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Modeling Methods and Test Verification of Root Insert Contact Interface for Wind Turbine Blade 被引量:1
1
作者 Li Hui Wang Tongguang 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2016年第1期9-15,共7页
Two modeling methods of the root insert for wind turbine blade are presented,i.e.,the local mesh optimization method(LMOM)and the global modeling method(GMM).Based on the optimized mesh of the local model for the meta... Two modeling methods of the root insert for wind turbine blade are presented,i.e.,the local mesh optimization method(LMOM)and the global modeling method(GMM).Based on the optimized mesh of the local model for the metal contact interface,LMOM is proposed to analyze the load path and stress distribution characteristics,while GMM is used to calculate and analyze the stress distribution characteristics of the resin layer established between the bushing and composite layers of root insert.To validate the GMM,a tension test is carried out.The result successfully shows that the shear strain expresses a similar strain distribution tendency with the GMM′s results. 展开更多
关键词 root insert modeling methods mesh optimization contact interface tension test
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Influence Predictions of Contact Effects on Mesh Stiffness of Face Gear Drives with Spur Gear 被引量:1
2
作者 李政民卿 王晶 朱如鹏 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2015年第5期566-570,共5页
Mesh stiffness is one of important base parameters of face gear dynamic studies.However,a calculation solution of mesh stiffness of face gear drives is not to be constructed due to complex geometric flakes of face gea... Mesh stiffness is one of important base parameters of face gear dynamic studies.However,a calculation solution of mesh stiffness of face gear drives is not to be constructed due to complex geometric flakes of face gear teeth.Thus,a calculation solution of mesh stiffness of face gear drives with a spur gear,which is based on the proposed equivalent face gear teeth and