基于参数化时频分析的进动锥裙目标瞬时微多普勒频率提取方法

微动目标散射点的微多普勒对目标运动、结构参数的估计具有重要意义。该文针对表面光滑的锥裙目标,首先依据进动锥裙目标的等效散射点模型,推导出散射点的理论微多普勒曲线表达式。结合进动调制的锥裙目标微多普勒曲线为多阶正弦级数叠加的先验信息,提出一种基于参数化时频分析的进动锥裙目标微多普勒曲线提取方法。针对多分量信号组成的锥裙目标回波,该方法利用相干信号单距离多普勒干涉(CSRDI)方法估计锥旋频率,进而利用参数化时频分析估计散射点的微多普勒曲线,之后利用带阻滤波器分离估计得到的散射点回波信号。基于电磁仿真数据验证了所提方法的有效性。

基于ANSYS软件的一吸塔倒锥形裙座分析设计

根据一吸塔采用倒锥形裙座的设计背景,介绍了ANSYS软件的发展情况,结合工程实例,对ANSYS软件的应用进行研究,通过ANSYS软件对一吸塔三维有限元模型的受力及变形进行分析,完成一吸塔倒锥形裙座的设计,为ANSYS软件在非标设备设计上的应用提供参考。

面向降落伞高空开伞的充气式钝锥阻力体气动构型仿真研究

针对钝锥阻力体航天器降落伞高空开伞试验采用低成本小直径火箭外形包络受限问题,提出在箭体上安装柔性充气环和充气裙锥两种变构型方案,用于模拟降落伞开伞过程真实流场环境。采用三维雷诺时均N-S(Reynolds Averaged Navier-Stokes,RANS)方程方法分别对某钝锥构型返回舱、某小型火箭以及火箭尾部加装充气环和充气锥裙4种构型进行流场数值模拟,并对比各种构型的尾流流场特征。计算结果表明,箭体上加装充气环和充气裙锥都可从一定程度上改善尾流特性;相比之下,采用充气裙锥方案更接近返回舱真实尾流流场。

基于遗传算法的塔器扰度优化设计

为降低设备制造成本,运用价值工程理论研究了塔器裙座半锥顶角对挠度的影响,并采用遗传算法对塔器降低挠度进行多目标优化。总结出降低塔器挠度的优化流程为:首先将圆筒形裙座改为锥形裙座,角度控制在9.3°以内;其次优先增加塔器第一~第三塔段壁厚。优化后,挠度明显降低,继而节省设备材料费和制造成本,对工程设计具有一定指导意义。

锥裙锁表面疑似裂纹磁痕显示原因分析

飞机机尾罩与机体连接用ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢锥裙锁铸钢件,在磁粉检测时,其表面有多条疑似裂纹状线性磁痕显示,后采用荧光渗透检测方法进行辅助检测,原磁痕显示处未见异常荧光显示。采用表面形态-组织特点-成分分布-磁性变化相结合的研究思路,开展表面形态电镜观察、显示区剖面金相检查、组织微区成分能谱分析、材料硬度测试、XRD相分析以及模拟热处理等试验。结果表明:锥裙锁磁痕显示区未见表面缺陷,铸钢的枝晶间存在较粗大条状分布的残余奥氏体组织,这种组织差异破坏了材料磁性的连续性,导致其表面出现磁痕显示;锥裙锁宏微观组织不均匀,存在奥氏体富集区,其产生与C、S、P类元素偏析有关,研究为该材料零件在磁粉检测时的磁痕判定提供了依据和借鉴。

水下生产系统防沉板基础的裙板入泥阻力

海洋工程水下生产系统基础设计常采用极限承载力理论和挪威船级社规范推荐的基于静力触探试验方法计算防沉板基础的裙板入泥阻力。计算结果表明,极限承载力理论与基于静力触探试验方法得到的裙板入泥阻力差异较大。通过裙板贯入模拟试验验证基于静力触探试验的计算方法更接近实际情况,误差小于10%,可以确保防沉板基础设计的可靠性。基于裙板贯入模拟试验结果确定南海区域土壤裙板端部阻力经验系数和裙板侧摩阻力系数,并设计水下生产系统防沉板基础的裙板长度,以保证现场水下生产系统的顺利安装。最后,给出防沉板基础裙板设计的地质调查和裙板长度设计等建议。

大型立式换热器裙座大半锥顶角可靠性研究

大型立式换热器通常采用中间圆锥形裙座支撑,裙座计算不仅要保证强度,也须满足稳定性要求。研究了设备在温差载荷、内压和重力载荷的作用下,半锥顶角变化对裙座受力的影响。采用ANSYS有限元分析软件对4个结构模型进行传热、结构及屈曲分析,对不同半锥顶角下裙座结构的受力情况进行比较与分析,对实际工程设计具有一定的指导意义。

某型损伤飞机抢修研究

针对某架飞机在地面误收前起落架而导致飞机机头着地的损伤,介绍了抢修项目组对该飞机进行的相关修复工作,并对修理部位修理后的结构强度进行了论证,可为战场抢修工作提供借鉴。