宁波舟山港集装箱海铁联运集疏运能力提升策略研究

为响应国家一流强港及运输结构调整战略部署,深度融入“一带一路”建设,服务国家内外开放大格局,积极发挥海铁联运优势,优化提升港区集疏运能力,通过分析宁波舟山港海铁联运发展现状及趋势,指出其在集疏运能力方面面临的瓶颈问题,提出加快港口基础设施建设、提升疏港铁路支线能力、打通干线通道及枢纽堵点、完善海铁联运站点布局及扩能改造、实现集装箱海铁联运信息互联共享共5个方面的策略措施,全面提升“铁路节点+通道+网络枢纽+港口”集疏运能力,强化港口集聚辐射力,推动宁波舟山港海铁联运高质量发展。

基于集疏运体系分析的厦门港发展方向研究

通过集疏运体系特征分析发现厦门港在集疏运体系供给侧和货物运输需求侧方面存在的短板和优势为:集疏运体系供给侧方面缺乏内河支撑、铁路设施落后,但沿海水水转运条件优势突出;货物运输需求侧货源腹地主要分布在省内沿海城市带,货物性质对海运忠诚度高。提出厦门港未来应依托海运发展集装箱中转港:一方面发挥沿海城市带港口密集的优势,推进沿海水水中转;另一方面重视海向腹地范围的扩张,依托东南亚和对台优势做大做强国际中转功能。铁路之于厦门港的意义在于巩固陆向腹地不丢失,其对陆向腹地的竞争力是有限的。

关于上海港集装箱运输专用通道设置方案的思考

上海港作为世界集装箱第一大港,集疏运体系持续优化,但仍存在公路集疏运分担率过高、物流组织不够高效、港城融合有待提升等问题。为了缓解港口集装箱集疏运对地区发展、道路交通、城市环境带来的负面影响,该文对上海港集装箱集疏运现状问题和发展趋势进行分析,提出上海港集装箱运输专用通道系统的枢纽选址、网络布局、运输模式等建议,并从交通和社会经济效益等方面进行评价,为优化上海港集疏运系统、缓解港城矛盾等提供借鉴。

上海洋山港区集疏运中心市政配套工程总体方案设计

通过对洋山港集疏运中心市政配套工程的背景及功能定位的解读,在建设条件分析的基础上,结合交通流量预测分析,对工程进行了总体方案的研究和设计。其中该工程高架连通道服务于无人驾驶的重载无人集卡,工程针对无人集卡专用道的特征采用了不同于常规的桥梁荷载组合计算方式,同时从海关管理、内外集卡差异化运输方式、路线走向以及与高速公路、东海大桥的交通组织衔接等方面展开多维度分析、研究工程方案落地可行性,为后续其他港口与市政道路结合的总体方案和高架桥梁设计提供了案例参考。

厦门港腹地拓展对策

针对厦门港区位优势与其发展不匹配的现状,分析厦门港经济腹地的发展情况,比较厦门港与上海港、深圳港及福州港等周边港口竞争环境的差异,探索厦门港腹地拓展存在的问题。在此基础上,提出融入"新丝绸之路经济带"建设、不断完善集疏运网络、加快推进内陆腹地"陆地港"建设、切实推进海铁联运业务发展和开展供应链一体化服务等对策。

港口内陆空间通达性与国际航运中心建设

作为国际航运中心建设的重要内容之一 ,如何提高上海港口功能的空间辐射力值得我们进一步探讨。本文结合欧洲主要港口间的竞争焦点从码头吞吐能力转向内陆空间通达性的最新变化 ,从理论界定和实证分析上阐明影响上海等港口内陆空间通达性的基本因素 ,并针对我国交通运输基础设施硬件和软件建设严重失衡和滞后的现状提出一些看法和建议。

