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Electronic Brake-Force Distribution Control Methods of ABS-Equipped Vehicles During Cornering Braking 被引量:5
1
作者 王国业 刘昭度 +1 位作者 马岳峰 齐志权 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2007年第1期34-37,共4页
Based on the dynamics of ABS-equipped vehicles during cornering braking, the electronic brake- force distribution (EBD) control methods of ABS-equipped vehicles during cornering braking are proposed. According to th... Based on the dynamics of ABS-equipped vehicles during cornering braking, the electronic brake- force distribution (EBD) control methods of ABS-equipped vehicles during cornering braking are proposed. According to the dynamics and the tire model under tire adhesion limit, the stability acceptance criteria of vehicles during cornering braking are proposed. According to the stability acceptance criteria and the ABS control, the EBD control methods of ABS-equipped vehicles during cornering braking are implemented by adjusting the threshold values of tires slip independently. The vehicle states during cornering braking at two typical initial velocities of the vehicle are analyzed by the EBD control methods, whose results indicate the EBD control methods can improve the braking performances of the vehicle during cornering braking comparing with the ABS control. 展开更多
关键词 electronic brake-force distribution(EBD) cornering braking control methods
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3D FEM Simulation of Milling Force in Corner Machining Process 被引量:2
2
作者 Caixu YUE Cui HUANG +2 位作者 Xianli LIU Shengyu HAO Jun LIU 《Chinese Journal of Mechanical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第2期286-293,共8页
To optimize milling force and machining accuracy quality in corner milling process, the changing law of milling force is revealed by Finite Element Method(FEM). Based on DEFORM software a serial of 3D FEM models for... To optimize milling force and machining accuracy quality in corner milling process, the changing law of milling force is revealed by Finite Element Method(FEM). Based on DEFORM software a serial of 3D FEM models for corner milling process are devloped. Tool curved trajectory is achieved by establishing accurate relationship of tool location with milling time. Adaptive remeshing technique and iterative algorithm are adopted to ensure convergence of FEM model. Component force characteristics are revealed by analyzing FEM simulation results. It indicates that the milling force in Y direction becomes negative comparing with forces in X and Z direction. Magnitude of forces in three directions decreases with increase of spindle speed, while it increases with increase of milling feedrate. The simulation results for cutting force are in good agreement with those obtained from experiment. The FEM simulation model is first successfully established for corner milling process in this study, and the results provide a guide for optimizing cutting parameters in cutting process. 展开更多
关键词 FEM simulation corner milling Hardened steel Milling force
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Edge-induced radiation force and torque on a cylindrically-radiating active acoustic source located near a rigid corner-space
3
作者 F.G.Mitri 《Journal of Ocean Engineering and Science》 SCIE 2019年第2期166-172,共7页
This work examines the physical effect of the edge-induced acoustic radiation force and torque on an acoustically radiating infinitely-long circular cylindrical source,located near a rigid corner.Assuming harmonic(lin... This work examines the physical effect of the edge-induced acoustic radiation force and torque on an acoustically radiating infinitely-long circular cylindrical source,located near a rigid corner.Assuming harmonic(linear)radiating waves of the source,vibrating in monopole or dipole radiation modes near a rigid corner-space in a non-viscous fluid,the modal series expansion method in cylindrical coordinates,the classical method of images and the translational addition theorem are applied to obtain the mathematical expressions for the radiation force and torque components in exact partial-wave series.Computational results illustrate the theory,and examine some of the conditions where the radiation force and torque components vanish,which has the potential to achieve total motion suppression(i.e.,translation or rotation).Furthermore,depending on the size parameter of the source and the distances from the rigid corner space,these physical observables take positive or negative values,anticipating the prediction of pulling/pushing motions toward the corner space,and possible spinning of the source clockwise or counter-clockwise.The present analysis and its results may be useful in some applications related to underwater acoustical oceanographic engineering of submerged objects,cloaking and stealth technology development and the experimental design of elongated unmanned autonomous vehicles or submarines,as well as the manipulation of an active carrier or ultrasound contrast agents of elongated cylindrical shapes near a corner space or chamber walls at a right angle. 展开更多
关键词 Edge-induced radiation force and torque Radiation of sound Rigid corner space Cylindrical source Monopole/dipole vibration Underwater acoustics.
