期刊文献+
共找到545篇文章
< 1 2 28 >
每页显示 20 50 100
Numerical Simulation and Experimental Research on Wake Field of Ships Under off-Design Conditions 被引量:9
1
作者 郭春雨 吴铁成 +1 位作者 张琪 龚杰 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2016年第5期821-834,共14页
Different operating conditions (e.g. design and off-design) may lead to a significant difference in the hydrodynamics performance of a ship, especially in the total resistance and wake field of ships. This work inve... Different operating conditions (e.g. design and off-design) may lead to a significant difference in the hydrodynamics performance of a ship, especially in the total resistance and wake field of ships. This work investigated the hydrodynamic performance of the well-known KRISO 3600 TEU Container Ship (KCS) under three different operating conditions by means of Particle Image Velocimetry (P/V) and Computational Fluid Dynamics (CFD). The comparison results show that the use of PIV to measure a ship's nominal wake field is an important method which has the advantages of being contactless and highly accurate. Acceptable agreements between the results obtained by the two different methods are achieved. Results indicate that the total resistances of the KCS model under two off-design conditions are 23.88% and 13.92% larger than that under the designed condition, respectively. 展开更多
关键词 PIV ship wakefield off-design condition KCS CFD
下载PDF
Nonlinear Optimization Method of Ship Floating Condition Calculation in Wave Based on Vector 被引量:4
2
作者 丁宁 余建星 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2014年第4期471-478,共8页
Ship floating condition in regular waves is calculated. New equations controlling any ship's floating condition are proposed by use of the vector operation. This form is a nonlinear optimization problem which can be ... Ship floating condition in regular waves is calculated. New equations controlling any ship's floating condition are proposed by use of the vector operation. This form is a nonlinear optimization problem which can be solved using