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ON THE REDUNDANCY OF COMPLEX MODAL PARAMETERS
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作者 陈奎孚 焦群英 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI 2004年第12期1412-1420,共9页
Generating the simulation transfer function (TF) is indispensable to modal analysis, such as examining modal parameters identification algorithm, and assessing modal analysis software. Comparing 3 feasible algorithms ... Generating the simulation transfer function (TF) is indispensable to modal analysis, such as examining modal parameters identification algorithm, and assessing modal analysis software. Comparing 3 feasible algorithms to simulate TF shows that,one of them is preperable,which is expressing the TF as the function of the complex modal parameters(CMPs),because the deliberate behaviors of CMPs can be implemented easily,such as,dense modals,large damping,and complex modal shape,etc.Nonetheless,even this preferable algorithms is elected,the complex modal shapes cannot be specified arbitrarily,because the number of CMPs far more exceeds that in physical coordinate.So for physical realizable system,there are redundant constraints in CMPs.By analyzing the eigenvalue problem of a complex modal system,and the inversion equations from CMPs to physical parameters,the explicit redundancy constraints were presented.For the special cases,such as the real modal,the damping free modal,and non-complete identification,the specific forms of the redundancy constraints were discussed,along with the number of independent parameters.It is worthy of noting that,redundancy constraints are automatically satisfied for the real modal case.Their equivalent forms on the transfer matrix and a column of transfer matrix were also provided. These results are applicable to generate TF, to implement identification by optimization and appreciate the identification results, to evaluate residual modal, and to verify the complementary of identified modal orders. 展开更多
关键词 VIBRATION complex modal transfer function EIGENVALUE
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复杂场景下多模态点云数据配准技术
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作者 付超 夏佳毅 +2 位作者 解琨 吴大鹏 付沁珵 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2024年第6期146-150,共5页
