费用现值法在矿山开拓运输方案选择中的应用

建设方案比选是项目前期决策分析和评价阶段的重要内容。对于矿山项目,开拓运输方案是建设方案中至关重要的一部分。矿山开拓运输方案的选择受到多种因素的影响,在方案比选时既需要考虑技术的可行性,也要考虑经济上的合理性。技术上可行的方案在建设投资和经营费用比较的基础上,运用费用现值法能够将技术可行方案的经济效果定量化,更为直接的反映出方案的经济效果差异,为最终方案的确定提供理论依据。

层次分析法在交通运输方式选择中的应用研究

阐述了层次分析法的一般原理,就指标的选取、判断矩阵的形成及一致性检验、权重的计算方法等问题进行了探讨。并以N—S两地最佳交通运输方式的选取为例,研究了层次分析法在交通运输方式选择中的应用。

基于多目标模型的城市中压配电网络规划

实际的城市中压配电网络规划是一个需要同时考虑经济性和可靠性的多目标组合优化问题。现有的研究虽有所提及,但仍未很好解决此类问题。首先设计了计及配电网各设备的年投资与运行总费用的经济性指标和将可靠性效益转化为用户缺电成本的可靠性指标,并采用模糊技术对这2个指标进行模糊化以使其具有同等地位,在此基础上建立了城市中压配电网络规划的多目标模型。设计了新型多目标遗传算法,在选择运算中考虑了多目标优化问题的特点,即提出混合使用了并列选择法、保留最佳个体和共享函数法的选择算子,变异运算采用了TS变异操作。通过算例分析验证了所建模型和所提方法的可行性。

长距离输气管道储气调峰方式的选择

介绍了几种长距离输气管道调峰量的确定方法和储气方式储气量的确定方法 ,对几种储气方式进行了经济比较分析 。

市政道路下穿城市复杂区域隧道工程总体方案设计

通过对康王路下穿流花湖隧道工程复杂建设条件下控制因素分析,提出合理的总体设计方案,旨在探求在复杂建设条件下城市大型隧道工程科学合理的工程全局构思理念。城市道路隧道设计是一个综合性课题,与地形、地貌、工程地质、水文地质、社会人文和环境等多方面因素密切相关,它需要设计者在满足设计规范的前提下,对涉及方案的影响因素和控制条件进行逐步分析,理清主次,结合路网规划、隧道埋深、洞口位置及洞外接线、工期等综合考虑,进行多方案比较,从而合理得出最有利的道路方案和隧道方案。

四棵杨树、新岭矿区开拓方案的优化比较

矿床开拓是矿山开采的基础环节,其主要任务是决定矿山重要井巷位置和开拓系统。开拓投资占矿山采矿总投资额的40%-60%,是矿山建设的重中之重,开拓系统建成以后就很难改变,不同的开拓系统布置对基建投资、建设速度和生产期间的经营费用都有很大的影响。因此,开拓方案的正确选择是一项非常重要的课题,本文从四棵杨树、新岭矿区的地形地貌、矿床的赋存条件、矿岩性质、矿山设计生产能力等影响因素出发,考虑到两个采区之间的矿石运输的内、外部条件,利用等额资金回收法作为四棵杨树、新岭矿区开拓方案的比较方法,两个方案比较时结合总图、矿机、井建、概算等专业一并进行比选,综合考虑各方面因素,最终选定两个矿区之间采用地下运输的开拓方案。

矿山项目开拓方案的技术经济比选方法

指出在矿山项目的高阶段设计中,开拓方案比选是非常重要的。其比选结果的正确与否,直接关系到项目投资的高低、效益的好坏,有时甚至决定了项目是否可行。笔者对矿山开拓方案比选的各种方法进行了总结,分析了各种方法的应用前提和条件,以及其对比选结果的准确程度。

模糊数学在金矿采矿方法选择中的应用

采矿方法的选择是矿山设计中的重要环节。以金矿矿床开采为例,阐述了在几种采矿方法技术经济比较优劣不明显时,应用模糊数学矩阵最终优化决策原理进行综合评判,达到了选优的目的。

荒甸子金矿采矿方法的优化研究

采矿方法选择是矿山设计项目的关键决策任务,直接关系到矿山投资效益、项目的合理性和可行性、岩体稳定性控制,更具体地关系到采掘设备、开拓系统布置、提升运输系统等矿山其他系统的优选。采矿方法一旦选定,从基建工程完成投入生产,再想要改变采矿方法通常都是非常困难的,至少要进行必要的试验,而且还会增加投资,更有可能影响生产或损失资源储量。因此,采矿方法的选择是一项非常重要的研究课题。本文从荒甸子金矿矿体的赋存条件、矿岩力学性质、水文地质条件、经济效益及投资回收期等影响因素出发,结合项目经济评价中所运用的货币时间价值原理,对采矿方法设计方案进行比较论证,同时综合其它各方面因素,最终选定充填采矿法为该矿的最优采矿方法。

综合评价体系在福厦客专方案比选中的应用

研究目的:铁路工程设计中方案比选是一个多目标、多准则、多因素的系统工程,从常规定性分析的角度进行比选时,各方案各有优劣,尤其当各方案优劣差异不大时,难以科学地推选出最优方案。通过本研究,拟建立一个合理比选线路方案的综合评价指标体系。研究结论:(1)因子分析法适合多角度、影响因素复杂的项目评价,已在社会学、医学、经济学等领域广泛应用,因此本次评价推荐因子分析法;(2)根据福厦客专的特点和方案比选原则,采用因子分析法建立了福厦客专方案综合评价指标体系;(3)以福厦客专莆田段方案比选为例,首先对莆田段方案进行常规的定性分析,再将各方案纳入综合评价指标体系进行分析和评价,最后根据评价结果综合推选出最优方案,即荔城新区设站方案;(4)本文所述的线路方案比选思路和综合评价指标体系对类似项目的方案比选具有参考意义。

修正费用现值法在煤矿辅助运输方案选择中的应用

煤矿辅助运输系统受到很多因素影响,技术分析和经济比较是辅助运输方案选择的核心内容,在技术均可行的前提下,首先分析各方案经济比选方法适合范围,并结合辅助运输系统特点建立修正费用现值模型,并以某矿实例分析修正费用现值法在煤矿辅助运输方案选择中的应用,最终确定最优方案,为某煤矿辅助运输方案的选择提供参考依据。修正费用现值法为辅助运输方案选择提供了一种定量比较的思路和方法。

煤炭矿区水资源承载力评价方法比选初探

文章首先归纳了水资源承载力的主要研究方法,进而根据煤炭矿区开发的水资源影响及其特点,分析了各种方法在煤炭矿区规划环评中的适用性,认为水资源供需平衡法比较符合矿区实际,适用性较强。在此基础上,对水资源供需平衡法的通用模式进行了调整,提出了适合煤炭矿区规划环评的水资源承载力评价模型。

山区高速铁路初步设计阶段方案比选的模糊数学方法

在山区高速铁路建设中,初步设计阶段常遇到多方案比选问题.而方案选择涉及因素众多,难以定量分析.针对此问题,引入模糊综合评价模型对各方案进行比选.以渝万铁路客运专线为例,应用模糊综合评价模型对有关方案进行了比选研究,最终得到了首选方案.