交流接触器同步过零分断控制策略的研究与分析

针对交流接触器在控制方面存在的由动作机构分散性和外界环境不确定性导致的较难真正实现无弹跳闭合和无弧分断的问题,对其同步过零分断的控制策略进行研究。针对交流接触器控制系统,在对交流零点检测方法进行研究分析的基础上,建立了三相对称负载交流零点预测模型。提出将速饱和电流互感器应用于交流过零点检测中,根据被控对象的相关参数,进行各控制模块的软硬件设计,并建立数学模型,进行仿真分析。最终验证了此设计能将影响运动时间以及运动过程中的诸多不确定因素进行弱化,使交流接触器的适应性和可靠性得到很大程度的提高。

断路器分合闸线圈烧毁的原因分析及改进方法研究

针对断路器分合闸操作过程中线圈烧毁现象,从断路器操作机构以及控制回路工作原理着手,分析得出分合闸线圈烧毁的根本原因为线圈长时间带电。对此提出了多种改进方法,经过比对确定非接触测量为最优方法。该方法可以在不拆卸操作机构器件、不更改控制回路的条件下完成对分合闸线圈运行情况的监测与评估,实现实时保护及提前预测。

交流接触器斜率闭环控制技术

该文设计了一种交流接触器三态驱动拓扑,以该拓扑为硬件基础,提出交流接触器斜率闭环控制方案,采用斜率外环控制电流内环,减少起动过程中的触头弹跳;同时,在保持过程中仅采用电流闭环,进行节能无声运行;在分断过程中,通过三态拓扑的负压退磁作用,提高触头分断速度,减少分断电弧对触头的侵蚀,形成了交流接触器起动、保持及分断的全过程动态控制。通过一体化仿真,验证了斜率控制原理,给出了控制规律;引入数字控制技术,开发智能控制模块,并进行相关实验,验证了斜率控制及三态驱动的有效性。

±500 kV柔性直流电网控制策略研究

文中针对±500 kV柔性直流电网的控制策略加以分析研究,并使用时域仿真的手段加以验证。针对张北柔直电网换流器控制策略,其要避免接入短路比在1.3以下的弱交流电网;直流电网的系统级控制非常重要,要兼顾系统稳定与换流器过负荷两方面的要求;由于直流电网配置线路直流断路器,可以利用合直流断路器来为其他换流器充电;对于直流电网可以通过配置快速合环开关来实现换流站退出后的线路潮流快速合环。

110kV系统断路器控制回路断线引起重合闸不正常动作原因分析及改进措施探讨

在控制回路断线情况下,重合闸缺乏相应闭锁量,动作判据满足,将会不对应启动重合闸;通过介绍电力系统110 kV电压等级断路器控制回路断线后引起重合闸不正常动作的事例,结合分析重合闸功能的原理及相关外部回路设计,提出闭锁回路引入控制回路断线动断触点加延时,操作回路采用低气压闭锁重合闸,启动回路引入模拟合后继电器动合触点,或跳位动合触点串合后动断触点等可行方案,有效解决不同情况下的重合闸误动隐患。

控制回路断线的处理

断路器控制回路是变电站二次回路的重要部分,该回路正常与否直接影响到断路器的正常分合闸。文章主要分析了控制回路的闭锁特点,对控制回路断线的处理方法进行了探讨,最后通过两个实例分析和证明本文的论点。

SEL-311C型保护装置几个问题的分析

对SEL-311C型保护装置现场调试和在系统实际运行中存在的问题进行分析,并提出了相应的对策。

断路器控制回路断线技术分析及处理方法

分析变电运行中出现断路器"控制回路断线"告警信号的原因,并根据实际运行情况提出处理方法。

升船机多液压站柔性智能制动技术

全平衡垂直升船机驱动系统载荷的大小和方向具有随机分布的特点,从而形成了发电工况和电动工况2种载荷状态。传统单泵站集中控制安全制动系统采用的是预设制动力矩制动方案,对所有工况采用统一的双阶梯形制动力曲线实施紧急制动,不适合齿轮齿条爬升式升船机驱动系统多液压站分散控制安全制动系统,难以解决该系统发电工况和电动工况紧急制动加速度过大的问题。在总结三峡和向家坝升船机多液压站分散控制安全制动系统设计的基础上,提出了针对不同载荷工况和载荷大小实施不同制动策略的柔性智能制动方案,即在发电工况和轻载电动工况采用速度闭环反馈控制制动,在重载电动工况实施零速制动,从而显著降低了安全制动系统紧急制动加速度,保证了升船机在事故工况下紧急制动的安全性。

断路器控制回路断线浅析

对引起断路器控制回路断线的原因做了分析和总结,并就此故障的发生提出了一些措施和建议。

RED670保护装置二次回路设计注意的两个问题

通过研究ABB公司RED670线路差动保护装置,发现该装置不自带防跳、SF6压力闭锁、双母线系统二次电压自动切换和控制回路断线监视等功能,通过探讨制定出有些功能由GIS内部实现,有些功能必须外加元件实现的方法,同时也使零序电压保护问题迎刃而解。

某变电站开关控回断线处理及分析

开关是电力系统里的重要一次设备,其控制回路的完好性直接影响开关的正常分合闸。结合开关控制回路结构,分析两次控制回路断线的原因,并根据实例提出处理方法。

一种用于棒材生产控制的新型下活套改造与应用

轧钢厂棒材车间结合生产需求,充分利用轧间碎断剪区域空间,将碎断剪区域改造为轧件向下起套控制的下活套模式,并完善活套程序控制及导槽控制模式。该下活套的投入,既解决了原工艺使用9号活套有效距离短、起套难、套高不稳的问题,又能替代原6号活套,实现轧件出K3道次后第一时间进行轧间冷却,更快、更有效地抑制高温奥氏体晶粒的长大,为细化晶粒轧制、提升产品性能创造了有利条件,实现了合金减量化、降低生产成本的目标。