针对复杂环境下多模态点云数据获取难,以及对点云数据配准、三维模型构建精度的要求越来越高的情况。本文以南通大剧院实景三维建模为例,当初始点云和校准点云两组多模态融合点云位置差较大时,采用ICP算法进行点云配准易导致局部最优问... 针对复杂环境下多模态点云数据获取难,以及对点云数据配准、三维模型构建精度的要求越来越高的情况。本文以南通大剧院实景三维建模为例,当初始点云和校准点云两组多模态融合点云位置差较大时,采用ICP算法进行点云配准易导致局部最优问题,利用所提出的基于控制点辅助约束的最近点迭代(CPA-ICP)算法通过对点云数据进行配准,并与其他3种点云配准算法的试验进行对比,可知该方法的配准精度和配准效率较高,对复杂场景下的多模态点云数据融合有较好的参考意义。 展开更多
关键词 复杂场景 多模态点云 联合定向匹配 CPA-ICP算法 数据融合
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区域多制式轨道交通网络耦合评价方法研究
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作者 胡琳 殷玮川 胡文虎 《北京联合大学学报》 CAS 2024年第5期69-78,共10页
为研究区域多制式轨道交通网络耦合评价方法,首先,在复杂网络理论的基础上,对交通路网进行可视化的拓扑研究,求解相应复杂网络中的重要指标;其次,研究网络中关键节点的识别方法,建立耦合评价指标体系,并运用灰色关联法对节点进行排序和... 为研究区域多制式轨道交通网络耦合评价方法,首先,在复杂网络理论的基础上,对交通路网进行可视化的拓扑研究,求解相应复杂网络中的重要指标;其次,研究网络中关键节点的识别方法,建立耦合评价指标体系,并运用灰色关联法对节点进行排序和鲁棒性分析;再次,提出一种耦合协调度评价指标体系,融合熵权法将各个指标的权重求解后进行耦合协调度的计算与分析;最后,以北京市多制式轨道交通网络为例进行验证分析,并从网络耦合角度提出几点建议。研究结果表明:北京市多制式轨道交通网络耦合后的综合协调指数T_(3)=0.6576,耦合度C_(3)∈[0.5,0.8],各系统之间处于不断磨合并趋于良性耦合的状态下;同时,耦合网络的协调度D_(3)=0.7125,说明耦合网络属于高水平耦合协调下的较为协调的阶段,还应进一步加强节点之间的联系。 展开更多
关键词 多制式轨道交通 复杂网络 耦合评价方法 关键节点 Space-L网络拓扑
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基于复杂度追踪的模态参数识别方法对比研究
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作者 胡志祥 黄磊 +1 位作者 郅伦海 胡峰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第15期22-31,共10页
复杂度追踪(complexity pursuit, CP)是求解振动信号盲源分离(blind source separation, BSS)问题的一类经典方法。用复杂度追踪估计解混矩阵主要有基于源信号复杂度计算的梯度下降(complexity pursuit-gradient descent, CP-GD)算法和... 复杂度追踪(complexity pursuit, CP)是求解振动信号盲源分离(blind source separation, BSS)问题的一类经典方法。用复杂度追踪估计解混矩阵主要有基于源信号复杂度计算的梯度下降(complexity pursuit-gradient descent, CP-GD)算法和基于时间可预测度的广义特征值分解(temporal predictability-generalized eigenvalue decomposition, TP-GED)算法。当前,这两种算法的关联性与算法性能尚缺乏研究,因此对这两种算法的等价性和计算性能进行了研究。首先,给出CP-GD和TP-GED两种算法的具体理论及算法流程;其次,利用二、三自由度振动系统直观地展示并对比解混向量对应的源信号复杂度及可预测度的变化规律;最后,通过对多工况下多自由度系统的模态参数识别算例,对比研究两种算法的精度及计算量。研究结果表明:在低阻尼比及高信噪比条件下,两种方法得到的解混矩阵是相同的;考虑到计算信号复杂度和梯度下降较为耗时,CP-GD算法计算代价要高于TP-GED算法。 展开更多
关键词 盲源分离(BSS) 模态参数识别 柯尔莫哥洛夫复杂度 时间可预测度(TP) 梯度下降(GD) 广义特征值分解(GED)
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基于变分模态分解和复合变量选取的短期负荷预测 被引量:2
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作者 周纲 黄瑞 +3 位作者 刘谋海 李文博 胡军华 高云鹏 《电测与仪表》 北大核心 2024年第2期122-129,共8页
