SO_x污染控制技术的现状与发展

阐述了SOx生成机理、SO2污染控制技术的分类以及其国内外发展现状。突出介绍了几种典型SO2污染控制技术的发展,如湿式石灰石烟气脱硫(FGD)技术、新型半干式FGD技术、工业型煤固硫技术的新方向-生物质型煤、活性炭脱硫脱硝技术以及脉冲放电法脱硫脱硝技术。依据分析给出了一些建议。

船舶废气排放控制技术的探讨

从IMO对船舶废气排放规定出发,在总结排出物SOx、NOx的生成机理和影响因素的基础上,介绍了当前降低SOx、NOx排放污染物的技术措施,并讨论和分析了各种措施的可行性及其优点和适用范围,从而提出了综合应用各种控制技术来满足降低SOx,NOx排放的要求。

MARPOL公约附则Ⅵ新生效内容及应对措施

MARPOL公约附则Ⅵ及其修正案的生效,对船舶的排放控制要求更为严格,文章提出了具体的操作和管理措施。

IGCC电站NO_x排放控制与系统效率提高

对整体煤气化联合循环(IGCC)电厂NOx排放控制和系统效率提高进行了理论分析和计算,从热效率、技术风险、经济性等方面对氮气稀释方案和W+SCR方案进行了比较研究,得出了W+SCR方案为目前最为经济可靠的降低NOx排放的办法,且能提高系统效率的结论。

排气门二次开启对柴油机IEGR率调控方法研究

为了解决柴油机内部废气再循环量难以精准控制的难题,提出一种采用排气副凸轮控制排气门二次开启的方法,实现IEGR率的调控。通过改变二次开启排气门的开启相位、持续角及升程不同的三个设计参数,不同程度的改变IEGR率,实现连续调控IEGR率的目的。以某型号六缸增压非中冷柴油机为研究对象,采用BOOST模拟分析软件,建立用于仿真分析的目标柴油机模型。仿真规律表明,EVRO副凸轮的气门升程是IEGR率改变的主要因素;开启相位与持续角对IEGR率改变的影响程度较小。

大型船舶NO_x和SO_x控制技术

简要介绍了IMO对NOX和SOX实施控制的相关法规,初步研究了世界上主流供应商对NOX和SOX实施控制的最新技术,以期为绿色船舶的发展提供技术参考和支持。

船舶废气排放新规则及其应对

介绍IMO对废气排放的标准以及部分主机厂及船厂在减排技术上的研发动态,简述轮机方面的设计应对.

长航6000 m^3耙吸挖泥船柴油机排放控制系统配置分析

随着世界范围对于环保的要求日益提高,柴油机废气中的氮氧化物及硫氧化物作为大气污染一大来源,其排放控制日益受到用船方的关注,柴油机的废气处理现已有多种技术方案可以应对。文中以长航6000m^3自航耙吸挖泥船作为研究对象,分析可行的废气处理及排放控制方案,并进一步分析其对于船舶总体布置的影响。

炼厂环境控制技术新进展及趋势

炼厂产生的烟气含有大量的有害污染物,主要有一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物和颗粒物等。发达国家和一些发展中国家对固定污染源污染物的允许排放量限制日益严格。违反排放标准的炼厂将依照国家规定受到严厉处罚。炼厂环境控制技术是一项价值达数十亿美元的经营业务。相关的技术提供商为数众多,分布于世界各地。控制硫氧化物、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机化合物排放的主要技术大部分掌握在美国、西欧和日本的企业手中。环境控制通用技术主要有用于控制硫氧化物和颗粒物排放的烟气净化技术（再生器烟气洗涤器）、控制颗粒物的静电除尘器（ESP）系统、用于控制氮氧化物的选择性催化还原（SCR）和选择性非催化还原（SNCR）技术、用于控制氮氧化物的低/超低氮氧化物燃烧器、用于控制挥发性有机污染物的放空燃烧系统。炼厂催化裂化装置和硫磺装置专用的环境控制技术有借助添加剂降低催化裂化再生器的排放技术、降低硫磺装置硫氧化物和颗粒物排放的技术（改进的克劳斯工艺——富氧克劳斯工艺、亚露点克劳斯工艺、直接氧化克劳斯工艺）。炼厂应充分把握当前的污染防治和减排技术趋势及未来发展机会,根据技术的成本分析选择最佳技术,以最低的成本实现环保达标。