。本文回顾交通控制与交通诱导以及动态交通分配结合研究的发展,对控制为主和... 交通控制与诱导的集成和一体化代表了现代交通管理的发展方向,是智能交通系统中的重要研究内容。而动态交通分配与交通控制的结合是控制与诱导集成的理论基础。本文回顾交通控制与交通诱导以及动态交通分配结合研究的发展,对控制为主和以诱导为主的两类系统的设计和研究思想以及结合的主要模型和求解算法进行详细的论述、总结和分析,指出研究中存在的不足和局限性,提出建立控制与诱导真正协调、一体化的研究改进的方向和思路,最后给出一个完整的控制与诱导结合研究的框架结构。 展开更多
关键词 交通控制 交通管理 智能交通系统 交通诱导 动态交通分配 交通信号控制系统
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对动态交通分配的反思 被引量:15
6
作者 杨清华 贺国光 马寿峰 《系统工程》 CSCD 2000年第1期49-54,20,共7页
交通分配是交通规划中的一个重要步骤。在交通规划方法相对成熟之后, 交通界的人士逐渐把注意力更多的转向交通控制与诱导,由此提出了动 态交通分配(DynamicTraffic Assignment)。本文首先总括了动态交通分... 交通分配是交通规划中的一个重要步骤。在交通规划方法相对成熟之后, 交通界的人士逐渐把注意力更多的转向交通控制与诱导,由此提出了动 态交通分配(DynamicTraffic Assignment)。本文首先总括了动态交通分 配的定义及其在交通控制与诱导中的位置和作用。然后列举了目前为止 常用的几种动态交通分配模型。通过对动态交通分配模型的分析,本文认 为对于解决交通控制与诱导问题,动态交通分配在其前提和结构上存在 不可克服的障碍。最后本文从智能的角度提出了解决交通控制与诱导问 展开更多
关键词 交通分配 交通控制 交通诱导 交通规划
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基于合理路径的拥挤路网交通状态分析方法 被引量:5
7
作者 祁宏生 王殿海 徐程 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期175-181,共7页
为防止路网交通拥堵的扩散,考虑路段状态指标饱和度和行程时间的影响,建立了基于合理路径集的路网分析模型.将非拥挤区域从内到外分为控制层、诱导控制层、诱导层和无关层4个层次,反映了路网状态的空间分布和潜在演化趋势.基于交通分配... 为防止路网交通拥堵的扩散,考虑路段状态指标饱和度和行程时间的影响,建立了基于合理路径集的路网分析模型.将非拥挤区域从内到外分为控制层、诱导控制层、诱导层和无关层4个层次,反映了路网状态的空间分布和潜在演化趋势.基于交通分配得到的流量,对本文的状态分析模型进行了数值验证,仿真结果表明:各层次路段在路网中的比例随流量的增大而变化,且拥堵区域呈现扩张趋势;高峰时段各层次路段的比例为20%、5%、10%、10%和56%;同层次中饱和度越大的路段对拥堵区域的影响越大. 展开更多
关键词 交通状态 合理路径 交通控制 交通诱导
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交通信息云计算及其应用研究 被引量:32
8
作者 石建军 李晓莉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期179-184,共6页
云计算借助高速网络将各种计算能力联接起来,为交通信息提供了几乎无上限的可伸缩的计算能力.本文分析了交通信息云计算的优势、特征、方法和部署,认为交通信息云计算也是一种信息高效采集和服务的概念,是实现交通行为控制的基础.以车辆... 云计算借助高速网络将各种计算能力联接起来,为交通信息提供了几乎无上限的可伸缩的计算能力.本文分析了交通信息云计算的优势、特征、方法和部署,认为交通信息云计算也是一种信息高效采集和服务的概念,是实现交通行为控制的基础.以车辆GPS定位信息的获取、传送、计算和应用为例,对比了浮动车信息现有处理模式与云计算信息处理模式,提出了以云计算模式产生高效用度、闭环可验证的个性化路径导航信息作用于海量驾驶员个体,实现控制性路径诱导的方法. 展开更多
