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TFM imaging of aeroengine casing ring forgings with curved surfaces using acoustic field threshold segmentation and vector coherence factor
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作者 Shanyue GUAN Xiaokai WANG +1 位作者 Lin HUA Yixuan LI 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第11期401-415,共15页
The aeroengine casing ring forgings have complex cross-section shapes,when the conventional ultrasonic or phased array is applied to detect such curved surfaces,the inspection images always have low resolution and eve... The aeroengine casing ring forgings have complex cross-section shapes,when the conventional ultrasonic or phased array is applied to detect such curved surfaces,the inspection images always have low resolution and even artifacts due to the distortion of the wave beam.In this article,taking a type of aeroengine casing ring forging as an example,the Total Focusing Method(TFM)algorithms for curved surfaces are investigated.First,the Acoustic Field Threshold Segmentation(AFTS)algorithm is proposed to reduce background noise and data calculation.Furthermore,the Vector Coherence Factor(VCF)is adopted to improve the lateral resolution of the TFM imaging.Finally,a series of 0.8 mm diameter Side-Drilled Holes(SDHs)are machined below convex and concave surfaces of the specimen.The quantitative comparison of the detection images using the conventional TFM,AFTS-TFM,VCF-TFM,and AFTS-VCF-TFM is implemented in terms of data volume,imaging Signal-to-Noise Ratio(SNR),and defect echo width.The results show that compared with conventional TFM,the data volume of AFTS-VCF-TFM algorithm for convex and concave is decreased by 32.39%and 73.40%,respectively.Moreover,the average SNR of the AFTS-VCF-TFM is gained up to 40.0 dB,while the average 6 dB-drop echo width of defects is reduced to 0.74 mm. 展开更多
关键词 aeroengine casing Acoustic Field Threshold Segmentation(AFTS) Curved surfaces Total Focusing Method(TFM) Vector Coherence factor(VCF)