Ishikawa model,is constructed,and the influence of contact effects on mesh stiffness of face gear drives is investigated.The results indicate the mesh stiffness of face gear drives is sensitive to contact effects under heavy loaded operating conditions,specially.These contributions will benefit to improve dynamic studies of face gear drives. 展开更多
关键词 face gear drive mesh stiffness contact effect equivalent tooth Ishikawa model
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三圆弧齿廓谐波齿轮的负载啮合性能仿真
3
作者 陈晓霞 刘军波 +1 位作者 邢静忠 姚云鹏 《天津工业大学学报》 CAS 北大核心 2023年第2期81-88,共8页
为揭示负载工况下谐波齿轮传动的多齿啮合状态,提升负载传动性能,建立三圆弧空间齿廓实体单元谐波齿轮有限元模型。定义柔轮与波发生器、齿面间的面-面接触关系,对刚轮施加逐步增大的转角位移,模拟空载、额定转矩至瞬间容许最大转矩时... 为揭示负载工况下谐波齿轮传动的多齿啮合状态,提升负载传动性能,建立三圆弧空间齿廓实体单元谐波齿轮有限元模型。定义柔轮与波发生器、齿面间的面-面接触关系,对刚轮施加逐步增大的转角位移,模拟空载、额定转矩至瞬间容许最大转矩时齿面的啮合状态,提取轮齿啮合力和齿面接触压力大小及分布;分析不同工况下轮齿啮合力周向分布和齿面接触压力的变化规律,评估柔轮齿向修形的三圆弧空间齿廓谐波齿轮的负载啮合性能。结果表明:三圆弧空间齿廓在波发生器的长轴区设置最小初始侧隙,形成的凸-凹啮合区可以以更低的接触压力承载更大的负载转矩;利用齿向修形设置从中截面向后截面逐渐增大的初始侧隙有利于形成轴向更宽的齿面接触区;随负载增大,最大啮合力向长轴右侧偏移,右侧啮合力增幅快,呈平台分布;最大接触压力沿周向呈3个峰值分布,且最大值发生在有波发生器径向支撑的中截面,可有效增加负载刚度,提升承载能力。 展开更多
关键词 谐波齿轮 三圆弧空间齿廓 啮合力 接触压力 负载啮合性能 有限元模型
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修形直齿锥齿轮副加载接触分析方法研究 被引量:1
4
作者 杜建霞 包广清 《机电工程》 CAS 北大核心 2023年第7期1008-1016,共9页
针对修形直齿锥齿轮副的接触特征及接触形态计算方面存在的问题,提出了一种修形直齿锥齿轮副加载接触分析方法,对修形直齿锥齿轮副啮合特征计算过程进行了系统的阐述。首先,根据球面渐开线展成原理,生成了标准的直齿锥齿轮齿面,并根据... 针对修形直齿锥齿轮副的接触特征及接触形态计算方面存在的问题,提出了一种修形直齿锥齿轮副加载接触分析方法,对修形直齿锥齿轮副啮合特征计算过程进行了系统的阐述。首先,根据球面渐开线展成原理,生成了标准的直齿锥齿轮齿面,并根据齿根圆与球形渐开线相切的原理,构建了齿底倒圆的数学模型;然后,采用二元二次多项式对齿面进行了修形,并得到了相应的齿面离散点,在此基础上,应用样条曲面构造方法,重构了修形齿面方程;接着,依据齿轮啮合原理,进行了齿面接触分析(TCA),获得了瞬时共轭接触点以及整个啮合周期的啮合迹线;最后,应用赫兹接触修正模型,计算了受载状态下的接触椭圆、椭圆长短轴、最大接触应力以及应力分布,对共轭接触直齿锥齿轮副进行了加载接触分析。研究结果表明:与有限元计算结果相比,采用加载接触特性计算方法,两者接触迹线和接触椭圆等啮合特征相符,接触力和最大接触应力误差在1%和2%以内;对比结果表明,加载接触特性计算方法能够准确地对修形直齿锥齿轮副进行加载接触分析。 展开更多
关键词 齿轮传动 齿面接触分析 加载接触分析 齿轮啮合原理 赫兹接触修正模型 接触特征
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基于数据挖掘技术的齿轮传动系统啮合接触特性分析 被引量:2
5
作者 李胜甲 马雅丽 +2 位作者 赵永生 蒲大君 颜世铛 《机械传动》 北大核心 2023年第3期78-85,共8页
