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面向电力输电场景概略点云的无人机巡航线自动生成
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作者 徐景中 莫玉晓 +1 位作者 付建红 孙红星 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2024年第S01期347-350,共4页
针对电力输电场景无人机自动巡检技术需求,提出一种基于概略点云的无人机巡航线自动生成方法。首先,采用基于边长约束的不规则三角网(TIN)区域生长方法,将电力输电场景概略点云区分割成不同区域,并在此基础上基于区域面积约束提取电力... 针对电力输电场景无人机自动巡检技术需求,提出一种基于概略点云的无人机巡航线自动生成方法。首先,采用基于边长约束的不规则三角网(TIN)区域生长方法,将电力输电场景概略点云区分割成不同区域,并在此基础上基于区域面积约束提取电力线走廊点云;其次,利用最小外接矩形方法实现电力线走廊点云分段处理,并根据每段点集的最小外接矩形信息生成初始巡航线位置;最后,采用点集中心进行初始巡航线的位置优化,实现巡航线的快速生成。实验结果表明,所提方法能快速实现电力输电场景点云的巡航线自动生成,对无人机巡航线实时提取及自主巡航具有一定的应用价值。 展开更多
关键词 电力线走廊 不规则三角网 最小外接矩形 区域生长 无人机巡航线
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Two-Level Linear Clustering Protocol Based on Wireless Sensor Networks 被引量:1
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作者 Mei Hu Yong-Xi Wang 《Journal of Electronic Science and Technology》 CAS CSCD 2016年第3期257-261,共5页
Aiming at the defects of the nodes in the low energy adaptive clustering hierarchy (LEACH) protocol, such as high energy consumption and uneven energy consumption, a two-level linear clustering protocol is built. Th... Aiming at the defects of the nodes in the low energy adaptive clustering hierarchy (LEACH) protocol, such as high energy consumption and uneven energy consumption, a two-level linear clustering protocol is built. The protocol improves the way of the nodes distribution at random. The terminal nodes which have not been a two-level cluster head in the cluster can compete with the principle of equivalent possibility, and on the basis of the rest energy of nodes the two-level cluster head is selected at last. The single hop within the cluster and single hop or multiple hops between clusters are used. Simulation experiment results show that the performance of the two-level linear clustering protocol applied to the Hexi corridor agricultural field is superior to that of the LEACH protocol in the survival time of network nodes, the ratio of success, and the remaining energy of network nodes. 展开更多