精准的短期负荷预测是实现电网精益化运行和管理重要保障,但存在短期负荷波动性强、负荷预测关键影响因素选取困难等精准预测难题。利用变分模态分解将原始电力负荷数据分解为多个子序列,挖掘短期负荷波动特征的同时避免模态混叠问题,... 精准的短期负荷预测是实现电网精益化运行和管理重要保障,但存在短期负荷波动性强、负荷预测关键影响因素选取困难等精准预测难题。利用变分模态分解将原始电力负荷数据分解为多个子序列,挖掘短期负荷波动特征的同时避免模态混叠问题,提出复合变量选取算法分析筛选影响负荷波动的关键因素,有效去除预测干扰信息并进一步简化预测模型的复杂度,通过兼顾数据短期依赖和长期依赖的长短时记忆神经网络对各子序列进行预测,并将各子序列预测结果进行叠加实现最终的短期负荷预测,据此建立基于变分模态分解和复合变量选取的短期负荷预测方法。选取2019年整年长沙市实际数据验证结果表明,提出算法在复杂外部影响因素下,能准确筛选负荷预测的关键影响因素,相比传统预测模型,提出模型结构更简单、预测精度更高。 展开更多
关键词 短期负荷预测 变分模态分解 复合变量选取算法 长短时记忆神经网络
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基于双边Lanczos算法的声子晶体复模态重分析
6
作者 王亚茹 王刚 安玉民 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期299-305,共7页
针对声子晶体拓扑结构修改时模态计算效率低的问题,提出基于双边Lanczos算法的复模态重分析。与全分析不同,本方法利用声子晶体原始结构的模态分析结果,通过双边Lanczos算法构建投影向量矩阵,将广义特征值方程映射进子空间来压缩矩阵规... 针对声子晶体拓扑结构修改时模态计算效率低的问题,提出基于双边Lanczos算法的复模态重分析。与全分析不同,本方法利用声子晶体原始结构的模态分析结果,通过双边Lanczos算法构建投影向量矩阵,将广义特征值方程映射进子空间来压缩矩阵规模,求解方程后再利用近似模态关系得到最终解。通过对尺寸和形状发生修改的声子晶体进行分析,验证了方法所求结果具有高精度,与全分析相比缩减了约35%的计算时间,在处理拓扑修改变化量大和计算规模大的声子晶体模态分析问题上有很大潜力。 展开更多
关键词 双边Lanczos算法 复模态重分析 广义特征值问题 声子晶体
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振动能量回收减速带建模与动力学特性研究
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作者 郭炎 何仁 +1 位作者 廖旭晖 徐年尧 《机械设计与制造》 北大核心 2024年第1期100-106,共7页
为了开发应用振动能量回收减速带,分析振动能量回收减速带参数与汽车悬架参数的耦合特性机理。首先分析了液压式振动能量回收减速带的工作原理;其次,研究了减速带的动态模型激励函数,并建立二自由度车辆—换能器模型,并从换能器的作用... 为了开发应用振动能量回收减速带,分析振动能量回收减速带参数与汽车悬架参数的耦合特性机理。首先分析了液压式振动能量回收减速带的工作原理;其次,研究了减速带的动态模型激励函数,并建立二自由度车辆—换能器模型,并从换能器的作用机理入手,通过复模态理论分析车辆—换能器的振动模型动力学特性;最后,依据振动能量回收减速带与汽车悬架系统的耦合动力学模型,对采用不同参数的振动能量回收减速带对汽车运动特性的影响进行了分析;并从回收能量潜能大小的角度分析了汽车悬架参数对振动能量回收减速带运动特性的影响。为振动能量回收减速带的设计提供了理论参考。 展开更多
关键词 减速带 振动能量回收 复模态理论 耦合动力学模型 动力学特性
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基于多模态信息融合的用户连接方法
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作者 范耀文 周乾 +1 位作者 陈伟 赵雷 《计算机工程与设计》 北大核心 2024年第9期2641-2648,共8页
为弥补用户连接现有工作中存在的以下两个问题:大部分方法只考虑用户的文本和网络结构信息,忽略了图像等多模态信息;现有方法大都通过简单的特征拼接融合不同模态的信息,忽略了这些信息的互补性、关联性和异质性,提出一个基于多模态信... 为弥补用户连接现有工作中存在的以下两个问题:大部分方法只考虑用户的文本和网络结构信息,忽略了图像等多模态信息;现有方法大都通过简单的特征拼接融合不同模态的信息,忽略了这些信息的互补性、关联性和异质性,提出一个基于多模态信息融合的用户连接模型MIFUIL。获取用户的文本、视觉以及异构网络的嵌入表示;利用注意力机制学习不同模态信息间的互补性、关联性和异质性,获取用户多模态信息的融合嵌入表示,通过多模态对比学习实现跨平台的用户连接。实验结果表明,MIFUIL模型在两个多模态数据集TWFQ、DB-YAGO上的性能均优于现有方法。 展开更多
关键词 用户连接 用户身份识别 实体用户 社交媒体 复杂网络 表示学习 多模态融合
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非经典阻尼体系的求解方法综述
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作者 白一斌 《科技资讯》 2024年第12期233-235,共3页