关键词 智能交通 信息技术 控制性路径诱导 交通行为控制 交通信息云计算 GPS定位信息
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基于多智能体系统的城市交通控制与诱导集成化研究 被引量:17
9
作者 李瑞敏 史其信 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期109-112,共4页
首先分析城市交通信号控制与动态诱导系统集成的特点及多智能体系统的原理,在此基础上提出基于多智能体系统的城市交通信号控制与交通诱导集成系统的体系结构以及两类相互作用的智能体模型结构:交通信号控制智能体模型及动态交通诱导智... 首先分析城市交通信号控制与动态诱导系统集成的特点及多智能体系统的原理,在此基础上提出基于多智能体系统的城市交通信号控制与交通诱导集成系统的体系结构以及两类相互作用的智能体模型结构:交通信号控制智能体模型及动态交通诱导智能体模型,以交通信号控制智能体模型为主,分析其内在结构和作用机制,最后分析总结了未来研究展望。 展开更多
关键词 交通信号控制 动态交通诱导 多智能体系统 智能体模型
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交通感应控制与诱导的递阶协调模型及其仿真 被引量:3
10
作者 林松 马寿峰 张思伟 《系统工程》 CSCD 北大核心 2005年第1期89-95,共7页
控制与诱导之间的协调结合已经成为ITS发展的主要方向。在以往研究成果的基础之上,建立一种系统最优下的感应控制-诱导递阶优化协调模型,并给出相应的模型求解算法,最后依次设计诱导条件下的感应控制路口仿真、单控制下的用户最优路网... 控制与诱导之间的协调结合已经成为ITS发展的主要方向。在以往研究成果的基础之上,建立一种系统最优下的感应控制-诱导递阶优化协调模型,并给出相应的模型求解算法,最后依次设计诱导条件下的感应控制路口仿真、单控制下的用户最优路网仿真以及感应控制-诱导递阶协调下的路网仿真三个试验,从而验证所提出的协调模型和求解算法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 交通控制 线路诱导 感应控制 大系统 递阶协调
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城市交通控制与诱导系统性能评价指标研究 被引量:6
11
作者 陈小鸿 林航飞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2000年第5期42-45,共4页
以建立城市交通控制 -诱导仿真实验系统为目标 ,研究以真实交通运行系统为依据的系统性能评价体系 ,据此比较各类交通控制方法和交通诱导策略的实际效果和可能效益 ,并选择最佳的交通控制 诱导策略。文章进行以下几个方面的探讨 :仿真... 以建立城市交通控制 -诱导仿真实验系统为目标 ,研究以真实交通运行系统为依据的系统性能评价体系 ,据此比较各类交通控制方法和交通诱导策略的实际效果和可能效益 ,并选择最佳的交通控制 诱导策略。文章进行以下几个方面的探讨 :仿真实验系统的功能结构 ;系统性能评价的因素分析和指标确定 ;评价指标体系设计。 展开更多
关键词 城市效能控制与诱导系统 仿真实验 性能评价
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基于Q-学习算法的交通控制与诱导协同模式的在线选择 被引量:3
12
作者 杨庆芳 杨朝 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1215-1219,共5页
采用Q-学习算法实现了交通控制与诱导协同模式的在线选择。首先,采用Q-学习算法训练多智能体,根据多智能体内部的推理得到不同交通状态下的最优协同模式,最终实现交通控制与交通诱导协同模式的在线选择与转换。仿真结果表明,本文提出的... 采用Q-学习算法实现了交通控制与诱导协同模式的在线选择。首先,采用Q-学习算法训练多智能体,根据多智能体内部的推理得到不同交通状态下的最优协同模式,最终实现交通控制与交通诱导协同模式的在线选择与转换。仿真结果表明,本文提出的基于Q-学习算法的协同模式选择方法在一般交通拥挤状态下具有较好的协同控制效果,对比离线式模式选择方法更能适应交通状态的不断变化,从而达到有效避免严重交通拥堵、改善路网性能的目的。 展开更多