关键词 Clustering ENERGY-EFFICIENT FARMLAND Hexi corridor low energy adaptive clustering hierarchy (LEACH) LINEAR wireless sensor network (WSN).
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多层次轨道交通线网级配研究
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作者 李文勇 陈杰 +2 位作者 廉冠 王文宇 梁钰瑶 《时代汽车》 2024年第18期13-16,共4页
通过对大、中、低运量轨道制式特性分析,在客流、时间和空间层面,通过逐条分析各走廊客流、道路条件,确定走廊的适宜制式。线网层面,大中运量和低运量分别以直达客流最大、线网覆盖率最大为目标,在约束条件下,采用“逐条布设,优化成网... 通过对大、中、低运量轨道制式特性分析,在客流、时间和空间层面,通过逐条分析各走廊客流、道路条件,确定走廊的适宜制式。线网层面,大中运量和低运量分别以直达客流最大、线网覆盖率最大为目标,在约束条件下,采用“逐条布设,优化成网”的方法得到轨道线网级配。 展开更多
关键词 多层次轨道交通 线网级配 客流走廊
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生态廊道及生态基础设施构建研究——以唐县为例
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作者 李方红 李丹丹 +4 位作者 陈媛瑶 马超 魏爱华 鹿帅 徐玉杰 《河北地质大学学报》 2024年第2期66-73,共8页
唐县生态质量较低,构建基于生态廊道及生态基础设施的生态安全格局对于优化其国土生态空间、保障其生态安全意义重大。根据“生态源地识别-阻力面构建-生态廊道提取-生态网络构建”的框架构建唐县生态安全格局,本次构建的生态网络是由... 唐县生态质量较低,构建基于生态廊道及生态基础设施的生态安全格局对于优化其国土生态空间、保障其生态安全意义重大。根据“生态源地识别-阻力面构建-生态廊道提取-生态网络构建”的框架构建唐县生态安全格局,本次构建的生态网络是由生态源地-生态廊道-生态节点组成的“面-线-点”结构,其中生态源地11处,生态廊道24条,生态节点和断裂点共23处。为唐县生态安全和生态经济协调提供了数据支持,为区域生态保护与可持续发展提供科学参考。 展开更多
关键词 生态安全格局 层次分析法 生态廊道 生态网络 唐县
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基于MCR模型的辉河湿地生态网络构建 被引量:2
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作者 范子君 张玉红 《湿地科学与管理》 2024年第1期2-7,共6页
生态网络构建是实现生物多样性保护和可持续发展的重要举措。本文基于2020年的辉河湿地Landsat遥感影像数据,利用MCR模型来构建研究区的阻力面,计算出最小耗费路径并构建生态廊道;借助重力模型的方法从所有潜在廊道中筛选出重要生态廊道... 生态网络构建是实现生物多样性保护和可持续发展的重要举措。本文基于2020年的辉河湿地Landsat遥感影像数据,利用MCR模型来构建研究区的阻力面,计算出最小耗费路径并构建生态廊道;借助重力模型的方法从所有潜在廊道中筛选出重要生态廊道,完成对辉河湿地景观生态网络的构建;根据生态网络构建结果,提出区域生态保护优化建议。结果表明:研究区内重要湿地生态源地共13块,总面积为790.76 km^(2),主要集中分布在研究区的西部、北部和中南部;廊道共78条,其中重要廊道20条,一般廊道58条,呈现为北部和东部呈链条状而中南部呈较为密集的网状。该评价结果可为辉河湿地生态系统和生物多样性的保护提供科学依据。 展开更多
关键词 MCR模型 生态网络 生态源地 生态廊道 辉河湿地
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关于打通铁路网运输能力堵点对策探究 被引量:1
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作者 宋锴 《铁道经济研究》 2024年第2期8-13,共6页
