振荡与瞬间过载情况下空压机组启动功率智能控制

为解决工业空压机组启动过程中储能变流器出现振荡和瞬间功率过载问题导致功率不平衡的问题,该文设计一种空压机组启动功率稳定自动控制方法。根据空压机软启动过程中,空压机组功率因数角的变化规律,使用变点分组法对采集到的功率因数角的离散程度进行划分,利用功率因数角闭环反馈对动态过程的触发角进行补偿,解决振荡问题。为了防止储能变流器过载的问题,通过计算有功功率损耗、增益、损失能量等指标,引入恒功率控制来保持输出功率的稳定性,通过调节稳定控制参数并实施自适应模式转换,实现空压机组在不同工况下启动功率稳定输出的自动化控制。实验分析表明,设计的方法功率稳定化控制精度高、响应迅速,拥有较大的应用优势。

现代纺织企业空调节能改造案例探讨

为了降低生产成本,从现代纺织企业空调节能技术的应用与管理角度出发,以纺织企业实际工程案例分析应用空调自控工作模式,对空调、空压机相关能源进行再利用,以及通过其他改造实现节能的具体做法和应用效果。指出:应用空调自控工作模式,能实现多风机系统区别送风、精准调节,既能使控制区域的温湿度处于平衡状态,还能减少用工;利用细纱溢水调节前纺清梳联工序温湿度,有利于除杂和提高生条质量;利用空压机高温散热排风为成品纱线定性加湿,不仅节能而且能保证成纱强力的一致性;根据设备的设计余量或设计缺陷,对相关设备进行节能改造,可实现资源使用效益的最大化。

基于ADRC与SMO的涡旋压缩机低速转矩补偿控制

针对新能源汽车车载电子涡旋压缩机低速运行时,负载突变引起转速波动的问题,提出一种自抗扰控制(Active destabilization resistance control,ADRC)与滑模观测器(Sliding mode observer,SMO)相结合的改进低速转矩补偿控制方法。利用新型负载转矩观测器观测负载变化,将负载观测值进行转矩补偿,同时使用自抗扰控制技术设计速度控制器。在此基础上,设计一种锁相环结构趋近速度自适应变化的新型趋近律滑模观测器,并利用李雅普诺夫定理判断该新型观测器的稳定性。仿真及试验结果表明,新型负载转矩观测器能够准确地估算负载转矩。与传统低速转矩补偿控制相比,该控制方法能够实时补偿系统的扰动,使转速波动范围从4.0%降到1.6%,显著提升了涡旋压缩机低速运行时的稳定性。

C3/MRC液化工艺中丙烷压缩机控制方式优选

通过动态仿真技术分别模拟了大回流、逐级回流和末级回流三种回流方式应用在C3/MRC液化工艺中丙烷压缩机的适应性。在此基础上分别添加高压处控制和低压处控制,比较了当改变控制器的设定值时丙烷系统所受到的影响以及控制器的响应速度。结果表明:丙烷压缩机采用逐级回流高压处控制的方式可以满足液化工艺所要求的良好的稳定性与较快的响应速度。

基于二阶滑模的压气机喘振主动控制

为了使压气机能够稳定地工作在高效率和高压比区域,建立了以紧联控制阀为执行机构的二阶MG喘振模型,并在其基础上基于二阶滑模设计了喘振主动控制器。在Simulink环境下搭建了压气机喘振主动控制仿真平台。仿真结果表明,所设计的控制器可以使压气机稳定地工作在喘振边界之外,并且对未建模系统的动态、流量和压力扰动等不确定性因素具有鲁棒性,扩展了压气机的稳定工作范围。

压缩机用内置式永磁同步电机无位置传感器控制

分析了内置式永磁同步电机的数学模型,通过进行数学变形,提出了一种内置式永磁同步电机新的滑模位置观测器模型,模型只与q轴电感有关,而与d轴电感无关。同时采用双滤波器串联的方式来提取反电动势信息,可以实时测量在不同转速下的滤波器相移用于角度补偿。在启动部分采用I-F启动策略并实现无冲击切换,以适应压缩机用内置式永磁同步电机在全速度范围内负载不断变化的工况。最后,对本文所提的控制算法进行实验验证,证明了所有控制策略的有效性。