关键词 交通运输工程 交通控制与诱导协同 模式选择 Q-学习算法 回报函数
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基于模型预测的快速交通网络路由诱导方法 被引量:2
13
作者 徐天东 孙立军 郝媛 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期827-831,838,共6页
为了达到均衡城市快速路网交通负荷,提高交通运行效率的目的,提出了模型预测路由诱导控制方法,控制任务描述为一个动态的、离散时间、空间的、带有约束控制变量的最优控制问题.采用宏观、确定型的、离散时间、空间、适合基于模型预测交... 为了达到均衡城市快速路网交通负荷,提高交通运行效率的目的,提出了模型预测路由诱导控制方法,控制任务描述为一个动态的、离散时间、空间的、带有约束控制变量的最优控制问题.采用宏观、确定型的、离散时间、空间、适合基于模型预测交通控制的宏观动态交通模型来构建网络交通过程模型,通过在未来较长的时段内求解每一个控制周期的最优问题来实现反馈控制.仿真实例研究结果表明,模型预测路由诱导控制方法能够考虑时变的交通状态,取得良好的控制效果,可为先进的交通管理系统构建提供依据. 展开更多
关键词 宏观动态交通模型 模型预测控制 路由诱导 先进交通管理系统
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城市交通控制与诱导系统协同的信息分析 被引量:2
14
作者 陈昕 杨兆升 +2 位作者 王海洋 蔡长青 李树文 《交通与计算机》 2006年第1期61-63,共3页
交通信号控制和动态交通诱导是城市交通管理的两个主要手段,2者协同运作能提高城市交通管理效率。多源交通信息处理是交通控制与交通诱导实现协同的基础和关键。文章分析了交通控制与动态诱导系统的信息需求特点,对交通控制与交通诱导... 交通信号控制和动态交通诱导是城市交通管理的两个主要手段,2者协同运作能提高城市交通管理效率。多源交通信息处理是交通控制与交通诱导实现协同的基础和关键。文章分析了交通控制与动态诱导系统的信息需求特点,对交通控制与交通诱导系统协同运作的数据处理与信息融合进行了研究。 展开更多
关键词 交通信号控制 动态交通诱导 协同 数据预处理 信息融合
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基于实时车速的交通控制与诱导协同 被引量:2
15
作者 曹洁 王川 《计算机与现代化》 2014年第5期145-149,共5页
为了减小路网的总行程时间和提高路网运行效率,提出一种基于实时车速的交通控制与诱导协同模型。利用惩罚函数将有约束遗传算法转化为无约束遗传算法对所建立的协同模型进行求解,得到最佳的控制方案和诱导方案。在Vissim微观交通仿真软... 为了减小路网的总行程时间和提高路网运行效率,提出一种基于实时车速的交通控制与诱导协同模型。利用惩罚函数将有约束遗传算法转化为无约束遗传算法对所建立的协同模型进行求解,得到最佳的控制方案和诱导方案。在Vissim微观交通仿真软件中建立包含4个交叉口的小型路网进行仿真实验,仿真结果表明,此方法能够有效地减少路网总行程时间,提高路网运行效率。 展开更多
关键词 车路协同 交通控制 交通诱导 遗传算法 惩罚函数
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整合快速路网匝道控制和路径诱导的进化粒子群算法 被引量:2
16
作者 何胜学 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2017年第10期2968-2972,共5页