国铁企业落实党中央部署要求并加快推进铁路货运市场化改革,采取有效措施尽快打通铁路网运输能力堵点,有效降低物流成本。通过分析路网总体规模、旅客运输供给能力、货物运输保障能力等铁路网运输能力现状,剖析铁路网运输能力堵点及成... 国铁企业落实党中央部署要求并加快推进铁路货运市场化改革,采取有效措施尽快打通铁路网运输能力堵点,有效降低物流成本。通过分析路网总体规模、旅客运输供给能力、货物运输保障能力等铁路网运输能力现状,剖析铁路网运输能力堵点及成因。在此基础上,提出加强铁路网运输能力经验借鉴,探析打通铁路网运输能力堵点对策,即:畅通普速干线通道,加强煤运通道能力保障,强化中欧班列通道能力,完善港口铁路通过能力,增强西部陆海新通道线路能力,完善枢纽点线配套能力,强化铁路货运设施设备卸车能力等方面,在助力降低全社会物流成本中发挥“火车头”的重要作用。 展开更多
关键词 铁路网 运输能力 堵点 干线通道 煤运通道 中欧班列 港口铁路 西部陆海新通道 枢纽能力 对策
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中巴经济走廊安全风险网络级联失效的动态鲁棒性研究 被引量:1
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作者 朱毅 朱欣妮 余自强 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期229-236,共8页
为了研究信息动态更新对中巴经济走廊安全风险网络关键节点及风险动态传导过程的影响,建立了基于有向复杂网络的中巴经济走廊安全风险传导理论模型,设计风险负载重分配算法和动态鲁棒性评价指标,分析4种不同节点攻击策略下中巴经济走廊... 为了研究信息动态更新对中巴经济走廊安全风险网络关键节点及风险动态传导过程的影响,建立了基于有向复杂网络的中巴经济走廊安全风险传导理论模型,设计风险负载重分配算法和动态鲁棒性评价指标,分析4种不同节点攻击策略下中巴经济走廊安全风险网络级联失效鲁棒性。仿真结果表明:高介数中心度节点攻击策略对安全风险网络具有更强的摧毁效果;个别安全风险指标被随机激活导致风险网络极易失控,使得总体安全风险演化趋势更难预测;初始负载是影响安全风险网络级联失效的关键因素;当失效比例小于50%时,随机攻击策略失控效果大于蓄意攻击效果。 展开更多
关键词 公共安全 中巴经济走廊 复杂网络 级联失效 鲁棒性 动态传导
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高密度立体复合街区步行系统构建--以郑州东站东广场核心区为例
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作者 杜景州 郭栋梁 马军瑞 《城市交通》 2024年第5期42-49,共8页
高密度立体复合街区逐渐成为城市空间组成的核心,构建立体步行系统能够满足不同空间行人多样化和高品质出行需求。通过总结高密度立体复合街区特征和立体步行系统的组成与功能,明确步行系统与街区空间形态关系。提出高密度立体复合街区... 高密度立体复合街区逐渐成为城市空间组成的核心,构建立体步行系统能够满足不同空间行人多样化和高品质出行需求。通过总结高密度立体复合街区特征和立体步行系统的组成与功能,明确步行系统与街区空间形态关系。提出高密度立体复合街区内步行系统构建要点,包括深入调查研究、精准预测需求、合理布局网络和明确落地实施,并进一步提出创新的关键点是缓解高密度街区对行人的压迫感、满足复合街区内多元化的步行需求和统筹街区空间的立体化。以郑州东站东广场核心区为例,分析其集客运枢纽、商务、商业、休闲、居住等多功能复合的空间特征和指标规模,以及立体复杂的地下空间综合开发形式,提出坚持以人为本,打造多层次步行空间,构建地下、地面、地上多维度立体步行网络,且以灵活便捷的空中连廊建设形式和面向实施的指标控制要求保障方案落地实施,以支撑街区内绿色低碳、健康可持续发展。 展开更多
关键词 步行系统 高密度立体复合街区 空中连廊 地下步行网络 郑州东站
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基于MSPA-MCR-CIRCUIT的山西省运城市景观生态网络构建 被引量:1
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作者 许涛 樊鹤翔 +2 位作者 周可钦 李涵璟 王苗 《中国园林》 CSCD 北大核心 2024年第3期114-118,共5页