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高转速风扇叶片外物撞击损伤的定量评价方法
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作者 李涵 王维民 +2 位作者 户东方 张旭龙 李天晴 《航空发动机》 北大核心 2023年第6期54-61,共8页
外物撞击是造成航空发动机风扇叶片变形、损伤甚至断裂的主要因素。针对外物撞击持续时间短、瞬间载荷大、损伤影响因素多,难以进行定量损伤评价的问题,提出基于叶片损伤参数α的叶片损伤定量评价方法。以发动机风扇叶片受冰撞为例,采... 外物撞击是造成航空发动机风扇叶片变形、损伤甚至断裂的主要因素。针对外物撞击持续时间短、瞬间载荷大、损伤影响因素多,难以进行定量损伤评价的问题,提出基于叶片损伤参数α的叶片损伤定量评价方法。以发动机风扇叶片受冰撞为例,采用非接触叶尖计时测量方法,对叶片撞击产生的叶尖位移进行监测分析,验证了该方法的可行性。采用瞬态动力学分析方法对叶片经受撞击过程进行全流程仿真模拟,并采用正交试验法定量研究了外物撞击过程中的撞击速度、叶片转速、撞击位置3种因素对叶片损伤参数α的影响,拟合回归方程并绘制了这3种因素的3D响应曲面图,得到各因素的影响权重。结果表明:冰块速度与撞击位置同时下降时,叶片损伤弱化效果显著。该方法可为大型风扇叶片抗外物打击性能设计和在役健康监测提供理论支撑。 展开更多
关键词 风扇叶片 外物撞击 定量评价 正交试验 影响因素 航空发动机
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受限空间欠采样条件下航空发动机关键截面流场重构方法研究进展
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作者 徐笳森 郑培英 +1 位作者 张轲 娄方远 《航空发动机》 北大核心 2023年第5期47-56,共10页
由于受整机环境下几何特征对探针位置的限制以及3维流动等因素影响,通过有限的测点数据准确获取整机关键测试截面参数非常困难。为解决这一难题,综合关键截面流场重构项目的研究成果,针对航空发动机内强3维、强不均匀流场,介绍了一种受... 由于受整机环境下几何特征对探针位置的限制以及3维流动等因素影响,通过有限的测点数据准确获取整机关键测试截面参数非常困难。为解决这一难题,综合关键截面流场重构项目的研究成果,针对航空发动机内强3维、强不均匀流场,介绍了一种受限空间欠采样条件下航空发动机复杂流场重构技术。基于航空发动机内流场近周期分布的特征,利用离散的探针数据通过“多波束近似”的方法来精确重构发动机内部的周向流场。相关技术在重构多级压气机出口截面总压分布、燃烧室出口热斑分布、高压涡轮出口截面总温分布的测试中进行了初步试验验证,结果表明:重构结果与真实试验结果的误差分别小于0.1%、0.5%、0.3%。与传统均布或等节距探针布局方案及均值数据处理方法相比,采用新的探针布局方案及流场重构方法可以实现航空发动机压气机出口总压场、燃烧室及高压涡轮出口总温场的精确重构。 展开更多
关键词 流场重构 多波束近似 多级轴流压气机 燃烧室 温度分布因子 高压涡轮 航空发动机
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三旋流器燃烧室出口温度分布的初步试验研究 被引量:37
4
作者 彭云晖 林宇震 刘高恩 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期554-558,共5页
针对高温升燃烧室对出口温度分布系数降低的需求,采用三头部矩形燃烧室,对三种不同的三旋流器头部组合方案进行了出口温度分布的试验,重点研究了三旋流器旋向和头部当量比对燃烧室出口温度分布的影响.出口温度的测试方法采用了燃气分析... 针对高温升燃烧室对出口温度分布系数降低的需求,采用三头部矩形燃烧室,对三种不同的三旋流器头部组合方案进行了出口温度分布的试验,重点研究了三旋流器旋向和头部当量比对燃烧室出口温度分布的影响.出口温度的测试方法采用了燃气分析法.试验结果表明外旋流器与中间旋流器旋向相反时,出口温度分布均匀;头部当量比小,出口温度分布均匀.头部当量比应与旋流器旋向共同考虑,才能优化燃烧室出口温度分布系数. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 航空发动机 燃烧室 出口温度分布 三旋流器 燃气分析
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某型航空发动机自动测试系统研制 被引量:6
