Operation Control Method of Relay Protection in Flexible DC Distribution Network Compatible with Distributed Power Supply

A novel operation control method for relay protection in flexible DC distribution networks with distributed power supply is proposed to address the issue of inaccurate fault location during relay protection,leading to poor performance.The method combines a fault-tolerant fault location method based on long-term and short-term memory networks to accurately locate the fault section.Then,an operation control method for relay protection based on adaptive weight and whale optimization algorithm(WOA)is used to construct an objective function considering the shortest relay protection action time and the smallest impulse current.The adaptive weight and WOA are employed to obtain the optimal strategy for relay protection operation control,reducing the action time and impulse current.Experimental results demonstrate the effectiveness of the proposed method in accurately locating faults and improving relay protection performance.The longest operation time is reduced by 4.7023 s,and the maximum impulse current is limited to 0.3 A,effectively controlling the impact of large impulse currents and enhancing control efficiency.

基于供电能力的行车动态卡控方法

[目的]在城市轨道交通线路中,牵引供电设施支持列车运行的数量具有上限。当前续列车故障或者繁忙线路列车追踪密度过高时,可能导致供电臂负荷电流过大而引起电力开关跳闸,从而严重影响运营。传统的ATS(列车自动监控)系统无法智能化掌握供电系统的实时运行情况,需研究供电能力和行车的关系以实现行车动态卡控。[方法]基于供电臂供电能力分析以及列车运行曲线,提出一种行车动态卡控方法。通过对信号、供电、车辆和轨道等多专业数据进行融合分析,并结合大数据电流曲线预测模型,实现对供电负载能力的动态监测与预测。将预测的电流曲线与列车ATO(列车自动运行)运行曲线有机结合,实时调整进入当前供电臂运行的列车数,实现动态卡控列车运行。该方法在深圳地铁16号线上进行了实例验证。[结果及结论]基于供电能力的行车卡控方法通过预测列车所需取流动态调整列车运行,可有效避免因行车导致过负荷引起的供电系统跳闸故障,在保证运营效率的同时,提高了线路运营的安全性。

重载铁路供电智能运维移动应用的设计与实现

为提升重载铁路供电工队维修作业过程的安全保障系数,缩短作业时间,降低设备运营维护(简称:运维)成本,设计了重载铁路供电智能运维移动应用,阐述其总体架构、网络架构和关键技术。该移动应用基于Android移动终端,采用Java和HTML5技术,实现了作业指挥、作业过程控制、检修台账填写、作业资料查询等功能。试运用结果表明,该应用能够提升重载铁路供电工队维修作业过程的智能化水平、作业人员安全保障系数和工作效率,对重载铁路供电智能运维的发展具有积极意义。

大数据智能管控技术在降低钢铁企业购电成本中的应用

通过供电集控智能管控系统实现对全厂区总降变电站的监视与控制,提高供电系统的运行质量和自动化管理水平,实现智能管控、降本增效的目的,提高电力系统经济运行的管理水平,降低购电成本,减少电费支出。

全直流海上风电场建设的机组用电方案研究

因各种故障导致海上风电场与大电网彻底断开联系时,为避免海上风机因停机失电而可能造成的各类机械部件疲劳损伤,以及保证全直流海上风电场孤岛模式下的安全稳定运行,风机需配置合适的应急电源,同时还面临着设备配置选择、运行操作方式等问题。因此提出基于光柴储微电网技术的海上风电机组应急用电方案,并通过仿真计算分析验证了方案的可行性。结果表明该方案更适用于易受环境和能源约束的全直流海上风电场,使海上风机具备孤岛运行的能力,极大地提高了海上风电场的安全性和稳定性,较大程度地利用清洁能源,进一步推动海上风电低碳经济发展。该方案也为今后全直流海上风电场孤岛模式下的机组用电问题研究提供了新思路。

串联开关稳压电源梯度渐进设计方案及仿真

从串联型开关稳压电源设计及调试面临的困难出发,分析其主要原因是电路结构相对复杂、学生未能透彻理解电路原理、缺乏复杂电路调试经验等。针对这个问题,采用模块分解、替代方案等手段制定了梯度渐进的调试方案,提高了设计完成度,并借助Multisim软件仿真演示了完整的调试过程,展示了电路调试和故障排查的有效方法,丰富了开关稳压电源的实践指导案例。