山西省运城市位于黄河中下游三省交界处,其景观要素成分复杂,对运城景观生态网络斑块与廊道的研究有利于黄河生态系统稳定性的保护。基于形态空间格局理论(MSPA)确定连通性强的核心斑块,识别核心生态源地,以最小累计阻力模型(MCR)为基础... 山西省运城市位于黄河中下游三省交界处,其景观要素成分复杂,对运城景观生态网络斑块与廊道的研究有利于黄河生态系统稳定性的保护。基于形态空间格局理论(MSPA)确定连通性强的核心斑块,识别核心生态源地,以最小累计阻力模型(MCR)为基础,叠加7种阻力因子构建综合阻力面,根据重力模型划分生态廊道等级。以基于电路理论(CIRCUIT)的Linkage Mapper工具识别生态夹点和障碍点作为生态节点,综合构建源地(面)-廊道(线)-节点(点)的运城市景观生态网络。结果表明:1)运城市核心生态源地有9处,综合重力模型和实际建设需求划分13条重要生态廊道和10条一般生态廊道,识别出关键生态节点17个,一般生态节点34个;2)现有重要生态廊道集中于运城南部,南北方向生态联系较弱,可优先加强贯穿稷山县、新绛县、闻喜县的重要生态廊道建设;3)MSPA模型与电路理论的综合运用可提升景观生态网络构建的科学性和准确性,有利于确定生态修复关键区域,为生态修复项目的布局提供有力支撑。 展开更多
关键词 风景园林 景观生态网络 形态空间格局理论 最小累计阻力模型 电路理论 源地-廊道-节点
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基于多元资源整合的区域生态-文化复合廊道网络格局研究——以成渝地区为例
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作者 王晞月 郑菲 +1 位作者 徐昉 王向荣 《中国园林》 CSCD 北大核心 2024年第6期15-21,共7页
以多元资源整合的视角构建生态-文化复合廊道网络能够帮助有效地识别区域协调发展的基本格局及关键矛盾。基于MCR模型量化阻止物种迁徙与扩张的难易程度,有效预测和评估区域内生态风险的同时,依据电路理论提取成渝地区重要生态廊道;以... 以多元资源整合的视角构建生态-文化复合廊道网络能够帮助有效地识别区域协调发展的基本格局及关键矛盾。基于MCR模型量化阻止物种迁徙与扩张的难易程度,有效预测和评估区域内生态风险的同时,依据电路理论提取成渝地区重要生态廊道;以各时期历史文献和现行国家级文保单位名录为依据,通过点位与线路筛选、主干和密度分析识别重要文化廊道;通过廊道叠合和廊道密度分析形成生态-文化复合廊道网络格局以及双因子廊道密度等级的空间分布,明确了成渝地区生态与文化资源的整体线性分布特征与各地区发展潜力,为促进成渝地区资源整合、流动与高效利用,支撑生态和文化资产的全面协同保护以及区域的一体化可持续发展提供依据。 展开更多
关键词 风景园林 生态廊道 文化廊道 MCR模型 区域复合网络
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喀斯特地区生态网络构建及典型区域优化——以黔西南布依族苗族自治州为例
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作者 邓馨 陈永毕 +1 位作者 杨霄 王思恬 《西南农业学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期1349-1360,共12页
【目的】探索喀斯特地区生态网络构建与典型区域划分、整体网络布局优化的方法,为黔西南布依族苗族自治州(下称黔西南州)城乡一体化发展及生态文明建设有理有序开展空间布局和模式优化提供参考依据。【方法】基于空间主成分分析筛选约... 【目的】探索喀斯特地区生态网络构建与典型区域划分、整体网络布局优化的方法,为黔西南布依族苗族自治州(下称黔西南州)城乡一体化发展及生态文明建设有理有序开展空间布局和模式优化提供参考依据。【方法】基于空间主成分分析筛选约束因子,形成综合阻力面,利用形态学空间格局分析方法(MSPA)和最小累计阻力模型(MCR)识别重要生态廊道及生态节点构建生态网络划分典型区域,结合生态断裂点及生态暂歇点识别,提出生态网络整体优化及分区管控建议。【结果】黔西南州生境斑块具有明显的分区差异性,核心区面积为5908.81 km^(2),集中连片分布于研究区东南及西南部区域,生境质量较高;北部及中部区域因带状耕地分布较多,打破了林地的空间连续性,导致核心区斑块破碎化严重。基于MSPA识别出斑块面积大于1 km^(2)的生态源地44个;基于MCR模型生成潜在生态廊道55条,总长度2563.422 km;基于生态廊道进行生态网络构建识别出生态节点43个。生态网络主要分布在研究区东南部;中部及北部生态源地相对较少,导致生态廊道断裂,南北区域缺少物质信息交流的渠道。将研究区划分为6个生态典型区域并提出针对性管控策略,新增生态旅游景点26个、生态暂歇点39个和生态断裂点32个;提出生态网络整体优化布局建议。【结论】黔西南州生态网络构建及典型区域优化有利于形成更具连续性、完整性的生态保护格局和空间网络体系,进而为喀斯特地区生态网络构建提供科学的生态网络范式,为城乡一体化发展提供科学策略。 展开更多
