RESEARCH ON ABRASION OF DEBRIS FLOW TO HIGH-SPEED DRAINAGE STRUCTURE

As one weak topic in research of debris flow,abrasion of debris flow shortens obviously application life of control structure composed of concrete.High_speed drainage structure,one of the most effective techniques to control giant debris flow disaster,has shortened one_third application life due to abrasion by debris flow.Based on velocity calculation method founded by two_phase theory,research of abrasion mechanism of debris flow to high_speed drainage structure was made.The mechanism includes both abrasion mechanism of homogeneous sizing and shearing mechanism of particle of debris flow to high_speed drainage trough structure.Further abrasion equations of both sizing and particle were established by Newton movement theory of debris flow.And abrasion amount formula of the high_speed drainage trough structure is set up by dimensional analysis.Amount to calculating in the formula is consistent with testing data in_situ,which is valuable in design of high_speed drainage structure.

公路工程排水沥青路面施工技术分析

排水沥青路面设计需满足强度高、孔隙率高等特点,保证自身的低噪声、高抗滑、防止水漂、抑制水雾、减轻眩光等优势。本文从具体项目出发,结合理论研究,分析排水沥青路面的方案设计、施工条件、施工工艺等,并结合工程实践总结了技术要点。

基于定向钻进技术的随钻测量系统在煤矿中的应用

针对中国大部分矿区高瓦斯突出或矿井涌水量大等问题,在探放水、瓦斯抽放、地质勘探和超前探等钻孔施工时必须钻进到精确的位置以保证瓦斯抽采效果、寻找到含水区域和地质构造区域。但在煤矿井下定向钻孔施工过程中,由于煤岩层赋存状况变化、施工工艺落后、设备精度不高等原因,会容易导致钻孔轨迹偏离原设计方向,甚至误差巨大,误导地质分析,产生安全隐患。因此,煤矿井下基于定向钻进技术的随钻测量系统得到广泛应用,其钻进工艺、测量精度和测量结果能够满足实际使用需要,并在老空水疏放定向钻进工程中取得了较好的应用效果,对钻孔施工质量、效率和安全生产等方面发挥着重要作用。

兰溪桥水库扩建工程施工导流及围堰方案

兰溪桥水库扩建工程主要是对原大坝进行加高,泄流建筑物控制段、冲砂洞洞身段进行改造,引水发电洞进出口段进行拆除重建,并新建输水隧洞。工程施工工期紧,工程规模大,防渗要求高,在施工期施工导流方案制定特别重要,关系着整个工期和工程安全。针对工程布置的特点,制定合理导流方式以及度汛计划,并进行上游围堰设计与施工、施工截留及封堵蓄水、基坑排水等方案设计,从而保障主体工程顺利、安全施工。

土木工程建设中结构与地基加固技术的运用

土木工程是建筑工程中的重要基础性支撑,直接影响建筑的安全性和耐久性,应该引起建筑从业人员的重视。在建筑行业发展中,不断涌现的新技术为土木工程建设工作快速进行提供了技术支撑。地基加固处理、结构加固等技术在土木工程中异常重要,建筑企业需要寻找地基加固与结构加固等技术的优化方式、作用,以达到建设要求。

城市道路排水降噪沥青面粘附层结构设计及其施工技术

为了提升城市道路交通的排水降噪效果,本研究主要在不同基层体系下对双层排水降噪沥青面粘附层结构进行设计。沥青的添加量对混合料的级配具有重要影响,采用依次增加0.5%沥青的方式对混合料进行拌制。为提升混合料的耐老化性能,结合目标配合比试验确定沥青的最佳用量为±0.3%。双层排水降噪路面结构在使用过程中,对原有路面结构状态不产生影响,并且可达到排水降噪的效果。

市政给排水工程超长不设缝水池结构设计和施工研究

为进一步提升市政给排水工程中大型水池施工质量水平,文章结合实例对市政给排水工程中水池的结构设计和施工进行分析,首先介绍了工程项目案例基本情况,随后分析了传统水池设缝结构设计施工存在的缺陷,并由此提出了一种超长不设缝水池结构设计方案,最后对该设计方案施工进行了深入讨论分析。实践表明,上述设计施工方案可有效弥补传统水池设缝结构设计施工缺陷问题,有效提升整体市政给排水工程建设质量水平。

试析建筑给排水管道防渗漏施工技术

现阶段社会的发展过程中,随着城市化进程的加快,社会对于建筑工程的需求不断提升,由此推动建筑行业的发展。而随着建筑工程规模的扩大,其中的给排水管道安装重要性不断提升,成为施工人员的关注要点。实际作业环节,建筑给排水管道需要经过多样化的设计以及拼接,再加上外界环境的影响,给排水管道经常出现渗漏事故。所以管道的安装还需要加强对防渗漏施工的重视,结合渗漏故障的原因对治理技术进行掌握,以保证给排水管道功能的发挥。

我国煤层气(煤矿瓦斯)开发利用现状及展望

为摸清我国煤层气(煤矿瓦斯)开发利用总体情况,在系统总结我国2011年至2015年煤层气开发利用、煤矿瓦斯抽采利用现状的基础上,指出了我国煤层气(煤矿瓦斯)产业发展中面临的体制机制创新需进一步加强,开发利用技术、装备、设施需进一步完善,部分扶持政策激励效果逐渐弱化等问题,展望了未来我国煤层气(煤矿瓦斯)开发利用产业的发展方向,并提出了创新体制机制、大力推进科技创新、转变发展方式等相关建议。

