大直径盾构隧道管片连接预埋套筒抗拔性能试验研究

我国大直径盾构隧道工程管片之间多以斜螺栓连接为主,介绍了螺栓连接的特点,通过改变套筒材质聚酰胺的组成成分和螺纹长度、螺牙类型等套筒参数,对斜螺栓连接套筒进行了抗拔力试验研究。结果表明:工程中习惯采用的PA6、圆螺牙的螺纹套筒实际抗拔能力难以达到设计承载要求,螺纹套筒建议采用PA66材质、梯形粗牙形式,且对于M36斜螺栓,套筒长度建议在220 mm及以上。

螺栓连接的梁–弹簧模型及各齿承载分布

螺栓各齿承载分布严重不均,内外螺纹啮合的第一齿承载较大且齿根存在应力集中,易造成螺栓杆横断失效。本文通过对螺栓连接的受力变形分析,建立梁–弹簧模型,推导了理论模型的力学方程组,并基于此模型编程计算,求解得到螺栓连接件在使用过程中各齿承载的分布情况和齿根应力集中系数。最后进行有限元仿真,对比理论模型和有限元的结果,两者误差在工程可接受范围之内。研究表明,螺栓连接的组合梁–弹簧模型是合理有效的。

DSP/800型带式输送机传动滚筒的改进

针对DSP/ 80 0型带式输送机在运行过程中传动滚筒的联接螺栓被折断现象进行分析 ,并提出具体解决措施。经用户试用结果表明 :改造方案经济合理 ,具有良好的使用性能和实用价值。

螺钉连接胶合木梁柱节点柱侧-钢板连接性能

研究1种螺钉连接胶合木梁柱节点,与螺栓连接节点相比,这种节点初始刚度大且支持胶合木柱在双向与梁连接。该节点由柱-钢板螺栓连接、钢板-梁螺钉连接2部分组成,对其中的柱-钢板螺栓连接进行试验研究,结果表明:柱-钢板连接初始刚度大,延性良好;随着端板高度的增高,节点初始刚度有明显提高,但转动能力降低。

确定普通受拉螺栓数目的近似计算方法及应用

随着螺栓连接在钢结构中大量使用,普通受拉螺栓连接广泛应用于梁柱节点、柱与牛腿等重要连接。弯矩作用下受拉螺栓数目的影响因素较多,不易一次确定,《钢结构设计规范》未给计算方法,设计中常需反复,影响效率。论文将弯矩作用下受拉螺栓连接的受力情况转化成实腹矩形截面,按中和轴位于弯矩指向的最外排螺栓中心线处,并忽略受压区产生的抵抗力矩,根据力矩平衡,推导出所需螺栓数目的近似计算公式。可一次确定螺栓数目,方便设计。

柴油机连杆螺栓受载动态特性的计算分析

对16V240ZJ型柴油机的活塞连杆机构进行了运动学、动力学分析，建立了连杆大头等效矩形截面模型，利用大曲率梁的超静定理论求解了连杆螺栓的受力，并将计算结果与台架试验结果进行了比较、分析，结果表明两者相吻合。

冷弯薄壁型钢梁柱连接节点有限元分析

在冷弯薄壁型钢梁柱节点连接上,随着4 mm以下冷弯薄壁型钢结构在国内外的快速发展,自攻螺钉以其施工方便快捷的优势已成为这类结构的最主要连接方式,其连接性能的研究日益受到重视.利用有限元分析软件对自攻螺钉与普通螺栓应用于冷弯薄壁型钢梁柱节点的连接性能进行分析,并得出结论.

轮式装载机直接档连接盘螺栓强度的研究

通过对ZL50型轮式装载机变速箱内直接档连接盘螺栓易发生早期断裂失效的原因分析,提出了防止直接档连接盘螺栓断裂的改进措施。

关于联接螺栓小径 d_1 的算法新探

本文剖析了求解联接螺栓小径ｄ１的传统算法，并在此基础上推出了两个简捷的计算公式。

环氧树脂垫片在船舶机械机座设计中的应用

文章对船舶机械机座联接应用环氧树脂垫片进行了受力分析,给出了环氧树脂垫片总压应力计算和机座联接螺栓强度计算与校核方法,分析了机座联接螺栓在机械承受外力负荷时进行补充拧紧存在的安全危险,并提出了机座螺栓不宜在机械承受外力负荷时进行补偿拧紧的建议。

浅谈汽车线束中螺栓的拧紧

设计合理的螺栓拧紧连接方案、正确采用螺栓拧紧工具、有效的螺栓拧紧检验方法是确保线束中每一个螺栓正确拧紧的重要因素。重点对汽车线束中熔断丝盒、中央电器盒中熔断丝、电源线端子的螺栓连接,以及螺栓连接中动态扭矩、静态扭矩以及扭矩的衰减进行探讨。

确定联接螺栓小径d_1的简易算法

本文剖析了求解联接螺栓小径ｄ１的传统算法，并在此基础上推出了两个简捷的计算公式。

密闭除焦系统取料机主螺旋轴螺栓断裂故障分析与对策

对延迟焦化装置配套密闭除焦系统螺旋取料机主螺旋轴连接螺栓断裂故障进行原因分析,并利用金相分析、成分分析、拉伸试验、抗拉强度与剪切力校核,确定其故障原因为多因素共同作用下的非铰制孔螺栓的逐颗剪切断裂,并制定针对性的解决策略,为同类装置中密闭除焦系统螺旋取料机的故障诊断分析提供参考。

自攻螺钉增强胶合木梁柱螺栓节点受力性能试验研究

设计制作了9个胶合木梁柱螺栓节点试件,其中7个螺栓节点采用自攻螺钉进行增强。进行了单调和低周反复加载试验,研究胶合木梁柱螺栓节点采用自攻螺钉增强后的受力性能。试验研究表明,胶合木梁柱螺栓节点易产生木材撕裂破坏,采用自攻螺钉增强后的节点由于自攻螺钉咬合力作用,有效抑制了木材纹理的开裂;当螺栓边距、端距小于GB/T50708—2012《胶合木结构技术规范》限值时,节点试件的承载力及延性仍有明显提高,其中,螺栓直径20 mm的节点试件承载力最大提高了112%,螺栓直径14 mm的节点试件承载力提高了81%。

现代竹结构螺栓和螺钉连接节点研究现状

工程竹结构的研究及现代竹结构体系的提出,符合我国绿色生态化可持续发展的要求。现代竹结构在不断推广应用,节点作为结构设计的核心,对结构的安全性起着至关重要的作用。对现代竹结构中连接节点的研究现状进行了总结,分析了目前现代工程竹材的发展以及在建筑结构中的实际应用,介绍目前现代竹结构连接形式中主要的螺栓和螺钉连接,其中梁柱节点主要是螺栓连接节点,螺钉连接更多应用于家具领域或工程竹材覆面板剪力墙的连接中。总结分析了螺栓连接节点的承载性能和破坏模式以及其受不同参数的影响规律,并对螺栓连接节点的承载力计算理论进行分析。根据螺钉的受力方向,对螺钉连接的握钉力和抗剪承载力的研究进行总结分析。基于对目前研究的分析得出:螺栓连接承载力与不同参数的影响规律研究相对丰富,但缺乏相应的现代竹结构规范,依据相关木结构设计规范得出的计算理论会存在一定的误差;对螺钉连接的研究相对较少,建议对螺钉连接及其梁柱节点进行深入研究,尽快制定工程竹材的相关规范。