关键词 形态学空间格局 最小累积阻力模型 生态廊道 生态网络构建 黔西南布依族苗族自治州
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“廊道优先”理念下城市生态格局功能修复性构建路径研究
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作者 汪聪海 郁珊珊 +1 位作者 王朕 王亚军 《建筑与文化》 2024年第3期114-116,共3页
基于新型城镇化背景下我国城市生态体系问题,提出“廊道优先”理念并初步解读其科学意义;分析城市生态格局研究动态表明,“廊道优先”理念下城市生态格局与功能修复性构建是新的发展途径,城市廊道系统构成的生态网络是城市生态格局实现... 基于新型城镇化背景下我国城市生态体系问题,提出“廊道优先”理念并初步解读其科学意义;分析城市生态格局研究动态表明,“廊道优先”理念下城市生态格局与功能修复性构建是新的发展途径,城市廊道系统构成的生态网络是城市生态格局实现功能修复的重要途径;研究指出,城市生态格局与功能修复性构建的途径主要包括城市生态格局时空演化分析、模拟与预测,城市生态格局功能性评估,城市生态网络与生态格局的整体耦合。 展开更多
关键词 “廊道优先”理念 生态格局与功能 生态网络 修复性构建
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基于生境组团化分析与景观廊道模拟的南京市白鹭生境网络构建与优化
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作者 沈舟 尹海伟 +3 位作者 孔繁花 苏杰 孙辉 李久林 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3303-3316,共14页
保持生境连通性是全球生物多样性保护面临的主要挑战之一。生境网络构建与优化是一种积极主动的景观策略,但其成效取决于异质性景观背景下生境分布格局与物种响应。以南京市为例、白鹭为目标物种,开展了基于生境组团化分析与景观廊道(LS... 保持生境连通性是全球生物多样性保护面临的主要挑战之一。生境网络构建与优化是一种积极主动的景观策略,但其成效取决于异质性景观背景下生境分布格局与物种响应。以南京市为例、白鹭为目标物种,开展了基于生境组团化分析与景观廊道(LSCorridors)模拟的生境网络构建与优化研究。通过整合生境适宜性评价、干扰度评价、最大熵(MaxEnt)模型模拟,实现了物种生境源地综合识别;利用景观连通性指标与核密度分析,识别了物种生境分布的组团化格局;在最小成本路径(LCPs)的基础上,定义了优化新增型与提升型两类廊道,并从物种感知与适应性变化出发,应用LSCorridors软件模拟了这两类目标优化廊道的多重随机路径及其空间范围。结果表明,南京市白鹭生境斑块共计428个,总面积达31525.75 hm^(2),主要是林地与水域,具有较为明显的破碎化和局部集聚特征,九大生境组团以南京长江段水域斑块为轴,沿两侧分布,彼此联系比较薄弱;最佳距离阈值4.5 km内,识别LCPs共907条,总长度1548.59 km,平均较短、分布紧凑,主要位于各生境组团内部,但仅少数连接着不同生境组团;确定的8条优化新增型廊道和10条优化提升型廊道,其LSCorridors模拟结果与LCPs存在空间偏差,前者更符合现实进而有益于避免保护低效和促进多类型、差异化的优化措施制定。研究成果能为面向生物多样性保护的南京市生境网络保护以及重点生态廊道的规划实践提供决策参考。 展开更多
关键词 生境网络 最小成本路径 连通性 景观廊道(LScorridors) 生物多样性
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国际陆海贸易新通道物流联系空间布局及网络结构
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作者 肖红 石丽 +1 位作者 傅秋椰 王孝坤 《交通运输研究》 2024年第4期11-19,共9页
