摩擦试验机往复运动系统的动力学分析及优化

以某概念型往复式摩擦磨损试验机为平台,对试验测试过程造成较大影响的往复运动系统进行动力学分析,利用配重法对其产生的惯性力进行平衡,完善该系统动力学特性;采用多体动力学分析软件ADAMS对往复运动系统动力学特性的优化效果进行验证。结果表明:利用配重法对往复运动系统的惯性力进行平衡后,机身摆动力大幅度减小,摆动力矩也有所减小,因此采用配重法来平衡惯性力是可行的。

平面三自由度并联机构的惯性力平衡

讨论了微电子装备中的重要设备之一贴片机采用平面三自由度并联机构作为定位和姿态调整机构而带来的惯性力平衡问题。平面三自由度并联机构惯性力平衡的条件是其质心在惯性坐标系中是固定的。为了获得这个惯性力平衡的条件 ,首先平面三自由度并联机构的质心矢量表示成平台的位置和方向的函数 ,然后 ,从质心矢量的表达式中推导惯性力平衡的条件。最后给出实例来应用惯性力平衡条件。

枕式包装机横封机构平衡设计

基于配重法的平衡原理,通过数学建模,对横封机构的惯性力进行初步的定性分析,在此基础上,通过SolidEdge进行横封机构三维建模,并对三维模型进行快速而精确质量与质心位置的分析,改变构件的结构,从而解决了机构平衡问题。基于三维设计软件进行横封机构的平衡分析大大简化了平衡计算分析的工作量,从而提高分析的效率。

复杂地基条件下尾矿坝的稳定性分析

通过对某三等尾矿坝的工程地质概况进行分析,确定采用压重法、排水固结与预压加载相结合、并控制加载速率的方法,解决复杂地基条件下尾矿坝稳定性不足的问题,然后进行稳定性分析计算。结果表明,某尾矿坝在空库、初期及终期不同运行工况下的安全系数均能满足规范要求。

AUV特种发动机振动平衡研究

斜盘式活塞发动机振动力的不平衡是自主水下航行器(AUV)的主要噪声来源。为了平衡机构振动力,降低发动机振动噪声,在发动机结构分析的基础上,基于空间机构振动力平衡理论及虚拟样机技术,采用配重法进行了发动机配重平衡,及添加配重块前后发动机主要部件的运动学和动力学仿真计算,得到了平衡配重参数及相关构件的运动学和动力学特性曲线。结果表明,只需在斜轴和周转斜盘上配重即可平衡机构振动力,配重能有效降低各构件运动学及动力学特性的振荡,且不影响各构件的运动,有效降低了发动机的振动噪声。

周移配重法现场校正动平衡

提出了对动平衡精度等级要求不高的风机现场做动平衡的方法 。

通信对抗协同训练效果评估指标的权重确定

协同训练效果评估是通信对抗装备多平台协同训练模拟系统的研究重点,而各级指标的权重分配对评估结果有关键性影响。论文通过分析通信对抗装备多平台协同作战特点,为表征作战与模拟训练的区别与统一,提高针对性,提出了评估指标体系的构建原则,进而建立一套完整的评估指标体系。在通信对抗模拟训练效果的评估领域,首次引入一种无需一致性检验的权重确定方法——序关系分析法,阐述了其相对层次分析法的优越性,进而对评估指标的权重予以确定。实例证明:该方法运算简便,更加契合人的思维认知,权重分配较为合理。