原文传递
汽车轮胎侧偏特性研究综述 被引量:15
4
作者 魏道高 洪添胜 +3 位作者 蒋国平 李守成 江浩斌 周孔亢 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2002年第3期54-59,共6页
轮胎的侧偏性是影响操纵稳定性的重要因素 ,也是研究操纵稳定性的基础 ,因此轮胎的侧偏特性以及整个轮胎的力学特性一直是汽车行业发达的国家和地区的研究热点 轮胎侧偏特性研究过程是从它的静态特性到动态特性 ,主要的方法是理论和实... 轮胎的侧偏性是影响操纵稳定性的重要因素 ,也是研究操纵稳定性的基础 ,因此轮胎的侧偏特性以及整个轮胎的力学特性一直是汽车行业发达的国家和地区的研究热点 轮胎侧偏特性研究过程是从它的静态特性到动态特性 ,主要的方法是理论和实验相结合 ,目的是为了建立较为准确的轮胎侧偏特性模型 本文介绍与分析了国内外轮胎侧偏特性研究状况 。 展开更多
关键词 汽车 轮胎 侧偏特性 侧偏力 回正力矩 操纵稳定性
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斜切角与圆角对方形截面高层建筑气动力系数的影响研究 被引量:19
5
作者 张正维 全涌 +1 位作者 顾明 熊勇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第9期12-20,共9页
利用高频天平技术,在两类不同风场中对14个角部进行了切角或圆角处理的方形截面高层建筑模型进行了测力风洞试验,分析风场湍流和切角或圆角大小对高层建筑的气动基底弯矩和扭矩系数的影响规律。试验结果表明,切角和圆角处理对气动基底... 利用高频天平技术,在两类不同风场中对14个角部进行了切角或圆角处理的方形截面高层建筑模型进行了测力风洞试验,分析风场湍流和切角或圆角大小对高层建筑的气动基底弯矩和扭矩系数的影响规律。试验结果表明,切角和圆角处理对气动基底弯矩和扭矩系数都有很大的影响;对于顺风向与横风向基底弯矩系数,在相同的切角和圆角率下,圆角比切角效果要好;但是对于基底扭矩系数,切角效果更好。基于试验数据,拟合得到不同切角和圆角率下方形截面高层建筑的基底气动力系数经验公式,为荷载规范的修订和补充提供参考。 展开更多
关键词 基底气动力系数 切角 经验公式 圆角 风洞试验
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型腔高速铣削刀轨生成算法研究 被引量:16
6
作者 安鲁陵 周来水 +1 位作者 庄海军 周儒荣 《计算机辅助设计与图形学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第9期1202-1206,共5页
在常规的环切刀轨生成算法基础上 ,设计了型腔高速铣削加工刀轨生成算法 对刀轨的拐角进行了平滑处理 ,实现了相邻刀轨环之间的光滑曲线过渡 ,避免了刀具运动方向的急剧变化 。
关键词 型腔 高速铣削 刀轨生成算法 切削力 拐角 CAD/CAM
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车辆前轮前束值与外倾角合理匹配算法的商讨 被引量:29
7
作者 魏道高 陈雪琴 +3 位作者 胡能俊 李光朝 许诗伟 周孔亢 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期139-142,共4页
前轮定位参数仍然是困扰运输机械生产的难题。该文在总结前人研究成果的基础上 ,基于前轮侧滑机理 ,考虑轮胎特性和车辆结构参数推导了前束值与外倾角合理匹配关系。并且用YZK10 2 6B型皮卡车的侧滑试验验证该算法的正确性 ,为车辆在改... 前轮定位参数仍然是困扰运输机械生产的难题。该文在总结前人研究成果的基础上 ,基于前轮侧滑机理 ,考虑轮胎特性和车辆结构参数推导了前束值与外倾角合理匹配关系。并且用YZK10 2 6B型皮卡车的侧滑试验验证该算法的正确性 ,为车辆在改进设计过程中前束值与外倾角合理匹配提供参考。同时 ,提出了前束侧偏力概念供商讨。 展开更多
关键词 前束值 外倾角 侧滑 前束侧偏力 外倾侧向力
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客车急转工况下转向稳定的横向力系数与转弯半径计算 被引量:10
8
作者 范李 李刚炎 +3 位作者 陈冉 胡大伟 赵莉 孟利航 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期39-45,51,共8页