the penalty function method with constant coefficients. And the solving process is accelerated by dichotomy. During the solving process, the ship's displacement and buoyant centre have been calculated by the integration of the ship surface according to the waterline. The ship surface is described using an accumulative chord length theory in order to determine the displacement, the buoyancy center and the waterline. The draught forming the waterline at each station can be found out by calculating the intersection of the ship surface and the wave surface. The results of an example indicate that this method is exact and efficient. It can calculate the ship floating condition in regular waves as well as simplify the calculation and improve the computational efficiency and the precision of results. 展开更多
关键词 ship floating condition vector operation regular wave nonlinear optimization DICHOTOMY accumulativechord length
下载PDF
An Application of the Real Free Surface Boundary Condition in Calculation of Ship wave Problem
3
作者 Gao Gao(Wuhan Transportation University,Wuhan 430063 P.R.China) 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 1999年第S1期34-38,共5页
A real free surface boundary condition,taking the viscous effects and surface tension into account,is applied to the nonlinear calculation of wave making resistance.It may provide more information about the character ... A real free surface boundary condition,taking the viscous effects and surface tension into account,is applied to the nonlinear calculation of wave making resistance.It may provide more information about the character of the nonlinear ship wave and be helpful to improving the stability,convergence and local wave profile in potential calculation of the nonlinear ship wave.The wave making calculations for Series 60 are presented. 展开更多
关键词 ship WAVE free surface condition numerical CALCULATION
下载PDF
STUDY ON REALISTIC TECHNOLOGY OF CONDITION MONITORING AND FAULT DIAGNOSTIC SYSTEM FOR SHIPPING POWER DEVICES
4
作者 温熙森 李岳 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期26-32,共7页
