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Recent advances of computational aeroacoustics 被引量:2
1
作者 Xiao-dong LI Min JIANG +3 位作者 Jun-hui GAO Da-kai LIN Li LIU Xiao-yan LI 《Applied Mathematics and Mechanics(English Edition)》 SCIE EI CSCD 2015年第1期131-140,共10页
Computational aeroacoustics (CAA) is an interdiscipline of aeroacoustics and computational fluid dynamics (CFD) for the investigation of sound generation and propagation from various aeroacoustics problems. In thi... Computational aeroacoustics (CAA) is an interdiscipline of aeroacoustics and computational fluid dynamics (CFD) for the investigation of sound generation and propagation from various aeroacoustics problems. In this review, the foundation and research scope of CAA are introduced firstly. A review of the early advances and applications of CAA is then briefly surveyed, focusing on two key issues, namely, high order finite difference scheme and non-reflecting boundary condition. Furthermore, the advances of CAA during the past five years are highlighted. Finally, the future prospective of CAA is briefly discussed. 展开更多
关键词 aeroacoustics computational aeroacoustics (caa high order finite difference scheme non-reflecting boundary condition
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ACOUSTIC PROPAGATION IN SHEARED MEAN FLOW USING COMPUTATIONAL AEROACOUSTICS 被引量:1
2
作者 司海青 王兵 吴晓军 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2013年第1期33-38,共6页
Acoustic propagation problems in the sheared mean flow are numerically investigated using different acoustic propagation equations , including linearized Euler equations ( LEE ) and acoustic perturbation equations ( A... Acoustic propagation problems in the sheared mean flow are numerically investigated using different acoustic propagation equations , including linearized Euler equations ( LEE ) and acoustic perturbation equations ( APE ) .The resulted acoustic pressure is compared for the cases of uniform mean flow and sheared mean flow using both APE and LEE.Numerical results show that interactions between acoustics and mean flow should be properly considered to better understand noise propagation problems , and the suitable option of the different acoustic equations is indicated by the present comparisons.Moreover , the ability of APE to predict acoustic propagation is validated.APE can replace LEE when the 3-D flow-induced noise problem is solved , thus computational cost can decrease. 展开更多
关键词 computational aeroacoustics acoustic propagation problems sheared mean flow acoustic propagation equations
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计算机辅助测评(CAA)研究新进展——技能性非客观题的自动测评 被引量:26
3
作者 何克抗 许骏 《开放教育研究》 CSSCI 2005年第2期78-83,共6页
该文介绍了计算机辅助测评(CAA)的研究现状、研究内容、分类体系及其最新进展--技能性非 客观题的自动测评,并在此基础上进一步讨论了技能性非客观题自动测评的理论、方法及其应用。