针对快速路匝道控制和路径诱导优化,改进已有宏观交通流模型对上下匝道的处理方式,提出了一种实现快速路网协同整合动态优化控制的进化粒子群算法。利用区分目的地车流的均匀分布,给出起始路段区分目的地车流的实际驶入比例。通过对实... 针对快速路匝道控制和路径诱导优化,改进已有宏观交通流模型对上下匝道的处理方式,提出了一种实现快速路网协同整合动态优化控制的进化粒子群算法。利用区分目的地车流的均匀分布,给出起始路段区分目的地车流的实际驶入比例。通过对实际路网中上下匝道车流的观察分析,给出上匝道车速与下游主线车速的关联关系,并对下匝道实施类似主线路段的建模处理。针对基于上述改进得到的快速路网动态控制系统,利用控制变量的箱式约束,在经典粒子群算法中引入交叉变异操作,给出了一种高效的进化粒子群算法。通过算例分析比较了经典粒子群算法和进化粒子群算法,证实了新方法可以高效处理复杂的实际快速路网。 展开更多
关键词 交通控制 快速路 粒子群算法 匝道控制 路径诱导 宏观交通流
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城市交通信号控制系统(ACTRA)应用简介及构想 被引量:3
17
作者 隋莉颖 石建军 +2 位作者 宋延 车广侠 尚德申 《交通与计算机》 2007年第2期133-137,共5页
介绍了ACTRA交通信号控制系统的结构、特点及其主要控制策略,并对该控制系统几种主要的系统功能以图形界面形式进行了描述。对此系统目前在北京市的初步应用进行了简要介绍,并在路段调查数据的基础上进行效果评价。提出了ACTRA系统应该... 介绍了ACTRA交通信号控制系统的结构、特点及其主要控制策略,并对该控制系统几种主要的系统功能以图形界面形式进行了描述。对此系统目前在北京市的初步应用进行了简要介绍,并在路段调查数据的基础上进行效果评价。提出了ACTRA系统应该如何与路线诱导系统实现数据共享和方案协调,并使交通控制中心在诱导条件下实现交通控制子区自动划分的构想,以便更好地提高路网的运行效益。 展开更多
关键词 交通控制系统 ACTRA 路线诱导系统 协调
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高速公路可变信息标志的应用探讨 被引量:2
18
作者 黄征 李永汉 《交通标准化》 2013年第21期116-119,共4页
分析湖南省高速公路可变信息标志的应用现状,指出存在的问题与误区,并从可变信息发布系统应用功能的角度,对高速公路可变信息标志设备选型、规模确定、布点及显示内容等关键性问题进行了深入的分析和探讨。
关键词 可变信息标志 路径诱导 路段交通流控制 数据融合
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控制与诱导结合中带时窗限制的动态配流模型
19
作者 马寿峰 龙悦 《系统管理学报》 北大核心 2007年第5期472-476,共5页
交通控制与诱导的集成一体化代表了现代交通管理的发展方向,而动态交通分配及其相关问题的研究是控制与诱导集成的重要理论基础。在现有研究成果的基础上,综合考虑了道路最大通行能力对交通配流策略的影响,从用户到达的时间要求和控制... 交通控制与诱导的集成一体化代表了现代交通管理的发展方向,而动态交通分配及其相关问题的研究是控制与诱导集成的重要理论基础。在现有研究成果的基础上,综合考虑了道路最大通行能力对交通配流策略的影响,从用户到达的时间要求和控制约束两方面考察了交通流到达目的地的时间限制,以系统最优的思想,建立了一种控制诱导相结合的有到达时间限制的动态配流模型,并且利用遗传算法对离散化后的模型进行了求解。模型中的时窗限制是作为已知条件来考虑的,通过对交通流的控制和诱导从而使系统达到最优。最后给出了一个具体交通网络实例,从而验证所提出的模型及算法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 动态配流 交通控制 交通诱导
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城市交通流诱导与交通控制协同模型研究及仿真
20
作者 谷远利 李善梅 《物流技术》 2008年第6期65-67,共3页
以路网总行程时间最小为目标,建立了城市交通流诱导与控制的协同模型,并基于蚁群算法对求解流程进行了设计,最后,应用此方法对小型路网进行仿真实验,通过实验前后对比,表明此方法能有效减少路网总行程时间。
关键词 城市交通 交通流诱导 交通控制 协同 蚁群算法 仿真
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