体育场钢桁架结构雨棚施工方案研究

以张掖奥体中心建设项目体育场钢桁架结构雨棚施工为背景,针对每一榀桁架前后端高差较大、尺寸较大、桁架结构跨度较大、现场焊接质量要求高,而天气条件无法保证现场焊接质量的实际情况,对3种吊装施工方案的优劣进行了比选。分别估计了3种吊装方案经济效益、需要花费总劳动力、施工进度、安全系数,并利用Topsis+熵权法依照4项指标对方案进行打分,择优选取现场实施的施工方案。方案比选过程中的思考及选定最终施工方案时考虑的因素可为类似项目提供参考。

河道水系调整工程建设方案的技术分析

安桥浜是无锡市新吴区的一条重要引排河道,根据社会经济的发展及无锡市相关规划要求,其里河路至飞凤南路段河道需进行迁改。分析论证表明:河道局部段迁改建设符合相关规划,河道过流能力满足区域排涝要求;工程设计中对新建护岸阶梯式生态框、钢筋混凝土以及木桩3种护岸形式进行了比选,比选后采用的护岸形式既经济科学又注重土地资源的合理使用。建成后的河道彰显了苏南水乡的美丽河流特色。

大跨度连续刚构拱桥上部结构施工方案研究

为保证大跨度连续刚构拱桥施工安全性、经济性及高效性,文章以某地铁(80+150+80)m大跨度连续刚构拱桥为依托,研究了在特殊、复杂的地理位置与环境因素下拱桥的上部结构施工方案,在进行施工环境、安全性、技术可行性、工期及经济性比选后,选择钢管桩+贝雷梁支架立模+挂篮悬臂浇筑的方案施工该桥梁上部结构,旨在为类似工程施工提供一定的借鉴。

高速铁路连续刚构加拱组合结构设计及创新技术——以西延高铁王家河特大桥主桥为例

以西延高铁王家河特大桥为工程背景,首先,对3种混凝土连续刚构组合结构(连续刚构加拱、连续刚构加桁、连续刚构部分斜拉桥)从受力性能、无砟轨道适应性、经济性等方面进行比选,确定连续刚构加拱组合结构为最优方案;其次,阐述连续刚构加拱组合结构设计细节,通过有限元软件对结构的静、动力学性能、抗震性能、车-桥耦合计算分析;再次,对墩、梁、拱结合部位受力情况进行模拟检算,对梁、拱合理刚度分配规律进行总结。主要结论及创新点:(1)桥梁的强度、刚度指标满足规范要求,抗震性能良好、乘车舒适性优良;(2)梁拱结合部位混凝土处于均匀受压状态,局部受力安全可靠;(3)混凝土连续刚构加拱组合结构中拱肋承担活载的比例约占45%,活载有效转化为拱肋的压力和弯矩;(4)提出的高位拱肋单侧竖转施工方法可为类似工程提供参考借鉴。

层次分析法在石化项目建设方案比选中的应用及案例分析

以某大型炼化一体化项目建设方案比选为例,探讨了层次分析法在石化项目建设方案比选中的应用。包括层次分析法原理、层次分析法应用的详细案例分析;指出,层次分析法具有较强的逻辑性和系统性,是石化建设项目比选的有效决策工具。

交叉段小净距公路隧道施工方案比选研究分析

为研究交叉段大横琴山隧道与珠玑城轨隧道最优施工方案,本文基于不同的施工顺序提出了四种施工方案,并用有限元软件Midas GTS NX分别进行了数值模拟分析,得出隧道开挖影响作用下隧道的位移变化。结果表明:已建隧道二衬施作后能有效减小后建隧道引起的扰动;珠玑城轨隧道作为后建隧道引起的最大位移比大横琴山隧道作为后建隧道小10倍左右,因此实际工程采用在大横琴山隧道初衬施作完成后再进行珠玑隧道的开挖;数值模拟与现场监测数据作对比,两者误差小于5%,验证了本文采用有限元软件进行施工方案比选数值模拟的可行性。