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作者 苗卓广 杨坤 +3 位作者 王海涛 谢寿生 翟旭升 蒋爱武 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2010年第2期24-28,共5页
为解决某型航空发动机测试系统检测结果主观因素大、检测速度慢,损耗发动机使用寿命等问题,研制了该型航空发动机的自动测试系统。首先介绍了系统总体方案要求,分析了该自动测试系统的硬件总体结构并设计了高、低压转速信号,T1、T3、T6... 为解决某型航空发动机测试系统检测结果主观因素大、检测速度慢,损耗发动机使用寿命等问题,研制了该型航空发动机的自动测试系统。首先介绍了系统总体方案要求,分析了该自动测试系统的硬件总体结构并设计了高、低压转速信号,T1、T3、T6温度小信号等调理电路;其次归纳分析了动、静态检测流程,为模拟人工搜索过程确定了检测点位置,结合单因素试验0.618法提出了一种时序递增自寻优搜索算法,并阐述了该算法的基本原理;最后在发动机上进行了试验验证。试验结果表明:该自动测试系统硬件电路设计合理,信号采集准确,误差满足要求;软件流程设计合理,搜索算法快速准确,检测速度提高了约一倍,节省发动机的使用寿命。 展开更多
关键词 航空发动机 自动化测试 单因素试验0.618法
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基于自适应Kalman滤波算法的航空发动机可测参数及其偏离量估计 被引量:8
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作者 廖瑛 尹大伟 +1 位作者 郑宇昕 门路 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期1-6,共6页
针对采用估计可测参数偏离量建立航空发动机机载自适应模型的方案中,可测参数偏离量估计的问题,引入了CA(Constant Acceleration)模型,建立了简化的可测参数状态方程和测量方程,采用自适应Kalman滤波算法直接估计可测参数,由估计出的可... 针对采用估计可测参数偏离量建立航空发动机机载自适应模型的方案中,可测参数偏离量估计的问题,引入了CA(Constant Acceleration)模型,建立了简化的可测参数状态方程和测量方程,采用自适应Kalman滤波算法直接估计可测参数,由估计出的可测参数与发动机非线性模型计算的额定值之差,获得可测参数偏离量。为解决因简化的状态模型系统误差较大,采用标准Kalman滤波会出现估计严重偏离真值的问题,分析了标准Kalman滤波准则和状态模型误差对滤波结果的影响,采用动态调整状态预报在滤波估计结果中权重的策略,给出了单因子自适应Kalman滤波算法准则及递推公式,使滤波估计准确。对不同的可测参数分别采取序列滤波的方法,减少了运算量。以仿真产生的发动机测量数据为例,对系统模型和所设计的算法进行验证,计算结果表明,所设计的滤波算法具有很快的收敛速度和计算速度,结果优于标准Kalman滤波算法,具有更好的估计精度和一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 航空发动机 机载自适应模型 自适应Kalman滤波 参数估计 自适应因子
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粒子群算法在航空发动机部件模型求解中的应用 被引量:11
7
作者 张强 李本威 马力 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第12期3584-3587,共4页
将粒子群算法引入发动机部件模型的求解中,利用粒子群优化算法的群体智能和记忆功能,克服了插值法和N+1残量法在求解发动机模型时对初值的敏感性。针对发动机部件模型中非线性方程和共同工作方程组的特点,对基本粒子群算法采用不同的改... 将粒子群算法引入发动机部件模型的求解中,利用粒子群优化算法的群体智能和记忆功能,克服了插值法和N+1残量法在求解发动机模型时对初值的敏感性。针对发动机部件模型中非线性方程和共同工作方程组的特点,对基本粒子群算法采用不同的改进措施,得到两种改进粒子群算法HPSO1和HPSO2。仿真结果表明,改进粒子群算法求解发动机部件模型具有更好的收敛性和更快的收敛速度。 展开更多
关键词 发动机部件模型 粒子群算法 收敛因子 被动聚集压力因子 自适应惯性权重
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离心甩油折流环形燃烧室的性能试验 被引量:17
8
作者 宋双文 蒋荣伟 +1 位作者 陈剑 梁德旺 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1401-1404,共4页