在结构动力学方程中,阻尼被视为核心参数。经典阻尼假定适用于阻尼较小、质量和刚度分布比较均匀的建筑物。然而,实际工程结构的动力特性分布不均匀,如复合材料、混合结构、减隔振结构等。在分析该类结构,经典阻尼结构假定给结构反应分... 在结构动力学方程中,阻尼被视为核心参数。经典阻尼假定适用于阻尼较小、质量和刚度分布比较均匀的建筑物。然而,实际工程结构的动力特性分布不均匀,如复合材料、混合结构、减隔振结构等。在分析该类结构,经典阻尼结构假定给结构反应分析带来显著的误差。为解决这一问题,研究者采用了非经典阻尼假定。为获得非经典阻尼假定下的结构动力响应,对结构动力分析方法进行论述,总结其特点和适用范围。 展开更多
关键词 非经典阻尼 复模态法 直接积分法 实模态法
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Modal-FEM混合法对复杂终端进气道RCS的计算
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作者 李欣 吴昌英 +2 位作者 邱兆杰 宋涛 许家栋 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期2106-2108,共3页
对带有复杂结构终端进气道的电磁散射问题进行了研究。给出一种高效的Modal-FEM分析方法,采用改进的模式法处理前端空腔部分,而复杂终端则只需有限元法进行一次求解;最后,在分界面上耦合得到整体的散射结果。与其他数值算法相比,计算结... 对带有复杂结构终端进气道的电磁散射问题进行了研究。给出一种高效的Modal-FEM分析方法,采用改进的模式法处理前端空腔部分,而复杂终端则只需有限元法进行一次求解;最后,在分界面上耦合得到整体的散射结果。与其他数值算法相比,计算结果表明:混合算法在保证精度的前提下减少了计算时间和所需内存,为计算带复杂终端进气道的RCS找到了一条可行的路径。 展开更多
关键词 复杂终端 有限元法 模式传输法 雷达散射截面
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某盘式制动器制动啸叫问题分析改进
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作者 齐大鹏 《自动化应用》 2024年第13期275-277,共3页
某合资项目车型在路试阶段晨起初始制动噪声评估时出现了2.9 kHz的制动啸叫噪声。以该项目盘式制动器为研究对象,建立制动器复模态有限元模型,求解制动器系统的复特征值和模态振型,将复模态分析结果与实车噪声发生时的ODS测试结果进行MA... 某合资项目车型在路试阶段晨起初始制动噪声评估时出现了2.9 kHz的制动啸叫噪声。以该项目盘式制动器为研究对象,建立制动器复模态有限元模型,求解制动器系统的复特征值和模态振型,将复模态分析结果与实车噪声发生时的ODS测试结果进行MAC模态置信度因子计算,确认与制动啸叫噪声对应的不稳定模态。基于模态耦合理论分析研究该不稳定模态,提出了改善制动啸叫噪声的解决方法。 展开更多
关键词 制动啸叫 复模态分析 模态应变能
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基于Faster-RCNN的智能机器人自动抓取系统研究
12
作者 张浩 《办公自动化》 2024年第11期21-25,共5页
为实现复杂场景、多模态目标物体的自适应定位、抓取,文章设计一种基于改进Faster-RCNN算法的智能机器人自动抓取系统。首先,以DSFPN算法改进Faster-RCNN的特征提取方法,通过低、高层次语义信息融合,改进小尺寸目标特征提取精度;并采用... 为实现复杂场景、多模态目标物体的自适应定位、抓取,文章设计一种基于改进Faster-RCNN算法的智能机器人自动抓取系统。首先,以DSFPN算法改进Faster-RCNN的特征提取方法,通过低、高层次语义信息融合,改进小尺寸目标特征提取精度;并采用CDN通过可变形卷积的逐层叠加,提升复杂环境下多模态目标体检测精度,而后,引人NP层对训练进行自适应反馈调节,以控制候选区数量,优化目标检测的效率,由此,基于ROS机器人操作系统,利用Kinect相机获取目标物体的位姿,通过手眼标定数据完成目标物体位姿转换,实现自适应抓取。最后,通过对比实验,验证基于改进Faster-RCNN算法的抓取系统,目标检准率、检全率、综合检测率分别达到93.68、92.71%、93.06%,尤其对小尺寸目标的检测准确性更优,可满足多变环境下不同目标物体的抓取需求。 展开更多
关键词 复杂场景 Faster-RCNN算法 多模态目标 自适应抓取
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基于张量链的电网大数据多模态预测方法
13
作者 陈彬 徐欢 邹文景 《沈阳工业大学学报》 CAS 北大核心 2024年第1期13-18,共6页
为了优化大数据预测系统的准确率和运算耗时,在张量理论的基础上,提出了一种适用于电网领域的多模态预测方法。通过综合运用张量和马尔科夫理论,设计了一种具有较强适应性的多元多阶马尔科夫模型,以及无假设前提的马尔科夫转移方法。在... 为了优化大数据预测系统的准确率和运算耗时,在张量理论的基础上,提出了一种适用于电网领域的多模态预测方法。通过综合运用张量和马尔科夫理论,设计了一种具有较强适应性的多元多阶马尔科夫模型,以及无假设前提的马尔科夫转移方法。在此基础上,基于张量链理论的短期预测和长期预测算法,提出了具有较低计算复杂度的大数据多模态预测方法。相关仿真验证结果表明,与经典马尔科夫预测方法相比,基于张量链的多模态预测方法具有更高的预测准确率与更少的运算耗时。 展开更多