某高校供电系统智慧用能运维综合管理平台设计方案

本文介绍了某高校借助物联网、大数据、人工智能等新一代信息技术手段,通过搭建供电系统智慧用能运维平台,实现对智能化巡检、主动化运维和智能化诊断等校园能源运维治理功能的业务聚合、流程整合和数据融合,显著提升高校的能源利用效率。

基于数字控制塔的电网物资供应链战略运营转型

针对电网物资供应链战略运营转型中面临的问题,基于供应链控制塔理论,首先,从数据治理到运营体系、从多跨场景到全局可视、从内部管控到外部协同,提出“双中台数治、两中心协作”的电网物资供应链数字控制塔模式。其次,面向运营分析决策、资源优化配置、风险监控预警、数据资产应用与应急调配指挥等供应链综合运营,开发大数据分析模型和智能决策工具,实现“数据业务双轮驱动、内外专业多跨协同”运营数智转型。最后,介绍了浙江电力宁波公司在废旧资产处置协同管控上的应用实践,表明了供应链数字控制塔模式对于电网物资供应链战略运营数智转型具有重要价值。

某压水堆核电站控制棒驱动机构电流负载特性浅析

随着某压水堆核电站棒控棒位系统(RGL)的逐步老化及备件停产,拟采用成熟的数字化技术进行整体改进。由于主流数字化技术的控制电源功耗增大,有必要对现有系统的负载和容量进行分析论证。通过控制棒驱动机构(CRDM)和控制系统在极限负载工况下对控制棒驱动机构电源(RAM)系统的负载特性及功耗进行简化分析和仿真。仿真结果表明,随着新系统控制电容量的增大,原系统供电方案不利于RAM系统的稳定运行,存在潜在风险。为确保RGL系统整体改进后系统供电容量及品质满足RGL的正常稳定运行需求,提出可行的电源系统改进方案,将原有RGL的RAM两相控制电转移至交流不间断电源系统(LNE)。该方案在有效降低RAM发电机组三相不平衡现象的同时,有利于RAM发电机组的稳定运行,确保改进后RGL控制电源系统的可靠性。

电网调度运行管理OMS系统优化方案设计

考虑到目前的电网调度运行管理OMS系统在应用过程中存在能耗高的缺点,作者提出一种电网调度运行管理OMS系统优化改造方案。基于系统输出数据构建供电输出的比特流非线性序列模型,通过引入衰减函数得到系统的供电输出样本序列。根据供电输出样本序列中关联特征的分布情况,分析系统输出的统计特征,再利用供电数据的统计回归分析模型,将电网调度运行管理OMS系统可靠性的预测问题转换成供电数据输出的均衡调度问题,从而预测了电网调度运行管理OMS系统可靠性。基于此,采用“三层两网”的设计思路设计电网调度运行管理OMS系统优化改造方案。实验结果表明:提出的优化改造方案不仅可以降低系统在电网调度和运行管理方面的能耗,还可以提高优化改造品质值。

采用并联切换MVATS提高芯片厂供电可靠性和连续性研究

针对芯片厂对供电连续性和可靠性要求极高的情况,提出采用中压并联型双电源自动切换MVATS方案,对芯片厂供电系统进行优化,从而提高芯片厂供电的可靠性和连续性。给出中压并联型双电源自动切换装置的电气一次、二次系统架构和技术指标要求,并介绍其在芯片厂的实际运行情况。

区域电源孤岛运行下电压频率稳定性控制方法

为了抑制电压波动,保证电网运行的稳定性,实现对微电网电源的高质量控制,本研究提出区域电源孤岛运行下电压频率稳定性控制方法。构建发电电源与储能单元数学模型,在设定区域电源充放电过程中,储能单元的电阻值设为恒定数值。根据恒压恒频控制原理,设定区域电源孤岛运行模式控制策略,结合模糊控制理论,完成电压频率稳定性控制。实验结果表明,所提方法可以在孤岛运行环境下,对电源输出的有功功率、无功功率以及母线电压的稳定性进行高质量控制,有利于提升微电网运行的稳定性。

400 kW氢燃料电池供电保障发电车结构与功能设计

为减少保电工作中传统柴油发电车的污染,设计含多种发储系统的氢燃料电池发电车系统结构,利用飞轮储能作为市电和氢燃料电池的过渡电源,采用电动底盘车电池作为氢燃料电池的备用启动电源,提高整车的可靠性与环保性;提出多个氢燃料电池模块均流调整策略及发电车多源协同运行控制策略,实现了发电车的功率提升与不间断输出。研究成果支撑研制了国内外首台400 kW氢燃料电池发电车,测试与应用结果表明了设计方法的正确性。