以某离心甩油折流燃烧室为研究对象,采用试验的方法,在不同的甩油盘转速下对其性能进行了研究.研究结果表明,该燃烧室具有较高的总压恢复系数,燃烧室出口温度场分布不均匀系数(OTDF)小于0.3,燃烧室的燃烧效率η在0.99以上,燃烧室的贫油... 以某离心甩油折流燃烧室为研究对象,采用试验的方法,在不同的甩油盘转速下对其性能进行了研究.研究结果表明,该燃烧室具有较高的总压恢复系数,燃烧室出口温度场分布不均匀系数(OTDF)小于0.3,燃烧室的燃烧效率η在0.99以上,燃烧室的贫油熄火边界较窄.该研究结果为折流燃烧室的设计提供了有益的参考. 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 航空发动机 折流燃烧室 离心甩油盘 出口温度分布系数(OTDF) 总压恢复系数 熄火边界
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航空发动机叶尖径向间隙研究进展综述 被引量:35
9
作者 胡延青 申秀丽 《航空发动机》 2014年第1期60-67,共8页
航空发动机叶尖径向间隙是影响其性能和结构安全性的重要因素。简述了航空发动机叶尖间隙研究的国内外发展现状,进而量化间隙对发动机性能的影响,摸清叶尖间隙随飞行里程的变化规律,总结出影响叶尖间隙的主要因素有热负荷、离心负荷、... 航空发动机叶尖径向间隙是影响其性能和结构安全性的重要因素。简述了航空发动机叶尖间隙研究的国内外发展现状,进而量化间隙对发动机性能的影响,摸清叶尖间隙随飞行里程的变化规律,总结出影响叶尖间隙的主要因素有热负荷、离心负荷、转子不平衡响应、转子热弯曲、机动载荷等,基于各影响因素认为,通过转、静子变形来综合计算分析稳态、瞬态间隙是目前发动机叶尖间隙主要分析方法。为数值分析发动机叶尖间隙打下技术基础。 展开更多
关键词 叶尖径向间隙 影响因素 变化规律 分析方法 航空发动机
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航空发动机叶片疲劳断裂研究领域与方法概述 被引量:12
10
作者 赵萍 何清华 杨治国 《航空发动机》 2009年第3期58-61,4,共5页
综述了航空发动机叶片疲劳断裂过程中的疲劳寿命、疲劳寿命预测、裂纹扩展、应力强度因子等领域的研究现状,概述了相关的主要研究方法。
关键词 航空发动机 叶片断裂 疲劳寿命 扩展机制 应力强度因子
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基于遗传算法的航空发动机模糊优化控制 被引量:3
11
作者 张世英 胡宇 朱杰堂 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2010年第2期167-170,共4页
为适应航空发动机非线性的控制要求,采用基于多个修正因子的模糊控制方法对航空发动机的控制器进行设计,利用改进的遗传算法对模糊控制器的多个修正因子进行参数优化,并对航空发动机数学模型进行仿真试验。从仿真的结果看,改进遗传算法... 为适应航空发动机非线性的控制要求,采用基于多个修正因子的模糊控制方法对航空发动机的控制器进行设计,利用改进的遗传算法对模糊控制器的多个修正因子进行参数优化,并对航空发动机数学模型进行仿真试验。从仿真的结果看,改进遗传算法的收敛性比较强,收敛速度快;仿真优化后的修正因子取值在满足一定范围时,控制系统能达到比较好的控制效果。基于遗传算法参数优化的模糊控制器表现出比较好的控制性能。 展开更多
关键词 遗传算法 模糊控制 修正因子 航空发动机 参数优化 隶属度函数
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航空发动机涡轮盘裂纹扩展分析 被引量:10
12
作者 秦银雷 魏大盛 王延荣 《航空发动机》 2010年第2期35-38,共4页
在计算分析含有角裂纹等厚空心盘应力强度因子基础上,针对某涡轮盘螺栓孔周向应力最大处建立孔边角裂纹的有限元模型;利用J积分法,计算得到不同尺寸裂纹前沿的应力强度因子;采用2自由度法描述扩展过程中裂纹前沿形状的发展,对角裂纹引... 在计算分析含有角裂纹等厚空心盘应力强度因子基础上,针对某涡轮盘螺栓孔周向应力最大处建立孔边角裂纹的有限元模型;利用J积分法,计算得到不同尺寸裂纹前沿的应力强度因子;采用2自由度法描述扩展过程中裂纹前沿形状的发展,对角裂纹引起的轮盘裂纹扩展过程进行了有限元模拟;最后得到涡轮盘的裂纹扩展寿命。 展开更多
关键词 涡轮盘 应力强度因子 裂纹扩展寿命 有限元 航空发动机
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基于随机维纳过程的航空发动机性能衰退研究 被引量:11