关键词 大数据 张量链 主特征值 多模态预测 并行计算 马尔科夫模型 复杂度分析 预测准确度
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Extraction of real modes and physical matrices from modal testing
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作者 Wang Tong Zhang Lingmi Tee Kong Fah 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2011年第2期219-227,共9页
A technique to extract real modes from the identified complex modes is presented in this paper, which enables the normalized real mode shapes, modal masses, and full or reduced mass and stiffness matrices to be obtain... A technique to extract real modes from the identified complex modes is presented in this paper, which enables the normalized real mode shapes, modal masses, and full or reduced mass and stiffness matrices to be obtained. The theoretical derivation of the method is provided in detail. An 11-DOF vibration system is used to validate the algorithm, and to analyze the effects of the number of modes utilized and measurement DOFs on the extraction results. Finally, the method is used to extract real modes from both experimental modal analysis and operational modal analysis. 展开更多
关键词 modal analysis complex mode real mode normalized mode shape modal mass
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多模态视角下中国英语学习者互动行为特征研究 被引量:1
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作者 闫海娟 《中国海洋大学学报(社会科学版)》 2023年第2期108-118,共11页
以大学英语学习者课外讨论视频为语料,依据Galaczi&Taylor构建的互动分析框架,[1]从多模态视角考察二语学习者的互动行为特征。研究发现:(1)学习者能够调用各种多模态资源,较好地发挥“话轮管理”“话题管理”“听者互动”和“会话... 以大学英语学习者课外讨论视频为语料,依据Galaczi&Taylor构建的互动分析框架,[1]从多模态视角考察二语学习者的互动行为特征。研究发现:(1)学习者能够调用各种多模态资源,较好地发挥“话轮管理”“话题管理”“听者互动”和“会话修复”等互动技能;(2)参与者在“打断”“他者修复”“合作创造”等方面较在其他方面表现明显欠缺,反映出他们较少有内容上的协商,互动深度不够;(3)就其调用的多模态资源的分布而言,多种非语言模态在有些互动步中密度较大,并发挥重要作用。尤其是“话轮结束”和“听者反馈”两个步,主要由副语言、面部表情、目光交流等非语言模态协同完成。可见,非语言模态是二语互动不可或缺的资源,也是参与者采用的重要互动手段。此研究结果可以加深学习者对二语互动能力的理解,也可为二语互动研究提供参考。 展开更多
关键词 二语互动技能 多模态 模态密度 模态复杂度 互动策略
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拉索-阻尼器系统的改进实模态分析方法 被引量:2
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作者 陈志 彭文林 +2 位作者 禹见达 韩艳 田静莹 《动力学与控制学报》 2023年第4期7-14,共8页
阻尼减振是拉索振动控制的主要措施,目前拉索-阻尼器系统的主要分析方法为复模态法.虽然采用复模态法可以精确分析拉索-阻尼器系统的阻尼比和频率等主要特征参数,但采用复模态法求出的拉索复振型由于不包含减振所需要的参数而被研究较少... 阻尼减振是拉索振动控制的主要措施,目前拉索-阻尼器系统的主要分析方法为复模态法.虽然采用复模态法可以精确分析拉索-阻尼器系统的阻尼比和频率等主要特征参数,但采用复模态法求出的拉索复振型由于不包含减振所需要的参数而被研究较少,而系统的振型对研究阻尼器的减振效果又具有非常重要的意义.文中首先采用复模态法求解了拉索-阻尼器系统,基于复振型的物理意义,引入相位函数,提出了一种改进的实数分离变量法,分析了阻尼力在拉索中的传递特征;建立了拉索-阻尼器系统的改进实模态分析方法,采用该方法求解得到的非线性运动方程通解与复模态法一致.基于该新方法计算得到的实模态振型,分析了阻尼器对拉索实际振型以及相位的影响. 展开更多
