新时代推动成渝地区双城经济圈建设探析:历史回顾与现实研判

进入新世纪以来,党和国家就成渝地区发展先后推出了一系列区域发展战略,使得成渝地区呈现特有的发展历程。推动成渝地区双城经济圈建设旨在探索新时代双核城市群一体化发展示范,为新时代贯彻新发展理念提供重要引领,以及助推新时代西部大开发形成新格局。当前,成渝城市群建设、西部陆海新通道建设、长江经济带建设、“一带一路”建设能够为成渝地区双城经济圈建设提供动力支撑。在此基础上,应结合“双循环”新发展格局构建进行政策设计,促进成渝地区双城经济圈积极落实“两中心两地”的战略定位,推进成渝地区双城经济圈高质量发展。

“一带一路”框架下国际陆海贸易新通道与中蒙俄经济走廊建设——基于打造重庆内陆开放高地视角的研究

"国际陆海贸易新通道"是我国广大西部地区通往东南亚乃至全世界一条重要的陆海贸易路径,实现了"丝绸之路经济带"与"21世纪海上丝绸之路"的南向海洋对接,并通过"中欧"班列实现了"丝绸之路经济带"南北大通道之间的无缝粘合,对激活我国广大西部地区的后发优势,特别是重庆市建成我国西部开放高地意义重大。从研究"一带一路"六大经济走廊出发,分析中蒙俄经济走廊、中国—中南半岛经济走廊的发展情况及前景,分析"国际陆海贸易新通道"建设与中蒙俄经济走廊建设的关系,在此基础上总结、分析"国际陆海贸易新通道"建设对重庆统筹利用Y字形交叉口的重要战略地位和打造内陆开放高地建设促进作用,及其所面对的诸如返程货源问题、运输能力与效率问题和统筹协调问题等挑战,并提出如下战略对策:统筹修订重庆始发的铁路货运网络规划,基于中新合作框架与东盟地区建立更紧密的经贸关系,从而充分发挥重庆市物流中心的作用,将重庆打造为国内最大的内陆自由港。

双循环背景下重庆市“十四五”交通规划思考

"十四五"时期是中国开启全面建设社会主义国家新征程的第一个五年,也是新时代重庆市推动综合交通高质量发展的关键五年。重庆市地处中国中西部内陆地区,承担"一带一路"、长江经济带、新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等多重国家战略,在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,交通的基础性、先导性、战略性和服务性作用更加凸显。在分析当前重庆市交通发展态势、挑战与问题的基础上,提出"十四五"交通发展的总体思路,并从内陆开放高地、成渝地区双城经济圈、重庆都市圈三个维度提出交通发展策略和行动路径。