关键词 计算机辅助 客观题 测评 自动 技能 进展 研究现状 研究内容 分类体系
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三维FW-H方程与CAA数值模拟匹配技术研究 被引量:4
4
作者 李晓东 段传波 于潮 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期51-54,共4页
本文研究了三维FW-H方程与CAA数值模拟匹配技术。首先验证了适于亚音任意运动声源的Farassat时域公式和适于亚音匀速直线运动声源的Lockard频域公式,采用均匀流中单极子源声辐射问题对两类公式进行了校核。进一步,采用FW-H/CAA匹配技... 本文研究了三维FW-H方程与CAA数值模拟匹配技术。首先验证了适于亚音任意运动声源的Farassat时域公式和适于亚音匀速直线运动声源的Lockard频域公式,采用均匀流中单极子源声辐射问题对两类公式进行了校核。进一步,采用FW-H/CAA匹配技术对风扇/压气机前传声进行了预测。近声场基于轴对称三维CAA方法获得,远声场则基于近声场数据采用三维可穿透FW-H方程时域公式进行预测,并校核算例着重分析了不同积分面对远场声指向性的影响。本文研究证实了FW-H/CAA数值模拟匹配技术的可行性和解决工程实际问题的潜力。 展开更多
关键词 FW-H方程 计算气动声学 风扇/压气机 单极子源
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High-Order DG Schemes with Subcell Limiting Strategies for Simulations of Shocks,Vortices and Sound Waves in Materials Science Problems
5
作者 Zhenhua Jiang Xi Deng +3 位作者 Xin Zhang Chao Yan Feng Xiao Jian Yu 《Fluid Dynamics & Materials Processing》 EI 2024年第10期2183-2204,共22页
Shock waves,characterized by abrupt changes in pressure,temperature,and density,play a significant role in various materials science processes involving fluids.These high-energy phenomena are utilized across multiple ... Shock waves,characterized by abrupt changes in pressure,temperature,and density,play a significant role in various materials science processes involving fluids.These high-energy phenomena are utilized across multiple fields and applications to achieve unique material properties and facilitate advanced manufacturing techniques.Accurate simulations of these phenomena require numerical schemes that can represent shock waves without spurious oscillations and simultaneously capture acoustic waves for a wide range of wavelength scales.This work suggests a high-order discontinuous Galerkin(DG)method with a finite volume(FV)subcell limiting strategies to achieve better subcell resolution and lower numerical diffusion properties.By switching to the FV discretization on an embedded sub-cell grid,the method displays advantages with respect to both DG accuracy and FV shock-capturing ability.The FV scheme utilizes a class of high-fidelity schemes that are built upon the boundary variation diminishing(BVD)reconstruction paradigm.The method is therefore able to resolve discontinuities and multi-scale structures on the subcell level,while preserving the favorable properties of the high-order DG scheme.We have tested the present DG method up to the 6th-order accuracy for both smooth and discontinuous noise problems. 展开更多
关键词 Discontinuous Galerkin finite volume subcell limiting shock associated noise computational aeroacoustics
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论CAA中异构环境的整合
6
作者 周必水 沃钧军 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2005年第3期95-96,103,共3页