为了探寻国际陆海贸易新通道物流联系空间布局变化和网络结构演变规律,从空间联系视角,以国际陆海贸易新通道13个省(自治区、直辖市)为研究对象,选取引力模型构建国际陆海贸易新通道物流联系网络,应用社会网络分析法测算物流联系网络的... 为了探寻国际陆海贸易新通道物流联系空间布局变化和网络结构演变规律,从空间联系视角,以国际陆海贸易新通道13个省(自治区、直辖市)为研究对象,选取引力模型构建国际陆海贸易新通道物流联系网络,应用社会网络分析法测算物流联系网络的总密度、中心性和凝聚子群,进而对2010—2020年新通道的物流联系空间布局和网络结构特征展开分析。结果显示:(1)2020年新通道13个省区市物流质量值差异显著,其中部地区质量值较高;(2)在物流联系空间布局上,研究年限内新通道区域最大物流引力线分布格局基本稳定,新通道13个省区市之间的最大物流引力线值不断提高,其南部最大物流引力线值增幅明显高于其北部,其最大物流引力线值布局大致呈“闪电”形;同时,新通道区域物流“路径依赖性”特征明显,由“单一核心”向“多核心”发展;(3)在物流联系网络结构方面,整体表现为稳定状态,存在局部动态非稳定状态,其中陕西省占据网络结构核心位置,是国际陆海贸易新通道物流发展的关键区位。 展开更多
关键词 国际陆海贸易新通道 区域物流 空间联系 网络结构 社会网络分析
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西南城市群物流网络联系及其结构分析
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作者 汤凯洋 石成玉 +1 位作者 吴婵玉 韩婷婷 《城市观察》 2024年第3期84-99,161,共17页
在国内国际双循环的背景下,西南地区作为中国向南、向西开放的战略通道和国内东西部经济互补的战略支点,发挥着重要的枢纽所用。优化西南区域物流网络,加强国内外贸易联系,对于推动地区经济的高质量发展具有重要意义。本文以西南地区云... 在国内国际双循环的背景下,西南地区作为中国向南、向西开放的战略通道和国内东西部经济互补的战略支点,发挥着重要的枢纽所用。优化西南区域物流网络,加强国内外贸易联系,对于推动地区经济的高质量发展具有重要意义。本文以西南地区云贵川渝四省(市)47个城市为研究对象,利用熵值法测度各节点城市的物流发展综合水平,使用修正后的引力模型计算47个节点城市之间的物流联系强度,运用社会网络的分析方法对西南城市群物流网络结构以及相互影响关系进行实证分析。结果表明:西南城市群物流网络以成都和重庆为核心向外辐射,物流联系强度由北向南递减;物流网络流向主要是从成渝昆贵四市流向其他节点城市;各节点城市之间联系紧密程度弱,城市分层较为明显。基于此,从核心、通道和口岸三个方面提出西南城市群物流网络的完善建议。 展开更多
关键词 西部陆海新通道 西南城市群 物流网络 内陆开放综合枢纽 西部大开发
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南北通道区域路网扩能改造投资方向研究
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作者 梁必翔 《中国铁路》 北大核心 2024年第3期105-110,共6页
随着国家经济持续发展,铁路货运运输需求总量将进一步增加,在既有线标准下,南北货运通道存在部分区段、站点能力不足的问题,无法满足未来运输需求。京广、焦柳、益湛线作为南北通道区域路网的主干线,亟须研究其扩能改造方案。基于区域... 随着国家经济持续发展,铁路货运运输需求总量将进一步增加,在既有线标准下,南北货运通道存在部分区段、站点能力不足的问题,无法满足未来运输需求。京广、焦柳、益湛线作为南北通道区域路网的主干线,亟须研究其扩能改造方案。基于区域路网现状及规划,结合运输生产需要,参考各线扩能改造的预可行性研究成果,通过按照最短路径原则对区域路网南下货流进行合理分配,根据现状线路通过能力找出区域路网能力瓶颈,研究提出瓶颈区段扩能改造方案及扩能投资方向。采用综合比选方式对京广、焦柳、益湛线等多个扩能改造投资方向进行分析,选择合理投资方向,确定线路、车站扩能改造规模,提高资金投资效益。 展开更多
关键词 南北通道 通过能力 路网 货流 扩能改造 投资方向
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同网同价政策下通道公交线路综合质效提升的研究——以成都市光华大道通道为例
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作者 杨芬娟 刘芳 +1 位作者 陈佳 肖莉 《城市公共交通》 2024年第7期48-53,共6页
成都市实施城市公交票价及优惠调整政策,对公交通道走廊线路优化是一个机遇。本文以提高通道公交线路综合质效为目的,从公交线网优化、运营提效、服务配套三个思路出发,以成都市光华大道为例搭建通道骨架干线,根据骨架干线完善通道线网... 成都市实施城市公交票价及优惠调整政策,对公交通道走廊线路优化是一个机遇。本文以提高通道公交线路综合质效为目的,从公交线网优化、运营提效、服务配套三个思路出发,以成都市光华大道为例搭建通道骨架干线,根据骨架干线完善通道线网布局,同时辅以相匹配的运营调度模式及客运服务品质以提升公交通勤效率。 展开更多