针对在多工况、多不确定性参数所形成的大数据下齿轮传动系统啮合接触特性分析困难的问题,提出了一种基于数据挖掘技术的齿轮传动系统啮合接触特性分析方法。基于多维高斯分布原理与齿轮传动系统有限元模型,构建了系统啮合接触特性数据... 针对在多工况、多不确定性参数所形成的大数据下齿轮传动系统啮合接触特性分析困难的问题,提出了一种基于数据挖掘技术的齿轮传动系统啮合接触特性分析方法。基于多维高斯分布原理与齿轮传动系统有限元模型,构建了系统啮合接触特性数据集;采用最大信息系数分析了各系统参数与啮合接触特性之间的相关性,为预测模型提供了候选特征子集;采用支持向量机和随机森林算法建立了系统啮合接触特性预测模型,实现了对系统啮合接触特性的高效预测。结果表明,基于支持向量机算法的预测模型的预测误差最小,平均绝对百分比误差为3.87%,远小于理论计算误差。其中,在最优特征子集下,基于支持向量机算法的预测模型的各项接触特性预测误差指标显著下降,其平均绝对百分比误差降至3.03%,比优化前的接触特性预测误差减小了21.71%,验证了所提方法的精确性与有效性。 展开更多
关键词 齿轮传动系统 啮合接触特性 最大信息系数 数据挖掘 预测模型
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含间隙渐开线花键副动力学建模与实验研究
6
作者 王晓蕊 李兵 苗慧慧 《机械传动》 北大核心 2023年第5期7-11,共5页
渐开线花键在特种车辆传动系统中应用广泛,现阶段研究通常忽略间隙影响将花键副视为刚性连接,对于传动系统等动态特性要求较高的环境,花键副界面接触状态直接影响传动系统的特性。考虑花键副的配合间隙采用悬臂梁模型计算花键单齿啮合刚... 渐开线花键在特种车辆传动系统中应用广泛,现阶段研究通常忽略间隙影响将花键副视为刚性连接,对于传动系统等动态特性要求较高的环境,花键副界面接触状态直接影响传动系统的特性。考虑花键副的配合间隙采用悬臂梁模型计算花键单齿啮合刚度,建立了渐开线花键副弯-扭耦合模型,通过龙格库塔法求解并搭建花键副动力学实验台,验证了解析模型的正确性,分析了加速度频谱特性。研究结果发现:在不同的转频下,理论与实验结果一致,证明了模型的有效性;随着配合间隙的增大,花键副各齿受力减小,且同一间隙量下各齿受力不均匀。提出的动力学模型分析方法可为间隙配合渐开线花键副界面接触特性研究提供基础。 展开更多
关键词 渐开线花键副 配合间隙 弯-扭耦合模型 啮合刚度 接触特性
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计入线外啮合的风电齿轮动力学行为分析
7
作者 易园园 轩亮 +2 位作者 孟丽君 谭昕 刘长钊 《太阳能学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期200-206,共7页
为探究线外啮合对齿轮传动动态服役行为的影响规律,以一对风电高速级齿轮为例,基于齿轮啮合原理和冲击动力学理论计算不同负载和转速下线外啮入冲击力和时变啮合刚度。采用集中参数法建立计入线外啮合的直齿传动非线性动力学模型,数值... 为探究线外啮合对齿轮传动动态服役行为的影响规律,以一对风电高速级齿轮为例,基于齿轮啮合原理和冲击动力学理论计算不同负载和转速下线外啮入冲击力和时变啮合刚度。采用集中参数法建立计入线外啮合的直齿传动非线性动力学模型,数值求解不同激励下系统的动态特性。结果表明:在不同运行转速区,啮合冲击与啮合刚度对系统动态响应的贡献各不相同。在共振区,时变啮合刚度成为系统的主导激励;在超临界区,系统动载荷随转速升高而增大,这主要来源于啮合冲击的激励作用。 展开更多
关键词 风力机 直齿轮 动力学模型 振动分析 线外啮合 时变啮合刚度
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混凝土三维细观接触面模型数值模拟与CT试验验证 被引量:4
8
作者 党发宁 梁昕宇 陈厚群 《计算力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期119-124,共6页
对混凝土三维随机骨料模型进行了改进,在骨料和砂浆之间加入了"面-面接触单元"模拟两者的接触特性,编制了相应的命令程序,称新模型为混凝土接触面模型。采用双折线损伤演化模型进行计算,对数值模拟结果进行了分析研究。从混... 对混凝土三维随机骨料模型进行了改进,在骨料和砂浆之间加入了"面-面接触单元"模拟两者的接触特性,编制了相应的命令程序,称新模型为混凝土接触面模型。采用双折线损伤演化模型进行计算,对数值模拟结果进行了分析研究。从混凝土破坏过程图和荷载-位移曲线图两方面与CT试验结果进行了比较,表明试件破坏时裂纹的萌生、扩展过程与CT试验观测到的过程具有相似性,数值计算的荷载-位移曲线与物理试验具有一定程度的一致性。混凝土接触面模型克服了随机骨料模型中的界面层太厚,计算单元多,计算速度慢的弊端,且解决了原模型裂纹空洞区大的问题,不仅可以较好地使混凝土数值模型更接近于实际物理模型,而且大大提高了计算速度。 展开更多