13
作者 赵洪利 张猛 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期488-494,共7页
针对发动机下发间隔预测的问题,研究了发动机性能衰退规律。基于发动机排气温度裕度(EGTM)数据,建立了随机维纳模型,并使用严酷度因子修正模型,表征不同的工作条件对发动机的影响。利用期望最大化(EM)算法结合贝叶斯定理,对模型参数求解... 针对发动机下发间隔预测的问题,研究了发动机性能衰退规律。基于发动机排气温度裕度(EGTM)数据,建立了随机维纳模型,并使用严酷度因子修正模型,表征不同的工作条件对发动机的影响。利用期望最大化(EM)算法结合贝叶斯定理,对模型参数求解,最终得到了基于性能衰退的发动机平均下发间隔。研究结果表明,在严酷度因子为1.2696的使用条件下,某型号航空发动机性能衰退平均下发间隔为8219循环;基于该模型预测的发动机平均下发间隔与厂商建议的下发时间之间的误差仅为1.7%。 展开更多
关键词 航空发动机 维纳过程 严酷度因子 性能衰退 发动机排气温度裕度
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高温气流温度传感器测温偏差关键影响因素分析 被引量:6
14
作者 赵俭 荆卓寅 李亚晋 《航空发动机》 2017年第3期78-82,共5页
为建立航空发动机高温气流温度传感器的数学模型,并给出其典型推荐结构,对高温气流温度传感器在热校准风洞上进行校准,得到不同温度传感器在不同工况条件下的测温偏差,并针对屏蔽罩长径比、冷却介质量、偶丝材料、传感器结构、外壳冷却... 为建立航空发动机高温气流温度传感器的数学模型,并给出其典型推荐结构,对高温气流温度传感器在热校准风洞上进行校准,得到不同温度传感器在不同工况条件下的测温偏差,并针对屏蔽罩长径比、冷却介质量、偶丝材料、传感器结构、外壳冷却方式以及偶丝倾角等关键影响因素,对其影响机理进行分析,得到了温度传感器测温偏差的影响规律。结果表明,采用大长径比、单屏蔽、干烧式结构,增大偶丝倾角,采用低导热系数的偶丝材料、以及减少冷却介质量,均可减小温度传感器的测温偏差,当长径比≥5时,温度传感器在1300℃以下的相对测温偏差不超过2.2%。 展开更多
关键词 温度传感器 高温气流 测温偏差 影响因素 航空发动机
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引入平均最好位置的量子粒子群算法及在航空发动机非线性模型求解中的应用 被引量:2
15
作者 王星博 王永华 +1 位作者 于光辉 尹大伟 《航空发动机》 2013年第1期23-29,共7页
为改善粒子群算法的全局搜索能力和计算精度,在标准粒子群算法和量子理论的基础上,将平均最好位置引入粒子的状态更新过程,提出了1种基于量子行为改进的粒子群算法及不同的收缩-扩张因子取值策略。采用该量子粒子群算法对建立的典型双... 为改善粒子群算法的全局搜索能力和计算精度,在标准粒子群算法和量子理论的基础上,将平均最好位置引入粒子的状态更新过程,提出了1种基于量子行为改进的粒子群算法及不同的收缩-扩张因子取值策略。采用该量子粒子群算法对建立的典型双轴涡扇发动机部件级非线性模型进行了求解,结果表明:分段线性递减收缩-扩张因子适用于复杂的航空发动机隐式模型,其收敛效率和精度都较高,具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 量子粒子群算法 平均最好位置 收缩-扩张因子 航空发动机 非线性模型
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某型发动机可靠性环境因子分析及应用 被引量:5
16
作者 武晓龙 孙波 +1 位作者 尹国武 周祥亮 《航空发动机》 2015年第2期6-11,共6页
某型航空发动机在使用过程中故障率较高,结合其外场使用数据,以可靠性理论为基础,建立了基于Van Montfort方法的威布尔分布检验模型,根据该模型判定发动机主机的使用数据服从威布尔分布,确定了可靠度函数和故障率函数;针对发动机主机可... 某型航空发动机在使用过程中故障率较高,结合其外场使用数据,以可靠性理论为基础,建立了基于Van Montfort方法的威布尔分布检验模型,根据该模型判定发动机主机的使用数据服从威布尔分布,确定了可靠度函数和故障率函数;针对发动机主机可靠性受环境影响的问题,建立了可靠性环境因子分析模型,以评估海洋环境条件对发动机可靠性的影响。并据此对使用单位和生产单位提出了一系列提高发动机使用可靠性的建议。 展开更多
关键词 可靠性 环境因子 航空发动机 威布尔分布 形状参数