关键词 通道走廊 线网优化 运营模式 综合质效
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澳门地区巴士线路与轨道交通接驳换乘优化方案研究
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作者 黄子富 温馨 《城市公共交通》 2024年第10期46-52,共7页
澳门地区巴士近年来成为澳门地区市民最主要的出行方式,但线路重复、弯绕情况普遍,局部区域车内拥挤、上车难等问题突出。为提高乘客使用公共交通的便捷性,完善巴士线路布置,提升线路运行效率,以现状氹仔线以及在建妈阁线、石排湾线、... 澳门地区巴士近年来成为澳门地区市民最主要的出行方式,但线路重复、弯绕情况普遍,局部区域车内拥挤、上车难等问题突出。为提高乘客使用公共交通的便捷性,完善巴士线路布置,提升线路运行效率,以现状氹仔线以及在建妈阁线、石排湾线、横琴线等轨道交通走廊内的巴士线路为研究对象,优化轨道交通走廊内巴士线路及其接驳换乘,协调巴士及轨道交通两大系统相互合作、相互配合,提升公共交通系统的整体便捷性。 展开更多
关键词 澳门地区巴士 轨道交通走廊 接驳换乘 线网优化
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郑州航空港经济综合实验区轨道交通线网优化
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作者 郝晓云 李光磊 +1 位作者 陈文斌 武明超 《城市交通》 2024年第5期35-41,126,共8页
轨道交通作为城市交通的主动脉,承担着城市公共交通主骨架作用,是提高群众生活品质的民生工程,也是提升城市品质和竞争力的基础工程。通过对郑州市既有轨道交通线网规划适应性进行分析,论证航空港区轨道交通线网优化的必要性。借鉴国内... 轨道交通作为城市交通的主动脉,承担着城市公共交通主骨架作用,是提高群众生活品质的民生工程,也是提升城市品质和竞争力的基础工程。通过对郑州市既有轨道交通线网规划适应性进行分析,论证航空港区轨道交通线网优化的必要性。借鉴国内外类似城市轨道交通发展经验,提出航空港区三级六类轨道交通功能层级。采用多种方法预测航空港区轨道交通线网规模。秉承分层级、先对外、后对内的规划思路以及对外强联系、内部成体系的优化理念,按照区域协同、组团融合、服务优化的优化策略,对城市轨道交通快线A、快线B以及普速线路提出优化方案,并对线路运营组织提出合理化建议。优化后航空港区轨道交通线网规模274.8 km,串联重要节点和组团中心,覆盖主次客流走廊,对建设“轨道上的航空港区”具有重要意义。 展开更多
关键词 轨道交通 线网优化 客流走廊 航空港区 郑州市
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基于博弈论-贝叶斯网络的地下综合管廊风险评价
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作者 韩雨宏 郭志明 《工程经济》 2024年第8期31-45,共15页
为解决地下综合管廊风险分析中指标权重的确定、不确定性处理两大问题,本文提出了一种基于博弈论和贝叶斯网络的地下综合管廊风险评价方法。首先,本研究将地下综合管廊工程划分为四个阶段,并在此基础上建立风险评价指标体系。然后利用AH... 为解决地下综合管廊风险分析中指标权重的确定、不确定性处理两大问题,本文提出了一种基于博弈论和贝叶斯网络的地下综合管廊风险评价方法。首先,本研究将地下综合管廊工程划分为四个阶段,并在此基础上建立风险评价指标体系。然后利用AHP法和熵权法确定主客观权重,通过博弈论组合赋权法优化主客观权重,并基于模糊理论将不同专家给出的根节点各状态概率转化为三角模糊数,通过处理得到根节点不同状态先验概率的精确值。最后,利用贝叶斯推理模型计算风险发生的概率和各风险因素的后验概率,通过敏感性分析找出影响风险发生的关键性风险因素。此外,结合实际案例分析,验证该方法的可行性。结果表明:某市地下综合管廊风险发生的概率为13.5%。通过敏感性分析可知,管廊工程质量安全风险较为敏感。该评估结果符合实际情况。 展开更多
关键词 地下综合管廊 博弈论 组合赋权 贝叶斯网络 风险评估
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