用海建设项目海洋生态损失补偿评估方法及应用

海洋生态补偿是一种防止海洋生态破坏、增强和促进海洋生态系统良性发展的环境政策,是用海者履行海洋资源有偿使用责任,对因开发利用海洋资源造成的海洋生态价值损失进行的货币化补偿。基于快速化、定量化和差别化补偿评估原则,编制了山东近海海域生态价值基准值表、生态损害系数表以及补偿系数表,建立了一种新的用海建设项目海洋生态损失补偿评估方法体系,包括占用海域和邻近影响海域的海洋生物资源和海洋生态系统服务两个方面的海洋生态价值损失补偿评估。针对2016年山东省5个典型用海项目,核算了其需要缴纳的海洋生态补偿资金,并与旧标准《山东省海洋生态损害赔偿和损失补偿评估方法》(DB37/T 1448—2009)的评估结果进行了对比。结果表明,按照本评估方法,用海企业需要缴纳的生态补偿资金会不同程度地提高,这将有利于用海企业增强资源有偿使用意识,引导企业理性用海,市场经济条件下这有利于海洋资源的优化配置,提高用海效率;另外,按照产业政策不同、受影响海域的生态脆弱性不同对用海建设项目造成的海洋生态损失进行差别化补偿,使得海洋生态补偿标准的评估结果更加科学合理。目前,该方法已经应用于山东海域7个沿海地市9个海区的海洋生态损失补偿评估中,被新发布的山东省地方标准《用海建设项目海洋生态损失补偿评估技术导则》(DB37/T 1448—2015)吸收采用。该评估方法可为海洋管理部门的生态资本核算、生态补偿核算、环评审批和发放许可证提供科学基础,对我国海洋生态环境保护和海洋经济绿色发展以及生态补偿制度实施具有积极推动作用。

论民事损害赔偿与征收损失补偿之合流——以征收损失补偿的原则为核心

民事"损害赔偿"与征收"损失补偿"是相通的两个概念和制度,征收补偿应采"完全补偿原则"。基于该原则,对于因征收而造成的非财产损失以及接连地损失等第三人损失亦应纳入补偿的范围。传统的征收补偿是"对物主义"的,只赔偿因征收而导致的财产损失,而征收补偿法理的现代发展趋势表明,征收补偿应是"对人主义"的,应将生活权补偿、违章建筑补偿等有条件地纳入到征收补偿的范围。

狭义无权代理人责任释论

《民法总则》第171条第3、4款规定的狭义无权代理人对于善意/恶意相对人的责任分别基于不同的原则:前者属于积极信赖保护原则的范畴,兼具真意保留与表见代理的特质;后者是基于双方缔约过错致使法律行为无效的损失分担规则。狭义无权代理人就代理权瑕疵是否具有过失,对于积极信赖保护责任的承担仅具有形式意义,第3款不存在"法的漏洞"。行为人对代理权瑕疵构成"重大误解"并行使撤销权,亦不排斥积极信赖保护责任的法律效果。相对人的"善意"应解释为"非明知或非因重大过失而不知"无权代理,"恶意"则应解释为"明知或因重大过失而不知"无权代理。第3款赋予善意相对人实际履行与损害赔偿的选择权,包括行为人不履行债务的责任与替代履行债务的损害赔偿责任,均属于履行利益。狭义无权代理与表见代理均具有保护交易安全的功能,明晰并调和两者的适用领域,尽可能发挥前者的功用,有助于改变后者适用过于泛化而损害私法自治的司法现状。

工程建设合同工期延误与赔偿费条款分析

由于建设工程项目具有庞大、复杂、周期长和相关单位多等特点,因而在工程实施过程中影响工期的因素会有很多,工期延误是经常发生的情况,文章遵循事前控制的原则,探讨了在编写合同时如何起草及分析工期延误与赔偿费条款,从而减少在工程实施过程中发生与之相关的纠纷或争议的频率,并能够将双方不必要的经济损失降低到最低点。

基于节能降损的工程施工用电无功补偿

理论上分析了提高功率因数对于节约电能,降低损耗,提高输配电设备的供电能力方面的意义.从无功补偿的作用及效益的角度,探讨了工程施工用电无功补偿的必要性、方式选择、补偿电容量的计算及其功能的实现,以期对工程施工用电及电网发、供电方面具有借鉴和指导作用.