邻近建筑物的隧道爆破方案优化设计研究

针对青岛地铁13号线嘉陵江路站~香江路站区间隧道面临的邻近既有建筑物施工难题,提出了一种新的邻近建筑物的机械开挖联合爆破施工方案,方案中使用台阶法进行开挖,上台阶处于软弱地层,使用机械法进行掘进,下台阶处于坚硬地层,使用钻爆法进行掘进。应用FLAC 3D数值计算软件并使用基于爆破等效荷载的方法,对机械开挖联合爆破施工方案和传统全断面爆破方案所导致的邻近建筑物振速进行对比分析。结果表明:机械开挖联合爆破方案下,各个监测点的振速峰值较全断面爆破均有显著减小,最大降幅为61.1%,在工程允许的范围内,论证了新方案的合理性。通过建筑物沉降、围岩塑性区、建筑物振速等指标对机械开挖联合爆破方案的开挖进尺和装药量等施工参数进行了比选,最终确定上台阶机械开挖进尺为0.5 m。并对优化后的参数施工效果进行了监测评价,使用机械开挖联合爆破施工方案顺利地解决了工程中遇到的难题,并将预计工期缩短3个月,说明了提出的爆破施工方案及参数的合理性,以及计算结果的有效性。

城市建成区铁路选线方案的优化

以既有陇海铁路(连云港—兰州)定西市城区段局部线路改线、兰青铁路(兰州—西宁)乐都县城区段线路改建和新建兰合铁路(兰州—合作)临夏站选址为例,介绍了城市建成区铁路选线和新线车站选址方法。针对陇海铁路定西站地理位置由原来的城市边缘变为城市中心、客运设施不足等问题,从旅客出行的便捷、客货运功能的兼顾、集约用地等方面考虑建议定西市城区段局部改线在万崖设站;针对兰青铁路上下行线分线绕行形成大量夹心地带等问题,从集约用地、解决水害、消除铁路噪声污染等方面考虑建议采用双线改建方案;针对兰合铁路临夏站选址,从城市发展总体规划、节约用地、带动城市经济发展等方面考虑建议采用东站位方案。城区段的铁路选线应在保护环境、控制投资的前提下,充分考虑与城市总体规划相一致,兼顾城市当前和长远发展,严格落实节约用地政策,优化铁路客货运设施布局,尽量减少对城市的分割。

基于可变模糊集理论的海绵城市建设方案比选研究

针对海绵城市建设方案综合效益比选模糊性、随机性、时序性的特点,提出一种基于可变模糊集理论的综合评价方法。首先采用主成分分析法对建设方案指标体系进行定性分析,根据指标的影响程度定性确定权重排序;然后运用层次分析法和熵权法分别计算各指标的主观权重和客观权重;最后基于可变模糊集理论构建4种评价模型并通过实例计算与不同评价方法的结果对比。结果表明,将基于组合权重的可变模糊优选模型运用到海绵城市建设方案比选中是行之有效的,进而为海绵城市建设方案决策提供较为全面的决策方法。

苏南平原水网地区河道疏浚施工及淤泥处置方式的探究

河道疏浚是江南水乡历年重要的水利工程项目,且必须周而复始进行。河道疏浚可以有效扩大河道过水断面,保障区域防洪除涝安全和灌溉需要,促进河网水系良性循序和水生态平衡,对改善水环境和周边地区生态环境具有积极的现实意义。制约河道疏浚的主要问题是清淤土方工程量较大但土方的堆压场所较少、工程投资大、受河道两侧环境影响较大等。通过对多种河道疏浚方式、淤泥处置方式及土方单价进行分析,提出不同工况条件下河道疏浚的优化方式。

芜湖市五联排涝泵站枢纽工程技术难点及方案比选

芜湖市三山区五联泵站及排涝干渠工程为城市排涝工程,位于芜湖市主城区,紧邻安徽省境内长江中下游最大一条支流青弋江水系。工程场地地形起伏较大,属河流相冲淤积而成的Ⅱ级阶地,存在着厚度不均、力学强度低的软弱土层;且工程区基岩顶面有起伏,地层地质结构复杂,建筑物基础存在不均匀沉降、基坑开挖边坡坡度较陡等问题。为此采取了相应的工程基础处理措施,现工程已建成并投入使用。

装配式建筑方案比选及成本分析应用研究——以某房地产开发项目实例分析

装配式建筑在目前房地产开发项目中不断运用、发展,本文以具体房地产开发项目为实例,从主体结构、围护墙与内隔墙、装修和设备管线三个方面,进行方案比选及成本分析,并进行总结归纳,为装配式建筑的方案比选提供思路,以在响应国家政策、行业趋势的同时兼顾企业利益,实现可持续发展。

大断面蚀变软岩引水隧洞施工方案适宜性研究

以甘孜硬梁包水电站超长引水隧洞工程为依托,采用三维FLAC3D数值模拟,对不同施工方法进行了对比分析,验证开挖方法的合理性。研究发现蚀变岩隧洞上半洞开挖,以拱顶沉降为主,建议加强拱顶沉降监测。塑性区最大深度在拱肩位置,成为失稳的关键部位,需确保拱肩锚杆的施工质量。根据数值模拟计算结果显示,预留核心土法塑性区厚度6 m,最大变形为55 mm,台阶法开挖塑性区厚度15 m,最大变形为102 mm。因此确定预留核心土法为合理的施工方法。