关键词 混凝土 随机骨料模型 接触面模型 应力 位移
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齿轮传动多体接触动力学模型 被引量:55
9
作者 方子帆 舒刚 +1 位作者 何孔德 赵新泽 《机械传动》 CSCD 北大核心 2009年第1期15-18,共4页
基于多体接触动力学理论,对齿轮传动动力学模型进行了研究,给出了模型参数的确定方法。以开发的混合型齿轮传动为对象,在ADAMS软件环境中建立了其多体接触动力学模型。在仿真环境下直观动态地描述了齿轮啮合接触过程,计算出齿轮传动在... 基于多体接触动力学理论,对齿轮传动动力学模型进行了研究,给出了模型参数的确定方法。以开发的混合型齿轮传动为对象,在ADAMS软件环境中建立了其多体接触动力学模型。在仿真环境下直观动态地描述了齿轮啮合接触过程,计算出齿轮传动在给定输入转速和载荷作用下各级齿轮的动态啮合力。仿真分析结果揭示了齿轮传动的刚度激励与啮合冲击激励引起响应的周期性波动的现象。 展开更多
关键词 齿轮传动 动力学模型 多体接触 啮合力
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煤用概率分级筛数学模型的研究 被引量:9
10
作者 韦鲁滨 陈清如 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第1期57-62,共6页
通过平均触网概率的提出,首次建立了筛分机操作参数与筛分效果之间有着定量关系的煤用概率分级筛筛分数学模型。对该模型得到的理论预测值与实验实测值进行了对比检验,结果表明,该模型具有模型参数少、预测精度高、适用范围广的特点。
关键词 煤用概率分级筛 平均触网概率 数学模型 筛分机
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点蚀与剥落对齿轮扭转啮合刚度影响的分析 被引量:19
11
作者 安春雷 韩振南 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 2008年第4期354-357,共4页
为了模拟齿面点蚀和剥落对齿轮扭转啮合刚度的影响,提出了利用ANSYS软件对齿轮传动扭转啮合刚度有限元模型的建模和计算方法。根据扭转啮合刚度定义,分别建立了无齿面缺陷和有齿面缺陷的齿轮三维接触仿真分析模型。计算了两种运行状态下... 为了模拟齿面点蚀和剥落对齿轮扭转啮合刚度的影响,提出了利用ANSYS软件对齿轮传动扭转啮合刚度有限元模型的建模和计算方法。根据扭转啮合刚度定义,分别建立了无齿面缺陷和有齿面缺陷的齿轮三维接触仿真分析模型。计算了两种运行状态下,不同接触位置上的扭转啮合刚度,并利用MATLAB比较了有点蚀剥落与无点蚀剥落齿轮的扭转啮合刚度的变化情况。模拟结果表明,点蚀和剥落的存在使齿轮的扭转啮合刚度减小,特别是在轮齿的单啮合区时,对扭转啮合刚度的影响剧烈。 展开更多
关键词 ANSYS齿轮 三维有限元接触模型 扭转啮合刚度 点蚀和剥落
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准双曲面齿轮HFT磨齿齿面接触区预测方法研究 被引量:2
12
作者 唐思成 聂少武 +3 位作者 黄菊花 张华 揭钢 徐勇 《机床与液压》 北大核心 2020年第15期97-102,共6页
为了便于预测汽车驱动桥准双曲面齿轮齿面接触形态,提出了一种齿面失配分析方法。通过构建准双曲面齿轮HFT磨齿数学模型和共轭啮合数学模型,推导出了与大轮齿面完全共轭的小轮基准齿面方程。采用数值方法计算出了小轮实测齿面与小轮基... 为了便于预测汽车驱动桥准双曲面齿轮齿面接触形态,提出了一种齿面失配分析方法。通过构建准双曲面齿轮HFT磨齿数学模型和共轭啮合数学模型,推导出了与大轮齿面完全共轭的小轮基准齿面方程。采用数值方法计算出了小轮实测齿面与小轮基准齿面之间的偏差,通过图形化表达构建出了齿面失配拓扑图。以一对HFT磨齿的准双曲面齿轮为例,进行了齿面接触区仿真预测,滚检试验结果与仿真预测结果相一致,表明所提出的齿面失配分析方法可以对齿面的接触情况作出预测。该方法为齿面接触区的修正提供了理论指导。 展开更多
关键词 准双曲面齿轮 齿面接触区 啮合数学模型 共轭齿面 失配分析
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考虑变工况冲击的齿轮动态啮合力分析 被引量:21
13
作者 冯海生 王黎钦 +2 位作者 郑德志 赵小力 戴光昊 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期212-217,394,共6页