针对客车快速转弯或变道过急等急转工况易发生侧滑或侧翻等问题,提出采用横向力系数作为客车急转工况下转向稳定的评估指标,推导考虑悬架的横向力系数计算式;通过分析横向力系数对行驶稳定性的影响,定义了客车急转工况下横向力系数的预... 针对客车快速转弯或变道过急等急转工况易发生侧滑或侧翻等问题,提出采用横向力系数作为客车急转工况下转向稳定的评估指标,推导考虑悬架的横向力系数计算式;通过分析横向力系数对行驶稳定性的影响,定义了客车急转工况下横向力系数的预警阈值、危险阈值及其与车速的关系;面向主动安全控制,提出基于横向力系数阈值的转向稳定的转弯半径计算模型,选取典型客车参数,采用对比分析法对计算模型进行仿真验证,模型所得结果正确有效,与IPG Truck Maker所得极限值接近,并具有1.15~1.30倍安全系数.研究结果可为客车急转工况下的转向稳定评估及主动控制提供理论参考. 展开更多
关键词 车辆工程 急转工况 转向稳定 转弯半径 横向力系数 计算机仿真
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凹角对方形截面高层建筑基底气动力系数的影响研究 被引量:13
9
作者 张正维 全涌 +1 位作者 顾明 熊勇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期58-65,共8页
利用高频天平技术,在两类不同风场中对14个角部进行凹角处理的方形截面高层建筑模型进行测力风洞试验,分析风场湍流和凹角大小对典型风向角下气动基底弯矩和扭矩系数的均值及均方根值的影响规律。试验结果表明,两类凹角处理对气动基底... 利用高频天平技术,在两类不同风场中对14个角部进行凹角处理的方形截面高层建筑模型进行测力风洞试验,分析风场湍流和凹角大小对典型风向角下气动基底弯矩和扭矩系数的均值及均方根值的影响规律。试验结果表明,两类凹角处理对气动基底弯矩和扭矩系数有较大的影响,凹角的尺寸为边长的7.5%时能够最大程度地减小基底气动力系数。基于试验数据,拟合得到不同凹角率下方形截面高层建筑的基底气动力系数经验公式,为荷载规范的修订和补充提供参考。 展开更多
关键词 基底气动力系数 凹角 经验公式 高层建筑 风洞试验
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真空断路器电流峰值后弧柱收缩状态研究 被引量:4
10
作者 董华军 王正奇 +2 位作者 刘政君 郭英杰 李杰 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期944-948,共5页
真空断路器熄弧阶段的电弧形态变化直接影响弧后介质恢复强度,进而影响开断的成功与否。为探究熄弧阶段电弧收缩状态,利用高速摄像机对电弧图像进行数字采集,并结合图像特征提取与角点检测技术,对弧柱边缘进行提取。计算5. 5~7. 4 ms... 真空断路器熄弧阶段的电弧形态变化直接影响弧后介质恢复强度,进而影响开断的成功与否。为探究熄弧阶段电弧收缩状态,利用高速摄像机对电弧图像进行数字采集,并结合图像特征提取与角点检测技术,对弧柱边缘进行提取。计算5. 5~7. 4 ms时间弧柱直径变化范围为155~20像素,运用曲线三次拟合方法,绘制弧柱收缩速度曲线,结合外加磁场收缩力与电弧粒子气体压力相互作用原理,解释了6. 0~6. 7时间内收缩速度平稳过渡情况,以及6. 7 ms以后的速度激增。通过此次实验得到的相关电弧形态参数,为纵向磁场真空断路器的优化设计提供一定的技术参考。 展开更多
关键词 熄弧 角点检测 磁场力 收缩速度
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汽车转向/防抱死制动协同控制 被引量:8
11
作者 李果 刘华伟 王旭 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1699-1704,共6页
为了解决汽车转向过程中防抱死制动稳定性问题,提出一种新的协同控制系统.该协同控制结构由转向控制器和制动控制器组成.在转向控制中设计滑模鲁棒自适应控制器和横摆力矩控制器力求改善汽车动态响应,鲁棒自适应性和稳定性.此外定义协... 为了解决汽车转向过程中防抱死制动稳定性问题,提出一种新的协同控制系统.该协同控制结构由转向控制器和制动控制器组成.在转向控制中设计滑模鲁棒自适应控制器和横摆力矩控制器力求改善汽车动态响应,鲁棒自适应性和稳定性.此外定义协同误差,建立汽车协同误差模型并设计汽车防抱死制动鲁棒自适应控制系统.为了减少转向系统和制动系统之间的补偿控制律难以确定的困难,提出耦合误差补偿原理与同一给定控制相结合的新的耦合控制策略.最后用仿真结果验证所设计控制算法的有效性. 展开更多
关键词 鲁棒自适应控制 转向制动 制动力分配 协同控制 耦合控制