STUDYONREALISTICTECHNOLOGYOFCONDITIONMONITORINGANDFAULTDIAGNOSTICSYSTEMFORSHIPPINGPOWERDEVICESWenXisen;LiYue... STUDYONREALISTICTECHNOLOGYOFCONDITIONMONITORINGANDFAULTDIAGNOSTICSYSTEMFORSHIPPINGPOWERDEVICESWenXisen;LiYue;TangBingyang(Dep... 展开更多
关键词 状态监测 故障诊断 轮船 动力装置
下载PDF
抚河疏山水利枢纽船闸通航水流条件研究 被引量:2
5
作者 付旭辉 何京霖 +3 位作者 张波 唐荣岭 刘予希 杜洪源 《水运工程》 2024年第2期72-78,共7页
为满足水运需求,解决船闸引航道口门区受河段地形和涉河建筑物影响而导致的通航条件困难等问题,保障船舶安全通行,以抚河疏山水利枢纽船闸工程为例,采用数值模拟方法,对枢纽船闸上游引航道口门区通航条件进行计算分析,针对不良流态问题... 为满足水运需求,解决船闸引航道口门区受河段地形和涉河建筑物影响而导致的通航条件困难等问题,保障船舶安全通行,以抚河疏山水利枢纽船闸工程为例,采用数值模拟方法,对枢纽船闸上游引航道口门区通航条件进行计算分析,针对不良流态问题提出优化方案措施,并对方案前后枢纽通航条件进行对比分析。研究表明,调整船闸平面布置等措施对改善设计阶段的枢纽船闸上引航道口门区通航条件是有效的。研究成果可为抚河疏山水利枢纽船闸工程通航及其他类似河段工程提供技术支持。 展开更多
关键词 船闸 引航道 通航水流条件 数学模型
下载PDF
沅水桃源枢纽左岸船闸桥区船模通航条件试验研究 被引量:1
6
作者 蔡创 李林 +2 位作者 李科 王多银 许光祥 《水运工程》 2024年第3期74-81,共8页
沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、... 沅江大桥通航环境十分复杂,原大桥通航孔布置不合理,严重制约了桃源枢纽二线船闸扩建工程建设。针对桥区通航条件差的问题,对其左岸桥梁通航孔布置方案进行船模试验研究,采用定床河工模型和小尺度船模试验相结合,并从船模试验的舵角、漂角和航速等航行参数进行综合分析,结果表明:在相同通航总净宽的情况下,双孔双向要优于双孔单向;桥梁通航孔右移可降低一线船闸船舶下行过桥难度,但会增加二线船闸船舶上行过桥的难度。建议左岸新建桥梁通航孔净宽应不小于220 m,桥位相比于现状桥梁右移约75 m,采用双孔双向,两线船闸分槽航行的方式。 展开更多
关键词 二线船闸 船模试验 通航条件 桥位
下载PDF
基于I-BESO的邮轮结构开孔耦合拓扑优化
7
作者 刘昆 肖凯隆 +3 位作者 吕萌 郭德松 鞠理扬 吴晓源 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第3期23-29,共7页
针对传统的BESO算法无法只优化开孔,文中以邮轮甲板纵桁、舷侧和贯穿孔结构为研究对象,改进BESO算法得到适用于多工况船体开孔孔型优化的I-BESO算法.对开孔孔型迭代优化,分析多工况下多种类开孔耦合优化.开孔体积减轻比达到20.92%,满足... 针对传统的BESO算法无法只优化开孔,文中以邮轮甲板纵桁、舷侧和贯穿孔结构为研究对象,改进BESO算法得到适用于多工况船体开孔孔型优化的I-BESO算法.对开孔孔型迭代优化,分析多工况下多种类开孔耦合优化.开孔体积减轻比达到20.92%,满足轻量化设计目标,并且缓解应力集中,使结构应力均衡分布. 展开更多
关键词 大型邮轮 拓扑优化 I-BESO算法 多工况 轻量化
下载PDF
40万吨满载靠泊烟台西港502泊位操纵
8
作者 李朋 范利军 柳其红 《船电技术》 2024年第8期13-14,18,共3页
为了确保烟台西港502航道顺利实现40万吨满载船只的靠泊,详细介绍了烟台西港502泊位航道具体情况,包括对水文、气象及潮流、锚地、引航资料及报告线。描述了具体的靠泊操作过程,指出了入港操纵注意事项。实施这样的操作过程,能够确保烟... 为了确保烟台西港502航道顺利实现40万吨满载船只的靠泊,详细介绍了烟台西港502泊位航道具体情况,包括对水文、气象及潮流、锚地、引航资料及报告线。描述了具体的靠泊操作过程,指出了入港操纵注意事项。实施这样的操作过程,能够确保烟台西港502航道顺利实现40万吨满载船只的靠泊。 展开更多
关键词 40万吨船 靠泊 泊位航道 水文条件 操纵过程
下载PDF
集装箱船典型装载工况下的重心位置估算方法
9
作者 徐敏 王辉 杨培青 《船舶与海洋工程》 2024年第2期49-53,共5页