建设工程中途停工损失补偿计算办法的探讨

探讨了因发包方的原因造成停工且又未解除合同的工程的损失补偿计算方法,详细地介绍了临时停工补偿的计算、长期停工补偿的计算,并对发承包双方都提出了建议,从而避免发承包双方产生经济纠纷。

隧道临时设备和照明的无功功率补偿

隧道施工中,沿隧道敷设的动力和照明电缆由于线路过长造成功率因数低,电压损失大,导致设备和照明无法正常工作。为改善这种情况,结合工程实例通过功率补偿,并以最低的成本实现了减少电压损失的目的。尤其在长距离低压供电时电压损失严重的工况下,具有较好的实施效果。同时也对功率因素与电压损耗之间的关系进行了探讨,可供借鉴参考。

湖南高速公路建设中的生态补偿机制研究

近年来,湖南高速公路建设快速推进,初步形成了以省会长沙为中心的高速公路交通网,但高速公路建设却对湿地等生态环境的质量造成了严重的冲击。从生态补偿机制的基本原则入手,以美国和荷兰的补偿制度为例,讨论其施行的背景、政策、方法及演进的过程,考察湖南高速公路建设中实施生态补偿制度的必要性及符合实际的补偿制度,以恢复和改善湖南生态环境的质量。

吉林省粮食生产投入机制演变及政策效应分析

本文在简述了吉林省粮食主产区的地位和贡献的基础上,系统分析了"六.五"以来吉林省粮食主产区建设的投入机制演变及其政策效应:在中央和地方共建政策下,吉林省在商品粮基地建设、粮食风险基金配套、农业专项建设和农业补贴配套等方面投入了巨额资金,粮食产能不断提升。指出随着商品粮的外调,吉林省地方利益流失巨大且持续不断,地方财政和农民收入均受严重影响,粮食生产后劲不足。提出亟需构建并逐步完善粮食主产区利益补偿机制,协调中央和地方、产区和销区的利益关系的政策建议。

补偿收缩混凝土在巫山长江大桥钢管混凝土拱桥中的应用

本文介绍了补偿收缩混凝土应用于巫山长江大桥钢管混凝土中的情况,试验和工程应用结果表明,对于高性能自密实微膨胀混凝土,采用膨胀剂和化学外加剂双掺的效果比复合型膨胀剂施工性能要好。

补偿收缩混凝土在巫山长江大桥钢管混凝土拱桥中的应用

本文介绍了补偿收缩混凝土应用于巫山长江大桥钢管混凝土中的情况,试验和工程应用结果表明,对于高性能自密实微膨胀混凝土,采用膨胀剂和化学外加剂双掺的效果比复合型膨胀剂施工性能要好。

医疗生存机会丧失的损害赔偿:司法困境与制度应对

我国因医疗过失而导致患者生存机会丧失的案件逐渐多发。但是,由于损害概念僵化、因果关系认定严格和赔偿标准模糊,传统的侵权赔偿理论难以进行有效的应对,法院裁判也存在着一定的混乱。在比较法上,诞生于美国的生存机会丧失理论将患者生存机会丧失作为损害本身,并根据医疗机构的过错程度和原因力大小进行比例赔偿,能够妥善解决生存机会丧失的损害赔偿问题。来自理论和实务两方面的分析表明,我国应当引入生存机会丧失理论并进行适当的改造,实现患者权益保护和诊疗自由的有效平衡。