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汽车转向/防抱死制动系统的自调节协调控制 被引量:7
12
作者 李果 冯泽斌 王旭 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2010年第11期4189-4192,共4页
为了解决汽车转向过程中防抱死制动稳定性问题,提出一种新的协调控制系统,该协调控制结构由转向控制器和制动控制器组成。在转向控制中,设计基于主动前轮控制器和横摆力矩控制器力求改善汽车动态响应和稳定性;设计汽车防抱死制动控制系... 为了解决汽车转向过程中防抱死制动稳定性问题,提出一种新的协调控制系统,该协调控制结构由转向控制器和制动控制器组成。在转向控制中,设计基于主动前轮控制器和横摆力矩控制器力求改善汽车动态响应和稳定性;设计汽车防抱死制动控制系统。为了减少针对转向系统和制动系统之间的补偿控制律难以确定的困难,定义了协调误差,提出了基于耦合误差补偿原理与给定控制相结合的新的耦合控制策略,最后用仿真结果验证所设计控制算法的有效性。 展开更多
关键词 汽车控制 转向制动 制动力分配 协调控制 耦合控制
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利用模态参数对轮胎纯侧偏特性建模 被引量:5
13
作者 尚进 管迪华 任礼行 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1999年第1期31-36,20,共7页
在轮胎静垂直特性建模的基础上,探讨了利用轮胎模态参数对轮胎纯侧偏特性的建模。通过侧向激振试验提取了轮胎的侧向模态参数并计算了轮胎在不同载荷下的偏离特性,计算结果与以往轮胎的试验结果具有很好的一致性。计算结果转化为无量纲... 在轮胎静垂直特性建模的基础上,探讨了利用轮胎模态参数对轮胎纯侧偏特性的建模。通过侧向激振试验提取了轮胎的侧向模态参数并计算了轮胎在不同载荷下的偏离特性,计算结果与以往轮胎的试验结果具有很好的一致性。计算结果转化为无量纲形式并与经验模型进行了比较。建模和计算结果充分说明了模型的合理性并显示了建模方法的优越性。 展开更多
关键词 汽车 轮胎 纯侧偏特性 试验模态参数 侧向力
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三轴汽车前后轮角输入时的响应特性 被引量:11
14
作者 屈求真 刘延柱 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1999年第1期26-30,共5页
本文详细推导了三轴汽车线性二自由度模型的运动微分方程。分析了汽车对前后轮角输入时的稳态响应特性。从汽车动力学的角度讨论了前后轮转角应具备的比例关系。该方法同样适用于其它多轴汽车的建模分析。
关键词 三轴汽车 汽车动力学 响应 转向特性 侧偏力
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二维三温辐射流体力学拉氏计算中的子网格压力方法 被引量:5
15
作者 戴自换 邬吉明 +1 位作者 林忠 符尚武 《计算物理》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期326-334,共9页
研究对应于电子压、离子压、光子压的扰动隅角力的计算方法,提出二维三温辐射流体力学拉氏计算中的两种子网格压力方法,即基于状态方程和基于几何的方法.数值试验表明,这两种方法均能很好地抑制二维三温辐射流体力学拉氏计算中出现的网... 研究对应于电子压、离子压、光子压的扰动隅角力的计算方法,提出二维三温辐射流体力学拉氏计算中的两种子网格压力方法,即基于状态方程和基于几何的方法.数值试验表明,这两种方法均能很好地抑制二维三温辐射流体力学拉氏计算中出现的网格非物理畸变. 展开更多
关键词 二维三温辐射流体力学 子网格压力方法 扰动隅角力
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单电机矿用电机车 被引量:6
16
作者 李波 李艾民 +1 位作者 刘锋 高玉浩 《煤炭技术》 CAS 北大核心 2016年第8期258-260,共3页
提出了单电机传动系统方案,可以使矿用电机车的黏着力时刻被利用,提高矿用电机车的过弯性能,减小矿用电机车的横向加速度和惯性矩;减小纵向尺寸和轴距。新的传动系统可以提高矿用电机车的运行速度、增加载重,提高煤矿轨道运输的生产效率。
关键词 单电机传动 黏着力 过弯性能 横向加速度
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微陀螺梳齿静电驱动力的计算方法 被引量:3