空压机压力控制系统建模与动态特性研究

以螺杆式空压机供气系统为研究对象,在对其系统组成分析基础上,将空压机压力控制系统划分为储气罐子系统、电机子系统、压力控制子系统。空压机储气罐子系统采用实际气体状态方程式描述储气罐中气体P-V-T关系(范德瓦尔方程式),电机子系统采用三相感应电机转子磁场定向控制模型,储气压力控制子系统为电流反馈、速度反馈和压力反馈的三闭环控制结构(电机变频控制)。分别进行了电机变频控制和普通加、卸载控制模式下的数值仿真分析,结果表明对于文中构建的变频控制策略,系统具有良好的动、静态性能,能够根据用气量的变化自动调节转速大小,使压力比较精确地控制在给定值附近;普通加、卸载模式下,压力在pmin^pmax之间来回波动,在用气量波动比较大的场合,造成电机启动频繁的同时压力波动也会明显增大。

多台压缩机防喘振系统控制方法的研究

针对包钢燃气厂煤气加压站2台并联运行的离心式压缩机易发生喘振的问题,根据防喘振控制系统原理,对原有防喘振控制系统进行改进。2台压缩机由原来一台工频、另一台变频改为2台同步变频的运行方式。在流量接近防喘振线时采取变频恒压逼近的控制策略,能有效地减少回流阀的开启次数和入口的回流流量。在回流阀开度的控制方法上采取Fuzzy-PI双模控制,使系统获得较好的动态性能和稳态性能,并通过Matlab/Simulink仿真证明了其控制的有效性。

高速燃料电池空压机无位置传感器控制

两级加压式燃料电池空压机两端安装泵头,没有位置传感器安装空间,需采用无位置传感器控制技术进行电机调速。针对一款高速空压机设计控制算法,采用I/F起动结合改进型滑模观测器,实现空压机的无位置传感器控制。针对空压机的速度调节,利用空压机转速与交轴电流的对应关系,在PI调节器基础上增加前馈补偿环节,实现了空压机更加快速的转速响应。

空压站集群控制系统研究

由于在螺杆式空压站中,只有部分空压机始终处于全负荷运行,这就使得空压机系统在不同调节方式下,空压站的运行能耗不同,不合理的调节方式将会带来额外的运行能耗。因此选择合适的控制方式来减小能耗的增加,提高空压站的运行能效就显得尤为重要。分析当前空压站的控制方式和特性,提出一种基于流量控制的空压机集群系统控制方法并进行分析。

线性压缩机的变速趋近律滑模控制方法研究

将线性压缩机的机械和电磁两部分分别构建了物理模型。在物理模型基础上以驱动电压为输入、活塞位移为输出构建了线性压缩机状态方程;采用变速趋近律滑模控制算法设计线性压缩机控制器,并在Simulink中搭建线性压缩机控制系统;通过数值仿真方法与传统指数趋近律控制器进行对比,结果表明:变速趋近律滑模控制器在到达稳态时间、抖振程度上均优于传统指数趋近律控制器,并且在控制精度上提升了约20%,同时α=1.346、k=13.499时变速趋近律滑模控制器取得最优控制效果,通过试验测试得到控制误差在4%~7.8%之间,验证了控制器的控制精度及有效性。

孟加拉内燃动车组空压机控制策略

文章介绍了孟加拉内燃动车组空压机的启动方式和空压机控制策略。由于其线路条件比较复杂且操作工人技术水平低下,所以对空压机的启动方式和控制策略的冗余性要求非常高。本控制策略基于网络和硬线的冗余控制,网络优先。本控制策略对于电动车组和城铁车辆也有一定的借鉴意义。

集中空压机群智能管控系统改造项目的分析与研究

概述了集中空压机群智能管控系统改造项目的背景、目标、主要内容,以及项目建设的必要性及可行性,对SARLIN压缩空气管理系统设备安装、软件部署、空压机本体控制升级改造、局部增压装置进行了分析与研究。