关键词 拉索-阻尼器系统 复模态 分离变量法 相位差
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Complex complete quadratic combination method for damped system with repeated eigenvalues
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作者 Yu Ruifang Zhou Xiyuan Abduwaris Abduwahit 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2016年第3期537-550,共14页
A new response-spectrum mode superposition method, entirely in real value form, is developed to analyze the maximum structural response under earthquake ground motion for generally damped linear systems with repeated ... A new response-spectrum mode superposition method, entirely in real value form, is developed to analyze the maximum structural response under earthquake ground motion for generally damped linear systems with repeated eigenvalues and defective eigenvectors. This algorithm has clear physical concepts and is similar to the complex complete quadratic combination (CCQC) method previously established. Since it can consider the effect of repeated eigenvalues, it is called the CCQC-R method, in which the correlation coefficients of high-order modal responses are enclosed in addition to the correlation coefficients in the normal CCQC method. As a result, the formulas for calculating the correlation coefficients of high-order modal responses are deduced in this study, including displacement, velocity and velocity-displacement correlation coefficients. Furthermore, the relationship between high-order displacement and velocity covariance is derived to make the CCQC-R algorithm only relevant to the high-order displacement response spectrum. Finally, a practical step-by-step integration procedure for calculating high-order displacement response spectrum is obtained by changing the earthquake ground motion input, which is evaluated by comparing it to the theory solution under the sine-wave input. The method derived here is suitable for generally linear systems with classical or non-classical damping. 展开更多
关键词 damped system repeated eigenvalue response spectrum complex complete quadratic combination correlation coefficient high-order modal responses