近接运营线路超长深基坑分坑施工方案比选研究

依托福州滨海快线火车站基坑工程,制定两套近接运营线超长深基坑的分坑施工方案,采用FLAC3D软件对分坑施工全过程进行数值模拟,重点关注围护结构与近接运营线的水平位移变化规律。分析结果表明:两套分坑施工方案的围护结构水平位移分布规律大致相同,均呈上部小、中部大的“鼓包”状;两套分坑施工方案的运营线水平位移分布规律也大致相同,一期开挖使运营线呈现出4处“局部凸出”形态,二期开挖则使其水平位移整体增大。

龙溪口航电枢纽右岸接头坝方案比选

施工设计优化在船闸施工设计中的运用越来越广泛,以龙溪口项目右岸接头坝为例,综合考虑工程边界条件,提出右岸接头坝3种实施方案比选。从工程质量风险、施工工期和施工成本等方面进行比选,同时考虑右岸接头坝工期紧张、基础处理难度大等特点,选择最佳实施方案。在实施运用中,针对右岸接头坝建设中的重难点,采取了一系列优化技术与措施,保证工期的同时将成本降至预期效果。

房建隧道模施工方案选择和效益对比

阿尔及利亚阿尔及尔2800套住宅项目,由于地基、中压线移位、拆迁等多种因素影响,有效工期被延误。为加快施工进度和施工效益,根据隧道模为大型钢模板拼装,机械化水平高,施工速度快,能节约周转材料和人力成本等特点,经业主同意将剩余672套住房改为隧道模施工。

铁路工程利用旧梁方案比选及施工组织研究

本文依托于山东某高铁枢纽动走线箱梁架设工程,对既有城际铁路的双线简支箱梁拆除利用进行方案研究,包括方案I不利用旧梁,新建梁方案;方案II利用旧梁方案。从施工组织可行性和工程经济性两方面进行综合比选后,确定采用旧梁利用方案。重点介绍架桥机拆架梁、运梁车运梁、龙门吊提梁等旧梁利用的施工过程,同时对利用旧梁方案运梁架设通道建立、旧梁吊装、运输、架设、利用旧梁的相邻孔处理、线路恢复等方面进行了详细阐述,可为类似旧梁利用拆运架工程的施工组织提供技术支撑。

武汉新港煤炭码头铁路专用线建设方案研究

铁路专用线建设方案研究是专用线前期工作的重点,是一项系统性工程,需全面考虑项目的建设背景、替代方案的可行性和工程建设的各类条件,从土地规划、工程规模、征拆和工程投资角度做全方位比选分析,最后得出推荐方案。以武汉新港煤炭码头铁路专用线为例,介绍了铁路专用线建设方案研究的重点内容。

天池能源南露天煤矿原煤带式输送机布置优化

针对露天矿由于原煤破碎站移设导致的带式输送机位置不合理造成的带式输送机布设工程量大的问题,以新疆天池能源有限责任公司南露天煤矿为背景,在分析原煤带式输送机布置特点的基础上,提出多带式输送机交叉条件下的南露天矿112带式输送机布置方案;并以带式输送机布设工程费用最低为原则,从经济角度进行方案对比分析,确定南露天矿112带式输送机布置方案,采用填方加桁架联合架设方式对该方案进一步优化,最终降低112带式输送机布设工程量。结果表明:采用填方加桁架联合架设方式可显著提高原煤带式输送机系统整体可靠性并降低布设难度,实现了天池能源南露天煤矿经济效益的最大化。

通苏嘉甬高铁省界段建设方案研究

新建通苏嘉甬高铁为国家高速铁路网的重要干线铁路,也是长三角一体化发展所必需的城际铁路,地跨江苏、浙江两省,所经区域经济发达,沿线大型企业密布,道路、河流、高压线路错综交叉,生态保护区分布广泛,控制线路方案因素较多,需要综合各方面影响因素进行综合分析。经过现场实地走访、调查,从城镇规划、重点企业拆迁、环境敏感区、高压走廊、公共设施、车站综合开发、建设条件等方面,进行反复比选论证,最终推荐对两省城市规划和环境影响最小,企业厂房拆迁最少,建设条件最好,经济性较优的短隧道穿越水上训练基地经陶庄镇方案。