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串联混合动力汽车瞬时优化控制策略研究
被引量:
3
1
作者
任永乐
朱诗顺
+1 位作者
张月滨
王星博
《车用发动机》
北大核心
2008年第2期60-64,共5页
建立了基于传动系能量均衡以电池充放电电流为控制变量的系统模型和以等效燃油消耗率最小为目标的优化数学模型。在设定参数条件下,以基于电量平衡的瞬时优化策略对两种常见行驶工况进行了整车仿真。将仿真结果与功率跟随策略的仿真结...
建立了基于传动系能量均衡以电池充放电电流为控制变量的系统模型和以等效燃油消耗率最小为目标的优化数学模型。在设定参数条件下,以基于电量平衡的瞬时优化策略对两种常见行驶工况进行了整车仿真。将仿真结果与功率跟随策略的仿真结果进行比较,表明瞬时优化策略能更好地维持车辆行驶过程中电池电量平衡。
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关键词
混合动力汽车
控制策略
瞬时优化
电量平衡
下载PDF
职称材料
题名
串联混合动力汽车瞬时优化控制策略研究
被引量:
3
1
作者
任永乐
朱诗顺
张月滨
王星博
机构
军事交通学院
出处
《车用发动机》
北大核心
2008年第2期60-64,共5页
文摘
建立了基于传动系能量均衡以电池充放电电流为控制变量的系统模型和以等效燃油消耗率最小为目标的优化数学模型。在设定参数条件下,以基于电量平衡的瞬时优化策略对两种常见行驶工况进行了整车仿真。将仿真结果与功率跟随策略的仿真结果进行比较,表明瞬时优化策略能更好地维持车辆行驶过程中电池电量平衡。
关键词
混合动力汽车
控制策略
瞬时优化
电量平衡
Keywords
hybrid electric vehicle
control strategyl instantaneous optimizationl soc balance
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
串联混合动力汽车瞬时优化控制策略研究
任永乐
朱诗顺
张月滨
王星博
《车用发动机》
北大核心
2008
3
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