某EV车电动空调压缩机开启过程中噪声优化改善研究

纯电动汽车因结构与传统汽油车有差异,所以有着独特的噪声特点。针对某纯电动车在开启空调压缩机后,驾驶舱内存在较为明显的振动噪声这一问题,详细解析车辆行驶在怠速、高速、减速不同工况下,通过优化空调压缩机转速策略,降低压缩机运转功率,避开与压缩机支架模态1阶频率共振;提高压缩机转速下降速度,使压缩机振动噪声与环境噪声同比下降;消减压缩机内部动静盘运行不良摩擦,降低了压缩机作为源头的噪声大小等一系列改善措施。实车确认改善后的压缩机运转噪声得到很大的降低,从而使乘客舱内人体感受到的压缩机振动噪声都在可以接受的范围之内。

KZ4A型机车压缩机控制模式改进设计

文章从控制原理与控制逻辑两方面介绍对KZ4A型机车压缩机控制模式的改进设计,从而进一步优化了压缩机的工作方式,提高了压缩机的使用寿命与安全系数。

基于滑模结构的燃料电池控制参数优化研究

质子交换膜燃料电池是一种以氢气和氧气作为原料的绿色设备,空气压缩机是燃料电池系统最为核心的设备之一,因此实现空压机的优化控制,降低燃料电池系统辅助设备的功耗是目前空压机重大研究方向之一。基于滑模控制理论,利用搭建的实验台架,对离心式空压机主要参数(过量空气系数、转速、背压阀开度)做出调整,并对调整前后燃料电池堆状态和空压机的功率消耗做了分析。实验结果表明:过量空气系数的选取范围要考虑燃料电池工作温度,调节背压阀开度增加阴极侧空气压力值,建立空压机转速与燃料电池输出电流的关系曲线,对于提高离心式空压机的性能从而使燃料电池系统工作状态平稳是比较有效的。

直联压缩机两种不同控制方法的比较研究

建立了空压机的负载数学模型,对其负载进行了分析。建立了永磁同步电机的数学模型,给出了一种用于交流永磁同步电机速度控制的滑模控制器。根据永磁同步电机的控制特点和空压机负载特点进行Simulink仿真,仿真结果表明,加滑模控制器时,电机转速波动较小。最后,对用永磁同步电机驱动直联便携式空压机做实验。实验结果表明,与常规的PI控制策略相比,滑模变结构控制改善了系统的动态性能,有较强的鲁棒性。永磁同步电机驱动空压机效率高,转速波动小。

离心式压缩机的防喘振控制及实现方式研究

离心式压缩机控制系统应用中,属于工业生产内的关键性设备,能够实现排气压力的加剧,减少输送流量。本文首先分析了离心式压缩机控制系统现状,同时阐述了离心式压缩机的防喘振原因,最后总结了离心式压缩机的防喘振控制技术及实现方式。

基于非线性约束的涡轮压缩机滑模变结构PI控制仿真研究

为了使燃料电池堆化学反应更加充分,提高发电效率,根据涡轮压缩机驱动原理建立燃料电池堆的涡轮压缩系统模型。基于永磁同步电机驱动数学模型定义控制参数变量,使用高速涡轮压缩机和机电阀控制燃料电池系统中的空气质量流量和压力。针对传统PI控制器进行改进,提出了一种可在不同控制结构上改装的变结构抗饱和策略,设计涡轮压缩机滑模变结构PI控制器。采用Matlab软件对空气质量流量和压力跟踪误差进行仿真,与传统PI控制方法进行对比。结果显示:与PI控制方法相比,涡轮压缩系统采用滑模变结构PI控制方法,空气质量流量和压力跟踪误差较小,控制系统相对稳定。采用滑模变结构PI控制方法,能够提高控制系统的响应速度和跟踪精度,提高燃料电池发电效率。

冰箱夜间静音模式及控制技术研究

风冷冰箱蒸发器化霜通常是通过加热丝加热,使蒸发器上的冰融化为水排出至蒸发皿进行蒸发,化霜后为了使冰箱间室快速回温,压缩机、风机通常以最高转速运行,压缩机、风机高转速运行声音相比正常运行时的声音大很多,这种声音在用户休息的晚上,很容易被用户感知,直接影响用户睡眠。因此,需要调整压缩机、风机高转速出现的时间,避开用户休息时间段。首先智能识别用户休息时间段,然后进入静音模式,通过主控板的控制逻辑,调整压缩机、风机的转速以及高频运转出现的时间,最终达成冰箱夜间静音的目的。