基于UG的拖拉机齿轮传动系统仿真研究

设计了一款拖拉机复合行星齿轮的动力系统,并基于UG仿真软件,建立了齿轮参数化模型,得到了齿轮的渐开线和齿廓线,最后建立了齿轮传动系统仿真模型。齿轮传动系统可靠性实验表明:系统齿轮运动符合预期,满足设计要求,证实了系统的可靠性。

双电源电动拖拉机能量管理仿真研究

通过分析拖拉机各个作业工况下的能量需求,提出了一种以超级电容作为辅助电源的新型纯电动拖拉机结构及能量管理研究方案,阐述了电动拖拉机在典型作业工况下的能量流动方式,并对拖拉机关键部件参数进行了匹配;建立了双电源纯电动拖拉机模型,制定了复合电源能量管理模糊控制策略,对该复合电源拖拉机在各作业工况下的动力性能和作业时间进行评价。结果表明:采用复合电源后的电动拖拉机在加速性能、牵引力等方面得到了较大提升,在犁耕时减少了拖拉机动力电池大电流放电次数,一次充电作业时间也得到了一定提升。该研究可为电动拖拉机样机研发、动力参数匹配及动力总成匹配提供技术支持。

拖拉机转向跟踪复合模糊PID控制研究

为提高拖拉机在自主导航行驶中转向跟踪控制的响应特性和稳定性,设计了以拖拉机前轮转角偏差和偏差变化率为输入,以电机控制电压和PID 3个控制参数为输出的模糊控制器,结合PID控制器实现前轮转角偏差大于10°时采用模糊控制和转角偏差小于等于10°时采用自适应模糊PID控制。仿真结果表明,采用复合模糊PID控制器在前轮转角偏差较大变化范围内均能实现快速和准确的转向跟踪。

发展大功率拖拉机复式作业装备的重要性

与大功率拖拉机配套的复式作业装备是我国农机发展的重要方向,也是现阶段我国农业发展需要攻克的重大课题。结合黑龙江省农业生产的实际情况,探讨发展大功率拖拉机复式作业装备对促进农业生产和粮食增产的重要意义。

拖拉机驾驶室内非常规污染物排放的CFD模拟与试验

为探究农机驾驶室内非常规污染物分布特征,该研究以东方红1804型拖拉机为对象,通过Fluent仿真与实际测试进行非常规污染物排放研究。结果表明:23℃静止密闭状态下,驾驶室横截面呼吸带和进风口中间截面区域内苯的平均质量分数仿真值为2.70和3.03μg/m^(3);拖拉机驾驶室内检测出的挥发性有机物包括烷烃、烯烃、醇、醛酮、酯类及其他化合物共241种,检测出的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯的浓度分别为3.08、30.49、46.84、8.39和2.43μg/m^(3),低于相关标准规定的最大限值;驾驶室内人体呼吸区域的苯浓度试验值与仿真值误差范围在7.7%~10.0%之间,挥发性有机物浓度的变化趋势与仿真结果大致相同。研究结果可为进一步研究农机驾驶室内的空气质量提供理论依据。

农梦一号(NM-01)复合作业机的设计

为减少多次作业对土壤和环境的破坏,沈阳市沈北新区农机推广站设计出农梦一号(NM—01)复合作业机。介绍农梦一号复合作业机的工作原理、结构特点及主要技术参数,并进行机具性能试验。试验结果表明:拖拉机的液压悬挂系统安全可靠;复合作业机的各项性能指标均可达到设计要求。经过推广应用实践,该机具能够一次完成灭茬、旋耕、施肥、播种、打药等多项作业,具有结构紧凑、性能可靠、一机多用的优点。

拖拉机机电复合无级变速器传动特性研究

提出一种拖拉机用机电复合无级变速器方案(Electromechanical Compound Continuously Variable Transmission, EMCVT),将发动机动力分流为两路,机械路高效传动大功率,电机路实现无级变速,二路通过双行星排汇流完成高效无级变速传动。分析了传动系统的速比特性、转矩特性和电功率分流特性,发现系统配备小功率电动机即能满足大功率拖拉机的无级变速传动要求。研究了效率特性,结果显示:与液压机械无级变速器(HMCVT)相比,EMCVT的传动效率最大提高了9%,最高效率达到95.6%。对于长期满功率大负载作业的拖拉机,应用机电分流变速传动,无需配备大容量电池和大功率电动机,能够改善拖拉机的结构布局。研究为拖拉机无级变速传动提供了一类高效率、高集成度和低成本的解决方案。

降低拖拉机轮胎胎体帘布胶含胶率的研究

本研究降低拖拉机轮胎胎体帘布胶含胶率的方法是：在生胶体系中用充油丁苯橡胶替代ＳＢＲ；提高炭黑用量或用ＳＡＣ硅铝炭黑、ＳＯＳ超细活性碳酸钙部分替代炭黑。结果是：胎体帘布胶的含胶率下降至５５．３９％，胶料混炼工艺正常、炭黑分散度高、工艺操作性能改善，成品性能达到或超过国家标准。