为研究变工况冲击对齿轮传动系统动特性影响,基于弹塑性接触理论,给出一种可以考虑变工况冲击、啮入冲击、节点冲击的齿轮接触碰撞力参数预估算法,并结合多体动力学软件建立柔性齿轮传动系统动力学模型。该模型和算法可用于大接触变形... 为研究变工况冲击对齿轮传动系统动特性影响,基于弹塑性接触理论,给出一种可以考虑变工况冲击、啮入冲击、节点冲击的齿轮接触碰撞力参数预估算法,并结合多体动力学软件建立柔性齿轮传动系统动力学模型。该模型和算法可用于大接触变形和承受频繁冲击齿轮传动系统稳态和瞬态动特性分析。研究表明:与啮入冲击导致的稳态动态啮合力相比,变工况冲击引起的瞬态动态啮合力具有幅值大、冲击时间短等特点;在不同工况下,啮入冲击会引起不同周期的齿轮动态啮合力波动;滑动摩擦系数对齿轮切向摩擦力的节点冲击影响更大。研究结果对齿轮的接触碰撞力参数预估及全面认识齿轮传动系统瞬态动特性等研究具有积极的意义。 展开更多
关键词 齿轮传动系统 变工况冲击 柔性体模型 接触碰撞 动态啮合力
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重合度对人字齿轮非线性系统振动特性的影响分析 被引量:20
14
作者 王峰 方宗德 李声晋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期18-22,共5页
由轮齿接触分析以及轮齿承载接触分析计算出考虑安装误差的轮齿综合啮合刚度和单齿啮合刚度,提出了考虑齿轮啮合重合度的啮合冲击计算模型,建立了考虑时变啮合刚度、啮入冲击、齿侧间隙的人字齿轮十二自由度啮合型弯-扭-轴耦合非线性振... 由轮齿接触分析以及轮齿承载接触分析计算出考虑安装误差的轮齿综合啮合刚度和单齿啮合刚度,提出了考虑齿轮啮合重合度的啮合冲击计算模型,建立了考虑时变啮合刚度、啮入冲击、齿侧间隙的人字齿轮十二自由度啮合型弯-扭-轴耦合非线性振动模型。以某船用单级人字齿轮副为实例,通过改变轮齿高度变位系数调整重合度进行验证计算,将所提出的线外啮合冲击模型冲击力计算结果与文献[8]中模型计算结果进行比较,验证了该模型的有效性。通过实例计算,结果表明在负载一定的情况下,轮齿啮合周向及小轮轴向振动随着重合度的增大而减小;而当轮齿啮合重合度增大到4.07时,系统振动呈增大趋势。 展开更多
关键词 重合度 线外啮合冲击 齿侧间隙 非线性动力学模型 振动特性
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齿轮扭转啮合刚度数值计算方法研究 被引量:5
15
作者 刘刚 阎石林 《煤矿机械》 北大核心 2012年第11期34-35,共2页
齿轮的扭转啮合刚度计算是进行其动态特性分析的基础,根据扭转啮合刚度定义,从齿轮传动误差角度考虑,利用有限元方法得出不同扭矩下各变形对应的齿轮扭转角变形;通过分析不同齿轮转角对应的扭转啮合刚度,得出单齿啮合与双齿啮合的时变... 齿轮的扭转啮合刚度计算是进行其动态特性分析的基础,根据扭转啮合刚度定义,从齿轮传动误差角度考虑,利用有限元方法得出不同扭矩下各变形对应的齿轮扭转角变形;通过分析不同齿轮转角对应的扭转啮合刚度,得出单齿啮合与双齿啮合的时变啮合刚度,为研究齿轮内部激励提供依据。 展开更多
关键词 齿轮 三维有限元接触模型 扭转啮合刚度 齿轮传动误差
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摆线轮啮合齿形工作范围的确定 被引量:8
16
作者 于影 邵忠喜 于波 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2006年第5期65-67,共3页
通过分析啮合相位角几何图形的位置,推导出摆线针轮行星减速器中摆线轮实际工作范围的理论公式,画出了啮合相位角函数的拟合曲线,并结合实际讨论其函数曲线的工程意义。通过编制的优化程序验证了摆线轮齿形工作部分范围的合理性,得出了... 通过分析啮合相位角几何图形的位置,推导出摆线针轮行星减速器中摆线轮实际工作范围的理论公式,画出了啮合相位角函数的拟合曲线,并结合实际讨论其函数曲线的工程意义。通过编制的优化程序验证了摆线轮齿形工作部分范围的合理性,得出了等距加移距修形曲线更逼近转角修形曲线的结论。 展开更多
关键词 齿形工作范围 接触齿号 啮合相位角
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对数螺旋锥齿轮有限元接触分析前处理 被引量:2
17
作者 李强 常云龙 +1 位作者 蒋建锋 王丽婷 《现代电子技术》 北大核心 2017年第13期168-170,共3页