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复杂约束下的挠性航天器姿态参考管理控制
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作者 党庆庆 刘贞报 +2 位作者 李文博 桂海潮 刘萍 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1813-1820,共8页
本文提出了一种基于显式参考管理与模态观测器的挠性航天器姿态机动控制方法.首先,采用改进的罗德里格斯参数建立了航天器的运动学和动力学模型,分析了存在的控制约束和角速度约束.在此基础上,设计了基于显式参考管理的约束挠性航天器... 本文提出了一种基于显式参考管理与模态观测器的挠性航天器姿态机动控制方法.首先,采用改进的罗德里格斯参数建立了航天器的运动学和动力学模型,分析了存在的控制约束和角速度约束.在此基础上,设计了基于显式参考管理的约束挠性航天器姿态重定向控制算法.由于挠性模态不能直接测量,内层设计了模态观测器,并将观测器观测得到的模态坐标作为内层无约束控制器的输入.随后,外层导航模块根据所需满足的约束条件设计了相应的动态路径,该路径可以根据当前状态以合适的速率收敛到最终状态,通过跟踪该路径,航天器姿态就可以在满足约束的情况下快速到达期望位置.通过构造合适的李雅普诺夫函数,严格证明了该挠性航天器显式参考管理姿态控制算法的稳定性.最后,仿真结果进一步验证所设计算法的约束处理效果与振动抑制能力. 展开更多
关键词 挠性航天器 姿态控制 复杂约束 模态观测器 显式参考管理
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地铁小半径曲线钢弹簧浮置板轨道钢轨波磨成因分析
19
作者 王志强 雷震宇 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第24期2899-2908,共10页
为探究地铁小半径曲线钢弹簧浮置板轨道上的波磨成因,从轮轨黏滑振动层面阐释了钢轨波磨的形成过程。首先,依据线路基本情况建立了轮对浮置板轨道三维有限元模型;然后,利用上述模型分析了轮轨接触黏滑特征和钢轨纵向磨耗特性以量化波磨... 为探究地铁小半径曲线钢弹簧浮置板轨道上的波磨成因,从轮轨黏滑振动层面阐释了钢轨波磨的形成过程。首先,依据线路基本情况建立了轮对浮置板轨道三维有限元模型;然后,利用上述模型分析了轮轨接触黏滑特征和钢轨纵向磨耗特性以量化波磨的发生趋势;最后,基于复模态理论,研究了轮轨系统的固有振动属性与波磨形成的关系。结果显示,在轮对运行过程中,内侧轮轨黏滑分布呈现周期性变化,说明内侧轮轨系统发生了周期性的黏滑振动,进而可能导致内轨出现周期性的波状磨耗,最终形成钢轨波磨;外侧轮轨黏滑分布总体上未有明显变化,说明外侧轮轨系统未出现黏滑振动,从而不易形成钢轨波磨。在钢轨纵向上,内轨滑移量明显大于外轨滑移量,表明内轨纵向磨耗程度更大;在钢轨横向上,内外侧钢轨滑移量相差不大,表明内外侧钢轨横向磨耗程度相近。内外侧钢轨纵横向滑移云图分布均表现出了一定程度的周期性,尤其是内轨纵向滑移云图,其波长28 mm与实测波磨波长25 mm相近,这与内侧轮轨界面接触黏滑状态的周期特性相呼应,从而进一步说明了内轨更容易发生严重的周期性磨耗,即钢轨波磨。综合轮轨接触黏滑与磨耗特征及轮轨系统振动特性分析结果,可以得出实测地铁小半径曲线浮置板轨道上的内轨波磨是由664.1 Hz和665.8 Hz对应的轮轨系统不稳定振型诱发的黏滑振动所致,且该不稳定振型均表现为内轮相对于轨道的弯曲振动。参数敏感性分析表明适当地增大扣件和钢弹簧的垂向刚度能够对波磨控制起到积极作用。 展开更多
关键词 地铁 钢弹簧浮置板轨道 波磨 黏滑振动 复模态
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一种多任务学习的跨模态视频情感分析方法 被引量:2
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作者 缪裕青 董晗 +3 位作者 张万桢 周明 蔡国永 杜华巍 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2023年第12期141-147,共7页
针对现有跨模态视频情感分析模型中模态融合不充分、空间复杂度较高以及较少考虑说话人本身属性对情感影响等问题,提出了一种结合多头注意力与多任务学习的跨模态视频情感分析模型。对视频进行预处理,得到视频、音频、文本三个模态的特... 针对现有跨模态视频情感分析模型中模态融合不充分、空间复杂度较高以及较少考虑说话人本身属性对情感影响等问题,提出了一种结合多头注意力与多任务学习的跨模态视频情感分析模型。对视频进行预处理,得到视频、音频、文本三个模态的特征表示。将得到的特征表示分别输入到GRU网络以提取时序特征。利用所提出的最大池化多头注意力机制,实现文本与视频、文本与音频的两两融合。将融合后的特征输入到情感分类与性别分类多任务网络得到说话人的情感极性与性别属性。实验结果表明,所提模型能够较好地利用模态间的差异信息与说话人性别属性,在有效提升情感识别准确率的同时降低了模型的空间复杂度。 展开更多
关键词 视频情感分析 模态融合 多头注意力 多任务学习 模型复杂度
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