高速公路改扩建条件评价体系研究

为了研究高速公路是否已达到改扩建的条件,采用了理论研究与工程实际相结合的方法,以京沪高速公路莱芜至临沂段改扩建工程为依托,根据交通运输部关于高速公路改扩建的相关意见分析了依托工程改扩建较新建第二通道的优越性。基于国内已完成改扩建工程客货混行情况提出将45%货车比例作为高速公路改扩建条件,结合新版公路工程技术标准确定了高速公路应满足的线形指标与服务水平要求。综上,建立了高速公路改扩建条件评价体系,采用九级标度法进行了评价指标权重划分,基于属性数学得出了评价目标属性测度区间,建立了高速公路改扩建条件评价公式。应用评价体系进行实例分析,结果表明:京沪高速公路莱芜至临沂段比较符合高速公路改扩建条件,与分析结果一致。

基于驾驶模拟的高速公路施工围挡位置熵权模糊综合评价

施工围挡是道路施工区常用的交通安全设施,合理设置施工区围挡位置对保障施工区交通安全和节约施工区用地资源具有重要作用。以典型改扩建的高速公路为研究对象,利用驾驶模拟技术,在硬路肩有限的工作面内,设计3种外侧车道与施工围挡间距的模拟场景(0.5 m、0.75 m、1.0 m),组织开展40人的驾驶模拟对比试验,采集驾驶行为、眼动特性和生理信号等数据,采用配对t检验分析试验数据的可靠性,并提出由7项指标组成的评价指标体系,构建了基于熵权法的模糊综合评价模型,提出高速公路施工围挡位置熵权模糊综合评价方法,对3种高速公路施工围挡场景进行了比较分析和安全评价。结果表明:驾驶模拟器和试验场景均不会对试验造成不利影响;外侧车道与施工围挡间距为0.5 m的方案计算分值最高,综合响应表现最好。高速公路路侧施工围挡与外侧车道为0.5 m的距离,有效兼顾了节约用地范围和保障行车安全,可为科学设置高速公路施工围挡提供决策参考。

基于现状评价的高速公路改扩建方案设计——以G7大黄山至乌鲁木齐段改造为例

在项目实践的基础上,对高速公路改扩建的设计理念和方案进行了探讨;总结首次在新疆地区成功运用高精度激光扫描测量的经验,并提出靶标点控制指标;提出基于运行速度检验、事故调查分析、意见调查研究的运营安全性评价方法,和清单筛查法与试验检测相结合的公路技术状况评价方法;列出了路基路面、桥涵试验检测的具体内容;最后,在现状评价的基础上,分析总结改扩建中遇到的长直线和缓和曲线改造、平包竖段落改造、大纵坡事故点改造、路基路面和桥涵改造等重难点问题的应对方案。

高速公路改扩建工程沥青路面硬路肩路用状况检测与评价

为确定茂湛高速公路改扩建工程沥青路面硬路肩的路用状况及其处治措施,从主车道路表状况、承载力状况、硬路肩内部破损状况、修补状况和材料性能等方面对硬路肩路用状况进行了检测评价。建立了改扩建硬路肩路用状况评价指标,在此基础上,评价了茂湛高速公路改扩建工程沥青路面段硬路肩的路用性能。建议该路段采取注浆加固和增加拼宽路基盲沟等处治措施,以保证公路改扩建沥青路面拼接部位的质量及使用寿命。

沈阳绕城高速公路改扩建工程安全性评价分析

通过对沈阳绕城高速公路改扩建工程安全性评价进行分析,对改扩建工程安全性评价深入研究,取得的研究结论对高速公路改扩建工程具有指导意义。

高速公路改扩建项目施工风险评价研究

对既有高速公路进行拓宽改造项目建设是缓解高速公路运输压力的有效手段。针对高速公路改扩建项目建设周期长、资金投入量和土地资源占用量大等特点,对其施工风险评价进行了系统研究,通过层次分析法和模糊综合评价建立了施工安全风险评价模型,并将其应用于合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程施工段,研究结果具有良好的工程应用价值。

基于高速公路改扩建工程的交通安全设施再利用研究

根据高速公路改扩建不同施工阶段对交通安全设施的利用情况,以服务改扩建期交通安全为目标,对主要交通安全设施的回收再利用情况进行研究。从设施特点、功能及可利用性方面对交通安全设施的使用性能、结构功能以及经济效能进行影响因素分析,建立了以设施外观、设施功能以及经济性为准则,以设施缺损、变形、锈蚀程度、结构强度、使用状况、可利用率、节约成本及剩余寿命周期等为主要指标的评价指标体系,结合现有规范相关要求,明确各指标的评价标准。应用AHP结合模糊综合评价法,对天津滨保高速公路与京津塘高速公路改扩建工程交通安全设施进行回收再利用评价,确定主要交通安全设施再利用程度,并给出交通安全设施回收再利用建议。结果表明改扩建期交通安全设施回收再利用可有效降低改扩建工程建设成本,减少资源浪费。