东昌路地铁车站降承压水引起地面沉降的研究

从东昌路地铁车站降承压水的实际出发 ,根据野外实测数据 ,利用降承压水理论以及降承压水的特殊工况 ,对水头 ,水头与时间的关系以及在抽水过程中水头异常现象作了分析。并试图通过实测结果和图表的理论分析 ,寻找上海地区降承压水 。

复杂周边条件下异形基坑承压水抽水试验研究

以上海自然博物馆深大异形基坑为背景,为了保护周边环境,针对日益突出的承压水问题,降压前进行了承压水抽水试验。试验结果表明,当地下连续墙插入承压含水层的深度小于承压含水层厚度的1/3时,可以忽略地下连续墙的阻隔效果;用水头恢复比δi表征抽水试验结束后的水位恢复情况,发现停抽10 minδi可达到10%,水位稳定时δi只能达到94.5%;单井抽水能够达到的降压效果是有限的,与降压前的承压水头埋深无关;群井的降压效果随着抽水井数量的增大而增大,但是随着承压水头埋深的加大,增加相同数量的降压井产生的效率降低。

基于离心试验的承压水基坑变形稳定影响因素

针对上海地铁M8线黄兴路车站深基坑,采用离心模型试验研究第⑥硬土隔水层缺失与否、基坑开挖深度和承压水头高度等因素对承压水基坑变形稳定的影响.试验研究结果显示:(1)不论存在或缺失第⑥隔水层,基坑最大变形均随着开挖深度和承压水头的增加呈非线性增大,开挖深度影响最大的是坑周地面沉降和连续墙墙脚位移,承压水头影响最大的是连续墙墙脚位移和坑底隆起变形.(2)不论存在或缺失第⑥隔水层,开挖深度对基坑变形影响的敏感性比承压水头大.(3)基坑开挖深度较小、承压水头较低时,第⑥隔水层缺失与存在相比,基坑最大变形差异较小;随着开挖深度和承压水头的增大,两者变形的差异越来越大,缺失第⑥隔水层不利于基坑稳定.

低承压水头条件下地浸钻孔施工与成孔工艺特征探讨

在砂岩矿床的地浸试验和生产中,含矿含水层地下水承压水头很低时,地浸钻孔的开拓难度很大且工艺复杂。由于钻孔泥浆冲洗液的加入,使地层压力失衡。如何减少冲洗液对地层的扰动,防止冲洗液漏失;钻孔施工后采用何种有效的洗孔方法,以恢复含矿含水层的原始渗透性,成为低承压水头条件下地浸工艺钻孔施工和成孔的主要问题。

群井开采条件下承压含水层水位动态的模拟研究

对山东省高唐县尹固规划水源地群井开采条件下承压水位的变化进行了数值模拟。预测结果表明，在抽水量30 000m3／d的情况下，开始抽水的5年内，井内承压水位下降速度较快，之后下降速度趋缓，10年后降至埋深50m左右；而开采的影响范围将逐渐扩大。因此尽管规划水源地可以满足日供水量30 000m3／d的规划要求，但从长远考虑，还是应当以开发浅层地下水为主，深层地下水为辅。

承压含水层水压力传递滞流效应的定量分析

针对承压含水层抽水试验中水压力传递滞流效应,应用连续介质力学理论,推导了包括惯性项的运动方程。含有加速度项的地下水运动方程,是一衰减的波动方程,它包含有kρ/μn这一时间单位项。水压力传递速度C主要是贮水率Ss的函数,水和骨架介质的压缩性越大,水压力传递的速度便越小。实际承压含水层井水位的变化与观测井的响应有一滞后时间。这一滞后时间与含水介质的性质及2个点的间距有关。

立井工作面承压水流沙层保浆旋喷注浆帷幕支护技术

为解决立井工作面掘进中通过承压水流沙层的技术难题,提出了一种带压保浆旋喷注浆工艺,并进行了有关配套机具的研究。实施立井工作面承压水流沙层旋喷帷幕支护工程设计与施工,得到了承压水流沙层条件下采用带压保浆方法进行旋喷桩施工的单桩成桩工艺参数及固结体材料强度等重要数据,工程效果显示,该技术施工的旋喷桩桩体强度较高,使井筒掘进顺利通过承压水流沙层。

利用压力脉冲试验评价某水源地防污性能

压力脉冲试验适用于渗透率较低的岩层水文地质求参,通过压力脉冲试验,对水源地承压含水层隔水顶板渗透性能进行测试,从而达到评价水源地防污性能的目的。该方法较室内水理性质试验更符合现场实际情况,试验效果良好。

基于三维数值分析的基坑突涌临界水头确定方法

针对既有基坑突涌稳定分析方法存在的问题,采用应变相关修正剑桥模型(SDMCC),借助FLAC3D软件建立了考虑承压水作用的三维有限差分模型,得到了坑底隆起变形与承压水头Hw之间的关系。随着承压水头的增大,坑底隆起变形分为3个阶段:缓慢匀速变形、加速变形和急剧匀速变形。提出一种确定基坑突涌临界水头Hwcr的数值方法,并将该方法与其他文献临界水头计算结果进行对比。

南水北调东线淮阴三站基坑截渗与降水

结合四面环水的淮阴三站基坑截渗与降水的成功实践,着重从工程水文地质特性、防渗墙施工工艺特点及其适用条件、基坑涌水量计算、覆盖层厚度验算等方面,分析高承压水地基上深基坑合适的截渗形式和降水计算方法,进一步阐明多头小直径深层水泥搅拌桩防渗墙技术的设计要点、施工要点及其检测内容以及基坑降水井的合适布置,以实现高承压水地基上大型泵站基坑防渗稳定设计合理、施工安全、质量可靠、投资较省,为南水北调其他大型泵站的基坑防渗设计提供参考。