根据目前CAA架构中存在的缺陷,将中间件技术引入CAA领域,提出了一种新的CAA架构,并在理论和方法上对CAA中间件的实现进行了初步探讨。这一基于中间件的架构提供了对CAA异构环境的整合,使快速、方便的构建易于维护升级的分布式CAA系统成... 根据目前CAA架构中存在的缺陷,将中间件技术引入CAA领域,提出了一种新的CAA架构,并在理论和方法上对CAA中间件的实现进行了初步探讨。这一基于中间件的架构提供了对CAA异构环境的整合,使快速、方便的构建易于维护升级的分布式CAA系统成为可能。 展开更多
关键词 计算机辅助评价 异构环境 中间件
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Aircraft noise and its nearfield propagation computations 被引量:8
7
作者 Xin Zhang 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2012年第4期960-977,共18页
Noise generated by civil transport aircraft during take-off and approach-to-land phases of operation is an environmental problem. The aircraft noise problem is firstly reviewed in this article. The review is followed ... Noise generated by civil transport aircraft during take-off and approach-to-land phases of operation is an environmental problem. The aircraft noise problem is firstly reviewed in this article. The review is followed by a description and assessment of a number of sound propagation methods suitable for applications with a background mean flow field pertinent to aircraft noise. Of the three main areas of the noise problem, i.e. generation, propagation, and ra- diation, propagation provides a vital link between near-field noise generation and far-field radiation. Its accurate assessment ensures the overall validity of a prediction model. Of the various classes of propagation equations, linearised Euler equations are often casted in either time domain or frequency domain. The equations are often solved numerically by computational aeroacoustics techniques, bur are subject to the onset of Kelvin-Helmholtz (K-H) instability modes which may ruin the solutions. Other forms of linearised equations, e.g. acoustic perturbation equations have been proposed, with differing degrees of success. 展开更多
关键词 Aircraft noise computational aeroacoustics Sound propagation
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基于Docker的CaaS管理平台架构研究与设计 被引量:19
8
作者 张琦 《计算机应用与软件》 北大核心 2018年第11期33-41,54,共10页
为解决当前主流应用系统在持续集成、持续交付,以及资源弹性伸缩需求方面所存在的诸多问题,并满足其支付系统的高事务处理能力的业务需求,需构建一套CaaS(Container as a Service)管理平台,以实现应用系统快速迭代、敏捷交付,以及降低... 为解决当前主流应用系统在持续集成、持续交付,以及资源弹性伸缩需求方面所存在的诸多问题,并满足其支付系统的高事务处理能力的业务需求,需构建一套CaaS(Container as a Service)管理平台,以实现应用系统快速迭代、敏捷交付,以及降低运维成本。通过在生产环境构建基于容器的CaaS管理平台,为采用容器方式部署的业务应用系统提供发布、运行、管理等支持。同时在开发测试环境支撑容器化应用运行管理,并构建DevOps开发测试一体化流程。旨在为有敏捷开发、快速部署、弹性伸缩需求的应用系统提供一体化服务。 展开更多
关键词 容器 DOCKER 云计算 caaS DevOps
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基于CATIA CAA的电阻焊参数化建模
9
作者 陈华伟 伍权 +1 位作者 徐卫平 汤耿 《河北科技大学学报》 CAS 2019年第4期285-293,共9页
