基于LMS Virtual.lab消声器声学特性分析及选型

运用LMS Virtual.lab的声学有限元模块对阻抗复合式消声器的三个方案分别进行声学特性分析,通过对比仿真结果,锁定方案二为最终设计方案。搭建消声器传递损失试验台架,利用双负载法测试方案二样件的传递损失曲线,结果表明:在0~1500 Hz范围,仿真结果与试验测试结果基本吻合,证实利用LMS Virtual.lab分析消声器声学性能的准确性和实用性,可用于指导消声器开发。

复合式双层微穿孔管消声器的仿真分析

为解决某铸造厂冲天炉鼓风机进风口噪声声压级较高且频带较宽的问题,根据消声器的原理,设计了一款复合式消声器,降低这种类型的噪声,给该消声器的后续优化提供参考。采用COMSOL Multiphysics软件对该复合式消声器进行声场频域分析和流场稳态分析,讨论了该消声器的前腔与后腔深度、串联三腔室长度对消声器传递损失的影响,以及三腔室长度对气流压力损失的影响。结果表明:随着前腔深度增大与后腔深度减小,该消声器在中低频段的传递损失峰值增大,而在高频段的传递损失变化不大;减小Ⅰ腔和Ⅲ腔长度以及增加Ⅱ腔长度,该消声器在中低频段的平均传递损失变化较小,在高频段的传递损失下降;增加Ⅰ腔室和Ⅲ腔室长度以及减小Ⅱ腔室长度,该消声器的压力损失增大。

结构参数对阻抗复合消声器消声量的影响分析

本文中应用椭圆柱坐标系下的三维解析算法对椭圆形阻抗复合式消声器的声学特性进行了研究,分析了不同参数对消声器消声量的影响规律。结果表明,穿孔管穿孔率、孔径和吸声材料流阻率均对消声器的消声特性有较大影响,不同参数下消声器在高、低频段的消声量有较大差异。实际应用中建议根据不同工况下排气噪声频率特性来调整消声器结构参数,以获得满意的效果。

汽油机排气系统消声器设计研究

传统的设计中消声器设计为抗式消声器,但排气噪声的频带较宽,抗性消声器只能对中、低频率的噪声有很好的吸收作用,对高频噪声不能吸收。为了扩大吸收频率,本设计针对某国产轿车排气系统消声器的实际情况,进行了以下工作:1)基于排气噪声频带较宽,后消声器设计为阻抗复合式,前消声器设计为直通的消声效果显著的阻式消声器;2)通过经验公式对消声器具体结构参数进行计算和设计,并对其进行定性分析。此外,还对某国产轿车排气系统进行了包括排气歧管、催化转化器、尾管在内的设计。

半主动阻抗复合式消声器声学性能探究

在消声器的设计过程中,消声器流阻与消声量是一对矛盾。为解决这一问题,并使消声器能够适应不同工况下的消声需求,设计了一种可以根据消声器流阻大小改变内部结构,从而改变消声器内部空气流动模式的半主动阻抗复合式消声器。以基于椭圆柱坐标系的三维分析法为理论依据计算了该消声器两种不同结构下的消声量,并在驻波管实验系统中对计算结果进行了实验验证。结果表明,通过切换结构能够在大大减小流阻的情况下保证一定的消声量,从而实现消声量对不同工况的适应性。

排油烟通风复合消声技术的研究

进行了排油烟噪声的频谱分析 ,研制出一种可防油烟雾、降噪性能好 (插入损失达 31 .8～ 33.9d BA )、耐高温、使用寿命长的排油烟通风复合式消声器。该技术经过两年的实际应用证明 ,降噪能力强 ,效果稳定 ,解决了同时降噪和排油烟的难题 。

消声器法兰冲压工艺及翻孔翻边复合模设计

以汽车消声器法兰为研究对象,分析了零件冲压加工的最佳工艺方案。并根据零件形状设计了排样图,提出了零件翻孔翻边复合模的设计方法,阐述了模具工作过程和设计要点。实际生产表明:模具设计合理、实用。

阻抗复合消声器的动态特性分析

VW - 0 2 2 7-B型空压机的噪声源 ,其空气动力性噪声最强。拟在空压机进气口安装阻抗复合消声器 ,本文针对由最优化设计方法获得的阻抗复合型消声器模型 ,在未对消声器实物加工之前 ,根据消声器的图纸及有关数据进行了有限元动力计算 ,从而初步了解消声器的动态特性。由此可避免消声器制造的盲目性及重复实验 ,为设计优良消声器提供新的有效途径。