北京某基坑承压水截水帷幕工程实例分析

基坑工程长约190 m,宽约98~195 m,呈"L"形,基底标高不一(主体深10.4 m,部分地段深6.48 m),东部中段存在下沉绿地(深5.88 m),整个基坑分2期施工;采用"φ600排桩+桩顶土钉墙"进行基坑支护;潜水及承压水对基坑开挖构成影响,在支护排桩之间设置φ1200旋喷搅拌桩,使其与支护排桩进行搭接咬合形成截水帷幕,并对帷幕内的潜水进行疏干,对基底以下附近的承压水进行疏干或基本疏干,以保证主体基坑在开挖过程中的槽底、电梯井坑底、集水坑坑底不发生承压水突涌。

浅谈空调冷却水系统设计

冷却水系统一般是开式系统,在空调制冷诸系统中相对比较简单.结合工程实际,建议冷却水系统选型时要考虑设备的承压要求;确定水泵扬程时,因为冷却塔自带集水盘,所以只要计入冷却塔底盘和布水管的高差;多台冷却塔并联运行时,要注意水位平衡和水量的平衡问题;同时需要采取变频控制措施来降低水输送能耗.

滇东南高原岩溶盆地区普阳煤矿的深层涌水趋势分析

普阳煤矿位于一断陷盆地的浅部新近系地层中,矿区被3种类型的水文地质边界圈闭。煤层分布标高低于暗河出口100~230 m,煤田四周及盆地基底均为岩溶含水层,其承压水头高于煤层底板67~268 m,预计最低开采标高的平均承压水头约206 m。为解决矿区地下水突水威胁,监测普阳河水流入和流出的水量,根据水均衡原理及矿坑充水要素,制定中长期排水方案。研究结果表明,矿区岩溶发育垂向分带特征清楚,煤层底板以下岩溶含水层以弱岩溶带为主,单元内93%的地下水通过普阳暗河集中排泄,加之煤层以下有一定厚度的隔水层阻隔,故深层开采时可能发生局部突水危害,但水量不大,最大涌水量仅限于自然状态下补给普阳河的地下水径流量。结合矿坑充水控制因素及地下水动力学分析,采用水均衡法评价突水量,方便可行。

杭州钱塘江古河道承压含水层水文地质参数的分析及对工程影响的研究

本文根据钱塘江古河道承压含水层的成因条件、赋存特征,通过几种常用的水文地质试验方法,分析研究了承压含水层的水位、流速、流向的变化规律,确定含水层的有关水文地质参数,并结合二个工程案例提出工程勘察中应注意的问题。

陈四楼矿井深部采区高承压水治理技术研究

根据陈四楼煤矿深部采区实际情况,研究其高承压水治理技术。给出了深部采区底板的安全范围,并确定了回采工作面安全水头及掘进巷道底板隔水层安全隔水厚度;据此制定了三种高承压水综合治理方案,对陈四楼煤矿水害的防治提供了重要指导。

地下水水位对饱和砂土震动液化判定的影响

结合荆州市某商业广场地基工程实例,从标准贯入试验、静力触探试验、剪切波速试验和计算等方面就地下水水位对饱和砂土震动液化判定的影响等问题进行论证分析。建议取承压水水头深度作为地下水水位深度来进行饱和砂土震动液化的判定。

铁路桥梁承压水地层钻孔灌注桩成孔方法的研究

在富含承压水的泥质砂岩地层进行桥梁钻孔灌注桩施工时,极易出现坍孔、桩身质量缺陷的情况。钻孔作业前,需要根据承压水层土的性质、测管水头的高度计算出泥浆平衡法所需配置的泥浆比重,以泥浆平衡法为核心方法,辅以增加筑岛高度、提高护筒、抛投黏土块石封堵孔壁等方法进行综合处理,可以增强孔壁的稳定性及提高桩身混凝土的灌注质量。

基于多种方法的多层低水头基岩裂隙承压含水层层位探测

当水库大坝坝基下存在多层低水头承压含水层时,探明各层承压含水层层位以及特征对水库渗漏和坝基渗漏评价至关重要。以某水库为例,采用钻探过程中及时观测涌水量并测量孔深、钻孔录像、钻孔堵水试验等方法互为补充、验证,调查坝址区承压含水层层位及特征情况,并分析其对工程的影响,为后期坝基防渗设计提供了有力的依据,也为同类工程提供参考。

浅论预防高水头承压水地区基坑突涌的关键技术

基坑突涌是承压水水头顶裂或冲毁基底土体造成地基强度破坏和影响基础施工的一种不良地质现象。在高水头承压水地区,控制基坑突涌事故是基坑顺利开挖的一个重要因素。文章首先分析了基坑突涌控制的总体思路,然后从止水帷幕的选型、止水帷幕渗漏的检测、降水井的设计和运营管理等方面,介绍了预防基坑突涌的关键技术。

天桥电站高承压水处理技术

高水头承压水给工程建设造成很大的困难。针对天桥电站除险加固工程在拆除重建坝段开挖过程中,出现坝基大面积渗水、多处集中涌水,且集中渗水点涌水量大、水头高,导致渗水无法完全导排,坝基无法干地施工的难题,运用“围井”技术解决排水问题,并结合强夯、坝坡排水、坡脚设纵横盲沟等手段,保障坝体填筑质量和后期运行安全,对高承压地下水地基上的土坝填筑,具有较高的借鉴价值。