直接加温条件下燃烧室燃烧效率计算方法研究

针对空气直接加温条件下燃烧室燃烧效率评估的需求,基于全成分分析法,发展了一种计算直接加温条件下燃烧室燃烧效率的方法。首先构建了空气直接加温条件下燃烧室燃烧过程的数学模型,然后推导了该燃烧反应的计算过程,最后通过实例对计算方法进行了验证。该方法考虑了高温燃气热解离的影响,利用数值解技术开展计算;通过燃气分析系统,分别测量了直接加温器出口截面和燃烧室出口截面的燃气成分。基于构建的燃烧效率计算方法,获得了燃烧室的燃烧效率,并将计算的燃烧室出口温度与热电偶的测量结果进行对比,验证了计算方法的工程实用性。

纯净空气来流下的超声速燃烧实验装置及其初步实验结果

采用电阻加热的连续式实验设备，在燃烧室进口气流为高温纯净空气、马赫数Ma=2、总温Tt=1000K，总压Pt=0．8MPa条件下，进行了不同当量油气比的氢和乙烯燃料的超声速燃烧室直连式实验。采用从壁面垂直于主流喷射燃料和以氢作为先锋火焰，实现了乙烯燃料的可靠点火和稳定燃烧。实验测量了燃烧室的壁面压力、空气流量、燃料喷射压力、喷管进口总温等参数，并拍摄了燃烧室出口火焰。实验采用的电阻加热设备具有实验介质无污染、稳定运行时间长、工作性能稳定、成本低、操作简单等优点，其主要部件电阻加热器出口的最高温度可达600—1000K，对应的流量为1．5—0．73kg／s、加热器功率为750kW。

纯净空气来流的超音速燃烧室试验与数值模拟研究

超音速燃烧室试验设备需要加热空气达到所模拟的飞行状态的总焓,采用电阻加热器可以提供纯净的来流空气。西北工业大学建立了采用连续式电阻加热器的超音速燃烧室直连式试验平台。设备的初步调试结果显示:该电阻加热器最高可将流量0.73 kg/s的来流空气加热至1000 K,可以利用该平台进行低飞行马赫数的超音速燃烧室试验研究。本文利用该试验平台进行了超音速来流条件下的氢气燃烧试验研究,并在此基础上开展了氢气燃烧的数值模拟研究,数值模拟结果和试验结果吻合较好。

一种车用燃油加热器燃烧器的流场数值分析

由数值计算分析知:切向进气孔所产生的旋流对锥盖内表面形成冲刷,并影响一级燃烧室内部三层进气孔的进气,其旋流影响贯穿整个燃烧室.一级燃烧室的第一层进气孔所进气流在其燃烧室轴心碰撞翻转,形成锥盖内腔绕轴线分布的轴向涡流,从而加强了锥盖内表面的冲刷卷吸流动.而在一级燃烧室锥形缩口处,因进气分流孔的分流作用,使二级燃烧室的前端形成若干小旋涡,这些小旋涡与锥形缩口处的大旋涡并存,使燃烧室边缘区域的混合得到了强化.锥盖形燃烧器能减少流动死区,有利于油气的充分混合燃烧,从而减少积炭的生成.计算结果与样机试验数据基本吻合.

三聚氰胺装置中熔盐炉的控制方案

主要对国产三聚氰胺装置中熔盐炉的控制方案进行了介绍。

海洋平台水套炉防护与控制系统的设计

经特殊设计的海洋平台相变加热水套炉具有安全可靠、节能高效、抗海水Cl^-腐蚀和智能化控制等特点。与"燃气发电-电加热"的原油输送方式相比其运行热效率成倍提高,经济效益十分显著。在海洋油田井口平台原油加热海底输送方面有较好的应用前景。文章就海洋平台相变水套炉的蛄构特点、Cl^-腐蚀防护措施以及相变水套炉控制系统的设计进行了介绍。

多孔介质燃烧-换热器NO_x排放的二维数值研究

通过二维单温模型,考虑甲烷燃烧的详细化学反应机理,数值研究多孔介质燃烧-换热器内的燃烧、传热和NO排放规律。研究主要工作参数过量空气系数和燃烧器功率对氮氧化物排放的影响。结果表明,过量空气系数和功率对NO排放有显著的影响。功率一定时,过量空气系数由1.12增大到1.42时,NO体积分数由3.9E-5减少到1.8E-5。随着功率的增大,NO的排放呈线性增长。在宽广的工况范围内,数值预测与实验值取得了定性的一致。