对于集装箱船结构评估中加速度公式所需重心位置进行研究。以10艘集装箱船为研究对象,选取规范校核的典型装载工况,参照《散货船和油船共同结构规范》中的公式开展重心位置对比。研究发现,采用《散货船和油船共同结构规范》中的公式所... 对于集装箱船结构评估中加速度公式所需重心位置进行研究。以10艘集装箱船为研究对象,选取规范校核的典型装载工况,参照《散货船和油船共同结构规范》中的公式开展重心位置对比。研究发现,采用《散货船和油船共同结构规范》中的公式所得结果与实际值相差较大,该公式不适用于集装箱船。在此基础上,中国船级社在其《集装箱船结构规范》中提出一种新的集装箱船重心位置估算公式。另选5艘集装箱船,通过将采用该估算公式所得结果与实际值相对比,验证该估算公式合理、实用。 展开更多
关键词 集装箱船 加速度 典型装载工况 重心位置
下载PDF
船用变风量空调系统解耦技术研究
10
作者 陈文华 黄伟稀 +2 位作者 何涛 郝夏影 刘学广 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第2期42-48,共7页
分析变风量空调系统在船舶领域的发展现状和技术瓶颈,针对变风量空调系统中的多回路耦合问题,开展系统解耦及调控技术研究。解耦设计技术上,建立变风量空调系统多控制回路数学模型,在此基础上采用前馈补偿解耦方法进行解耦设计,经验证... 分析变风量空调系统在船舶领域的发展现状和技术瓶颈,针对变风量空调系统中的多回路耦合问题,开展系统解耦及调控技术研究。解耦设计技术上,建立变风量空调系统多控制回路数学模型,在此基础上采用前馈补偿解耦方法进行解耦设计,经验证明显降低了控制回路间的耦合作用;调控技术上,创新提出多回路串联延时调控方法,经验证在未进行解耦设计的情况下仍能实现稳定调控,有利于工程实际应用。研究成果能够降低变风量空调系统调控难度,对促进变风量空调系统在船舶领域的应用具有积极意义。 展开更多
关键词 船舶 变风量空调 解耦技术 调控优化
下载PDF
海上风电施工船通风空调设计探讨
11
作者 王树信 彭佳杰 +3 位作者 林睿 童雨舟 汪海燕 刘佳 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第S01期61-66,共6页
为了优化海上风电施工船的通风空调设计,研究分析现有和在建海上风电施工船的船型特点、通风空调设计依据、设计要求、设计环境条件、典型舱室通风空调配置合理性。研究结果表明,当前国内现有和在建的海上风电施工船主流和核心船型是自... 为了优化海上风电施工船的通风空调设计,研究分析现有和在建海上风电施工船的船型特点、通风空调设计依据、设计要求、设计环境条件、典型舱室通风空调配置合理性。研究结果表明,当前国内现有和在建的海上风电施工船主流和核心船型是自升式风电安装平台,其通风空调设计主要依据国际组织公约、船旗国法规、船舶标准、船级社规范和指南、船舶任务书和技术规格书,其通风空调系统的设计环境条件相比于国际标准更为严苛,其动力定位舱室的通风空调配置需要综合考虑经济性和冗余性。研究结果为海上工程船设计提供参考。 展开更多
关键词 海上风电 施工船 通风空调
下载PDF
支流入汇对干流航道通航条件影响模拟研究
12
作者 刘延飞 程永舟 +2 位作者 曹凌瑞 黄筱云 夏波 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第3期98-105,共8页
自然河流由于支流的汇入,在交汇区与干流相互混掺顶托,改变了原有的水流形态,形成复杂的水流结构,对内河船舶航运的操纵性和安全性均造成一定影响。采用数值模拟试验方法,基于分离式(MMG)水动力模型,系统地研究了不同交汇角、汇流比以... 自然河流由于支流的汇入,在交汇区与干流相互混掺顶托,改变了原有的水流形态,形成复杂的水流结构,对内河船舶航运的操纵性和安全性均造成一定影响。采用数值模拟试验方法,基于分离式(MMG)水动力模型,系统地研究了不同交汇角、汇流比以及干支流河道宽度比情况下交汇区船舶通航条件,即船舶航行时的漂角和偏航距离因素,并以此为基础,基于Design-Export响应面分析软件,得出了无量纲化后的最大偏航距离与交汇角、汇流比以及干支流宽度比之间的响应函数。 展开更多
关键词 支流入汇 干流通航条件 船模试验 航行漂角 最大偏航距离
下载PDF
基于深度卷积生成式对抗网络的船型特征认知与条件生成方法
13
作者 杜林 李胜忠 +3 位作者 李广年 舒跃辉 刘子祥 赵峰 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期1162-1174,共13页