ZY补偿收缩混凝土在苏州市商业街F城工程的应用

采用结构自防水和无缝施工新技术,在苏州市商业街F城工程中,取消底板外防水,以膨胀加强带减免后浇带,节省了投资、缩短了工期、提高了工程质量。

隧道工程结构防排水技术与渗漏水治理

本文通过对隧道工程渗漏水状况调查分析， 探讨了结构防排水技术的设计、施工以及渗漏水的治理技术。

长白山低山丘陵区生态农业建设与小流域治理——以吉林省柳河试验区为例

吉林省柳河试验区是长白山低山丘陵区域的典型代表。本文在分析了该试验区的农业自然条件及其存在的主要问题的基础上，提出了生态农业建设与小流域综合治理的技术模式。

公路泥石流防治工程施工指南(Ⅰ)

作者根据多年来对公路泥石流的研究成果积累,编制了与所编制的《公路泥石流防治工程设计指南》相匹配的《公路泥石流防治工程施工指南》(以下简称《施工指南》).《施工指南》包括九部分,即总则和施工前的准备,以及速流结构、底埋隧道、拦渣坝、护岸结构、导流堤、翼型墩汇流结构、渡槽及糙底群桩等核心技术的施工.本文介绍了总则、施工前的准备、速流结构及底埋隧道的施工技术条文,为公路泥石流防治工程施工提供了重要技术借鉴,也为公路建设及养护相关技术规范的修改提供了重要依据.

沟后水库溃坝原因分析

沟后水库大坝溃决后 ,曾引起了国内外坝工专家、学者的广泛关注和讨论 ,有的单位还开展了专题研究。这种研究和讨论 ,将有助于加深对该大坝溃决原因的认识和分析。从现有资料来看 ,其主要原因是面板系统及坝顶趾板缝结构与施工质量问题 :存在着漏水 ,坝体结构没有设置关键性的排水层 ,致使弱透水性的砂砾石坝体饱和 ,坝体上部首先失去静力稳定而造成大坝溃决。今天 ,我们应当从中认真吸取经验教训 。

华蓥山特长公路隧道地下风机房设计与施工

为解决长大隧道通风问题,通常采用的是竖井、斜井分段送排风方式并配备地下风机房,而我国对地下风机房的研究正处于起步阶段。结合正在施工的四川省南充—大竹—梁平(川渝界)高速公路华蓥山特长公路隧道,介绍地下风机房的适用条件、布置方式、结构支护、防排水及施工方案等。实践证明:地下风机房能有效地解决隧道通风运营及管理问题,虽然施工难度大、工程造价较高,但具有占地少、风机房内四季温差小、便于管理等优点,值得推广应用。

二维数学模型在基坑降排水施工中的适用性

以实际工程为例,研究了二维数值分析方法在复杂地质结构条件下基坑降排水施工中的适用性。结果表明,二维数值方法适用于井底为透水层且透水层厚度较大、井点间距较小的情况。在井底为不透水层或透水层厚度较小的情况下,所得结果与三维计算结果差异较大。所得结论可为数值分析方法在降排水工程中的应用提供参考。

浅谈路面缝隙式排水沟的施工技术

针对高速公路路面排水工程中的缝隙式排水沟的施工问题,文章结合厦成高速公路漳州市境B2合同段的缝隙式纵向排水沟的施工实例,对缝隙式排水沟的构造特点、预制安装与现浇缝隙式排水沟的施工工艺、施工要点以及两者的优缺点进行分析介绍,以供类似工程项目施工参考。

市政道路排水系统结构与施工技术分析

简述了市政道路基本的排水系统结构,对测量放线、基坑开挖、管材安装、沉泥井、检查井的砌筑施工等排水系统施工技术进行了分析,以期从根本上保障排水系统施工建设的质量安全,从而确保交通运输的通畅。

新型底板型衬砌中心排水沟施工优化研究——以九万山1号隧道为例

新建贵阳至南宁客运专线九万山一号隧道拟采用新型底板型衬砌结构,将传统的仰拱结构改为底板结构,底板下设计衬砌结构体外中心排水沟,呈倒梯形。为明确新型底板型衬砌结构施工及中心排水沟开挖对围岩的稳定性影响,论证本设计方案的可行性,利用有限元Midas/GTS计算不同等级围岩下底板型衬砌结构的稳定性,以及中心排水沟施工时机、一次施工范围。结果表明:Ⅳ级围岩水沟与掌子面最大限制距离为10m,Ⅴ级围岩水沟与掌子面最大限制距离≥14m;中心排水沟一次施工3,4,5m对Ⅳ级围岩稳定无影响,对Ⅴ级围岩稍有影响,底板隆起量相差5mm左右;根据对衬砌结构变形统计,新型底板型衬砌和中心排水沟设计满足规范要求。

建筑给排水管道橡塑保温材料防结露施工构造设计及施工技术

针对建筑给排水管道的构造特点和橡塑保温材料的特性进行研究,设计了各关键节点的施工构造大样,例如,管道弯管处、连续弯管处、管道变径处、金属管卡处以及保温材料对接、封口等关键处设计了构造大样,完善了施工安装方法和细部处理措施。经过四川省医学情报研究所综合大楼等大量的工程实践证明,运用该技术施工更便捷规范、防结露的效果更明显。