碳达峰背景下我国集装箱铁水联运发展现状及对策研究

为贯彻落实国家“双碳”战略要求,构建绿色高效交通运输体系,推动集装箱铁水联运高质量发展,通过综合运用数据挖掘、企业调研、问卷调查、国际对标等方法,对“十三五”期间我国沿海主要港口集装箱铁水联运的整体情况进行了研究。分析表明,我国集装箱铁水联运在“十三五”期间具有高速增长、占港口集装箱吞吐量比重逐年提高、不同港口群间区域差异明显、具有典型的亚洲特色等特点,同时存在统一开放的市场环境尚未形成、运输方式间衔接不够顺畅等问题。因此,提出优化调整运输结构、营造良好行业环境、畅通信息资源渠道以及持续优化外部环境等对策建议,以充分发挥集装箱铁水联运在加快形成低碳交通运输结构中的作用,推动交通运输行业绿色低碳发展。

发展海铁联运,拓展港口腹地

通过对鹿特丹、汉堡、纽约、大连、上海、深圳等国内外主要集装箱港口开展海铁联运现状的分析,论证国内开展海铁联运的必要性,探索目前导致我国海铁联运发展存在问题的原因,并对我国发展海铁联运提出建议。

厦门港集装箱集疏运系统现状分析及发展研究

厦门港作为东南沿海主要港口之一,近年来得到快速发展,吞吐量不断增长,腹地向外拓展,都给厦门港集装箱集疏运系统提出了挑战。在分析发展现状的基础上,文章提出厦门港集装箱集疏运系统的发展建议。

沪甬两港集装箱运输市场的比较分析

在对宁波、上海两港简单介绍的基础上,从箱源、航线、运价与港口费用等三个方面对两港的集装箱运输市场展开比较分析,并为宁波港提升服务质量提出应对措施。

福州港公路集装箱集疏运设备的折旧方法

针对福州港公路集装箱集疏运设备综合效率与寿命周期费用问题,采用平均折旧年限法、缩短折旧年限法与加速折旧法对集疏运设备进行折旧计算。计算分析结果表明,采用缩短折旧年限法,既避开了设备后期老化而致的风险,又加快了投资回收期,提高了公路集疏运企业的投资回报率。

沿海贸易港口的集装箱内河集疏运体系设计

首先阐述了发展沿海贸易港口集装箱内河集疏运的重要性,分析了沿海贸易港口集装箱内河集疏运体系的构成,针对建设沿海贸易港口集装箱内河集疏运体系的关键因素,提出了相关建设的建议。

双高箱集装运输线路接触网-受电弓适应性研究

为研究双高箱集装运输线路接触网系统的弓网适应性,基于接触线高度达6680 mm的金甬线路接触网系统,针对货运机车搭载的DSA 200、TSG 20型以及跨线运行动车组搭载的DSA 250型3种型号受电弓建立对应的仿真模型,分析单、双弓受流情况下的弓网系统动力学特性。结果表明:在接触线高度为6680 mm情况下,不管是单弓还是双弓受流,对应型号受电弓接触力均值、标准偏差均呈现随速度级增加而增加的趋势,受流质量随速度增加而降低;对于双弓受流,后弓接触力均值与前弓基本一致,但标准偏差小幅增加,后弓受流质量稍差于前弓;各型号受电弓弓网动力学统计数值均在标准参考值范围内,受流质量及弓网适应性良好。

洋山港集装箱集疏运网络优化研究

随着洋山港集装箱吞吐量的逐年增加,畅通的集疏运网络已经成为提高港口效率和效益的关键。在阐述洋山港集装箱集疏运网络基本情况的基础上,针对洋山港当前存在的过度依赖公路集疏运、铁路集疏运发展缓慢等问题,通过构建基于东海二桥的集疏运网络,建立集疏运网络成本最优模型,计算出各集疏运线网的集装箱运量及各种运输方式的比重,以及整个集疏运网络的总成本。研究表明,东海二桥建设能够极大地提升洋山港海铁联运水平,降低集疏运网络的总成本,促进洋山港集疏运可持续发展。