船体型值与图片一样也是序列相关型数据,所以用于生成图片的神经网络模型也能生成船型数据。由于船舶种类繁多、需求复杂,本文研究重点从船舶水线上下、船艏、舯、艉等区域位置特征,和船舶设计中普遍存在球艏、尾轴、艏部外板升高等全... 船体型值与图片一样也是序列相关型数据,所以用于生成图片的神经网络模型也能生成船型数据。由于船舶种类繁多、需求复杂,本文研究重点从船舶水线上下、船艏、舯、艉等区域位置特征,和船舶设计中普遍存在球艏、尾轴、艏部外板升高等全局几何特征的条件生成需求出发,训练条件深度卷积生成式对抗网络模型(Con⁃ditional Deep Convolutional Generative Adversarial Networks)来实现两种特征的条件认知与生成。首先,将实现船型区域位置特征与全局几何特征的条件生成作为目标,分别建立条件深度卷积生成式对抗网络模型;然后,针对两类特征设置若干从易到难的不同分割方案和特征种类,使神经网络能够循序渐进地完成条件生成任务;最后,通过对训练过程和生成结果进行对比,初步证明所研究方法用于解决船型特征条件生成问题的可行性。本研究延续了作者之前的研究成果,属于基于计算机视觉技术的船型智能设计方法领域,旨在进一步探索引入人工智能实现船型智能设计的可行性方法。 展开更多
关键词 船型智能设计 深度卷积生成式对抗网络 计算机视觉
下载PDF
船舶机械设备故障类型及维修策略 被引量:4
14
作者 张玉超 《科技创新与应用》 2024年第5期133-136,共4页
该文对船舶机械设备中液压设备和船用泵的故障类型进行特征和成因分析,然后有针对性地提出解决对策,有利于降低故障的发生频率,延长机械设备的使用寿命,提升船舶运行的安全性。从维修策略的视角出发,根据机械设备的实际运行状态和性能... 该文对船舶机械设备中液压设备和船用泵的故障类型进行特征和成因分析,然后有针对性地提出解决对策,有利于降低故障的发生频率,延长机械设备的使用寿命,提升船舶运行的安全性。从维修策略的视角出发,根据机械设备的实际运行状态和性能参数的变化趋势来制定维修决策和维修方法,可避免维修过剩和维修不足带来的弊端,合理调度各项资源,快速定位故障点,提高维修效率。 展开更多
关键词 船舶 液压设备 故障 视情维修 维修效率
下载PDF
豪华邮轮空调通风系统的优化设计
15
作者 冯宝辉 邹永久 杨昺崧 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第S01期367-370,共4页
为了豪华邮轮乘客健康及安全,分析了现有船舶空调通风系统的特点和缺点,并介绍了现有空调通风系统的技术应用。对目标豪华邮轮的空调通风系统进行了优化设计,有效降低了相关病菌容量沿空调通风系统传播,结果显示满足船级社相关技术指南... 为了豪华邮轮乘客健康及安全,分析了现有船舶空调通风系统的特点和缺点,并介绍了现有空调通风系统的技术应用。对目标豪华邮轮的空调通风系统进行了优化设计,有效降低了相关病菌容量沿空调通风系统传播,结果显示满足船级社相关技术指南2级防护等级的要求。 展开更多
关键词 豪华邮轮 空调通风 呼吸道传染性疾病
下载PDF
高水头船闸大型船舶导航墙停泊条件研究
16
作者 邹静 张勇 +2 位作者 马希钦 刘火箭 张绪进 《水运工程》 2024年第7期179-184,216,共7页
高水头船闸导航墙水流条件复杂,大型船舶在导航墙待闸存在船舶靠泊和系缆设施安全等问题。以葛洲坝二号船闸导航墙停泊条件研究为例,通过模型试验、系缆力测试等技术方法,分析不同工作水头下船闸充泄水、船闸人字门启闭过程中上、下游... 高水头船闸导航墙水流条件复杂,大型船舶在导航墙待闸存在船舶靠泊和系缆设施安全等问题。以葛洲坝二号船闸导航墙停泊条件研究为例,通过模型试验、系缆力测试等技术方法,分析不同工作水头下船闸充泄水、船闸人字门启闭过程中上、下游导航墙不同停泊位置的船舶停泊条件及其变化规律,提出船舶系缆力超过设计值的对策措施。研究表明:上游导航墙停泊条件良好,船舶系缆力较低;下游导航墙受船闸泄水影响大,且与船闸工作水头密切相关,停泊条件较差,采取优化船闸阀门运行及泄水工艺、避开船闸泄水影响范围、增加船舶系缆数量等措施,可起到降低单个系船柱船舶系缆力的作用,下游导航墙系缆设施及船舶停泊条件预期满足要求。 展开更多
关键词 高水头船闸 导航墙 大型船舶 停泊条件 系缆力测试
下载PDF
基于SOFC-GT的长江流域货船推进系统特性分析
17
作者 颜睿康 米希聪 +1 位作者 吕小静 翁一武 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第5期56-67,共12页