汽车座椅产品焊接点和焊接类型多,焊接要求质量高,商业CAD焊点工艺设计效率低,而且不满足客户化需求,亟需通过自定义开发实现自动化工艺设计。针对以上问题,基于对汽车座椅骨架电阻焊工艺参数和约束条件的分析,提出了以CATIA CAA用户界... 汽车座椅产品焊接点和焊接类型多,焊接要求质量高,商业CAD焊点工艺设计效率低,而且不满足客户化需求,亟需通过自定义开发实现自动化工艺设计。针对以上问题,基于对汽车座椅骨架电阻焊工艺参数和约束条件的分析,提出了以CATIA CAA用户界面设计、自定义对象、参数验证和实体创建为技术路线的焊点/缝建模框架,然后针对螺母边焊的焊点直径计算、焊点中心至边线距离计算展开了参数自动计算和验证问题研究,最后通过CAA二次开发实现了汽车座椅骨架电阻焊工艺中的平板凸焊和螺母焊的参数化建模。结果表明,通过CATIA高级开发功能能够实现电阻焊自定义对象创建和工艺参数化管理,满足高级客户需求。CATIA CAA具有完整的用户界面设计、对象扩展、几何拓扑对象编辑功能,因而具有强大的自定义对象能力,能够有效应用于成熟客户。 展开更多
关键词 计算机辅助设计 CATIA caa 电阻焊 自定义对象 参数化建模
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Numerical Study of Aeroacoustic Sound on Performance of Bladeless Fan 被引量:1
10
作者 Mohammad Jafari Atta Sojoudi Parinaz Hafezisefat 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第2期483-494,共12页
Aeroacoustic performance of fans is essential due to their widespread application. Therefore, the original aim of this paper is to evaluate the generated noise owing to different geometric parameters. In current study... Aeroacoustic performance of fans is essential due to their widespread application. Therefore, the original aim of this paper is to evaluate the generated noise owing to different geometric parameters. In current study, effect of five geometric parameters was investigated on well performance of a Bladeless fan. Airflow through this fan was analyzed simulating a Bladeless fan within a 2 m×2 m×4 m room. Analysis of the flow field inside the fan and evaluating its performance were obtained by solving conservations of mass and momentum equations for aerodynamic investigations and FW-H noise equations for aeroacoustic analysis. In order to design Bladeless fan Eppler 473 airfoil profile was used as the cross section of this fan. Five distinct parameters, namely height of cross section of the fan, outlet angle of the flow relative to the fan axis, thickness of airflow outlet slit, hydraulic diameter and aspect ratio for circular and quadratic cross sections were considered. Validating acoustic code results, we compared numerical solution of FW-H noise equations for NACA0012 with experimental results. FW-H model was selected to predict the noise generated by the Bladeless fan as the numerical results indicated a good agreement with experimental ones for NACA0012. To validate 3-D numerical results, the experimental results of a round jet showed good agreement with those simulation data. In order to indicate the effect of each mentioned parameter on the fan performance, SPL and OASPL diagrams were illustrated. 展开更多
关键词 Bladeless fan · computational fluid dynamic (CFD) · aeroacoustic performance · Ffowcs Williams and Hawkings (FW-H) formulation
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飞行器脉动压力的CAA方法研究 被引量:2
11
作者 李凰立 苏虹 +1 位作者 沈丹 张津泽 《强度与环境》 CSCD 2019年第2期13-20,共8页
本文采用CAA(Computational Aero Acoustics,CAA)计算气动声学方法,对来流马赫数范围0.7至1.0的飞行器边界层及近场流动开展了数值模拟研究,并对飞行器头部表面压力脉动信号做出了频谱分析。本项研究发展了高精度的计算气动声学数值模... 本文采用CAA(Computational Aero Acoustics,CAA)计算气动声学方法,对来流马赫数范围0.7至1.0的飞行器边界层及近场流动开展了数值模拟研究,并对飞行器头部表面压力脉动信号做出了频谱分析。本项研究发展了高精度的计算气动声学数值模拟技术,对于后续从计算气动声学角度开展脉动压力研究具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 计算气动声学 脉动压力 数值模拟