需求不确定下考虑碳排放政策的港口-腹地集装箱运输网络减排策略研究

针对同时具备内陆水港中转和无水港中转的港口-腹地集装箱运输系统,构建了包含3种运输方式的多式联运网络结构;然后,对于面临碳排放政策影响和需求不确定性的港口-腹地集装箱运输网络规划问题,建立了当运输需求具有随机性时分别引入碳税政策和碳排放交易机制两种不同政策工具下的优化模型。最后,以长江经济带为实例,分析了在两种排放政策下的绿色运输策略,研究结论表明:两种碳排放政策的实施都促进了经无水港转运的货流量增加,集装箱公铁联运模式得到了发展;在一些特定的税率水平或碳排放配额比例下,运输网络碳排放能实现较大幅度减少,这可为碳排放政策在内陆运输规划领域的应用提供一定的决策参考;相较确定性需求情况,需求的随机性建模对运输网络的绿色发展决策提出了更高的要求。

充分发挥江海联运优势,构建高效港口集疏运体系

江海联运是港口集疏运体系的重要组成部分。针对上海港集装箱的集疏运现状,深入分析了江海联运的优势和存在的主要问题,重点阐述相关对策及措施,为提升上海国际航运中心和长江经济带的集疏运体系提供参考。

关于我国铁路内陆港发展策略的思考

内陆港是带动内陆区域经济和区域外向型经济发展的重要平台,是促进铁路多式联运增量的重要设施。通过分析欧美发达国家铁路内陆港发展现状,综合考虑多式联运政策支持、基础设施衔接、经营服务管理及运输组织保障等方面的发展经验,对比分析我国铁路内陆港发展现状,发展主要特征及不足,从创新内陆港与铁路合作机制、畅通铁路内陆港的集疏运体系、优化铁路内陆港综合服务、加强海铁联运和中欧班列运输组织优化以及统筹搭建多式联运信息平台等方面提出优化建议,对提升我国铁路内陆港综合服务能力具有重要的现实意义。

地下集装箱运输对城市集疏运体系的影响分析

地下集装箱运输系统能够改善城市的空气雾霾状况,缓解地面交通的拥挤压力,逐渐成为新的研究热点。构建可选路径初始网络图,利用k最短路径算法求得备选路径。引入非直线系数作为最优路径的最终判定方法。在港口集装箱吞吐量预测基础上,以运输时间、运输费用、中转时间和碳排放量为影响因素构建路径评价组合模型。以外高桥港为例,使用MATLAB仿真求解。结果表明,地下集装箱运输系统的建立,不仅降低承运人的运输费用,也提高陆向集疏运效率,同时缓解港区道路拥挤,改善港区的空气水平。为地下集装箱运输系统的发展提供相关参考。

大型集装箱港口近港集疏运道路服务水平提升

公路集疏运是港口集疏运的主要方式之一。针对大型集装箱港口吞吐量较大造成的近港主要集疏运道路拥堵问题,进行现状情况的分析研究,总结近港道路的交通特征和拥堵原因。在此基础上,采用节流和开源的方法,从降低小时流量和提高通行能力的角度出发,提出设置港外堆场的方式平衡公路流量和引入无人驾驶降低平均车头时距两个方面的措施。并以上海洋山深水港区为例,应用本文提出的改善措施,详述港外中转堆场规模、选址和在无人集卡运输要求下集疏运道路断面调整方案,计算得出"改善后集疏运道路服务水平显著提升"的结果,印证了本文提出措施的可行性,为港口集疏运规划决策提供思路。

铁路集装箱运输信息采集的研究与设计

集装箱信息采集是集装箱信息追踪管理系统中最重要的环节之一。针对集装箱信息采集过程中的要求,介绍ZigBee技术的具体特点,对基于ZigBee技术的无线传感器进行的测试,利用ZigBee无线传感器网络在集装箱信息采集过程中的优势,进行集装箱信息采集系统的总体设计。