为了探索柴油燃料在船舶航运中的清洁化利用的新路径,建立基于固体氧化物燃料电池-燃气轮机(SOFC-GT)混合动力系统的船舶推进系统,结合柴油的裂解和重整以及各部件安全运行边界约束,研究工作参数对混合动力系统性能的影响,得到不同航道... 为了探索柴油燃料在船舶航运中的清洁化利用的新路径,建立基于固体氧化物燃料电池-燃气轮机(SOFC-GT)混合动力系统的船舶推进系统,结合柴油的裂解和重整以及各部件安全运行边界约束,研究工作参数对混合动力系统性能的影响,得到不同航道水流速、风速以及航行速度下混合动力系统运行规律。结果表明:在额定工况下,该船舶SOFC-GT推进系统功率为2458k W,燃料消耗为0.092 kg/s,效率可达56.33%。采用阳极再循环可将系统的效率提高9.91%,但为了避免SOFC工作温度过高,再循环比不能超过0.45。燃空比和水碳比的安全调节范围分别为0.0295~0.0677和1.6~3.5,SOFC-GT系统在安全区域内功率的上下限分别为460.6 kW~1 229.0 kW和1 007.0 kW~1 178.0 kW,取得上下限时的系统效率分别为49.09%~56.41%和47.69%~56.82%,可以实现宽工况调节。货船SOFC-GT推进系统相比传统柴油机,在长江流域不同水流速度、风速和航行速度下,展现出更高的效率和续航能力,效率提升可达15.5%。 展开更多
关键词 船舶推进系统 固体氧化物燃料电池-燃气轮机 阳极再循环回路 宽工况调节
下载PDF
岷江张坎航电枢纽船闸引航道通航水流条件优化
18
作者 马超 陈明 +2 位作者 周绪生 薛宏程 黄海津 《水运工程》 2024年第7期124-130,171,共8页
拟建岷江张坎航电枢纽位于S形弯曲河道上,船闸下游口门区在弯道和复杂河床地形的影响下,水流条件难以满足通航标准要求。针对该工程面临的水流条件问题,采用平面二维水流数值模拟方法,在充分利用下游口门区原始地形的基础上,通过改变引... 拟建岷江张坎航电枢纽位于S形弯曲河道上,船闸下游口门区在弯道和复杂河床地形的影响下,水流条件难以满足通航标准要求。针对该工程面临的水流条件问题,采用平面二维水流数值模拟方法,在充分利用下游口门区原始地形的基础上,通过改变引航道边墙堤头形式、延长引航道边墙并向左岸偏转、增设导流墩等措施提出3个优化方案。结果表明:采用R=125 m的弧形引航道堤头,外加1个导流墩的布置方案,不仅能有效降低口门区横流、回流流速,亦能通过导流墩与引航道边墙的间隙引流破坏河道连接段回流的形成条件,从而改善在大流量下因弧形堤头引起连接段明显的回流现象,优化后的下游口门区及连接段通航水流条件满足规范要求,研究成果可为类似工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 船闸 S形弯曲河段 口门区 水流条件 数值模拟
下载PDF
极地船舶直升机综合保障方法研究
19
作者 汤清之 刘鹏 +3 位作者 马天帅 黄维 吴彬 袁海通 《船舶》 2024年第3期90-95,共6页
为满足我国日益增加的极地船舶航空保障需求,有必要提出1套符合极地低温、结冰等极端环境条件下的船舶航空保障方法。该文通过对现行常用极地规范、标准及实船配置的研究,分析其与极地极端环境不相称之处,并借鉴国内外相关系统,提出针... 为满足我国日益增加的极地船舶航空保障需求,有必要提出1套符合极地低温、结冰等极端环境条件下的船舶航空保障方法。该文通过对现行常用极地规范、标准及实船配置的研究,分析其与极地极端环境不相称之处,并借鉴国内外相关系统,提出针对性的改进方案。这些改进后的极地船舶航空保障方法,可有选择性地应用于未来极地船舶的设计和建造中。 展开更多
关键词 极地船舶 航空保障 舰面系统 极端环境条件
下载PDF
导流墩布置对岩滩升船机下游口门区通航水流条件影响
20
作者 赵根生 孙佳 张首元 《水运工程》 2024年第11期86-91,共6页
针对岩滩升船机升级改造后口门区水流紊乱,横流、回流强度超标等问题,采用二维数学模型,重点论述导流墩不同布置方式对口门区通航水流条件影响,分析导流墩不同形状、数量和相对间距下的水流流态,对比口门内横向流速、纵向流速及回流流... 针对岩滩升船机升级改造后口门区水流紊乱,横流、回流强度超标等问题,采用二维数学模型,重点论述导流墩不同布置方式对口门区通航水流条件影响,分析导流墩不同形状、数量和相对间距下的水流流态,对比口门内横向流速、纵向流速及回流流速等水力参数,进一步探究导流墩布置规律,优化导流墩布置方式。结果表明:导流墩对口门区通航水流条件有明显改善作用,在岩滩下游口门区布置7~8个八边形导流墩,且当导流墩的间距和长度之比控制在0.50~1.00范围时,可有效改善岩滩升船机下游口门区通航流态,使其满足船舶安全通航要求。 展开更多
关键词 岩滩升船机 下游口门区 通航水流条件 导流墩布置 数值模拟
下载PDF
上一页 1 2 28 下一页 到第
使用帮助 返回顶部