对数螺旋锥齿轮动态接触分析的必要前提就是建立精确的有限元分析模型。在Hyper Mesh有限元前处理环境下,对对数螺旋锥齿轮的网格选择和划分方法进行研究,并在普遍采用的单齿网格划分方法的基础上提出一种新的单齿网格划分方法,提高了... 对数螺旋锥齿轮动态接触分析的必要前提就是建立精确的有限元分析模型。在Hyper Mesh有限元前处理环境下,对对数螺旋锥齿轮的网格选择和划分方法进行研究,并在普遍采用的单齿网格划分方法的基础上提出一种新的单齿网格划分方法,提高了六面体网格的质量。对对数螺旋锥齿轮动态接触分析中的关键问题进行分析和研究,从而建立该齿轮精确的动态啮合有限元分析模型,为客观、真实地模拟对数螺旋锥齿轮动态啮合性能提供了必要的前提条件。 展开更多
关键词 对数螺旋锥齿轮 网格划分 动态接触 有限元分析模型
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基于三维动态有限元模型的轮轨磨耗数值分析 被引量:29
18
作者 常崇义 王成国 金鹰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期89-95,共7页
提出基于三维动态有限元模型的轮轨形面磨耗的数值预测方法,应用非线性有限元分析软件ABAQUS建立三维有限元模型,对轮轨滚动接触过程中的磨耗问题进行数值仿真研究。分析中,轮、轨材料采用双线性的弹塑性本构模型,联合使用有限元隐式(静... 提出基于三维动态有限元模型的轮轨形面磨耗的数值预测方法,应用非线性有限元分析软件ABAQUS建立三维有限元模型,对轮轨滚动接触过程中的磨耗问题进行数值仿真研究。分析中,轮、轨材料采用双线性的弹塑性本构模型,联合使用有限元隐式(静态)和显式(瞬态)求解方法模拟轮轨瞬态滚动接触过程;采用基于微面积的Archards磨耗模型的积分形式,对轮轨材料的滚动磨损进行计算;用基于三次样条插值函数的曲线光滑技术,对磨耗过程的磨损量分布进行光滑化处理,再根据光滑化后的磨损分布来更新轮轨形面;用Laplace网格光滑技术对车轮踏面和轨轮轨头内部的有限元网格进行光滑化处理。以以往轮轨试验为实例对数值分析模型和方法进行了验证,试验结果与数值分析结果具有良好的一致性。 展开更多
关键词 轮轨磨耗 三维有限元模型 轮轨接触 磨损模型 轮轨形面 网格光滑化
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基于多不动点约束的网格模型局部编辑 被引量:1
19
作者 李环 周帅锋 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2009年第6期1687-1689,共3页
传统的自由变形方法通过计算控制晶格来变形,不适用于精确变形的情况。针对此问题,提出一种基于多不动点约束的网格模型局部编辑算法,该算法通过多个不动点的合理配置设定多种复杂的约束条件,实现网格模型的局部编辑,进而精确的变形模... 传统的自由变形方法通过计算控制晶格来变形,不适用于精确变形的情况。针对此问题,提出一种基于多不动点约束的网格模型局部编辑算法,该算法通过多个不动点的合理配置设定多种复杂的约束条件,实现网格模型的局部编辑,进而精确的变形模型。实验表明算法计算代价低,可实现精确变形。 展开更多
关键词 多不动点 网格模型 局部编辑 影响因子 亲密度
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斜齿轮动力学建模中啮合刚度处理与对比验证 被引量:15
20
作者 王峰 方宗德 李声晋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期13-17,共5页
为准确建立斜齿轮动力学模型,更好分析斜齿轮系统振动特性,提出基于轮齿承载接触分析、考虑齿轮轴扭转变形的轮齿啮合刚度计算方法。分析国内文献普遍采用的基于啮合刚度分解建立斜齿轮动力学模型,指出其与理论力学相悖之处,提出基于力... 为准确建立斜齿轮动力学模型,更好分析斜齿轮系统振动特性,提出基于轮齿承载接触分析、考虑齿轮轴扭转变形的轮齿啮合刚度计算方法。分析国内文献普遍采用的基于啮合刚度分解建立斜齿轮动力学模型,指出其与理论力学相悖之处,提出基于力、振动位移分解法建立综合考虑时变啮合刚度激励、啮入冲击激励的斜齿轮啮合型弯-扭-轴耦合振动模型。以某斜齿轮副为例进行的仿真计算结果表明,基于承载接触分析的轮齿啮合刚度计算方法能准确、方便求得轮齿啮合刚度,文献[8]动力学响应结果与理论实际存在明显差别,而基于力、振动位移分解法的响应则能与理论实际较好吻合。 展开更多
关键词 啮合刚度分解 承载接触分析 斜齿轮 动力学模型 振动响应
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