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共轴对转螺旋桨气动与噪声特性研究进展
12
作者 刘沛清 吕昌昊 +3 位作者 胡天翔 屈秋林 耿欣 孙韬 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2023年第10期100-125,I0002,共27页
共轴对转螺旋桨由于拉力大、气动效率高而备受人们的关注。本文从共轴对转螺旋桨的试验研究、气动性能评估、气动模拟、气动噪声预测、气动噪声优化设计等方面进行了综述。首先,总结了目前国内外在共轴对转螺旋桨气动及噪声方面的试验成... 共轴对转螺旋桨由于拉力大、气动效率高而备受人们的关注。本文从共轴对转螺旋桨的试验研究、气动性能评估、气动模拟、气动噪声预测、气动噪声优化设计等方面进行了综述。首先,总结了目前国内外在共轴对转螺旋桨气动及噪声方面的试验成果;随后,介绍了共轴对转螺旋桨气动力计算的工程方法,并详细阐述了北京航空航天大学陆士嘉实验室提出的共轴对转螺旋桨气动力评估的片条理论发展与参数选择;然后,介绍了共轴对转螺旋桨数值模拟方法,并针对共轴对转螺旋桨气动噪声预测的频域方法和时域方法进行了论述;最后,介绍了目前共轴对转螺旋桨气动噪声优化设计的研究成果。 展开更多
关键词 共轴对转螺旋桨 片条理论 气动噪声 计算流体力学 计算声学
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浸入式边界方法的研究及应用进展
13
作者 王卓 杜林 +1 位作者 成龙 孙晓峰 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期713-739,共27页
本文总结了浸入式边界方法(immersed bundary method,IB method)中的力源建模研究进展,并且对该方法在诸如生物体绕流及流固耦合等典型的复杂边界以及运动边界问题中的应用进行了介绍.边界精度低是IB方法主要特征之一,但该方法目前在计... 本文总结了浸入式边界方法(immersed bundary method,IB method)中的力源建模研究进展,并且对该方法在诸如生物体绕流及流固耦合等典型的复杂边界以及运动边界问题中的应用进行了介绍.边界精度低是IB方法主要特征之一,但该方法目前在计算气动声学等高精度计算中同样有所应用.最后本文对IB方法在处理高雷诺数流动问题上所面临的挑战以及目前研究进展和未来发展方向进行了介绍. 展开更多
关键词 浸入式边界方法 生物体绕流 流固耦合 计算气动声学 高雷诺数流动
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基于三维扭转叶型设计的多翼离心风机噪声的数值仿真与分析
14
作者 籍日添 付锐朋 +3 位作者 王尚峰 赵柄冀 袁铭泽 屈治国 《风机技术》 2023年第3期49-53,共5页
本文通过计算流体力学(CFD)和Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程相结合的方式,对含扭转叶型的三维多翼离心风机进行流动与噪声仿真模拟,研究了叶型扭转对于近场和远场测点噪声声压级的影响,并实现了风机的降噪优化。通过分析流场发现... 本文通过计算流体力学(CFD)和Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)方程相结合的方式,对含扭转叶型的三维多翼离心风机进行流动与噪声仿真模拟,研究了叶型扭转对于近场和远场测点噪声声压级的影响,并实现了风机的降噪优化。通过分析流场发现由于相对迎角的增大,多翼离心风机的叶片靠近底侧壁面处存在明显的气动分离问题,因此对风机叶型进行扭转设计,分别计算了不同底部扭转角构型的远场和近场测点的噪声声压级。对比不同底部扭转角噪声声压级的计算结果发现,随着底部扭转角的增加,远场和近场声压级都出现了先降后增的趋势,最终在底部扭转-35°时得到最优的远场声压级。经实验验证,扭转叶型与原始叶型相比,远场的平均声压级降低了1.3dB。 展开更多
关键词 计算流体力学 气动声学声比拟方法 Ffowcs Williams-Hawkings方程 多翼离心式风机
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数值模拟不等距叶片对贯流风机的影响 被引量:27
15
作者 刘敏 王嘉冰 吴克启 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期211-214,共4页
贯流风机的通过频率(BPF)是其重要的噪声频率.降低BPF噪声可以降低基频处的声压级,其中一种方法是采用不等距叶片.本文采用3种叶片距分布形式,采用realizable k-ε两方程和大涡模拟(LES)湍流模型模拟了风机的内流场,计算线性欧拉方程(... 贯流风机的通过频率(BPF)是其重要的噪声频率.降低BPF噪声可以降低基频处的声压级,其中一种方法是采用不等距叶片.本文采用3种叶片距分布形式,采用realizable k-ε两方程和大涡模拟(LES)湍流模型模拟了风机的内流场,计算线性欧拉方程(LEE)中声源项得到声源位置及强度,采用基于Lighthill声类比的FW-H积分方程获得了叶轮和蜗舌处偶极子型的离散噪声频谱.比较了不同叶片距对风机性能,噪声特别是BPF噪声的影响.计算结果表明在对性能影响较小的情况下,不等距叶轮可降低BPF噪声和总A声级噪声. 展开更多
关键词 贯流风机 CFD/caa 不等距叶片 气动噪声 离散基频
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喷流噪声研究进展与展望 被引量:13
16
作者 李晓东 徐希海 +1 位作者 高军辉 何敬玉 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期398-409,共12页