核级仪控电源模件可靠性运维管理技术研究

电源模件是核电厂中重要的仪控设备,其能够为棒控棒位仪控系统提供频率、时序和幅值可控的电压或电流信号。电源模件在长期服役过程中,将发生缓慢的降质甚至失效,严重时会影响机组的安全稳定运行。本文通过分析电源模件的服役环境,识别电源模件的降质机理,并提供相应的状态监/检测措施和寿命评估方法以及运维管理措施,对电源模件进行主动运维管理,以提高电源模件的运行可靠性与经济性。

400Hz中频单相电压源逆变器的输出控制及其并联运行控制

中频电源由于其较高的输出频率,要想得到较好的输出电压波形和较大的输出功率,则比工频逆变器的控制更加困难。针对400Hz中频逆变器的特点,给出了一种带幅值环的双闭环单相逆变器控制策略,得到了很好输出波形。并提出了一种介于有线和无线并联控制方法之间的共享同步信号的外特性下垂控制方法,以及用于消除直流环流的直流偏置电压下垂方法,将上述方法应用于中频逆变电源的并联运行控制,取得了很好的均流效果。介绍了该方案的理论依据,并搭建了两台1.5kW的实验样机,实验结果证明了该方案的有效性。

一种电力操作电源的建模与控制环路设计

结合电力操作电源的特性,建立了基于有限双极性控制的操作电源的小信号模型,并设计了控制电路。克服了开关电源轻载实现零电压零电流开关(Zero-VoltageZero-CurrentSwitching,ZVZCS)效果不好以及传统电压控制模式反应相对较慢的缺陷。该电路具有简单、可靠、稳定的特点。

与电力系统协同区域型分布式冷热电联供能源系统集成方案

在分析了分布式冷热电联供系统(DES/CCHP)的研究和发展面临的新机遇的基础上,提出了与电力系统协同的区域型DES/CCHP的总体集成思路和技术集成方案。通过变结构的集成方式来实现系统结构与功能的协同优化,提出了多个区域型DES/CCHP、区域内其他形式的分布式能源系统、多源链式微网、多源环状热网和大电网的整合集成技术,并通过能源利用流程的动态组合,提出了协同互补运行方式。为清洁能源的高效、梯阶、互补利用及分布式可再生能源的规模化应用提供一种通用的集成方案。该集成方案将在湖南省创建国家示范性工程中得到应用。

柔性直流输电系统的设计及运行特性实验

柔性直流输电系统(high voltage direct current transmission system based on voltage source converter,VSC-HVDC)具有功率独立可控、可向无源负荷供电、能够抑制可再生能源并网发电功率波动等技术优势。该文研制了一套背靠背的VSC-HVDC实验样机,基于输电系统的工作机理设计了电压源换流器(voltage source converter,VSC)的电气参数及其控制策略,设计了输电系统控制功能协调的系统级控制与功率跟踪的换流器级控制结合的分层控制结构。在并网输电和向无源负荷供电工况下,对样机运行特性进行实验,结果表明,该样机并网输电时具备有功、无功功率独立可控,以及功率反转的能力,同时具有向无源负荷供电功能,且动态性能良好、运行稳定,验证了样机系统设计的正确性。

基于负荷控制的供电运营管理系统的总体设计

分析了现有电力负荷控制系统的作用 ,并针对其功能在电力新形势下应用的局限性 ,提出了在负荷控制系统的基础上建立供电运营管理系统的设想。在简要介绍系统的总体构成后 ,着重分析了系统的功能和实现技术。从已完成的阶段性成果来看 。

交直流混合配电网的运行模式和协调控制方法

交直流混合配电网的运行模式和协调控制方法是保证其高效可靠运行需要解决的关键技术之一。针对这一问题,提出了一种交直流混合配电网的协调控制方法,详细分析了交直流混合配电网在正常运行和交流侧短路故障情况下的运行模式,给出了不同运行模式下互联装置、储能系统和光伏发电单元的控制框图。最后通过Matlab/Simulink仿真软件进行了仿真研究,仿真结果验证了所提出控制策略的可行性和有效性。