17
作者 姚峰林 高世桥 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1265-1269,共5页
准确计算静电力是分析微机械陀螺力学特性的关键。文章基于微陀螺静电驱动原理,介绍了微梳齿结构的静电场计算的无限大平板模型,边缘效应模型,拐角效应模型三种模型。推导了三种模型的电容计算公式和静电力计算公式。通过数值计算和有... 准确计算静电力是分析微机械陀螺力学特性的关键。文章基于微陀螺静电驱动原理,介绍了微梳齿结构的静电场计算的无限大平板模型,边缘效应模型,拐角效应模型三种模型。推导了三种模型的电容计算公式和静电力计算公式。通过数值计算和有限元计算,得到交叠长度变化时,不同计算模型的电容和静电驱动力的对比和各种模型的适用范围。说明在微尺度条件下静电场的边缘效应和拐角效应应当在设计和计算梳齿时应当充分考虑。 展开更多
关键词 微陀螺 边缘效应 拐角效应 数值计算 驱动力
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民用大飞机15-5PH不锈钢内侧圆角铣削试验研究 被引量:3
18
作者 董松 郑侃 +2 位作者 姚敬东 曾建辉 吴凡 《工具技术》 北大核心 2016年第1期36-40,共5页
针对15-5PH不锈钢内侧圆角加工切削力超值突变严重、加工困难等问题,通过正交试验设计方法,开展了内侧圆角铣削试验研究,对各种工况下加工时横向切削力Fy和表面粗糙度进行了测量。运用极差分析方法,确定了各切削参数对横向切削力和表面... 针对15-5PH不锈钢内侧圆角加工切削力超值突变严重、加工困难等问题,通过正交试验设计方法,开展了内侧圆角铣削试验研究,对各种工况下加工时横向切削力Fy和表面粗糙度进行了测量。运用极差分析方法,确定了各切削参数对横向切削力和表面粗糙度的影响程度,得出每齿进给量和径向切深分别是影响横向切削力和表面粗糙度的主要因素。同时,采用偏最小二乘分析,建立了横向切削力和表面粗糙度预测模型。通过对比预测值和试验值,得到该模型的相对误差较小,验证了其构建的合理性和有效性。 展开更多
关键词 15-5PH不锈钢 内侧圆角 极差分析 横向切削力 表面粗糙度 偏最小二乘分析
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汽车转向/制动系统的非线性解耦内模控制 被引量:3
19
作者 李果 彭莎 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1714-1718,共5页
首先提出一个非线性控制系统研究汽车转向系统和防抱死制动系统的协同控制问题。该控制结构由转向控制器和制动控制器组成。为了确保系统全局稳定性,采用反馈线性化方法进行解耦。为了提高系统的鲁棒性并确保期望的动态性能,对解藕线性... 首先提出一个非线性控制系统研究汽车转向系统和防抱死制动系统的协同控制问题。该控制结构由转向控制器和制动控制器组成。为了确保系统全局稳定性,采用反馈线性化方法进行解耦。为了提高系统的鲁棒性并确保期望的动态性能,对解藕线性化的系统采用内模控制方法进行综合。然后设计适用于复杂工况的制动力分配策略。最后用仿真结果验证控制系统的有效性,它改善了汽车制动稳定性和转向性能。 展开更多
关键词 汽车转向制动 制动力分配 非线性解耦控制 内模控制
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非结构子网格压力方法 被引量:1
20
作者 葛全文 林忠 王瑞利 《计算物理》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期526-532,共7页
纯拉氏流体力学计算失败的根源是砂漏运动和虚假涡旋,运用子网格拉氏质量与其相关的子网格密度得到子网格压力,子网格压力产生的扰动隅角力能消除这些虚假运动,以便消除困扰拉氏流体力学算法的网格畸变带来的数值计算困难.将包括子网格... 纯拉氏流体力学计算失败的根源是砂漏运动和虚假涡旋,运用子网格拉氏质量与其相关的子网格密度得到子网格压力,子网格压力产生的扰动隅角力能消除这些虚假运动,以便消除困扰拉氏流体力学算法的网格畸变带来的数值计算困难.将包括子网格压力的相容流体算法推广到非结构网格,研制包括非结构子网格压力的相容流体程序,对Saltzman活塞问题进行数值模拟,从数值结果分析可知,非结构子网格压力方法能抑制虚假涡旋,消除砂漏畸变. 展开更多
关键词 隅角力 非结构子网格压力 砂漏畸变
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