喷流噪声在气动声学发展史上占据核心地位。本文首先简要回顾喷流噪声的发展历程,主要讲述喷流噪声产生机理和研究思路的演变,然后重点综述近20年来在喷流噪声测试技术、控制技术、数值模拟和预测方法等四个方面取得的若干进展,最后简... 喷流噪声在气动声学发展史上占据核心地位。本文首先简要回顾喷流噪声的发展历程,主要讲述喷流噪声产生机理和研究思路的演变,然后重点综述近20年来在喷流噪声测试技术、控制技术、数值模拟和预测方法等四个方面取得的若干进展,最后简要展望喷流噪声研究的未来发展趋势。 展开更多
关键词 喷流噪声 航空发动机 气动声学 计算气动声学
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火箭整流罩外气动噪声环境的大涡模拟研究 被引量:17
17
作者 赵瑞 荣吉利 +2 位作者 任方 李海波 袁武 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期988-994,共7页
基于五阶加权本质无振荡(WENO)格式构造隐式大涡模拟方法(ILES),对跨声速来流条件下(Ma=0.8)火箭整流罩外噪声环境进行数值模拟。通过与风洞试验结果及国外文献进行对比,ILES方法能够在较粗网格下准确预测壁面湍流脉动特性。跨声速流动... 基于五阶加权本质无振荡(WENO)格式构造隐式大涡模拟方法(ILES),对跨声速来流条件下(Ma=0.8)火箭整流罩外噪声环境进行数值模拟。通过与风洞试验结果及国外文献进行对比,ILES方法能够在较粗网格下准确预测壁面湍流脉动特性。跨声速流动在壁面折角处出现分离、再附、激波/边界层干扰现象,均方根脉动压力系数出现峰值,同时该区域噪声能量在全频段都较高,易引起结构抖振效应。最后,根据ILES模拟结果,指出工程常用的外噪声经验公式的不足,并提出改进措施。 展开更多
关键词 火箭整流罩 气动噪声 大涡模拟 计算流体力学
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空腔流激振荡发声的数值模拟研究 被引量:41
18
作者 李晓东 刘靖东 高军辉 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期599-604,共6页
通过求解二维非定常雷诺平均Navier-Stokes方程,对亚音速情况下长宽比为L/D=2的空腔流动进行了计算气动声学数值模拟研究.湍流模型选取标准κ-ε模型,空间离散采用频散相关保持格式,时间积分采用低耗散低频散龙格库塔法,进出口远场边... 通过求解二维非定常雷诺平均Navier-Stokes方程,对亚音速情况下长宽比为L/D=2的空腔流动进行了计算气动声学数值模拟研究.湍流模型选取标准κ-ε模型,空间离散采用频散相关保持格式,时间积分采用低耗散低频散龙格库塔法,进出口远场边界采用以摄动解为基础的无反射边界条件.计算结果首先与Krishnamurty实验观测的密度场纹影图进行了对比,不论是在腔内流场分布还是腔外辐射指向性上,都与实验结果符合较好;然后与Rossiter公式进行了频率对比,其结果不但较为准确地捕捉到了振荡低阶模态的频率,而且也捕捉到了振荡高阶模态的频率特性.在此基础上研究了边界层厚度对振荡性质的影响,研究表明边界层厚度对振荡幅值影响较大,而且使振荡频率发生小幅偏移.最后探讨了振荡的发声机理,分析了振荡发声及声反馈的过程,发现了空腔前缘的二次发声现象. 展开更多
关键词 空腔流动 自持振荡 数值模拟 计算气动声学
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剪切层形态对开式空腔气动噪声的抑制 被引量:17
19
作者 余培汛 白俊强 +2 位作者 郭博智 韩啸 韩珊珊 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期156-164,共9页
如何抑制开式空腔内的气动噪声是航空研究领域的一个研究热点。采用非线性扰动方程和基于雷诺平均NS方程的湍流人工重构方法对空腔标模进行数值模拟,通过与风洞试验数据的对比,验证了该计算方法的可靠性。基于此,在空腔前缘上方采用不... 如何抑制开式空腔内的气动噪声是航空研究领域的一个研究热点。采用非线性扰动方程和基于雷诺平均NS方程的湍流人工重构方法对空腔标模进行数值模拟,通过与风洞试验数据的对比,验证了该计算方法的可靠性。基于此,在空腔前缘上方采用不同几何形状的栅板措施,以此来改变空腔前缘的剪切层形态,对比分析其对空腔湍动能、速度型、声源、声压级分布及压力脉动频谱特性的影响,分析可得:仅改变剪切层的方向和强度并不能降低空腔中的声源强度,还需通过改变剪切层的稳定性来影响空腔中声源的分布及强弱,这样才能有效降低流激振荡效果。研究结果表明:采用被动控制措施改变剪切层形态能有效抑制空腔中的气动噪声,其具备一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 气动噪声 数值模拟 实验 计算模型 非线性扰动方程 湍流人工重构 剪切层
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鸮翼前缘非光滑形态消声降噪机理 被引量:29
20
作者 任露泉 孙少明 徐成宇 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第S1期126-131,共6页
长耳鸮扑翼噪声测量试验表明,其翼前缘圆弧齿状非光滑形态对其飞行降噪影响显著。应用逆向重构技术,对长耳鸮翼前缘非光滑形态特征几何信息进行量化,并建立仿生类比模型。采用计算气动声学方法,对仿生前缘非光滑模型的降噪特性进行了数... 长耳鸮扑翼噪声测量试验表明,其翼前缘圆弧齿状非光滑形态对其飞行降噪影响显著。应用逆向重构技术,对长耳鸮翼前缘非光滑形态特征几何信息进行量化,并建立仿生类比模型。采用计算气动声学方法,对仿生前缘非光滑模型的降噪特性进行了数值模拟,并通过分析仿生非光滑形态对模型表面流场的影响,对仿生非光滑形态气流噪声控制机理进行了研究。结果表明,仿生非光滑模型与光滑模型相比,可降低气流噪声5~10 dB,且具备一定的增升作用;仿生前缘非光滑形态具有整流及控制气流分离的特性,可减少由于翼表面气流压力脉动及涡流脱离引发的气流噪声。 展开更多
关键词 工程仿生学 长耳鸮 仿生非光滑 气流噪声 计算气动声学
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