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某型航空发动机风扇试验流场分析 被引量:1
17
作者 叶代勇 韩崇福 +1 位作者 武卉 张国旺 《航空发动机》 2008年第1期10-12,共3页
开发了1个航空发动机压气机试验流场计算程序。采用该程序,可以在使用常规试验件和应用现有级间测量技术的条件下,计算出压气机任一试验状态点的试验流场。利用该程序计算出某3级风扇在设计转速下的试验流场,并对扩散因子、攻角、落后... 开发了1个航空发动机压气机试验流场计算程序。采用该程序,可以在使用常规试验件和应用现有级间测量技术的条件下,计算出压气机任一试验状态点的试验流场。利用该程序计算出某3级风扇在设计转速下的试验流场,并对扩散因子、攻角、落后角等参数的分布进行了分析。计算结果与设计值的比较表明,利用该程序得到的计算结果基本合理,可用于试验数据的后处理。 展开更多
关键词 航空发动机 风扇 试验流场 扩散因子 攻角 落后角
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基于电容法的叶尖间隙测量准确度主要影响因素研究 被引量:5
18
作者 张龙 韩鹏卓 +1 位作者 王亮 王振华 《测控技术》 CSCD 2016年第5期137-140,144,共5页
航空发动机转子叶尖间隙是影响其性能和安全的重要参数。采用电容法进行叶尖间隙测量时,测量准确度的影响因素有很多,文中将其分为4大类、共计22条末端因素。通过现场调查、计算分析和试验验证的方式,对末端因素逐个按照标准进行了检查... 航空发动机转子叶尖间隙是影响其性能和安全的重要参数。采用电容法进行叶尖间隙测量时,测量准确度的影响因素有很多,文中将其分为4大类、共计22条末端因素。通过现场调查、计算分析和试验验证的方式,对末端因素逐个按照标准进行了检查,确定了7条主要影响因素,并提出了解决方案,最终保证了电容法叶尖间隙测量的准确度。 展开更多
关键词 航空发动机 叶尖间隙 准确度 影响因素 解决措施
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盘用材料缺口特征尺寸对缺口强度的影响 被引量:1
19
作者 汪洁 胡绪腾 +3 位作者 贾旭 孙力 冯引利 宋迎东 《航空发动机》 北大核心 2021年第2期68-73,共6页
现代航空发动机轮盘工况复杂,常常在榫槽、通气孔、螺栓孔等几何不连续处遭受破坏。这些几何不连续性特征可以视为广义的缺口,为了分析缺口附近几何特征尺寸对航空发动机轮盘复杂结构件抗拉强度的影响规律,基于典型盘用合金GH4169设计... 现代航空发动机轮盘工况复杂,常常在榫槽、通气孔、螺栓孔等几何不连续处遭受破坏。这些几何不连续性特征可以视为广义的缺口,为了分析缺口附近几何特征尺寸对航空发动机轮盘复杂结构件抗拉强度的影响规律,基于典型盘用合金GH4169设计了双边缺口平板试样、双边不等缺口平板试样、不等厚双边缺口平板试样以及不等厚双边不等缺口平板试样进行试验研究。试验结果表明:缺口平板试样的应力集中系数与缺口抗拉强度存在一定的相关性,缺口抗拉强度无量纲化常数与应力集中系数的试验数据点存在一定的分布规律,二者的拟合曲线能很好地描述试验结果分布规律。包括GH4169、GH738和TC11合金等常用航空塑性金属材料在内的缺口平板试验数据点落在拟合曲线±10%以内的分散带内。 展开更多
关键词 缺口几何特征尺寸 应力集中系数 抗拉强度 航空发动机
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考虑二层因素影响的综合因子可靠性分配法 被引量:7
20
作者 张强 李坚 +1 位作者 谢里阳 何雪浤 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第19期2301-2305,共5页
为了处理考虑多层影响因素下的复杂机械系统可靠性分配问题,分析了传统的综合因子可靠性分配方法,提出了一种考虑二层因素影响的综合因子可靠性分配法,即对传统的可靠性影响因素进行层次划分,建立考虑二层因素影响的全局指标数学模型,... 为了处理考虑多层影响因素下的复杂机械系统可靠性分配问题,分析了传统的综合因子可靠性分配方法,提出了一种考虑二层因素影响的综合因子可靠性分配法,即对传统的可靠性影响因素进行层次划分,建立考虑二层因素影响的全局指标数学模型,进而确定各子系统的全局指标权重,分配得到各子系统的可靠度。通过一个工程案例说明了该方法的具体应用并证明了其简单有效性。 展开更多
关键词 多层次 综合因子分配法 可靠性分配 航空发动机
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