自洁式空气过滤系统消声器应用研究

自洁式空气过滤器属于空气分离工艺中主要噪声源之一,为寻求良好的治理方案,通过研究位于某3类声功能区的液化空气公司空分站中自洁式空气过滤器噪声污染状况,根据其A声级噪声频谱图,选取具有代表性的自洁式空气过滤系统进风口噪声源进行分析,其噪声治理主要有以下几个难点：1）通风量大,机组运行时产生高分贝、中高频带的噪声;2）下游空压机工艺段产生的低频带噪声通过风管传播至扩散口;3）空滤系统匹配的消声器需有较小的压头损失。不同的距离以不同的噪声模型进行预测,以最近距离的厂界为敏感目标,预测噪声源的噪声水平距离衰减规律,并通过AWA型噪声分析仪在不受天气等外界因素干扰的情况下,测得1 min等效A声级作为实测数据,并检验预测结果。根据预测结果和实际检测数据设计一套针对空气过滤系统风量大、压头损失小、噪声分贝值高、宽频带的空气过滤机组整体降噪工艺。经检验,治理后结果好于GB12348—2008《工业企业厂界噪声排放标准》中的3类标准的夜间55d B的标准。该研究设计技术工艺、参数先进合理,费用低且实际简单,有较高的实用价值。

饮食业后堂噪声综合控制技术研究

分析了饮食业后堂噪声的频率特性,采取隔声、吸声、消声控制技术和防油雾措施,并独创设计了一种排油烟通风复合消声器,解决了同时排油烟和降噪的难题,得出了饮食业后堂噪声综合控制的有效工艺。经2年的实际应用证明,降噪能力强,可满足60dB(A)的区域环境标准的要求,效果稳定,是一项值得推广的技术。特别是排油烟通风复合消声器、通风消声窗及“声闸”的设计参数,可在同类噪声控制中推广应用。

一种多级阻抗复合型消声器的优化方法

柴油发电机组工作过程中,产生大量排气噪声,为降低排气噪声,大部分的柴油发电机都安装有消声器,但现有的各种不同原理的消声器效果都不太理想,未能有效解决其排气噪声问题。通过分析柴油机排气噪声特点,剖析阻性、抗性消声器的消声机理,结合两者优缺点,优化结构,针对性地选取吸声材料,设计了一种多级阻抗复合型结构的消声器。最后通过理论计算、分析对比,并实验验证了此结构的消声器能有效降低柴油发电机的排气噪声,为消声器降噪提出一种优化方法参考。

汽车阻抗复合型消声器的设计及性能分析

汽车消声器结构具有多种,针对其消声特点,改变结构设计了一款阻抗复合型消声器,并基于GT-POWER软件进行分析,该消声器在高、低频处的消声效果明显提高。

一种气体动力凿岩机消声器的研制

气体动力凿岩机是矿井开拓巷道的主要设备之一,它产生的噪声可达125d B,是矿井噪声的主要来源之一,不但威胁工人的身心健康,也给安全生产带来较大隐患。为降低井下噪音,改善生产环境,研制了一种气体动力凿岩机消声器,安装这种消声器后,可使凿岩机的噪音从125d B降低到80d B以下,井下生产环境得到了较大改善,为安全生产奠定了良好的环境基础,文章详细阐述了这种消声器的结构、原理以及技术指标,可供有关人员参考。

消声器后盖复合模设计

根据该零件的结构特点,对其进行合理的工艺分析,确定它的最佳工艺方案,设计了一副落料-拉伸-冲孔-翻边复合模,从而降低产品的工序成本,提高生产效率。

封头落料—拉深—冲孔—翻边复合模设计

通过对封头工艺分析 ,改进了工艺方案 ,降低了模具成本 ,提高了生产效率。介绍了落料—拉深—冲孔—翻边复合模结构特点 ,工作原理及设计要点。

一种柴油机用复合式消声器的设计与实验研究

针对公司研发的一款铁路维护机械,设计了共振腔型带穿孔管的阻抗复合式消声器。首先进行抗性消声器设计,通过对中低频的噪声进行分析计算,得到消声管道直径、共振腔直径、穿孔管板厚、开孔直径、共振腔长度和开孔个数等关键参数。然后,通过在抗性消声器内增加阻性材料,便成为阻抗复合式消声器。最后,根据理论计算结果进行消声器模型设计和制造,并装车验证。实验结果表明,所设计的阻抗复合式消声器能在不同工况下有效降低发动机的排气噪声。

基于实验模态研究的新型节流降压喷注复合消声器

针对节流降压小孔喷注复合消声器进行实验模态研究。由采集力的激励信号和响应信号,对其进行传递函数分析,寻找消声器所有的模态频率和模态振型。这些频率避开了噪声的峰值频率,消声器不易发生共振,抑制噪声辐射,延长消声器的使用寿命。它对寻找消声器的实际特性,设计性能优良的新型消声器提供可靠的参考依据。

内燃机消声器封头冲压复合模具设计

通过对零件工艺特性的分析,设计了一套合理可行的冲压复合模具,并在实际生产中得到应用,提高了生产效率。