萨北过渡带复合热载体吞吐注采参数优化

注采参数是影响复合热载体吞吐采油现场试验效果关键因素之一.为了提高复合热载体吞吐采油的经济效益,依据复合热载体为两相三组分的流体特征,结合试验区油藏特点,以萨北过渡带的典型井B2-2-S90井为模拟井,利用数值模拟方法对复合热载体吞吐的注采参数进行了优化.结果表明：优化的措施半径为16 m,注入速度为9 000 m3/d,注入温度为310℃,焖井时间为9d,采液速度为39 m3/d.同时依据优化的注采参数开展了现场试验,试验取得了明显的增油效果,累计增油量739.7 t,有效期14个月.

特低渗透油田复合热载体吞吐可行性分析

针对海拉尔苏德尔特低渗透油田注水开发困难的实际情况,进行了蒸汽、混合气、复合热载体吞吐室内实验对比研究。结果表明:3种介质在吞吐过程中复合热载体的吞吐效果最好,平均每周期的采收率比混合气、蒸汽吞吐分别高0.37%、1.92%,而各周期复合热载体吞吐的含水率平均比蒸汽吞吐低54.13%,气油比平均比混合气吞吐低166.74 m3/m3,注入能力与蒸汽吞吐和混合气吞吐相比平均每周期分别低30.46%、15.20%。研究表明,在特低渗透油田进行复合热载体吞吐是可行的,但在实际进行复合热载体吞吐时,应适当增加注入压力或减少注入量,或加入适量耐高温防膨剂或表面活性剂,从而降低水敏和水锁的影响。

原油复合热载体发生器的研制及应用

延长油田属于低—特低渗透油藏,采收率仅为10%~15%,采用复合热载体驱油技术可以有效提高延长油田的最终采收率。复合热载体发生器的主要燃料为柴油,成本较高,为有效降低现场运行成本,研制以原油为主要燃料的复合热载体发生器,通过分离加热、添加助燃剂和改进原油喷嘴等关键技术,克服了原油的结焦和不稳定燃烧等难题,进一步对复合热载体发生器结构进行优化,实现了变频变排量原油复合热载体发生器的研制。4487井组的现场吞吐试验和驱油试验结果表明,油井均有不同程度的见效,区块整体表现为"液升,油升,含水升"的特征,各个单井产油上升幅度均在30%以上,最高达到了114.89%,截至2017年10月底,累计增油350t,投入产出比为1∶2.46。原油复合热载体发生器的研制及应用,不仅有效降低了现场运行成本,同时形成了延长油田复合热载体提高采收率技术,具有广阔的市场前景。

复合热载体发生器在低渗油藏的应用

针对延长油田注水开发难度大的问题,进行了复合热载体发生器的研发和在低渗透油田的应用测试。基于火箭发动机的高压燃烧喷射机理设计的复合热载体发生器能实现电脑调控,机械化自动运行,产生高温高压复合热载体;利用油藏数值模拟技术,优化设计了X1井复合热载体吞吐试验所需的注入温度、注入量、注入速度、焖井时间等注采参数,并对试验效果进行了预测。在此基础上,开展了吞吐现场试验,试验效果良好,因此,复合热载体吞吐技术适合延长低渗透油田。

大庆萨北过渡带复合热载体吞吐适应性研究

大庆萨北过渡带已进入高含水期并且产量递减速度较快,在模拟地层条件下,进行了不同焖井时间的复合热载体吞吐室内实验。通过对复合热载体吞吐的采收率、含水率、生产气油比等指标进行评价,探索了该油藏进行复合热载体吞吐开采的可行性。结果表明:复合热载体吞吐对于开采该油藏具有非常好的效果,但其效果与焖井时间、吞吐周期有关。复合热载体吞吐焖井时间太短或过长效果都比较差。在同样条件下,复合热载体吞吐焖井时间增加,含水率、气油比降低,当焖井时间达到一定时间后,含水率、气油比增加。随着吞吐周期增加,采收率降低,含水率、气油比增加。对于大庆萨北过渡带,焖井时间为150 s时效果最好,吞吐3个周期。